Permissão Internacional para Dirigir em Alemanha

🗓 Dados verificados face à lei de trânsito rodoviário da Alemanha e a fontes oficiais. Última atualização da pesquisa: 28 de julho de 2026. Só pode copiar esta informação se incluir uma ligação para esta página.

⚠ Esta página contém informação geral sobre regras de condução e não constitui aconselhamento jurídico. As regras mudam e cada autoridade aplica as suas — confirme o seu caso junto da autoridade competente antes de conduzir.

ℹ Somos uma empresa privada. Não somos um organismo público, uma autoridade emissora ou de licenciamento, nem uma organização de tratados, e não estamos associados a nenhum deles, nem por eles apoiados, nem agimos em seu nome. O Documento Internacional de Condutor que vendemos é uma tradução da sua carta de condução nacional: não é uma carta de condução nem um documento emitido pelo Estado.

• Conduzir na Alemanha: dados essenciais
• Precisa de uma Licença Internacional de Condução na Alemanha?
• Alemanha: de que lado da estrada se conduz?
• Durante quanto tempo pode conduzir na Alemanha com uma carta estrangeira?
• Alemanha é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?
• Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar
• Pode conduzir na Alemanha com a carta do seu país?
• Onde obter uma Licença Internacional de Condução
• Que países podem trocar a carta na Alemanha sem exame?
• Regras de condução na Alemanha que dão multas a turistas
• Saiba mais sobre conduzir na Alemanha
• Fontes

Conduzir na Alemanha: dados essenciais

Precisa de uma Licença Internacional de Condução na Alemanha?

§ 29(2) FeV: a habilitação estrangeira é comprovada quer pela carta de condução nacional válida quer por uma Licença Internacional de Condução (a Alemanha nomeia os três tipos: 1926 Paris art. 7 + Anlage E, 1949 Genebra art. 24 + Anexo 10, 1968 Viena art. 41 + Anexo 7 — a IDP de 1968 apenas em conjunto com a carta de condução nacional subjacente; o BMV Merkblatt repete: «Dieser internationale Führerschein reicht allein nicht aus»). Por isso, uma IDP nunca é a única via: a carta de condução nacional por si só é suficiente se (a) estiver em alemão, (b) tiver sido emitida por um Estado da UE/EEE ou pela Suíça, (c) estiver conforme com o Anexo 6 da Convenção de Viena de 1968, ou (d) provier de um Estado dispensado (Andorra, Hong Kong, Mónaco, Nova Zelândia, São Marinho, Suíça, Senegal). Qualquer outra carta de condução nacional tem de estar «mit einer Übersetzung verbunden» — acompanhada de uma tradução alemã — sendo a IDP o substituto prático dessa tradução. Note-se que o esquema indica 1949/1968; a legislação alemã aceita adicionalmente a IDP de Paris de 1926 (§ 29(2) S.1 FeV). A própria Alemanha não é parte na Convenção de Genebra de 1949 (verificado na lista de estados da UN Treaty Collection, cap. XI.B.1 — Alemanha ausente), mas isso é irrelevante para os visitantes: § 29(2) FeV aceita IDPs do tipo 1949 pelo seu próprio texto.

• Turistas e visitantes de curta duração: leve a sua carta de condução nacional juntamente com o documento indicado na linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo — para a maioria das cartas não isentas, esse documento é uma Licença Internacional de Condução.
• Quem aluga automóvel: Os balcões de aluguer aplicam as suas próprias regras para além da lei: normalmente idade mínima de 21 anos (sobretaxa de condutor jovem abaixo dos 25), carta detida há ≥1 ano, e muitas grandes empresas pedem aos clientes de fora da UE uma IDP ou tradução certificada juntamente com a carta de condução nacional.
• Titulares de carta da UE/EEE: não é necessária Licença Internacional de Condução — As cartas de condução da UE/EEE são válidas sem limite de tempo para visitantes E para residentes (sem obrigação de conversão; § 29(1) S.3 encaminha os novos residentes com carta da UE para § 28).

Não foi verificada, a partir de uma fonte autorizada, qualquer sanção específica por conduzir sem o documento exigido. Fonte oficial.

Alemanha: de que lado da estrada se conduz?

No destino (Alemanha), o trânsito circula pela direita e as ultrapassagens fazem-se pela esquerda. Os automóveis na Alemanha têm o volante à esquerda.

Durante quanto tempo pode conduzir na Alemanha com uma carta estrangeira?

Sem limite de tempo para visitantes: o titular de uma carta de condução estrangeira pode conduzir na Alemanha enquanto não tiver residência habitual (ordentlicher Wohnsitz, § 7 FeV — em termos gerais, o local onde vive pelo menos 185 dias por ano) aqui. Os conhecidos «6 meses» são um prazo de residência, não um prazo turístico: só começam quando o titular de uma carta de condução de fora da UE/EEE estabelece residência habitual na Alemanha («besteht die Berechtigung noch sechs Monate»), prorrogáveis por mais 6 meses mediante pedido se a estadia não exceder 12 meses. Os trabalhadores transfronteiriços (Berufspendler) que vivem no estrangeiro mantêm o reconhecimento ilimitado (BMV Merkblatt). (§ 29 Abs. 1 S. 1 FeV (visitantes), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (contagem do prazo de residência))

Está a planear mudar-se para a Alemanha? Aplicam-se regras diferentes assim que passar a residente — consulte a secção sobre residentes, abaixo.

Alemanha é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?

Alemanha é Parte Contratante na Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968, mas não na Convenção de Genebra de 1949.

• Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968: ratificação em 3 de agosto de 1978.

Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar

Que um país estrangeiro aceite a sua carta de condução depende de um emaranhado de variáveis: três convenções rodoviárias diferentes, assinadas com décadas de intervalo (1926, 1949, 1968) — a mais antiga é anterior à própria Organização das Nações Unidas, e só as duas últimas foram concluídas no seu âmbito —, países em fases diferentes de adesão a cada uma (assinada vs. aceite vs. ratificada), cartas impressas em alfabetos que a polícia local não consegue ler, sistemas de categorias de veículos que não coincidem entre países, gerações de documentos que podem não cumprir o formato de uma convenção mesmo quando o país é membro, acordos bilaterais entre Estados e leis locais mais permissivas num sítio e mais exigentes no seguinte. A mesma carta pode servir numa fronteira e ser recusada na seguinte — até no balcão de aluguer seguinte. A Licença Internacional de Condução existe para simplificar grande parte disto: uma apresentação normalizada e multilingue da carta que já tem, com símbolos de categoria harmonizados, que a maioria dos agentes consegue ler num relance. Não substitui a sua carta de condução nacional nem confere novos direitos — leva ambas consigo — e não garante a aceitação: um punhado de destinos continua a exigir uma licença local, além dela ou em vez dela, mas na maioria melhora significativamente as suas probabilidades.

Pode conduzir na Alemanha com a carta do seu país?

Esta tabela destina-se a turistas e visitantes temporários. Vai mudar-se para a Alemanha como residente? Aplicam-se regras diferentes — consulte a secção sobre residentes, abaixo. Encontre abaixo o país de emissão da sua carta. A Alemanha aceita cartas de condução da UE/EEE sem qualquer formalidade ou limite de tempo (§ 28 FeV). Qualquer outra carta de condução estrangeira também é válida para visitantes — sem qualquer limite de tempo turístico: o reconhecimento dura enquanto não tiver residência habitual na Alemanha, e os famosos «6 meses» só começam quando se muda para cá (§ 29(1) FeV). Uma carta de condução que não esteja em língua alemã tem de ser acompanhada quer de uma IDP (a Alemanha aceita os tipos 1926, 1949 e 1968) quer de uma tradução alemã — a menos que tenha sido emitida na UE/EEE/Suíça, esteja conforme com o Anexo 6 da Convenção de Viena de 1968, ou provenha de um dos 7 Estados dispensados (Andorra, Hong Kong, Mónaco, Nova Zelândia, São Marinho, Suíça, Senegal). Conduzir com uma carta que a Alemanha não reconhece (ou já não reconhece) é um crime, não uma coima (§ 21 StVG); a mera falta de porte da tradução/IDP é uma coima administrativa de €10 (BKatV Nr. 168). As regras mudam — confirme junto de fontes oficiais antes de viajar. Última verificação: julho de 2026.

Legenda: «1949» — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário (Licença Internacional de Condução válida até 1 ano); «1968» — Convenção de Viena (Licença Internacional de Condução válida até 3 anos).

O que significa a coluna Situação nesta página:

• Carta de condução nacional aceite — o destino permite que um visitante conduza com a própria carta de condução nacional. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base e qualquer prazo ou condição que a limite.
• Carta de condução nacional aceite — recomenda-se Licença Internacional de Condução — o destino não exige Licença Internacional de Condução para esta carta, mas recomenda-se levar a Licença Internacional de Condução. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o motivo e as condições associadas.
• O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado — a Convenção de Viena de 1968 obriga este destino a reconhecer uma carta de condução nacional conforme com o Anexo 6 dessa Convenção e, separadamente, uma Licença Internacional de Condução apresentada juntamente com a carta nacional a que pertence; esta linha não regista se a sua própria carta é conforme com o Anexo 6, e o par carta-e-Licença Internacional de Condução é reconhecido em qualquer dos casos, pelo que se recomenda levar ambas. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base.
• Não foi estabelecida qualquer base convencional para a sua carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução — não foi possível estabelecer neste destino qualquer base em convenções rodoviárias para a sua carta, pelo que esta linha não determina nem que a carta basta por si só nem que algo tenha de a acompanhar; recomenda-se levar uma Licença Internacional de Condução como tradução prática da sua carta e não como um direito legal. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível estabelecer.
• Não estabelecido — o registo não determina se pode conduzir aqui com esta carta; confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino antes de contar com isso. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível confirmar.

Fontes e notas relativas à tabela acima

[1] § 29 Abs. 2 S. 2-3 FeV; waiver list: BMV Merkblatt (official-guidance tier)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] As categorias da carta não seguem o esquema A–E das convenções — o pessoal do aluguer pode pedir uma Licença Internacional de Condução para as fazer corresponder.

Onde obter uma Licença Internacional de Condução

Uma Licença Internacional de Condução tem de ser obtida antes de viajar, e só determinados países lha podem emitir — não pode comprar uma Licença Internacional de Condução oficial a um país sem ligação consigo. Ao abrigo da Convenção de Viena de 1968, só pode ser emitida pela Parte Contratante onde reside habitualmente e que emitiu ou reconhece a sua carta — pela autoridade competente dessa Parte ou por uma associação por ela devidamente habilitada. Ao abrigo da Convenção de Genebra de 1949, é emitida pela autoridade competente de um Estado Contratante ou por uma associação que essa autoridade tenha devidamente habilitado. Qual é esse organismo varia consoante o país: nuns, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

• Viaja da Alemanha? As Licenças Internacionais de Condução oficiais da Alemanha são emitidas por Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt). Sítio oficial.
• Viaja a partir de outro país? Pergunte à autoridade responsável pelas cartas de condução desse país que organismo autoriza a emitir Licenças Internacionais de Condução — nuns países, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

À parte disso, a IDA oferece um Documento Internacional de Condutor digital — uma tradução da sua carta de condução nacional que leva consigo juntamente com ela. Não é uma Licença Internacional de Condução emitida ao abrigo das convenções de 1949 ou 1968 pelo organismo que o seu país autoriza para esse efeito e não é uma tradução certificada, ajuramentada nem oficial de qualquer outro tipo: nenhuma autoridade a certifica e, quando um país exige por lei uma tradução oficial ou certificada, o nosso documento não satisfaz essa exigência. É uma tradução privada destinada a tornar a sua carta de condução nacional legível nos balcões de aluguer e nos controlos policiais na estrada.

Que países podem trocar a carta na Alemanha sem exame?

Ao estabelecer residência habitual, uma carta de condução de fora da UE/EEE mantém-se válida durante 6 meses (prorrogável até ao máximo de 12 se a estadia for temporária) — depois disso é necessária uma carta alemã e continuar a conduzir constitui o crime do § 21 StVG. Conversão (§ 31 FeV): os titulares de Estados/categorias constantes do Anlage 11 FeV obtêm a carta alemã sem exame teórico ou prático (algumas entradas com apenas um exame); todos os restantes têm de passar em ambos os exames alemães, embora a frequência da escola de condução seja dispensada a todos os que convertem (§ 31(2)). O § 31(1) dispensa igualmente o exame médico, as regras de exame visual e a formação em primeiros socorros para os titulares do Anlage-11 (a prova de visão continua a ser exigida onde se aplica a nota de rodapé 7). A carta de condução estrangeira é entregue no momento da emissão (§ 31(4)). Os titulares da UE/EEE nunca convertem (cartas válidas até à caducidade).

Contabilizado a partir do texto consolidado do Anlage 11 FeV: 25 jurisdições ao nível de Estado/território, das quais 24 totalmente isentas de exame + Moldávia (apenas prático; a Albânia tem uma segunda linha AM com exame prático), mais tabelas subnacionais: Austrália 8/8 isentas de exame; Canadá 12 listadas (Nunavut ausente); USA 39 jurisdições listadas = 37 Estados + DC + Porto Rico, das quais 28 isentas de exame e 11 com exame teórico. 13 Estados dos EUA não constam de todo da lista — AK, CA, GA, HI, ME, MT, NV, NH, NJ, NY, ND, RI, VT (incl. Califórnia, Nova Iorque, Nova Jérsia) — os seus titulares fazem o exame alemão teórico + prático completo. As entradas de categoria restrita dos EUA/Canadá/Austrália/Nova Zelândia/Coreia/Taiwan/Israel convertem-se apenas para a categoria B (nota de rodapé oficial 1). As cartas apenas de aprendiz/provisórias nunca se convertem; a «Intermediate Driver License» de Washington apenas para titulares com 18+ (nota de rodapé 9). Fonte oficial.

Regras de condução na Alemanha que dão multas a turistas

• Equipamento obrigatório: Triângulo de pré-sinalização obrigatório em todos os automóveis (§ 53a Abs. 2 Nr. 1 StVZO); colete de alta visibilidade conforme DIN EN 471:2003+A1:2007 ou EN ISO 20471:2013 (§ 53a Abs. 1 S. 3) obrigatório em automóveis, camiões, unidades de tração e autocarros (§ 53a Abs. 2 Nr. 3 StVZO); estojo de primeiros socorros conforme DIN 13164 (edição de janeiro de 1998 ou de janeiro de 2014) obrigatório (§ 35h Abs. 3 StVZO). Obrigação situacional de pneus de inverno em condições de gelo/neve — Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte, Reifglätte (§ 2 Abs. 3a StVO, texto consolidado).
• Condução sob o efeito do álcool: 0,5 g/l de sangue (ou 0,25 mg/l no ar expirado) — contraordenação administrativa, § 24a Abs. 1 StVG; 0.0 (álcool E THC) para condutores com menos de 21 anos ou no período probatório (§ 24c StVG); a partir de ~1,1 g/l (limiar de inaptidão absoluta consolidado na jurisprudência, não reverificado a partir de uma decisão primária) constitui crime nos termos do § 316 StGB. Limite de THC 3.5 ng/ml de soro (§ 24a Abs. 1a, texto atual). BKatV Anlage Nr. 241/241.1/241.2 (texto atual): €500 + inibição de condução de 1 mês (primeira infração); €1 000 + inibição de 3 meses (um registo anterior); €1 500 + inibição de 3 meses (vários registos anteriores); máximo legal €3 000 (§ 24a Abs. 3 StVG; máximo de €5 000 para canábis + álcool combinados, § 24a Abs. 2a / Nr. 243a: €1 000 + inibição de 1 mês). THC ≥3.5 ng/ml: mesma escala de €500/1 mês (Nr. 242). Violação do limite zero por menores de 21/em período probatório: €250 (Nr. 243b).
• Limites de velocidade: § 3 Abs. 3 StVO: 50 km/h em zonas urbanizadas; 100 km/h fora de zonas urbanizadas para automóveis/veículos ≤3.5 t (80 km/h com reboque, 60/80 para categorias mais pesadas). Sem limite geral de velocidade nas Autobahnen e nas faixas de rodagem separadas de sentido duplo — em vez disso, uma velocidade recomendada de 130 km/h (Richtgeschwindigkeit) ao abrigo da Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (§ 1 texto verificado: «nicht schneller als 130 km/h zu fahren»); excedê-la não é uma infração, mas pode aumentar a responsabilidade civil após um acidente.
• As cartas de condução em língua inglesa são, na prática, largamente toleradas sem tradução («Bei englischsprachigen Führerscheinen wird größtenteils auf eine Übersetzung verzichtet» — citado da página da ADAC), mas a ADAC sublinha que não existe uma regra federal uniforme — a prática regional varia, pelo que se aconselha os visitantes de fora da UE a levar mesmo assim uma IDP ou tradução.
• Os balcões de aluguer aplicam as suas próprias regras para além da lei: normalmente idade mínima de 21 anos (sobretaxa de condutor jovem abaixo dos 25), carta detida há ≥1 ano, e muitas grandes empresas pedem aos clientes de fora da UE uma IDP ou tradução certificada juntamente com a carta de condução nacional.
• Umweltzonen: muitos centros urbanos (Berlim, Munique, Estugarda, etc.) exigem um dístico verde de emissões (Umweltplakette) no para-brisas — incluindo automóveis com matrícula estrangeira e de aluguer; circular sem autorização é uma coima de €100 (BKatV Anlage Nr. 153, Zeichen 270.1/270.2).

Saiba mais sobre conduzir na Alemanha

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Veja como é conduzir na Alemanha

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Fontes

1. Lei nacional de trânsito rodoviário
2. § 29 Abs. 1 S. 1 FeV (visitantes), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (contagem do prazo de residência)
3. Troca de carta por residentes — lista oficial
4. § 28 FeV — reconhecimento das cartas de condução da UE/EEE
5. § 31 FeV — carta de condução alemã para titulares de cartas de fora do EEE (conversão)
6. § 24a StVG — limite de 0.5 por mil + limite de THC de 3.5 ng/ml
7. BKatV Anlage — catálogo de coimas (Nr. 168 infração de porte €10; Nr. 153 Umweltzone €100; Nr. 241-243b álcool/THC)
8. § 3 StVO — limites de velocidade
9. § 2 Abs. 3a StVO — obrigação situacional de pneus de inverno
10. Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (130 km/h recomendada)
11. § 53a StVZO — triângulo de pré-sinalização + colete de alta visibilidade (incl. referências às normas)
12. § 35h StVZO — estojo de primeiros socorros (DIN 13164)
13. BMV — Gültigkeit ausländischer Fahrerlaubnisse in Deutschland (orientação oficial, datada de 02.03.2026)
14. BMV Merkblatt para titulares de cartas de fora da UE/EEE (PDF, incl. dispensa de tradução para 7 Estados)
15. ADAC — cartas de condução estrangeiras de Estados de fora da UE (prática)
16. UN Treaty Collection cap. XI.B.1 — lista de estados da Convenção de 1949 sobre Trânsito Rodoviário (Alemanha ausente = não é parte)
17. Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt) — entidade autorizada a emitir Licenças Internacionais de Condução na Alemanha
18. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949
19. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968