Internationalt kørekort i Tyskland

🗓 Oplysningerne er kontrolleret mod Tysklands færdselslovgivning og officielle kilder. Research sidst opdateret: 28. juli 2026. Du må kun kopiere disse oplysninger, hvis du linker tilbage til denne side.

⚠ Denne side er generel information om færdselsregler, ikke juridisk rådgivning. Regler ændrer sig, og hver myndighed anvender sine egne — få din egen situation bekræftet hos den relevante myndighed, inden du kører.

ℹ Vi er en privat virksomhed. Vi er ikke en offentlig myndighed, en kørekort- eller udstedelsesmyndighed eller en traktatorganisation, og vi er hverken tilknyttet, godkendt af eller handlende på vegne af nogen af disse. Det Internationalt førerdokument, vi sælger, er en oversættelse af dit nationale kørekort: det er ikke et kørekort, og det er ikke et dokument udstedt af en myndighed.

• At køre bil i Tyskland: de vigtigste fakta
• Skal du bruge et internationalt kørekort i Tyskland?
• I hvilken side af vejen kører man i Tyskland?
• Hvor længe må du køre i Tyskland på et udenlandsk kørekort?
• Er Tyskland part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?
• Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted
• Må du køre i Tyskland med dit lands kørekort?
• Hvor får du et internationalt kørekort?
• Hvilke lande kan ombytte et kørekort i Tyskland uden prøve?
• Færdselsregler i Tyskland, som turister får bøder for
• Læs mere om at køre bil i Tyskland
• Kilder

At køre bil i Tyskland: de vigtigste fakta

Skal du bruge et internationalt kørekort i Tyskland?

§ 29(2) FeV: den udenlandske kørselsret dokumenteres enten med det gyldige nationale kørekort eller med en International Driving Permit (Tyskland nævner alle tre typer: 1926 Paris art. 7 + Anlage E, 1949 Genève art. 24 + bilag 10, 1968 Wien art. 41 + bilag 7 — 1968-IDP'en kun sammen med det underliggende nationale kørekort; BMV Merkblatt gentager: »Dieser internationale Führerschein reicht allein nicht aus«). En IDP er derfor aldrig den eneste vej: et nationalt kørekort alene er tilstrækkeligt, hvis det er (a) på tysk, (b) udstedt af en EU/EØS-stat eller Schweiz, (c) i overensstemmelse med bilag 6 til Wien-konventionen af 1968, eller (d) kommer fra en fritagelsesstat (Andorra, Hongkong, Monaco, New Zealand, San Marino, Schweiz, Senegal). Ethvert andet nationalt kørekort skal være »mit einer Übersetzung verbunden« — medbragt sammen med en tysk oversættelse — og en IDP er den praktiske erstatning for den oversættelse. Bemærk, at skemaet angiver 1949/1968; tysk ret accepterer desuden 1926 Paris-IDP'en (§ 29(2) S.1 FeV). Tyskland selv er ikke part i Genève-konventionen af 1949 (verificeret mod UN Treaty Collection-statuslisten, Ch. XI.B.1 — Tyskland mangler), men det er uden betydning for besøgende: § 29(2) FeV accepterer IDP'er af 1949-typen efter sin egen ordlyd.

• Turister og kortvarigt besøgende: medbring dit nationale kørekort sammen med det dokument, der er nævnt i rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor — for de fleste kørekort, der ikke er undtaget, er det et internationalt kørekort.
• Lejer du bil: Biludlejningsskranker anvender deres egne krav oven i loven: typisk en mindstealder på 21 (ungdomstillæg for førere under 25), kørekort besiddet i ≥1 år, og mange store udlejere beder ikke-EU-lejere om en IDP eller autoriseret oversættelse ved siden af det nationale kørekort.
• Indehavere af EU-/EØS-kørekort: intet internationalt kørekort nødvendigt — EU/EØS-kørekort er gyldige uden tidsbegrænsning for besøgende og for fastboende (ingen ombytningspligt; § 29(1) S.3 henviser nye fastboende med EU-kørekort til § 28).

Ingen konkret straf for kørsel uden det påkrævede dokument er verificeret fra en autoritativ kilde. Officiel kilde.

I hvilken side af vejen kører man i Tyskland?

I Tyskland kører man i højre side af vejen, og der overhales i venstre side. Biler i Tyskland har rattet i venstre side.

Hvor længe må du køre i Tyskland på et udenlandsk kørekort?

Ingen tidsgrænse for besøgende: en indehaver af et udenlandsk kørekort må køre i Tyskland, så længe vedkommende ikke har fast bopæl (ordentlicher Wohnsitz, § 7 FeV — groft sagt, hvor man bor mindst 185 dage om året) her. De velkendte »6 måneder« er et bopælsur, ikke et turist-ur: det begynder først, når indehaveren af et ikke-EU/EØS-kørekort etablerer fast bopæl i Tyskland (»besteht die Berechtigung noch sechs Monate«), og kan forlænges med op til 6 yderligere måneder efter ansøgning, hvis opholdet ikke overstiger 12 måneder. Grænsependlere (Berufspendler), der bor i udlandet, bevarer ubegrænset anerkendelse (BMV Merkblatt). (§ 29 Abs. 1 S. 1 FeV (besøgende), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (bopælsfrist))

Planlægger du at flytte til Tyskland? Der gælder andre regler, når du bliver fastboende — se afsnittet om fastboende nedenfor.

Er Tyskland part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?

Tyskland er kontraherende part i Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968, men ikke i Genèvekonventionen af 1949.

• Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968: ratifikation den 3. august 1978.

Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted

Om et fremmed land accepterer dit kørekort, afhænger af et net af variabler: tre forskellige vejtrafikkonventioner underskrevet med årtiers mellemrum (1926, 1949, 1968) — den ældste er ældre end FN selv, og kun de to seneste blev indgået inden for FN — lande på forskellige stadier i tilslutningen til hver af dem (underskrevet, accepteret eller ratificeret), kørekort trykt med alfabeter, som det lokale politi ikke kan læse, systemer for køretøjskategorier, der ikke passer sammen på tværs af lande, dokumentgenerationer, der måske ikke opfylder en konventions format, selv når landet er medlem, bilaterale aftaler mellem enkelte stater og lokale love, der er lempeligere ét sted og strengere det næste. Det samme kørekort kan være i orden ved én grænse og blive afvist ved den næste — endda ved den næste udlejningsskranke. Det internationale kørekort findes for at skære igennem det meste af det: en standardiseret, flersproget gengivelse af dit eksisterende kørekort med harmoniserede kategorisymboler, som de fleste myndighedspersoner kan læse med et enkelt blik. Det erstatter ikke dit nationale kørekort og giver ikke nye rettigheder — du medbringer begge dele — og det garanterer ikke accept: en håndfuld destinationer kræver stadig et lokalt kørekort ved siden af eller i stedet for det, men for de fleste forbedrer det mærkbart dine chancer.

Må du køre i Tyskland med dit lands kørekort?

Denne tabel gælder turister og midlertidigt besøgende. Flytter du til Tyskland som fastboende? Så gælder der andre regler — se afsnittet om fastboende nedenfor. Find dit kørekorts udstedelsesland nedenfor. Tyskland accepterer EU/EØS-kørekort; EU/EØS/Schweiz uden nogen formalitet eller tidsbegrænsning (§ 28 FeV). Ethvert andet udenlandsk kørekort er også gyldigt for besøgende — med ingen tidsgrænse for turister: anerkendelsen varer, så længe du ikke har fast bopæl i Tyskland, og de berømte »6 måneder« begynder først, når du flytter hertil (§ 29(1) FeV). Et kørekort, der ikke er på tysk, skal ledsages enten af en IDP (Tyskland accepterer typerne 1926, 1949 og 1968) eller af en tysk oversættelse — medmindre det er udstedt i EU/EEA/Schweiz, er i overensstemmelse med bilag 6 til Wien-konventionen af 1968, eller kommer fra en af 7 fritagelsesstater (Andorra, Hongkong, Monaco, New Zealand, San Marino, Schweiz, Senegal). At køre på et kørekort, som Tyskland ikke (eller ikke længere) anerkender, er en strafbar handling, ikke en bøde (§ 21 StVG); blot ikke at medbringe oversættelsen/IDP'en er en administrativ bøde på €10 (BKatV Nr. 168). Regler ændrer sig — få dem bekræftet hos officielle kilder, inden du rejser. Sidst verificeret: juli 2026.

Signaturforklaring: "1949" — Genèvekonventionen om vejtrafik (internationalt kørekort gyldigt i op til 1 år); "1968" — Wienerkonventionen (internationalt kørekort gyldigt i op til 3 år).

Hvad kolonnen Retlig status betyder på denne side:

• Nationalt kørekort er nok — destinationen lader en besøgende køre på selve det nationale kørekort. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver grundlaget og enhver periode eller betingelse, der begrænser det.
• Nationalt kørekort er nok — internationalt kørekort anbefales — destinationen kræver ikke et internationalt kørekort til dette kørekort, men det anbefales at medbringe et. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver begrundelsen og eventuelle tilknyttede betingelser.
• Traktaten anerkender kørekort + internationalt kørekort — anbefales — Wienerkonventionen af 1968 forpligter denne destination til at anerkende et nationalt kørekort, der opfylder bilag 6 i konventionen, og særskilt et internationalt kørekort, der forevises sammen med det nationale kørekort, det hører til; denne række registrerer ikke, om dit eget kørekort opfylder bilag 6, og kombinationen af kørekort og internationalt kørekort anerkendes under alle omstændigheder, så det anbefales at medbringe begge dele. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver grundlaget.
• Intet konventionsgrundlag er fastslået for dit kørekort — internationalt kørekort anbefales — der kunne ikke fastslås noget grundlag i en vejtrafikkonvention for dit kørekort på denne destination, så denne række afgør hverken, at kørekortet alene er nok, eller at noget skal medbringes sammen med det; det anbefales at medbringe et internationalt kørekort som en praktisk oversættelse af dit kørekort og ikke som en juridisk rettighed. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der ikke kunne fastslås.
• Ikke fastslået — vores oplysninger afgør ikke, om du må køre her på dette kørekort; få det bekræftet hos destinationens kørekortmyndighed, før du regner med det. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der ikke kunne bekræftes.

Kilder og noter til tabellen ovenfor

[1] § 29 Abs. 2 S. 2-3 FeV; waiver list: BMV Merkblatt (official-guidance tier)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Kørekortkategorierne følger ikke konventionernes A–E-system — udlejningspersonale kan bede om et internationalt kørekort for at omsætte dem.

Hvor får du et internationalt kørekort?

Et internationalt kørekort skal skaffes, inden du rejser, og kun bestemte lande må udstede et til dig — du kan ikke købe et officielt internationalt kørekort fra et land, du ikke har tilknytning til. Efter Wienerkonventionen af 1968 må det kun udstedes af den kontraherende part, hvor du har din normale bopæl, og som har udstedt eller anerkender dit kørekort — af den parts kompetente myndighed eller af en sammenslutning, som parten behørigt har bemyndiget. Efter Genèvekonventionen af 1949 udstedes det af den kompetente myndighed i en kontraherende stat eller af en sammenslutning, som den myndighed behørigt har bemyndiget. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i nogle en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

• Rejser du fra Tyskland? Tysklands officielle internationale kørekort udstedes af Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt). Officiel hjemmeside.
• Rejser du fra et andet land? Spørg det lands kørekortmyndighed, hvilket organ den bemyndiger til at udstede internationale kørekort — i nogle lande en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

Derudover tilbyder IDA et digitalt Internationalt førerdokument — en oversættelse af dit nationale kørekort, som du medbringer sammen med det. Det er ikke et internationalt kørekort udstedt efter konventionerne af 1949 eller 1968 af det organ, dit land har bemyndiget til dette formål, og det er ikke en bekræftet, autoriseret eller på anden måde officiel oversættelse: ingen myndighed bekræfter den, og hvor et land ved lov kræver en officiel eller bekræftet oversættelse, opfylder vores dokument ikke det krav. Det er en privat oversættelse, der skal gøre dit nationale kørekort læsbart hos biludlejere og ved kontrol i trafikken.

Hvilke lande kan ombytte et kørekort i Tyskland uden prøve?

Ved etablering af fast bopæl forbliver et ikke-EU/EØS-kørekort; EU/EØS-indehavere gyldigt i 6 måneder (kan forlænges til maks. 12, hvis opholdet er midlertidigt) — derefter skal du have et tysk kørekort, og fortsat kørsel er forbrydelsen efter § 21 StVG. Ombytning (§ 31 FeV): indehavere fra stater/klasser i Anlage 11 FeV får det tyske kørekort uden teoretisk eller praktisk prøve (nogle poster med kun én prøve); alle andre skal bestå begge tyske prøver, selv om kørekursusdeltagelse frafaldes for alle, der ombytter (§ 31(2)). § 31(1) frafalder også lægeundersøgelsen, synsprøvereglerne og førstehjælpsundervisningen for indehavere efter Anlage-11 (syndokumentation kræves fortsat, hvor fodnote 7 finder anvendelse). Det udenlandske kørekort afleveres ved udstedelsen (§ 31(4)). EU/EEA-indehavere ombytter aldrig (kørekort gyldige indtil udløb).

Optalt fra den konsoliderede Anlage 11 FeV-tekst: 25 jurisdiktioner på stats-/territorieniveau, hvoraf 24 er helt prøvefri + Moldova (kun praktisk; Albanien har en anden AM-række med praktisk prøve), plus subnationale tabeller: Australien 8/8 prøvefri; Canada 12 anført (Nunavut mangler); USA 39 jurisdiktioner anført = 37 stater + DC + Puerto Rico, hvoraf 28 prøvefri og 11 med teoriprøve. 13 amerikanske stater er slet ikke på listen — AK, CA, GA, HI, ME, MT, NV, NH, NJ, NY, ND, RI, VT (herunder California, New York, New Jersey) — deres indehavere aflægger den fulde tyske teori- + praktiske prøve. Smalle klasseposter fra USA/Canada/Australien/NZ/Korea/Taiwan/Israel ombyttes kun til klasse B (officiel fodnote 1). Kørekort kun til øvelseskørsel/foreløbige ombyttes aldrig; Washingtons »Intermediate Driver License« kun for indehavere på 18+ (fodnote 9). Officiel kilde.

Færdselsregler i Tyskland, som turister får bøder for

• Påbudt udstyr: Advarselstrekant er obligatorisk i hver bil (§ 53a Abs. 2 Nr. 1 StVZO); refleksvest efter DIN EN 471:2003+A1:2007 eller EN ISO 20471:2013 (§ 53a Abs. 1 S. 3) er obligatorisk i biler, lastbiler, trækkere og busser (§ 53a Abs. 2 Nr. 3 StVZO); førstehjælpskasse efter DIN 13164 (udgave jan. 1998 eller jan. 2014) er obligatorisk (§ 35h Abs. 3 StVZO). Situationsbestemt vinterdækpligt under is-/sneforhold — Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte, Reifglätte (§ 2 Abs. 3a StVO, konsolideret tekst).
• Spirituskørsel: 0,5 g/l i blodet (eller 0,25 mg/l i udåndingsluften) — administrativ overtrædelse, § 24a Abs. 1 StVG; 0.0 (alkohol og THC) for førere under 21 eller i prøvetiden (§ 24c StVG); fra ca. 1,1 g/l (fast retspraksis-tærskel for absolut uegnethed, ikke efterprøvet ud fra en primær dom) en forbrydelse efter § 316 StGB. THC-grænse 3.5 ng/ml serum (§ 24a Abs. 1a, gældende tekst). BKatV Anlage Nr. 241/241.1/241.2 (gældende tekst): €500 + 1 måneders kørselsforbud (første overtrædelse); €1,000 + 3 måneders forbud (én tidligere post); €1,500 + 3 måneders forbud (flere tidligere); lovbestemt maksimum €3,000 (§ 24a Abs. 3 StVG; €5,000 maks. for kombineret cannabis + alkohol, § 24a Abs. 2a / Nr. 243a: €1,000 + 1 måneders forbud). THC ≥3.5 ng/ml: samme skala på €500/1 måneder (Nr. 242). Overtrædelse af nulgrænsen for under 21/prøvetid: €250 (Nr. 243b).
• Hastighedsgrænser: § 3 Abs. 3 StVO: 50 km/t i tættere bebygget område; 100 km/t uden for tættere bebygget område for biler/køretøjer ≤3.5 t (80 km/t med anhænger, 60/80 for tungere klasser). Ingen generel hastighedsgrænse på Autobahnen og adskilte motortrafikveje — i stedet en vejledende hastighed på 130 km/t (Richtgeschwindigkeit) efter Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (§ 1-tekst verificeret: »nicht schneller als 130 km/t zu fahren«); at overskride den er ikke en overtrædelse, men kan øge det civilretlige ansvar efter et uheld.
• Engelsksprogede kørekort tolereres i praksis stort set uden en oversættelse (»Bei englischsprachigen Führerscheinen wird größtenteils auf eine Übersetzung verzichtet« — citeret fra ADAC-siden), men ADAC understreger, at der ikke findes nogen ensartet forbundsregel — den regionale praksis varierer, så ikke-EU-besøgende rådes til alligevel at medbringe en IDP eller oversættelse.
• Biludlejningsskranker anvender deres egne krav oven i loven: typisk en mindstealder på 21 (ungdomstillæg for førere under 25), kørekort besiddet i ≥1 år, og mange store udlejere beder ikke-EU-lejere om en IDP eller autoriseret oversættelse ved siden af det nationale kørekort.
• Umweltzonen: mange bymidter (Berlin, München, Stuttgart osv.) kræver et grønt miljømærke (Umweltplakette) i forruden — også biler med udenlandske nummerplader og lejebiler; at køre ind uden tilladelse er en bøde på €100 (BKatV Anlage Nr. 153, Zeichen 270.1/270.2).

Læs mere om at køre bil i Tyskland

• Bilforsikring i forskellige lande
• At få et tysk kørekort
• 10 bedste lande at besøge i Europa
• 21 Rejsetips til din rejse til Europa
• Kørsel i Tyskland: En omfattende guide til rejsende
• 30 Interessante Fakta Om Tyskland
• Bedste steder at besøge i Tyskland
• Hvad er Tyskland berømt for?

Se, hvordan det er at køre bil i Tyskland

Et par minutters ægte POV-optagelser er den hurtigste måde at blive tryg på inden din første køretur i Tyskland:

Åbn videoen på YouTube, hvis afspilleren ikke indlæses.

Kilder

1. National færdselslov
2. § 29 Abs. 1 S. 1 FeV (besøgende), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (bopælsfrist)
3. Ombytning af kørekort for fastboende — officiel liste
4. § 28 FeV — anerkendelse af EU/EØS-kørekort
5. § 31 FeV — tysk kørekort til indehavere af ikke-EØS-kørekort (ombytning)
6. § 24a StVG — promillegrænse på 0.5 + THC-grænse på 3.5 ng/ml
7. BKatV Anlage — bødekatalog (Nr. 168 medbringningsovertrædelse €10; Nr. 153 Umweltzone €100; Nr. 241-243b alkohol/THC)
8. § 3 StVO — hastighedsgrænser
9. § 2 Abs. 3a StVO — situationsbestemt vinterdækpligt
10. Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (vejledende 130 km/t)
11. § 53a StVZO — advarselstrekant + refleksvest (inkl. normhenvisninger)
12. § 35h StVZO — førstehjælpskasse (DIN 13164)
13. BMV — Gültigkeit ausländischer Fahrerlaubnisse in Deutschland (officiel vejledning, dateret 02.03.2026)
14. BMV Merkblatt for indehavere af ikke-EU/EØS-kørekort (PDF, inkl. oversættelsesfritagelse for 7 stater)
15. ADAC — udenlandske kørekort fra ikke-EU-stater (praksis)
16. UN Treaty Collection Ch. XI.B.1 — statusliste for 1949-konventionen om vejtrafik (Tyskland mangler = ikke part)
17. Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt) — autoriseret udsteder af internationale kørekort i Tyskland
18. FN's traktatsamling — Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949
19. FN's traktatsamling — Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968