Kansainvälinen ajolupa maassa Saksassa

🗓 Tiedot on tarkistettu seuraavista lähteistä: Saksan tieliikennelainsäädäntö ja viralliset lähteet. Tutkimus päivitetty viimeksi: 28. heinäkuuta 2026. Saat kopioida nämä tiedot vain, jos lisäät linkin takaisin tälle sivulle.

⚠ Tämä sivu on yleistä tietoa liikennesäännöistä, ei oikeudellista neuvontaa. Säännöt muuttuvat, ja kukin viranomainen soveltaa omiaan — varmista oma tilanteesi asianomaiselta viranomaiselta ennen kuin ajat.

ℹ Olemme yksityinen yritys. Emme ole viranomainen, ajokortti- tai myöntämisviranomainen emmekä sopimusjärjestö, emmekä ole sidoksissa mihinkään niistä, minkään niistä hyväksymä emmekä toimi minkään niistä puolesta. Myymämme Kansainvälinen kuljettajan asiakirja on käännös kansallisesta ajokortistasi: se ei ole ajokortti eikä viranomaisen myöntämä asiakirja.

• Autoilu Saksassa: keskeiset tiedot
• Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Saksassa?
• Saksa: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?
• Kuinka kauan Saksassa voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?
• Onko Saksa vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?
• Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen
• Voitko ajaa Saksassa oman maasi ajokortilla?
• Mistä kansainvälisen ajokortin saa
• Minkä maiden ajokortin voi vaihtaa Saksassa ilman koetta?
• Liikennesäännöt Saksassa, joista turistit saavat sakkoja
• Lue lisää autoilusta Saksassa
• Lähteet

Autoilu Saksassa: keskeiset tiedot

Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Saksassa?

§ 29(2) FeV: ulkomainen ajo-oikeus todistetaan joko voimassa olevalla kansallisella ajokortilla tai kansainvälisellä ajokortilla (Saksa nimeää kaikki kolme tyyppiä: 1926 Pariisi Art. 7 + Anlage E, 1949 Geneve Art. 24 + liite 10, 1968 Wien Art. 41 + liite 7 — 1968 kansainvälinen ajokortti vain yhdessä sen taustalla olevan kansallisen ajokortin kanssa; BMV:n Merkblatt toistaa: ”Dieser internationale Führerschein reicht allein nicht aus”). Kansainvälinen ajokortti ei siis ole koskaan ainoa vaihtoehto: pelkkä kansallinen ajokortti riittää, jos se on (a) saksankielinen, (b) EU:n/ETA:n jäsenvaltion tai Sveitsin myöntämä, (c) täyttää 1968 Wienin yleissopimuksen liitteen 6 vaatimukset tai (d) on peräisin vapautusvaltiosta (Andorra, Hongkong, Monaco, Uusi-Seelanti, San Marino, Sveitsi, Senegal). Minkä tahansa muun kansallisen ajokortin on oltava ”mit einer Übersetzung verbunden” — mukana saksankielinen käännös — ja kansainvälinen ajokortti on käytännön korvike tälle käännökselle. Huomaa, että kaavio luettelee 1949/1968; Saksan laki hyväksyy lisäksi 1926 Pariisin kansainvälisen ajokortin (§ 29(2) S.1 FeV). Saksa itse ei ole 1949 Geneven yleissopimuksen osapuoli (varmennettu YK:n sopimuskokoelman tilaluettelosta, Ch. XI.B.1 — Saksa puuttuu), mutta tällä ei ole merkitystä vierailijoille: § 29(2) FeV hyväksyy 1949-tyyppiset kansainväliset ajokortit oman tekstinsä perusteella.

• Turistit ja lyhytaikaiset vierailijat: pidä mukanasi kansallista ajokorttiasi yhdessä sen asiakirjan kanssa, joka mainitaan alla olevassa taulukossa ajokorttisi myöntäneen maan rivillä — useimmille ajokorteille, joita vapautus ei koske, se on kansainvälinen ajokortti.
• Autoa vuokraavat: Vuokraamot soveltavat lain päälle omia ehtojaan: tyypillisesti vähimmäisikä 21 (nuoren kuljettajan lisämaksu alle 25-vuotiaille), ajokortti ollut hallussa vähintään 1 vuoden, ja monet suuret ketjut pyytävät EU:n ulkopuolisilta vuokraajilta kansainvälistä ajokorttia tai virallista käännöstä kansallisen ajokortin ohella.
• EU:n / ETA:n ajokortin haltijat: kansainvälistä ajokorttia ei tarvita — EU:n/ETA:n ajokortit ovat voimassa ilman aikarajaa sekä vierailijoille että vakinaisille asukkaille (ei vaihtovelvollisuutta; § 29(1) S.3 ohjaa uudet EU-ajokortin haltija-asukkaat § 28:n piiriin).

Erityistä rangaistusta ajamisesta ilman vaadittua asiakirjaa ei ole varmennettu arvovaltaisesta lähteestä. Virallinen lähde.

Saksa: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?

Kohteessa Saksa ajetaan tien oikealla puolella, ja ohittaminen tapahtuu vasemmalla puolella. Saksassa autojen ohjauspyörä on vasemmalla puolella.

Kuinka kauan Saksassa voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?

Ei aikarajaa vierailijoille: ulkomaisen ajokortin haltija saa ajaa Saksassa niin kauan kuin hänellä ei ole täällä vakinaista asuinpaikkaa (ordentlicher Wohnsitz, § 7 FeV — laajasti tulkittuna paikka, jossa asut vähintään 185 päivää vuodessa). Tunnettu ”6 kuukautta” on asumisen kello, ei turistin kello: se alkaa vasta, kun muun kuin EU:n/ETA:n ajokortin haltija vakiinnuttaa vakinaisen asuinpaikan Saksaan (”besteht die Berechtigung noch sechs Monate”), ja sitä voidaan jatkaa hakemuksesta enintään 6 kuukaudella, jos oleskelu ei ylitä 12 kuukautta. Rajat ylittävät työmatkalaiset (Berufspendler), jotka asuvat ulkomailla, säilyttävät rajoittamattoman tunnustamisen (BMV Merkblatt). (§ 29 Abs. 1 S. 1 FeV (matkailijat), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (asumisajan laskenta))

Aiotko muuttaa Saksaan? Eri säännöt pätevät, kun sinusta tulee siellä vakinaisesti asuva — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio.

Onko Saksa vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?

Saksa on vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimuksen sopimuspuoli, mutta ei vuoden 1949 Geneven yleissopimuksen sopimuspuoli.

• Vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimus: ratifiointi päivämäärällä 3. elokuuta 1978.

Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen

Se, hyväksyykö vieras maa ajokorttisi, riippuu monimutkaisesta muuttujien vyyhdistä: kolmesta eri tieliikenneyleissopimuksesta, jotka on allekirjoitettu vuosikymmenten välein (1926, 1949, 1968) — vanhin on Yhdistyneitä kansakuntia itseäänkin varhaisempi, ja vain kaksi jälkimmäistä tehtiin sen puitteissa — maiden erilaisista vaiheista kunkin sopimuksen osalta (allekirjoitettu, hyväksytty vai ratifioitu), ajokorteista, jotka on painettu kirjaimistolla, jota paikallinen poliisi ei osaa lukea, ajoneuvoluokkien järjestelmistä, jotka eivät vastaa toisiaan maasta toiseen, asiakirjasukupolvista, jotka eivät välttämättä täytä yleissopimuksen muotovaatimuksia silloinkaan, kun maa on sen osapuoli, yksittäisten valtioiden kahdenvälisistä sopimuksista sekä paikallisista laeista, jotka ovat yhtäällä väljempiä ja toisaalla tiukempia. Sama ajokortti voi käydä yhdellä rajalla ja tulla hylätyksi seuraavalla — jopa seuraavassa autovuokraamossa. Kansainvälinen ajokortti on olemassa purkaakseen suurimman osan tästä: se on olemassa olevan ajokorttisi vakiomuotoinen, monikielinen esitys yhdenmukaistetuin luokkatunnuksin, jonka useimmat viranomaiset osaavat lukea yhdellä silmäyksellä. Se ei korvaa kansallista ajokorttiasi eikä anna uusia oikeuksia — pidät molempia mukanasi — eikä se takaa hyväksyntää: kourallinen kohteita vaatii yhä paikallisen luvan sen rinnalle tai sen sijaan, mutta useimmissa se parantaa mahdollisuuksiasi merkittävästi.

Voitko ajaa Saksassa oman maasi ajokortilla?

Tämä taulukko koskee turisteja ja tilapäisiä vierailijoita. Oletko muuttamassa Saksaan vakinaisesti asumaan? Silloin pätevät eri säännöt — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio. Etsi alta ajokorttisi myöntänyt maa. Saksa hyväksyy EU:n/ETA:n ajokortit ilman muodollisuuksia ja aikarajaa (§ 28 FeV). Jokainen muukin ulkomainen ajokortti on voimassa vierailijoille — ilman turistiaikarajaa: tunnustaminen kestää niin kauan kuin sinulla ei ole vakinaista asuinpaikkaa Saksassa, ja tunnettu ”6 kuukautta” alkaa vasta, kun muutat tänne (§ 29(1) FeV). Muun kuin saksankielisen ajokortin ohella on oltava joko kansainvälinen ajokortti (Saksa hyväksyy tyypit 1926, 1949 ja 1968) tai saksankielinen käännös — paitsi jos ajokortti on EU:n/ETA:n/Sveitsin myöntämä, täyttää 1968 Wienin yleissopimuksen liitteen 6 vaatimukset tai on peräisin jostakin 7 vapautusvaltiosta (Andorra, Hongkong, Monaco, Uusi-Seelanti, San Marino, Sveitsi, Senegal). Ajaminen ajokortilla, jota Saksa ei tunnusta (tai ei enää tunnusta), on rikos, ei sakko (§ 21 StVG); pelkkä käännöksen/kansainvälisen ajokortin mukana pitämättä jättäminen on €10 suuruinen hallinnollinen sakko (BKatV Nr. 168). Säännöt muuttuvat — varmista tiedot virallisista lähteistä ennen matkaa. Viimeksi tarkistettu: heinäkuu 2026.

Merkintöjen selitykset: "1949" — Geneven tieliikenneyleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 1 vuoden); "1968" — Wienin yleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 3 vuotta).

Mitä tämän sivun Oikeudellinen asema -sarake tarkoittaa:

• Kansallinen ajokortti käy — kohde sallii vierailijan ajaa pelkällä kansallisella ajokortilla. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo perusteen sekä mahdollisen määräajan tai ehdon, joka sitä rajoittaa.
• Kansallinen ajokortti käy — kansainvälistä ajokorttia suositellaan — kohde ei vaadi kansainvälistä ajokorttia tälle ajokortille, mutta sellaisen mukana pitämistä suositellaan. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo syyn ja siihen liittyvät ehdot.
• Sopimus tunnustaa ajokortin ja kansainvälisen ajokortin — suositellaan — vuoden 1968 Wienin yleissopimus velvoittaa tämän kohteen tunnustamaan kansallisen ajokortin, joka on kyseisen yleissopimuksen liitteen 6 mukainen, ja erikseen kansainvälisen ajokortin, joka esitetään yhdessä sen kansallisen ajokortin kanssa, johon se kuuluu; tähän riviin ei ole kirjattu, onko oma ajokorttisi liitteen 6 mukainen, ja ajokortin ja kansainvälisen ajokortin yhdistelmä tunnustetaan joka tapauksessa, joten molempien mukana pitämistä suositellaan. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo perusteen.
• Ajokortillesi ei ole todettu sopimusperustaa — kansainvälistä ajokorttia suositellaan — ajokortillesi ei voitu todeta tässä kohteessa mitään tieliikenneyleissopimukseen perustuvaa perustaa, joten tämä rivi ei ratkaise sen paremmin sitä, riittääkö ajokortti yksin, kuin sitäkään, onko sen rinnalla pidettävä jotakin; kansainvälisen ajokortin mukana pitämistä suositellaan ajokorttisi käytännöllisenä käännöksenä eikä lakiin perustuvana oikeutena. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo, mitä ei voitu todeta.
• Ei todettu — tietomme eivät ratkaise, saatko ajaa täällä tällä ajokortilla; varmista asia kohteen ajokorttiviranomaiselta ennen kuin luotat siihen. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo, mitä ei voitu vahvistaa.

Yllä olevan taulukon lähteet ja huomautukset

[1] § 29 Abs. 2 S. 2-3 FeV; waiver list: BMV Merkblatt (official-guidance tier)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Ajokorttiluokat eivät noudata yleissopimusten A–E-järjestelmää — autovuokraamon henkilökunta voi pyytää kansainvälistä ajokorttia niiden vastaavuuden osoittamiseksi.

Mistä kansainvälisen ajokortin saa

Kansainvälinen ajokortti on hankittava ennen matkaa, ja vain tietyt maat voivat myöntää sen sinulle — virallista kansainvälistä ajokorttia ei voi ostaa maasta, johon sinulla ei ole mitään kytköstä. Vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen mukaan sen voi myöntää vain se sopimuspuoli, jossa sinulla on vakinainen asuinpaikka ja joka on myöntänyt tai tunnustaa ajokorttisi — kyseisen sopimuspuolen toimivaltainen viranomainen tai sen asianmukaisesti valtuuttama yhdistys. Vuoden 1949 Geneven yleissopimuksen mukaan sen myöntää sopimusvaltion toimivaltainen viranomainen tai yhdistys, jonka tuo viranomainen on asianmukaisesti valtuuttanut. Se, mikä taho tämä on, vaihtelee maittain: joissakin valtion virasto, toisissa valtuutettu autoilijajärjestö.

• Matkustatko Saksasta? Saksan viralliset kansainväliset ajokortit myöntää Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt). Virallinen sivusto.
• Matkustatko jostakin muusta maasta? Kysy kyseisen maan ajokorttiviranomaiselta, minkä tahon se on valtuuttanut myöntämään kansainvälisiä ajokortteja — joissakin maissa valtion viraston, toisissa valtuutetun autoilijajärjestön.

Erikseen mainittuna IDA tarjoaa digitaalisen Kansainvälinen kuljettajan asiakirja -asiakirjan — käännöksen kansallisesta ajokortistasi, jota pidät mukanasi ajokortin rinnalla. Se ei ole kansainvälinen ajokortti, jonka vuoden 1949 tai 1968 yleissopimusten nojalla myöntää maasi tähän tehtävään valtuuttama taho, eikä se ole virallinen, auktorisoitu tai muullakaan tavalla vahvistettu käännös: mikään viranomainen ei vahvista sitä, ja jos maan laki edellyttää virallista tai auktorisoitua käännöstä, asiakirjamme ei täytä sitä vaatimusta. Se on yksityinen käännös, jonka tarkoituksena on tehdä kansallisesta ajokortistasi luettava autovuokraamoissa ja tienvarsitarkastuksissa.

Minkä maiden ajokortin voi vaihtaa Saksassa ilman koetta?

Vakinaisen asuinpaikan vakiinnuttamisen jälkeen muu kuin EU:n/ETA:n ajokortti pysyy voimassa 6 kuukautta (jatkettavissa enintään 12 kuukauteen, jos oleskelu on tilapäistä) — sen jälkeen tarvitset saksalaisen ajokortin, ja ajamisen jatkaminen on § 21 StVG mukainen rikos. Vaihto (§ 31 FeV): Anlage 11 FeV:n valtioista/luokista tulevat haltijat saavat saksalaisen ajokortin ilman teoria- tai käytännön koetta (jotkin merkinnät edellyttävät vain yhtä koetta); kaikkien muiden on läpäistävä molemmat saksalaiset kokeet, joskin autokoulussa käymisestä vapautetaan kaikki vaihtajat (§ 31(2)). § 31(1) vapauttaa myös lääkärintarkastuksesta, näkötestisäännöistä ja ensiapukoulutuksesta Anlage-11 haltijat (näkökyvyn todistus vaaditaan silti siellä, missä alaviite 7 soveltuu). Ulkomainen ajokortti luovutetaan pois myöntämisen yhteydessä (§ 31(4)). EU:n/ETA:n haltijat eivät koskaan vaihda (ajokortit voimassa niiden voimassaolon päättymiseen asti).

Laskettu Anlage 11 FeV:n konsolidoidusta tekstistä: 25 valtio-/aluetason lainkäyttöaluetta, joista 24 täysin koevapaita + Moldova (vain käytännön koe; Albanialla on toinen AM-rivi, jossa käytännön koe), sekä osavaltiotason taulukot: Australia 8/8 koevapaa; Kanada 12 lueteltu (Nunavut puuttuu); USA 39 lainkäyttöaluetta lueteltu = 37 osavaltiota + DC + Puerto Rico, joista 28 koevapaita ja 11 teoriakoe. 13 Yhdysvaltain osavaltiota ei ole luettelossa lainkaan — AK, CA, GA, HI, ME, MT, NV, NH, NJ, NY, ND, RI, VT (mukaan lukien Kalifornia, New York, New Jersey) — niiden haltijat suorittavat täyden saksalaisen teoria- ja käytännön kokeen. Yhdysvaltain/Kanadan/Australian/Uuden-Seelannin/Korean/Taiwanin/Israelin kapean luokan merkinnät vaihdetaan vain luokkaan B (virallinen alaviite 1). harjoittelijan ajokortit ja koeajan ajokortit eivät koskaan vaihdu; Washingtonin ”Intermediate Driver License” vain haltijoille, jotka ovat 18+ (alaviite 9). Virallinen lähde.

Liikennesäännöt Saksassa, joista turistit saavat sakkoja

• Pakolliset varusteet: Varoituskolmio pakollinen jokaisessa autossa (§ 53a Abs. 2 Nr. 1 StVZO); huomioliivi standardin DIN EN 471:2003+A1:2007 tai EN ISO 20471:2013 mukaan (§ 53a Abs. 1 S. 3) pakollinen henkilöautoissa, kuorma-autoissa, vetoautoissa ja linja-autoissa (§ 53a Abs. 2 Nr. 3 StVZO); ensiapupakkaus standardin DIN 13164 mukaan (tammikuun 1998 tai tammikuun 2014 painos) pakollinen (§ 35h Abs. 3 StVZO). Tilannekohtainen talvirengasvelvollisuus jää-/lumiolosuhteissa — Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte, Reifglätte (§ 2 Abs. 3a StVO, konsolidoitu teksti).
• Rattijuopumus: 0,5 g/l veressä (tai 0,25 mg/l uloshengityksessä) — hallinnollinen rikkomus, § 24a Abs. 1 StVG; 0.0 (alkoholi ja THC) alle 21-vuotiaille kuljettajille tai koeaikana (§ 24c StVG); noin arvosta 1,1 g/l alkaen (vakiintunut oikeuskäytännön raja ehdottomalle ajokyvyttömyydelle, ei uudelleen varmennettu alkuperäisestä tuomiosta) kyseessä on rikos § 316 StGB nojalla. THC-raja 3.5 ng/ml seerumissa (§ 24a Abs. 1a, nykyinen teksti). BKatV Anlage Nr. 241/241.1/241.2 (nykyinen teksti): €500 + 1 kuukauden ajokielto (ensimmäinen rikkomus); €1,000 + 3 kuukauden ajokielto (yksi aiempi merkintä); €1,500 + 3 kuukauden ajokielto (useita aiempia); lakisääteinen enimmäismäärä €3,000 (§ 24a Abs. 3 StVG; €5,000 enintään kannabiksen ja alkoholin yhdistelmästä, § 24a Abs. 2a / Nr. 243a: €1,000 + 1 kuukauden ajokielto). THC ≥3.5 ng/ml: sama €500/1 kuukauden asteikko (Nr. 242). Alle 21-vuotiaan / koeajan nollarajan rikkominen: €250 (Nr. 243b).
• Nopeusrajoitukset: § 3 Abs. 3 StVO: 50 km/h taajamissa; 100 km/h taajamien ulkopuolella henkilöautoille/ajoneuvoille ≤3.5 t (80 km/h perävaunun kanssa, 60/80 raskaammille luokille). Ei yleistä nopeusrajoitusta Autobahn-moottoriteillä ja erotetuilla kaksiajorataisilla teillä — sen sijaan 130 km/h ohjenopeus (Richtgeschwindigkeit) asetuksen Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 nojalla (§ 1 teksti varmennettu: ”nicht schneller als 130 km/h zu fahren”); sen ylittäminen ei ole rikkomus mutta voi lisätä siviilioikeudellista vastuuta onnettomuuden jälkeen.
• Englanninkielisiä ajokortteja siedetään käytännössä pitkälti ilman käännöstä (”Bei englischsprachigen Führerscheinen wird größtenteils auf eine Übersetzung verzichtet” — lainattu ADAC-sivulta), mutta ADAC korostaa, ettei yhtenäistä liittovaltiotason sääntöä ole — alueellinen käytäntö vaihtelee, joten EU:n ulkopuolisia vierailijoita neuvotaan pitämään joka tapauksessa mukana kansainvälinen ajokortti tai käännös.
• Vuokraamot soveltavat lain päälle omia ehtojaan: tyypillisesti vähimmäisikä 21 (nuoren kuljettajan lisämaksu alle 25-vuotiaille), ajokortti ollut hallussa vähintään 1 vuoden, ja monet suuret ketjut pyytävät EU:n ulkopuolisilta vuokraajilta kansainvälistä ajokorttia tai virallista käännöstä kansallisen ajokortin ohella.
• Umweltzonen: monet keskustat (Berliini, München, Stuttgart jne.) edellyttävät vihreää päästötarraa (Umweltplakette) tuulilasissa — myös ulkomaisin rekisterikilvin varustetut ja vuokra-autot; ajaminen alueelle ilman lupaa on €100 suuruinen sakko (BKatV Anlage Nr. 153, Zeichen 270.1/270.2).

Lue lisää autoilusta Saksassa

• Autovakuutukset eri maissa
• Saksalaisen ajokortin hankkiminen
• 10 parasta maata vierailla Euroopassa
• 21 matkailuvinkkiä matkallesi Eurooppaan
• Ajaminen Saksassa: Kattava opas matkustajille
• 30 kiinnostavaa faktaa Saksasta
• Parhaat vierailukohteet Saksassa
• Mistä Saksa on kuuluisa?

Katso, miltä autoilu Saksassa näyttää

Muutama minuutti aitoa kuljettajan näkökulmasta kuvattua videota on nopein tapa saada varmuutta ennen ensimmäistä ajokertaasi Saksassa:

Avaa video YouTubessa, jos soitin ei lataudu.

Lähteet

1. Kansallinen tieliikennelainsäädäntö
2. § 29 Abs. 1 S. 1 FeV (matkailijat), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (asumisajan laskenta)
3. Maassa asuvan ajokortin vaihto — virallinen luettelo
4. § 28 FeV — EU:n/ETA:n ajokorttien tunnustaminen
5. § 31 FeV — saksalainen ajokortti ETA:n ulkopuolisten ajokorttien haltijoille (vaihto)
6. § 24a StVG — 0.5 promillen raja + 3.5 ng/ml THC-raja
7. BKatV Anlage — sakkoluettelo (Nr. 168 mukana pitämättä jättäminen €10; Nr. 153 Umweltzone €100; Nr. 241-243b alkoholi/THC)
8. § 3 StVO — nopeusrajoitukset
9. § 2 Abs. 3a StVO — tilannekohtainen talvirengasvelvollisuus
10. Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (130 km/h ohjenopeus)
11. § 53a StVZO — varoituskolmio + huomioliivi (ml. standardiviittaukset)
12. § 35h StVZO — ensiapupakkaus (DIN 13164)
13. BMV — Gültigkeit ausländischer Fahrerlaubnisse in Deutschland (virallinen ohjeistus, päivätty 02.03.2026)
14. BMV Merkblatt EU:n/ETA:n ulkopuolisten ajokorttien haltijoille (PDF, ml. 7 valtion käännösvapautus)
15. ADAC — ulkomaiset ajokortit EU:n ulkopuolisista valtioista (käytäntö)
16. YK:n sopimuskokoelma Ch. XI.B.1 — 1949 tieliikennettä koskevan yleissopimuksen tilaluettelo (Saksa puuttuu = ei osapuoli)
17. Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt) — valtuutettu kansainvälisen ajokortin myöntäjä Saksassa
18. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1949 Geneven tieliikenneyleissopimus
19. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimus