ສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ເຢຍລະມັນ

🗓 ຂໍ້ມູນໄດ້ຮັບການກວດສອບກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກຂອງ ເຢຍລະມັນ ແລະ ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ. ປັບປຸງການຄົ້ນຄວ້າຄັ້ງລ່າສຸດ: 28 ກໍລະກົດ 2026. ທ່ານສາມາດຄັດລອກຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ພຽງເມື່ອທ່ານໃສ່ລິ້ງກັບຄືນມາຫາໜ້ານີ້.

⚠ ໜ້ານີ້ເປັນຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບກົດການຂັບຂີ່ ບໍ່ແມ່ນຄຳປຶກສາທາງກົດໝາຍ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ແຕ່ລະເຈົ້າໜ້າທີ່ນຳໃຊ້ກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງ — ໃຫ້ຢືນຢັນກໍລະນີຂອງທ່ານກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ.

ℹ ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດເອກະຊົນ. ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນອົງກອນຂອງລັດ ບໍ່ແມ່ນອົງການອອກ ຫຼື ອະນຸຍາດໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນອົງການຕາມສົນທິສັນຍາ ແລະ ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັງກັດ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການແທນອົງກອນເຫຼົ່ານັ້ນອົງກອນໃດ. ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ທີ່ພວກເຮົາຂາຍແມ່ນຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ: ມັນບໍ່ແມ່ນໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນເອກສານທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານ.

• ການຂັບລົດໃນ ເຢຍລະມັນ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ
• ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ເຢຍລະມັນ ບໍ?
• ເຢຍລະມັນ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ເຢຍລະມັນ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?
• ເຢຍລະມັນ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?
• ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ເຢຍລະມັນ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?
• ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ
• ປະເທດໃດແດ່ທີ່ສາມາດປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ໃນ ເຢຍລະມັນ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສອບເສັງ?
• ກົດຈະລາຈອນໃນ ເຢຍລະມັນ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ
• ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ເຢຍລະມັນ
• ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

ການຂັບລົດໃນ ເຢຍລະມັນ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ

ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ເຢຍລະມັນ ບໍ?

§ 29(2) FeV: ສິດຂັບຂີ່ຈາກຕ່າງປະເທດຖືກພິສູດ ໂດຍ ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ ຫຼື ໂດຍ ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ເຢຍລະມັນລະບຸຄົບທັງສາມປະເພດ: 1926 Paris Art. 7 + Anlage E, 1949 Geneva Art. 24 + Annex 10, 1968 Vienna Art. 41 + Annex 7 — IDP ແບບ 1968 ໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ເມື່ອຖືຮ່ວມກັບໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດທີ່ເປັນພື້ນຖານ; BMV Merkblatt ຢ້ຳຄືນວ່າ: «Dieser internationale Führerschein reicht allein nicht aus»). ດ້ວຍເຫດນີ້ IDP ຈຶ່ງບໍ່ເຄີຍເປັນເສັ້ນທາງດຽວ: ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຢ່າງດຽວກໍພຽງພໍ ຖ້າມັນ (a) ເປັນພາສາເຢຍລະມັນ, (b) ອອກໃຫ້ໂດຍລັດ EU/EEA ຫຼື ສະວິດເຊີແລນ, (c) ສອດຄ່ອງກັບ Annex 6 ຂອງອະນຸສັນຍາ Vienna 1968, ຫຼື (d) ມາຈາກລັດທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ (ອັນດໍຣາ, ຮ່ອງກົງ, ໂມນາໂກ, ນິວຊີແລນ, ຊານມາຣີໂນ, ສະວິດເຊີແລນ, ເຊເນການ). ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດອື່ນໆ ຕ້ອງ «mit einer Übersetzung verbunden» — ຄື ຖືໄປພ້ອມກັບຄຳແປພາສາເຢຍລະມັນ — ແລະ IDP ເປັນຕົວແທນຕົວຈິງແທນຄຳແປນັ້ນ. ໝາຍເຫດ: schema ລະບຸ 1949/1968; ນອກຈາກນັ້ນ ກົດໝາຍເຢຍລະມັນຍັງຮັບຮອງ IDP ແບບ 1926 Paris (§ 29(2) S.1 FeV). ຕົວເຢຍລະມັນເອງບໍ່ໄດ້ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາ Geneva 1949 (ໄດ້ກວດສອບກັບບັນຊີສະຖານະ UN Treaty Collection, Ch. XI.B.1 — ບໍ່ມີເຢຍລະມັນ), ແຕ່ເລື່ອງນັ້ນບໍ່ສຳຄັນສຳລັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ: § 29(2) FeV ຮັບຮອງ IDP ແບບ 1949 ຕາມຂໍ້ຄວາມຂອງມັນເອງ.

• ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມໄລຍະສັ້ນ: ໃຫ້ພົກໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານພ້ອມກັບເອກສານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ — ສຳລັບໃບຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ ເອກສານນັ້ນຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ.
• ຜູ້ເຊົ່າລົດ: ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດ ໃຊ້ເງື່ອນໄຂຂອງຕົນເອງ ເພີ່ມເຕີມຈາກກົດໝາຍ: ໂດຍທົ່ວໄປ ອາຍຸຂັ້ນຕ່ຳ 21 (ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມສຳລັບຜູ້ຂັບໜຸ່ມ ຕ່ຳກວ່າ 25), ຖືໃບຂັບຂີ່ມາແລ້ວ ≥1 ປີ, ແລະ ບໍລິສັດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງ ຮ້ອງຂໍໃຫ້ຜູ້ເຊົ່າທີ່ບໍ່ແມ່ນ EU ມີ IDP ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ຄຽງຄູ່ກັບໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ.
• ຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ສະຫະພາບເອີຣົບ / ເຂດເສດຖະກິດເອີຣົບ: ບໍ່ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ໃບຂັບຂີ່ EU/EEA ໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຈຳກັດເວລາ ທັງສຳລັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ ແລະ ສຳລັບຜູ້ພັກອາໄສ (ບໍ່ມີໜ້າທີ່ຕ້ອງປ່ຽນໃບຂັບຂີ່; § 29(1) S.3 ຈັດໃຫ້ຜູ້ພັກອາໄສທີ່ຖືໃບຂັບຂີ່ EU ໃໝ່ເຂົ້າສູ່ § 28).

ບໍ່ມີການຢືນຢັນບົດລົງໂທດສະເພາະສຳລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີເອກສານທີ່ກຳນົດໄວ້ ຈາກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ.

ເຢຍລະມັນ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?

ເຢຍລະມັນ ຂັບລົດຢູ່ຂ້າງຂວາຂອງທາງ ແລະ ການແຊງແມ່ນເຮັດຢູ່ຂ້າງຊ້າຍ. ລົດໃນ ເຢຍລະມັນ ເປັນລົດພວງມາໄລຂ້າງຊ້າຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ເຢຍລະມັນ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?

ບໍ່ມີການຈຳກັດເວລາສຳລັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ: ຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດສາມາດຂັບຂີ່ໃນເຢຍລະມັນໄດ້ຕາບໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ມີຖິ່ນທີ່ຢູ່ປົກກະຕິ (ordentlicher Wohnsitz, § 7 FeV — ໂດຍລວມ ຄື ບ່ອນທີ່ທ່ານອາໄສຢູ່ຢ່າງໜ້ອຍ 185 ວັນຕໍ່ປີ) ຢູ່ທີ່ນີ້. «6 ເດືອນ» ອັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີນັ້ນ ແມ່ນໂມງນັບຂອງການພັກອາໄສ ບໍ່ແມ່ນໂມງນັບຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ: ມັນຈະເລີ່ມນັບກໍຕໍ່ເມື່ອຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນ EU/EEA ໄດ້ສ້າງຖິ່ນທີ່ຢູ່ປົກກະຕິໃນເຢຍລະມັນ («besteht die Berechtigung noch sechs Monate»), ສາມາດຕໍ່ໄດ້ອີກສູງສຸດ 6 ເດືອນ ເມື່ອຍື່ນຄຳຮ້ອງ ຖ້າການພັກເຊົາຈະບໍ່ເກີນ 12 ເດືອນ. ຜູ້ເດີນທາງຂ້າມແດນປະຈຳ (Berufspendler) ທີ່ອາໄສຢູ່ຕ່າງປະເທດ ຍັງຄົງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແບບບໍ່ຈຳກັດ (BMV Merkblatt). (§ 29 Abs. 1 S. 1 FeV (ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (ການນັບໄລຍະຖິ່ນທີ່ຢູ່))

ວາງແຜນຈະຍ້າຍໄປ ເຢຍລະມັນ ບໍ? ກົດລະບຽບຈະຕ່າງອອກໄປເມື່ອທ່ານກາຍເປັນຜູ້ອາໄສ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້.

ເຢຍລະມັນ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?

ເຢຍລະມັນ ເປັນພາຄີສັນຍາຂອງອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ ແຕ່ບໍ່ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949.

• ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ການໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ ໃນວັນທີ 3 ສິງຫາ 1978.

ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ

ປະເທດຕ່າງປະເທດຈະຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ນັ້ນ ຂຶ້ນກັບຕົວປ່ຽນທີ່ພັນກັນຫຼາຍຢ່າງ: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກສາມສະບັບທີ່ລົງນາມຫ່າງກັນເປັນທົດສະວັດ (1926, 1949, 1968) — ສະບັບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດມີກ່ອນອົງການສະຫະປະຊາຊາດເອງ ແລະ ມີພຽງສອງສະບັບຫຼັງເທົ່ານັ້ນທີ່ສະຫຼຸບພາຍໃຕ້ອົງການດັ່ງກ່າວ — ປະເທດຕ່າງໆຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ລະສະບັບທີ່ຕ່າງກັນ (ລົງນາມ ທຽບກັບ ຮັບຮອງ ທຽບກັບ ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ), ໃບຂັບຂີ່ທີ່ພິມດ້ວຍຕົວອັກສອນທີ່ຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນອ່ານບໍ່ໄດ້, ລະບົບປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງປະເທດ, ເອກສານລຸ້ນຕ່າງໆ ທີ່ອາດບໍ່ຕົງກັບຮູບແບບຂອງອະນຸສັນຍາເຖິງແມ່ນວ່າປະເທດນັ້ນຈະເປັນສະມາຊິກກໍຕາມ, ຂໍ້ຕົກລົງທະວິພາຄີລະຫວ່າງແຕ່ລະລັດ ແລະ ກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ຜ່ອນຜັນກວ່າໃນບ່ອນໜຶ່ງ ແລະ ເຂັ້ມກວ່າໃນອີກບ່ອນໜຶ່ງ. ໃບຂັບຂີ່ໃບດຽວກັນອາດໃຊ້ໄດ້ດີຢູ່ຊາຍແດນໜຶ່ງ ແລະ ຖືກປະຕິເສດຢູ່ຊາຍແດນຕໍ່ໄປ — ແມ່ນແຕ່ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດແຫ່ງຕໍ່ໄປ. ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນມີຂຶ້ນເພື່ອຕັດຜ່ານເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່: ເປັນການສະແດງໃບຂັບຂີ່ທີ່ທ່ານມີຢູ່ແລ້ວໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ ຫຼາຍພາສາ ພ້ອມສັນຍະລັກປະເພດທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ເຊິ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ທັນທີ. ມັນບໍ່ໄດ້ແທນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ສິດໃໝ່ — ທ່ານພົກທັງສອງຢ່າງ — ແລະ ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການຍອມຮັບ: ຍັງມີປະເທດປາຍທາງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂອງທ້ອງຖິ່ນຄຽງຄູ່ ຫຼື ແທນມັນ ແຕ່ສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ ມັນເພີ່ມໂອກາດຂອງທ່ານຢ່າງມີຄວາມໝາຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ເຢຍລະມັນ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?

ຕາຕະລາງນີ້ແມ່ນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຊົ່ວຄາວ. ຍ້າຍໄປ ເຢຍລະມັນ ໃນຖານະຜູ້ອາໄສບໍ? ກົດລະບຽບຕ່າງກັນ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້. ຊອກຫາປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຢູ່ລຸ່ມນີ້. ເຢຍລະມັນຮັບຮອງໃບຂັບຂີ່ EU/EEA ໂດຍບໍ່ມີພິທີການ ຫຼື ຂໍ້ຈຳກັດເວລາໃດໆ (§ 28 FeV). ໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດອື່ນໆທຸກໃບກໍໃຊ້ໄດ້ສຳລັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມເຊັ່ນກັນ — ໂດຍບໍ່ມີການຈຳກັດເວລາສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວເລີຍ: ການຮັບຮອງຄົງຢູ່ຕາບໃດທີ່ທ່ານຍັງບໍ່ມີຖິ່ນທີ່ຢູ່ປົກກະຕິໃນເຢຍລະມັນ, ແລະ «6 ເດືອນ» ອັນລືຊືນັ້ນຈະເລີ່ມນັບກໍຕໍ່ເມື່ອທ່ານຍ້າຍມາຢູ່ທີ່ນີ້ (§ 29(1) FeV). ໃບຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນພາສາເຢຍລະມັນ ຕ້ອງມາຄູ່ກັບ IDP (ເຢຍລະມັນຮັບຮອງແບບ 1926, 1949 ແລະ 1968) ຫຼື ຄຳແປພາສາເຢຍລະມັນ — ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນອອກໂດຍ EU/EEA/ສະວິດເຊີແລນ, ສອດຄ່ອງກັບ Annex 6 ຂອງອະນຸສັນຍາ Vienna 1968, ຫຼື ມາຈາກໜຶ່ງໃນ 7 ລັດທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ (ອັນດໍຣາ, ຮ່ອງກົງ, ໂມນາໂກ, ນິວຊີແລນ, ຊານມາຣີໂນ, ສະວິດເຊີແລນ, ເຊເນການ). ການຂັບຂີ່ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ທີ່ເຢຍລະມັນບໍ່ຮັບຮອງ (ຫຼື ບໍ່ຮັບຮອງອີກຕໍ່ໄປ) ຖືເປັນອາຊະຍາກຳ, ບໍ່ແມ່ນພຽງຄ່າປັບໃໝ (§ 21 StVG); ສ່ວນການບໍ່ພົກພາຄຳແປ/IDP ພຽງຢ່າງດຽວ ເປັນຄ່າປັບທາງບໍລິຫານ €10 (BKatV Nr. 168). ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການກ່ອນເດີນທາງ. ກວດສອບຄັ້ງລ່າສຸດ: ກໍລະກົດ 2026.

ຄຳອະທິບາຍ: "1949" — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 1 ປີ); "1968" — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 3 ປີ).

ຄໍລຳສະຖານະໃນໜ້ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ:

• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ປະເທດປາຍທາງເປີດໃຫ້ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຂັບລົດດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດເອງໄດ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກພື້ນຖານ ພ້ອມທັງໄລຍະເວລາ ຫຼື ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຈຳກັດມັນໄວ້.
• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ແນະນຳໃຫ້ພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ປະເທດປາຍທາງບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນສຳລັບໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແຕ່ແນະນຳໃຫ້ພົກໄວ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກເຫດຜົນ ແລະ ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຕິດພັນມາ.
• ສົນທິສັນຍາຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ແນະນຳ — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ຜູກມັດໃຫ້ປະເທດປາຍທາງນີ້ຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດທີ່ສອດຄ່ອງກັບເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 6 ຂອງອະນຸສັນຍານັ້ນ ແລະ ແຍກຕ່າງຫາກ ຍັງຮັບຮູ້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ຍື່ນພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ທີ່ມັນສັງກັດ; ແຖວນີ້ບໍ່ໄດ້ບັນທຶກວ່າໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານເອງສອດຄ່ອງກັບເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 6 ຫຼືບໍ່ ແລະ ຄູ່ໃບຂັບຂີ່ກັບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນກໍໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ຢູ່ດີ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງແນະນຳໃຫ້ພົກທັງສອງຢ່າງ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກພື້ນຖານ.
• ບໍ່ມີພື້ນຖານອະນຸສັນຍາໃດຖືກຢັ້ງຢືນສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ — ແນະນຳໃຫ້ພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ບໍ່ສາມາດຢັ້ງຢືນພື້ນຖານອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກໃດໆ ສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຢູ່ປະເທດປາຍທາງນີ້ໄດ້ ດັ່ງນັ້ນແຖວນີ້ຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າໃບຂັບຂີ່ຢ່າງດຽວພຽງພໍ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າຕ້ອງພົກສິ່ງໃດພ້ອມກັບມັນ; ແນະນຳໃຫ້ພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄວ້ໃນຖານະຄຳແປໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຕາມການປະຕິບັດຕົວຈິງ ບໍ່ແມ່ນໃນຖານະສິດຕາມກົດໝາຍ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດທີ່ບໍ່ສາມາດຢັ້ງຢືນໄດ້.
• ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດ — ບັນທຶກບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າທ່ານອາດຂັບລົດຢູ່ນີ້ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນີ້ໄດ້ຫຼືບໍ່; ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດປາຍທາງກ່ອນທີ່ຈະອີງໃສ່ມັນ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດທີ່ບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ ແລະ ໝາຍເຫດສຳລັບຕາຕະລາງຂ້າງເທິງ

[1] § 29 Abs. 2 S. 2-3 FeV; waiver list: BMV Merkblatt (official-guidance tier)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] ປະເພດໃບຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນໄປຕາມລະບົບ A–E ຂອງອະນຸສັນຍາ — ພະນັກງານເຊົ່າລົດອາດຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນເພື່ອທຽບປະເພດ.

ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ

ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕ້ອງໄດ້ຮັບກ່ອນທ່ານເດີນທາງ ແລະ ມີພຽງບາງປະເທດເທົ່ານັ້ນທີ່ອາດອອກໃຫ້ທ່ານໄດ້ — ທ່ານຊື້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ໄດ້. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ມັນອາດຖືກອອກໃຫ້ໄດ້ພຽງໂດຍພາຄີສັນຍາທີ່ທ່ານພັກອາໄສຕາມປົກກະຕິ ແລະ ເປັນຜູ້ອອກ ຫຼື ຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ — ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງພາຄີນັ້ນ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ພາຄີນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ມັນຖືກອອກໃຫ້ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງລັດພາຄີສັນຍາ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ອົງການນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອົງກອນນັ້ນແມ່ນອົງກອນໃດ ຂຶ້ນກັບແຕ່ລະປະເທດ: ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

• ເດີນທາງມາຈາກ ເຢຍລະມັນ ບໍ? ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຂອງ ເຢຍລະມັນ ອອກໃຫ້ໂດຍ Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt). ເວັບໄຊທາງການ.
• ເດີນທາງມາຈາກປະເທດອື່ນບໍ? ໃຫ້ສອບຖາມອົງການໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດນັ້ນວ່າອົງກອນໃດທີ່ປະເທດນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ນອກເໜືອຈາກນັ້ນ IDA ສະເໜີ ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ແບບດິຈິຕອລ — ຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ທີ່ທ່ານພົກໄປພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ອອກໃຫ້ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາ 1949 ຫຼື 1968 ໂດຍອົງກອນທີ່ປະເທດຂອງທ່ານມອບອຳນາດໃຫ້ເພື່ອການນັ້ນ ແລະ ມັນບໍ່ແມ່ນຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປໂດຍນັກແປທີ່ສາບານຕົນ ແລະ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປທາງການໃນຮູບແບບອື່ນໃດ: ບໍ່ມີອົງການໃດຮັບຮອງມັນ ແລະ ໃນປະເທດທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີຄຳແປທາງການ ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເອກສານຂອງພວກເຮົາບໍ່ຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດນັ້ນ. ມັນເປັນຄຳແປຂອງເອກະຊົນ ທີ່ມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດ ແລະ ຈຸດກວດຂ້າງທາງ.

ປະເທດໃດແດ່ທີ່ສາມາດປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ໃນ ເຢຍລະມັນ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສອບເສັງ?

ເມື່ອສ້າງຖິ່ນທີ່ຢູ່ປົກກະຕິແລ້ວ, ໃບຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນ EU/EEA ຈະຍັງໃຊ້ໄດ້ເປັນເວລາ 6 ເດືອນ (ຕໍ່ໄດ້ສູງສຸດ 12 ຖ້າການພັກເຊົາເປັນແບບຊົ່ວຄາວ) — ຫຼັງຈາກນັ້ນ ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ເຢຍລະມັນ ແລະ ການສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ຖືເປັນອາຊະຍາກຳ § 21 StVG. ການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ (§ 31 FeV): ຜູ້ຖືຈາກລັດ/ປະເພດທີ່ຢູ່ໃນ Anlage 11 FeV ຈະໄດ້ໃບຂັບຂີ່ເຢຍລະມັນ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງ ສອບເສັງທິດສະດີ ຫຼື ພາກປະຕິບັດ (ບາງລາຍການ ມີການສອບພຽງຢ່າງດຽວ); ຄົນອື່ນໆທັງໝົດ ຕ້ອງຜ່ານການສອບເສັງເຢຍລະມັນ ທັງສອງພາກ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ການເຂົ້າຮຽນໂຮງຮຽນສອນຂັບລົດ ຈະໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນສຳລັບຜູ້ປ່ຽນທຸກຄົນ (§ 31(2)). § 31(1) ຍັງຍົກເວັ້ນ ການກວດສຸຂະພາບ, ກົດການກວດສາຍຕາ ແລະ ການຝຶກປະຖົມພະຍາບານ ສຳລັບຜູ້ຖື Anlage-11 (ຍັງຕ້ອງມີຫຼັກຖານການເບິ່ງເຫັນ ບ່ອນທີ່ ໝາຍເຫດ 7 ນຳໃຊ້). ໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ຈະຖືກສົ່ງຄືນ ເມື່ອອອກໃບໃໝ່ (§ 31(4)). ຜູ້ຖື EU/EEA ບໍ່ເຄີຍຕ້ອງປ່ຽນ (ໃບຂັບຂີ່ໃຊ້ໄດ້ຈົນໝົດອາຍຸ).

ນັບຈາກຂໍ້ຄວາມ Anlage 11 FeV ສະບັບລວມ: 25 ເຂດອຳນາດສານລະດັບລັດ/ດິນແດນ ໃນນັ້ນ 24 ບໍ່ຕ້ອງສອບເສັງເລີຍ + ມອນໂດວາ (ພາກປະຕິບັດຢ່າງດຽວ; ອານບານີ ມີແຖວ AM ທີສອງ ທີ່ມີການສອບພາກປະຕິບັດ), ພ້ອມທັງຕາຕະລາງລະດັບຍ່ອຍ: ອົດສະຕຣາລີ 8/8 ບໍ່ຕ້ອງສອບ; ການາດາ 12 ຢູ່ໃນລາຍການ (ບໍ່ມີ ນູນາວຸດ); USA 39 ເຂດອຳນາດສານໃນລາຍການ = 37 ລັດ + DC + ເປີໂຕຣິໂກ, ໃນນັ້ນ 28 ບໍ່ຕ້ອງສອບ ແລະ 11 ສອບທິດສະດີ. 13 ລັດ ຂອງສະຫະລັດ ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລາຍການເລີຍ — AK, CA, GA, HI, ME, MT, NV, NH, NJ, NY, ND, RI, VT (ລວມທັງ ຄາລິຟໍເນຍ, ນິວຢອກ, ນິວເຈີຊີ) — ຜູ້ຖືຂອງເຂົາເຈົ້າ ຕ້ອງສອບເສັງເຢຍລະມັນ ທັງທິດສະດີ ແລະ ພາກປະຕິບັດ ຄົບຖ້ວນ. ລາຍການປະເພດແຄບ ຂອງ ສະຫະລັດ/ການາດາ/ອົດສະຕຣາລີ/ນິວຊີແລນ/ເກົາຫຼີ/ໄຕ້ຫວັນ/ອິດສະຣາເອນ ຈະປ່ຽນເປັນປະເພດ B ເທົ່ານັ້ນ (ໝາຍເຫດທາງການ 1). ໃບຂັບຂີ່ຝຶກຫັດ/ຊົ່ວຄາວຢ່າງດຽວ ບໍ່ເຄີຍປ່ຽນໄດ້; «Intermediate Driver License» ຂອງ ວໍຊິງຕັນ ໃຊ້ໄດ້ພຽງສຳລັບຜູ້ຖືອາຍຸ 18+ (ໝາຍເຫດ 9). ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ.

ກົດຈະລາຈອນໃນ ເຢຍລະມັນ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ

• ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງມີ: ສາມຫຼ່ຽມເຕືອນໄພ ບັງຄັບໃຫ້ມີໃນທຸກຄັນ (§ 53a Abs. 2 Nr. 1 StVZO); ເສື້ອກັກສະທ້ອນແສງ ຕາມ DIN EN 471:2003+A1:2007 ຫຼື EN ISO 20471:2013 (§ 53a Abs. 1 S. 3) ບັງຄັບໃນລົດເກັງ, ລົດບັນທຸກ, ຫົວລາກ ແລະ ລົດເມ (§ 53a Abs. 2 Nr. 3 StVZO); ຊຸດປະຖົມພະຍາບານ ຕາມ DIN 13164 (ສະບັບເດືອນ ມັງກອນ 1998 ຫຼື ມັງກອນ 2014) ບັງຄັບ (§ 35h Abs. 3 StVZO). ພັນທະໃຊ້ຢາງລໍ້ລະດູໜາວ ຕາມສະຖານະການ ໃນສະພາບ ນ້ຳກ້ອນ/ຫິມະ — Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte, Reifglätte (§ 2 Abs. 3a StVO, ຂໍ້ຄວາມສະບັບລວມ).
• ການດື່ມແລ້ວຂັບ: 0.5 g/l ໃນເລືອດ (ຫຼື 0.25 mg/l ໃນລົມຫາຍໃຈ) — ຄວາມຜິດທາງບໍລິຫານ, § 24a Abs. 1 StVG; 0.0 (ທັງເຫຼົ້າ ແລະ THC) ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 21 ຫຼື ຢູ່ໃນໄລຍະທົດລອງ (§ 24c StVG); ຕັ້ງແຕ່ປະມານ 1.1 g/l ຂຶ້ນໄປ (ເກນຕາມແນວທາງຄຳຕັດສິນທີ່ຕົກລົງແລ້ວ ຂອງພາວະບໍ່ພ້ອມຂັບຂີ່ໂດຍເດັດຂາດ, ບໍ່ໄດ້ກວດຄືນຈາກຄຳຕັດສິນຫຼັກ) ຖືເປັນອາຊະຍາກຳ ຕາມ § 316 StGB. ຂໍ້ຈຳກັດ THC 3.5 ng/ml ໃນຊີຣັມ (§ 24a Abs. 1a, ຂໍ້ຄວາມປັດຈຸບັນ). BKatV Anlage Nr. 241/241.1/241.2 (ຂໍ້ຄວາມປັດຈຸບັນ): €500 + ຫ້າມຂັບຂີ່ 1 ເດືອນ (ຄວາມຜິດຄັ້ງທຳອິດ); €1,000 + ຫ້າມ 3 ເດືອນ (ມີປະຫວັດຜິດກ່ອນໜ້າ ໜຶ່ງຄັ້ງ); €1,500 + ຫ້າມ 3 ເດືອນ (ມີປະຫວັດຫຼາຍຄັ້ງ); ສູງສຸດຕາມກົດໝາຍ €3,000 (§ 24a Abs. 3 StVG; €5,000 ສູງສຸດ ສຳລັບກັນຊາ + ເຫຼົ້າ ຮ່ວມກັນ, § 24a Abs. 2a / Nr. 243a: €1,000 + ຫ້າມ 1 ເດືອນ). THC ≥3.5 ng/ml: ໃຊ້ເກນ €500/1 ເດືອນ ອັນດຽວກັນ (Nr. 242). ຜູ້ອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 21/ລະເມີດເກນສູນ ໃນໄລຍະທົດລອງ: €250 (Nr. 243b).
• ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ: § 3 Abs. 3 StVO: 50 km/h ໃນເຂດຊຸມຊົນ; 100 km/h ນອກເຂດຊຸມຊົນ ສຳລັບລົດ/ພາຫະນະ ≤3.5 ໂຕນ (80 km/h ເມື່ອມີລົດພ່ວງ, 60/80 ສຳລັບປະເພດທີ່ໜັກກວ່າ). ບໍ່ມີ ຄວາມໄວຈຳກັດທົ່ວໄປເລີຍ ຢູ່ເທິງ Autobahnen ແລະ ທາງຄູ່ທີ່ແຍກກັນ — ແທນທີ່ນັ້ນ ມີຄວາມໄວແນະນຳ 130 km/h (Richtgeschwindigkeit) ຕາມ Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (§ 1 ຂໍ້ຄວາມໄດ້ກວດແລ້ວ: «nicht schneller als 130 km/h zu fahren»); ການຂັບເກີນຄວາມໄວນັ້ນ ບໍ່ຖືເປັນຄວາມຜິດ ແຕ່ອາດເພີ່ມຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງ ຫຼັງເກີດອຸປະຕິເຫດ.
• ໃນທາງປະຕິບັດ ໃບຂັບຂີ່ພາສາອັງກິດ ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຄຳແປ («Bei englischsprachigen Führerscheinen wird größtenteils auf eine Übersetzung verzichtet» — ອ້າງອີງຈາກໜ້າ ADAC), ແຕ່ ADAC ຢ້ຳວ່າ ບໍ່ມີກົດລະບຽບເປັນເອກະພາບໃນລະດັບສະຫະພັນ — ການປະຕິບັດແຕກຕ່າງກັນຕາມແຕ່ລະພາກ, ດັ່ງນັ້ນ ຈຶ່ງແນະນຳໃຫ້ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມທີ່ບໍ່ແມ່ນ EU ພົກພາ IDP ຫຼື ຄຳແປໄວ້ຢູ່ດີ.
• ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດ ໃຊ້ເງື່ອນໄຂຂອງຕົນເອງ ເພີ່ມເຕີມຈາກກົດໝາຍ: ໂດຍທົ່ວໄປ ອາຍຸຂັ້ນຕ່ຳ 21 (ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມສຳລັບຜູ້ຂັບໜຸ່ມ ຕ່ຳກວ່າ 25), ຖືໃບຂັບຂີ່ມາແລ້ວ ≥1 ປີ, ແລະ ບໍລິສັດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງ ຮ້ອງຂໍໃຫ້ຜູ້ເຊົ່າທີ່ບໍ່ແມ່ນ EU ມີ IDP ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ຄຽງຄູ່ກັບໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ.
• Umweltzonen: ໃຈກາງເມືອງຫຼາຍແຫ່ງ (Berlin, Munich, Stuttgart ແລະ ອື່ນໆ) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສະຕິກເກີໄອເສຍສີຂຽວ (Umweltplakette) ຕິດຢູ່ໜ້າກະຈົກລົດ — ລວມທັງລົດປ້າຍຕ່າງປະເທດ ແລະ ລົດເຊົ່າ; ການຂັບເຂົ້າໄປ ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ເປັນຄ່າປັບ €100 (BKatV Anlage Nr. 153, Zeichen 270.1/270.2).

ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ເຢຍລະມັນ

• ການປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ໃນປະເທດຕ່າງໆ
• ການຂໍໃບຂັບຂີ່ເຢຍລະມັນ
• 10 ປະເທດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຄວນໄປຢ້ຽມຢາມໃນເອີຣົບ
• 21 ຄໍາແນະນໍາການເດີນທາງສໍາລັບການເດີນທາງໄປເອີຣົບຂອງທ່ານ
• ການຂັບລົດໃນເຢຍລະມັນ: ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ
• 30 ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ໜ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບປະເທດເຢຍລະມັນ
• ສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມໃນເຢຍລະມັນ
• ເຢຍລະມັນມີຊື່ສຽງເລື່ອງຫຍັງ?

ເບິ່ງວ່າການຂັບລົດໃນ ເຢຍລະມັນ ເປັນແນວໃດ

ວິດີໂອມຸມມອງຜູ້ຂັບຂອງຈິງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ ຄືວິທີໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈກ່ອນການຂັບລົດຄັ້ງທຳອິດຂອງທ່ານໃນ ເຢຍລະມັນ:

ເປີດວິດີໂອໃນ YouTube ຫາກຕົວຫຼິ້ນບໍ່ໂຫຼດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

1. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກແຫ່ງຊາດ
2. § 29 Abs. 1 S. 1 FeV (ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (ການນັບໄລຍະຖິ່ນທີ່ຢູ່)
3. ການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ອາໄສ — ບັນຊີທາງການ
4. § 28 FeV — ການຮັບຮອງໃບຂັບຂີ່ EU/EEA
5. § 31 FeV — ໃບຂັບຂີ່ເຢຍລະມັນ ສຳລັບຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນ EEA (ການປ່ຽນ)
6. § 24a StVG — ຂໍ້ຈຳກັດ 0.5-Promille + ຂໍ້ຈຳກັດ THC 3.5 ng/ml
7. BKatV Anlage — ບັນຊີຄ່າປັບ (Nr. 168 ຄວາມຜິດເລື່ອງພົກພາ €10; Nr. 153 Umweltzone €100; Nr. 241-243b ເຫຼົ້າ/THC)
8. § 3 StVO — ຄວາມໄວຈຳກັດ
9. § 2 Abs. 3a StVO — ພັນທະໃຊ້ຢາງລໍ້ລະດູໜາວຕາມສະຖານະການ
10. Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (130 km/h ຄວາມໄວແນະນຳ)
11. § 53a StVZO — ສາມຫຼ່ຽມເຕືອນໄພ + ເສື້ອກັກສະທ້ອນແສງ (ລວມການອ້າງອີງມາດຕະຖານ)
12. § 35h StVZO — ຊຸດປະຖົມພະຍາບານ (DIN 13164)
13. BMV — Gültigkeit ausländischer Fahrerlaubnisse in Deutschland (ຄຳແນະນຳທາງການ, ລົງວັນທີ 02.03.2026)
14. BMV Merkblatt ສຳລັບຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນ EU/EEA (PDF, ລວມການຍົກເວັ້ນຄຳແປ 7 ລັດ)
15. ADAC — ໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດຈາກລັດທີ່ບໍ່ແມ່ນ EU (ການປະຕິບັດ)
16. UN Treaty Collection Ch. XI.B.1 — ບັນຊີສະຖານະ ຂອງ ອະນຸສັນຍາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (ບໍ່ມີເຢຍລະມັນ = ບໍ່ແມ່ນພາຄີ)
17. Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt) — ຜູ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນ ເຢຍລະມັນ
18. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ
19. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ