Internationaler Führerschein in Deutschland

🗓 Fakten geprüft anhand folgender Quellen: Straßenverkehrsrecht Deutschlands und weitere amtliche Quellen. Recherche zuletzt aktualisiert: 28. Juli 2026. Sie dürfen diese Informationen nur übernehmen, wenn Sie einen Link zurück auf diese Seite setzen.

⚠ Diese Seite enthält allgemeine Informationen zu Verkehrsregeln, keine Rechtsberatung. Regeln ändern sich, und jede Behörde wendet ihre eigenen an — klären Sie Ihren Fall vor der Fahrt mit der zuständigen Behörde.

ℹ Wir sind ein privates Unternehmen. Wir sind keine Behörde, keine Führerschein- oder Ausgabestelle und keine Vertragsorganisation, und wir sind mit keiner von ihnen verbunden, werden von keiner unterstützt und handeln für keine von ihnen. Das Internationales Fahrerdokument, das wir verkaufen, ist eine Übersetzung Ihres nationalen Führerscheins: Es ist kein Führerschein und kein von einer Behörde ausgestelltes Dokument.

• Autofahren in Deutschland: die wichtigsten Fakten
• Brauchen Sie in Deutschland einen Internationalen Führerschein?
• Auf welcher Straßenseite fährt man in Deutschland?
• Wie lange dürfen Sie in Deutschland mit einem ausländischen Führerschein fahren?
• Ist Deutschland Vertragspartei beim Straßenverkehrsübereinkommen von 1949 oder 1968?
• Warum die Anerkennung Ihres Führerscheins von Land zu Land unterschiedlich ist
• Dürfen Sie in Deutschland mit dem Führerschein Ihres Landes fahren?
• Wo Sie einen Internationalen Führerschein bekommen
• Aus welchen Ländern lässt sich ein Führerschein in Deutschland ohne Prüfung umschreiben?
• Verkehrsregeln in Deutschland, für deren Missachtung Touristen Bußgelder zahlen
• Mehr zum Autofahren in Deutschland
• Quellen

Autofahren in Deutschland: die wichtigsten Fakten

Brauchen Sie in Deutschland einen Internationalen Führerschein?

§ 29(2) FeV: Die ausländische Fahrberechtigung wird entweder durch den gültigen nationalen Führerschein oder durch einen Internationalen Führerschein nachgewiesen (Deutschland nennt alle drei Typen: 1926 Paris Art. 7 + Anlage E, 1949 Genf Art. 24 + Anhang 10, 1968 Wien Art. 41 + Anhang 7 — der 1968 IDP nur zusammen mit dem zugrunde liegenden nationalen Führerschein; das BMV-Merkblatt wiederholt: „Dieser internationale Führerschein reicht allein nicht aus“). Ein IDP ist daher nie der einzige Weg: Ein nationaler Führerschein allein genügt, wenn er (a) in deutscher Sprache abgefasst ist, (b) von einem EU/EWR-Staat oder der Schweiz ausgestellt wurde, (c) dem Anhang 6 des Wiener Übereinkommens von 1968 entspricht oder (d) aus einem Befreiungsstaat stammt (Andorra, Hongkong, Monaco, Neuseeland, San Marino, Schweiz, Senegal). Jeder andere nationale Führerschein muss „mit einer Übersetzung verbunden“ sein — also zusammen mit einer deutschen Übersetzung mitgeführt werden — und ein IDP ist der praktische Ersatz für diese Übersetzung. Zu beachten: Das Schema listet 1949/1968; das deutsche Recht akzeptiert zusätzlich den 1926 Pariser IDP (§ 29(2) S.1 FeV). Deutschland selbst ist nicht Vertragspartei des Genfer Übereinkommens von 1949 (überprüft anhand der Statusliste der UN Treaty Collection, Kap. XI.B.1 — Deutschland fehlt), was für Besucher jedoch unerheblich ist: § 29(2) FeV akzeptiert IDPs vom Typ 1949 bereits nach seinem eigenen Wortlaut.

• Touristen und Kurzzeitbesucher: Führen Sie Ihren nationalen Führerschein zusammen mit dem Dokument mit, das in der Zeile für Ihr Ausstellungsland in der Tabelle unten genannt ist — für die meisten nicht befreiten Führerscheine ist das ein Internationaler Führerschein.
• Mietwagenkunden: Mietwagenschalter wenden über das Gesetz hinaus eigene Vorgaben an: typischerweise Mindestalter 21 (Jungfahrerzuschlag unter 25), Führerscheinbesitz seit ≥1 Jahr, und viele große Anbieter verlangen von Nicht-EU-Mietern zusätzlich zum nationalen Führerschein einen IDP oder eine beglaubigte Übersetzung.
• Inhaber von EU-/EWR-Führerscheinen: kein Internationaler Führerschein nötig — EU/EWR-Führerscheine sind ohne zeitliche Begrenzung für Besucher und für Einwohner gültig (keine Umschreibungspflicht; § 29(1) S.3 ordnet neue Einwohner mit EU-Führerschein § 28 zu).

Für das Fahren ohne das erforderliche Dokument konnte aus einer maßgeblichen Quelle keine konkrete Strafe bestätigt werden. Amtliche Quelle.

Auf welcher Straßenseite fährt man in Deutschland?

In Deutschland fährt man rechts, überholt wird links. Autos in Deutschland haben das Lenkrad links.

Wie lange dürfen Sie in Deutschland mit einem ausländischen Führerschein fahren?

Keine zeitliche Obergrenze für Besucher: Ein ausländischer Führerscheininhaber darf in Deutschland fahren, solange er hier keinen ordentlichen Wohnsitz (ordentlicher Wohnsitz, § 7 FeV — grob gesagt der Ort, an dem Sie mindestens 185 Tage im Jahr leben) hat. Die bekannten „6 Monate“ sind eine Wohnsitz-Frist, keine Touristenfrist: Sie beginnt erst, wenn der Inhaber eines nicht von einem EU/EWR-Staat ausgestellten Führerscheins einen ordentlichen Wohnsitz in Deutschland begründet („besteht die Berechtigung noch sechs Monate“), auf Antrag um bis zu 6 weitere Monate verlängerbar, sofern der Aufenthalt 12 Monate nicht überschreitet. Grenzpendler (Berufspendler), die im Ausland wohnen, behalten die unbegrenzte Anerkennung (BMV-Merkblatt). (§ 29 Abs. 1 S. 1 FeV (Besucher), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (Wohnsitzfrist))

Sie planen einen Umzug nach Deutschland? Sobald Sie dort Ihren Wohnsitz haben, gelten andere Regeln — siehe den Abschnitt für Einwohner unten.

Ist Deutschland Vertragspartei beim Straßenverkehrsübereinkommen von 1949 oder 1968?

Deutschland ist Vertragspartei beim Wiener Übereinkommen über den Straßenverkehr von 1968, nicht aber beim Genfer Übereinkommen von 1949.

• Wiener Übereinkommen über den Straßenverkehr von 1968: Ratifikation am 3. Aug. 1978.

Warum die Anerkennung Ihres Führerscheins von Land zu Land unterschiedlich ist

Ob ein fremdes Land Ihren Führerschein akzeptiert, hängt an einem Geflecht von Faktoren: drei verschiedene Straßenverkehrsübereinkommen, die Jahrzehnte auseinander unterzeichnet wurden (1926, 1949, 1968) — das älteste ist älter als die Vereinten Nationen selbst, und nur die beiden späteren wurden unter ihrem Dach geschlossen —, Länder in unterschiedlichen Stadien des Beitritts zu jedem davon (unterzeichnet, angenommen oder ratifiziert), Führerscheine in Alphabeten, die die örtliche Polizei nicht lesen kann, Systeme von Fahrzeugklassen, die zwischen den Ländern nicht zusammenpassen, Dokumentengenerationen, die dem Format eines Übereinkommens womöglich nicht entsprechen, selbst wenn das Land Mitglied ist, bilaterale Absprachen zwischen einzelnen Staaten und örtliche Gesetze, die an einem Ort lockerer und am nächsten strenger sind. Derselbe Führerschein kann an einer Grenze in Ordnung sein und an der nächsten abgelehnt werden — sogar am nächsten Mietwagenschalter. Den Internationalen Führerschein gibt es, um das meiste davon abzukürzen: eine standardisierte, mehrsprachige Darstellung Ihres vorhandenen Führerscheins mit vereinheitlichten Klassensymbolen, die die meisten Beamten auf einen Blick lesen können. Er ersetzt Ihren nationalen Führerschein nicht und verleiht keine neuen Rechte — Sie führen beide mit — und er garantiert keine Anerkennung: Eine Handvoll Zielländer verlangt weiterhin ein örtliches Fahrdokument zusätzlich oder an seiner Stelle, für die meisten verbessert er Ihre Aussichten aber spürbar.

Dürfen Sie in Deutschland mit dem Führerschein Ihres Landes fahren?

Diese Tabelle gilt für Touristen und vorübergehende Besucher. Sie ziehen nach Deutschland und begründen dort Ihren Wohnsitz? Dann gelten andere Regeln — siehe den Abschnitt für Einwohner unten. Suchen Sie unten das Ausstellungsland Ihres Führerscheins. Deutschland erkennt EU/EWR-Führerscheine ohne jede Formalität und ohne zeitliche Begrenzung an (§ 28 FeV). Jeder andere ausländische Führerschein ist für Besucher ebenfalls gültig — ohne zeitliche Obergrenze für Touristen: Die Anerkennung gilt so lange, wie Sie keinen ordentlichen Wohnsitz in Deutschland haben, und die berühmten „6 Monate“ beginnen erst, sobald Sie hierher umziehen (§ 29(1) FeV). Ein nicht in deutscher Sprache abgefasster Führerschein muss entweder mit einem IDP (Deutschland akzeptiert die Typen 1926, 1949 und 1968) oder mit einer deutschen Übersetzung kombiniert werden — es sei denn, er ist von einem EU/EWR-Staat oder der Schweiz ausgestellt, entspricht dem Anhang 6 des Wiener Übereinkommens von 1968 oder stammt aus einem von 7 Befreiungsstaaten (Andorra, Hongkong, Monaco, Neuseeland, San Marino, Schweiz, Senegal). Das Fahren mit einem Führerschein, den Deutschland nicht (mehr) anerkennt, ist eine Straftat, kein Bußgeld (§ 21 StVG); das bloße Nichtmitführen der Übersetzung/des IDP ist ein Bußgeld von €10 (BKatV Nr. 168). Regeln ändern sich — prüfen Sie vor der Reise amtliche Quellen. Zuletzt geprüft: Juli 2026.

Legende: „1949“ — Genfer Übereinkommen über den Straßenverkehr (Internationaler Führerschein bis zu 1 Jahr gültig); „1968“ — Wiener Übereinkommen (Internationaler Führerschein bis zu 3 Jahre gültig).

Was die Spalte „Einstufung“ auf dieser Seite bedeutet:

• Nationaler Führerschein genügt — das Zielland lässt Besucher allein mit dem nationalen Führerschein fahren. Die Zeile für Ihr Ausstellungsland in der Tabelle unten nennt die Grundlage sowie etwaige Fristen oder Bedingungen, die sie einschränken.
• Nationaler Führerschein genügt — Internationaler Führerschein empfohlen — das Zielland verlangt für diesen Führerschein keinen Internationalen Führerschein, das Mitführen wird jedoch empfohlen. Die Zeile für Ihr Ausstellungsland in der Tabelle unten nennt den Grund und etwaige damit verbundene Bedingungen.
• Übereinkommen erkennt Führerschein + Internationalen Führerschein an — empfohlen — das Wiener Übereinkommen von 1968 verpflichtet dieses Zielland, einen nationalen Führerschein anzuerkennen, der Anhang 6 dieses Übereinkommens entspricht, und daneben einen Internationalen Führerschein, der zusammen mit dem zugehörigen nationalen Führerschein vorgelegt wird; diese Zeile erfasst nicht, ob Ihr eigener Führerschein Anhang 6 entspricht, und das Paar aus Führerschein und Internationalem Führerschein wird so oder so anerkannt, daher wird das Mitführen beider Dokumente empfohlen. Die Zeile für Ihr Ausstellungsland in der Tabelle unten nennt die Grundlage.
• Für Ihren Führerschein wurde keine Übereinkommensgrundlage festgestellt — Internationaler Führerschein empfohlen — für Ihren Führerschein konnte in diesem Zielland keine Übereinkommensgrundlage festgestellt werden; diese Zeile klärt daher weder, dass der Führerschein allein genügt, noch, dass etwas mitgeführt werden muss; das Mitführen eines Internationalen Führerscheins wird als praktische Übersetzung Ihres Führerscheins empfohlen, nicht als rechtlicher Anspruch. Die Zeile für Ihr Ausstellungsland in der Tabelle unten nennt, was nicht festgestellt werden konnte.
• Nicht geklärt — die Quellenlage klärt nicht, ob Sie hier mit diesem Führerschein fahren dürfen; klären Sie dies mit der Führerscheinbehörde des Ziellandes, bevor Sie sich darauf verlassen. Die Zeile für Ihr Ausstellungsland in der Tabelle unten nennt, was nicht bestätigt werden konnte.

Quellen und Hinweise zur Tabelle oben

[1] § 29 Abs. 2 S. 2-3 FeV; waiver list: BMV Merkblatt (official-guidance tier)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Die Führerscheinklassen folgen nicht dem Schema A–E der Übereinkommen — Mietwagenpersonal kann einen Internationalen Führerschein verlangen, um sie zuzuordnen.

Wo Sie einen Internationalen Führerschein bekommen

Einen Internationalen Führerschein müssen Sie vor der Reise beschaffen, und nur bestimmte Länder dürfen Ihnen einen ausstellen — einen amtlichen Internationalen Führerschein können Sie nicht in einem beliebigen fremden Land kaufen. Nach dem Wiener Übereinkommen von 1968 darf ihn nur die Vertragspartei ausstellen, in der Sie Ihren gewöhnlichen Wohnsitz haben und die Ihren Führerschein ausgestellt hat oder anerkennt — durch die zuständige Behörde dieser Vertragspartei oder durch einen von ihr hierzu ermächtigten Verband. Nach dem Genfer Übereinkommen von 1949 wird er von der zuständigen Behörde eines Vertragsstaats oder von einem von dieser Behörde hierzu ermächtigten Verband ausgestellt. Welche Stelle das ist, ist von Land zu Land verschieden: in manchen eine staatliche Stelle, in anderen ein ermächtigter Automobilclub.

• Sie reisen aus Deutschland an? Ausstellende Stelle für die amtlichen Internationalen Führerscheine Deutschlands: Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt). Amtliche Website.
• Sie reisen aus einem anderen Land an? Fragen Sie die Führerscheinbehörde dieses Landes, welche Stelle sie zur Ausstellung Internationaler Führerscheine ermächtigt — in manchen Ländern eine staatliche Stelle, in anderen ein ermächtigter Automobilclub.

Unabhängig davon bietet IDA ein digitales Internationales Fahrerdokument an — eine Übersetzung Ihres nationalen Führerscheins, die Sie zusammen mit ihm mitführen. Es ist kein Internationaler Führerschein, der nach den Übereinkommen von 1949 oder 1968 von der Stelle ausgestellt wird, die Ihr Land dafür ermächtigt, und es ist keine beglaubigte, beeidigte oder sonst amtliche Übersetzung: Keine Behörde beglaubigt es, und wo ein Land von Gesetzes wegen eine amtliche oder beglaubigte Übersetzung verlangt, erfüllt unser Dokument diese Anforderung nicht. Es ist eine private Übersetzung, die Ihren nationalen Führerschein an Mietwagenschaltern und bei Verkehrskontrollen lesbar machen soll.

Aus welchen Ländern lässt sich ein Führerschein in Deutschland ohne Prüfung umschreiben?

Mit Begründung des ordentlichen Wohnsitzes bleibt ein nicht von einem EU/EWR-Staat ausgestellter Führerschein für 6 Monate gültig (bei vorübergehendem Aufenthalt auf höchstens 12 verlängerbar) — danach benötigen Sie einen deutschen Führerschein, und das Weiterfahren ist die Straftat nach § 21 StVG. Umschreibung (§ 31 FeV): Inhaber aus Staaten/Klassen der Anlage 11 FeV erhalten den deutschen Führerschein ohne theoretische oder praktische Prüfung (einige Einträge nur mit einer Prüfung); alle anderen müssen beide deutschen Prüfungen ablegen, wobei der Besuch einer Fahrschule für alle Umschreibenden entfällt (§ 31(2)). § 31(1) erlässt für Inhaber der Anlage 11 zudem die ärztliche Untersuchung, die Sehtest-Vorschriften und die Erste-Hilfe-Schulung (ein Sehnachweis bleibt erforderlich, wo Fußnote 7 gilt). Der ausländische Führerschein wird bei Ausstellung abgegeben (§ 31(4)). EU/EWR-Inhaber schreiben nie um (Führerscheine bis zum Ablauf gültig).

Gezählt anhand des konsolidierten Textes der Anlage 11 FeV: 25 Jurisdiktionen auf Staats-/Territorialebene, davon 24 vollständig prüfungsfrei + Republik Moldau (nur praktisch; Albanien hat eine zweite AM-Zeile mit praktischer Prüfung), dazu untergeordnete Tabellen: Australien 8/8 prüfungsfrei; Kanada 12 gelistet (Nunavut fehlt); USA 39 Jurisdiktionen gelistet = 37 Bundesstaaten + DC + Puerto Rico, davon 28 prüfungsfrei und 11 mit theoretischer Prüfung. 13 US-Bundesstaaten stehen überhaupt nicht auf der Liste — AK, CA, GA, HI, ME, MT, NV, NH, NJ, NY, ND, RI, VT (einschließlich California, New York, New Jersey) — deren Inhaber legen die vollständige deutsche theoretische + praktische Prüfung ab. Einträge mit eingeschränkter Klasse aus USA/Kanada/Australien/Neuseeland/Korea/Taiwan/Israel werden nur in die Klasse B umgeschrieben (amtliche Fußnote 1). Fahrschüler-/vorläufige Führerscheine werden nie umgeschrieben; die Washingtoner „Intermediate Driver License“ nur für Inhaber ab 18 (Fußnote 9). Amtliche Quelle.

Verkehrsregeln in Deutschland, für deren Missachtung Touristen Bußgelder zahlen

• Pflichtausrüstung: Warndreieck in jedem Pkw vorgeschrieben (§ 53a Abs. 2 Nr. 1 StVZO); Warnweste nach DIN EN 471:2003+A1:2007 oder EN ISO 20471:2013 (§ 53a Abs. 1 S. 3) vorgeschrieben in Pkw, Lkw, Zugmaschinen und Bussen (§ 53a Abs. 2 Nr. 3 StVZO); Verbandskasten nach DIN 13164 (Ausgabe Jan 1998 oder Jan 2014) vorgeschrieben (§ 35h Abs. 3 StVZO). Situative Winterreifenpflicht bei Eis-/Schneeglätte — Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte, Reifglätte (§ 2 Abs. 3a StVO, konsolidierter Wortlaut).
• Alkohol am Steuer: 0,5 g/l Blut (oder 0,25 mg/l Atem) — Ordnungswidrigkeit, § 24a Abs. 1 StVG; 0.0 (Alkohol und THC) für Fahrer unter 21 oder in der Probezeit (§ 24c StVG); ab etwa 1,1 g/l (gefestigter Rechtsprechungswert der absoluten Fahruntüchtigkeit, nicht anhand eines Primärurteils erneut überprüft) eine Straftat nach § 316 StGB. THC-Grenzwert 3.5 ng/ml Serum (§ 24a Abs. 1a, aktueller Wortlaut). BKatV Anlage Nr. 241/241.1/241.2 (aktueller Wortlaut): €500 + 1-monatiges Fahrverbot (Ersttat); €1 000 + 3-monatiges Verbot (ein Voreintrag); €1 500 + 3-monatiges Verbot (mehrere Voreinträge); gesetzliches Höchstmaß €3 000 (§ 24a Abs. 3 StVG; €5 000 Höchstmaß bei Kombination Cannabis + Alkohol, § 24a Abs. 2a / Nr. 243a: €1 000 + 1-monatiges Verbot). THC ≥3.5 ng/ml: gleiche Staffel €500/1 Monate (Nr. 242). Verstoß gegen das Null-Limit unter 21/in der Probezeit: €250 (Nr. 243b).
• Geschwindigkeitsbegrenzungen: § 3 Abs. 3 StVO: 50 km/h innerorts; 100 km/h außerorts für Pkw/Fahrzeuge ≤3.5 t (80 km/h mit Anhänger, 60/80 für schwerere Klassen). Kein allgemeines Tempolimit auf Autobahnen und getrennten Kraftfahrstraßen — stattdessen eine Richtgeschwindigkeit von 130 km/h nach der Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (§ 1 Wortlaut bestätigt: „nicht schneller als 130 km/h zu fahren“); ein Überschreiten ist keine Ordnungswidrigkeit, kann aber nach einem Unfall die zivilrechtliche Haftung erhöhen.
• Englischsprachige Führerscheine werden in der Praxis weitgehend ohne Übersetzung geduldet („Bei englischsprachigen Führerscheinen wird größtenteils auf eine Übersetzung verzichtet“ — zitiert von der ADAC-Seite), doch der ADAC betont, dass es keine einheitliche bundesweite Regel gibt — die regionale Praxis variiert, sodass Nicht-EU-Besuchern geraten wird, dennoch einen IDP oder eine Übersetzung mitzuführen.
• Mietwagenschalter wenden über das Gesetz hinaus eigene Vorgaben an: typischerweise Mindestalter 21 (Jungfahrerzuschlag unter 25), Führerscheinbesitz seit ≥1 Jahr, und viele große Anbieter verlangen von Nicht-EU-Mietern zusätzlich zum nationalen Führerschein einen IDP oder eine beglaubigte Übersetzung.
• Umweltzonen: Viele Innenstädte (Berlin, München, Stuttgart usw.) verlangen eine grüne Umweltplakette an der Windschutzscheibe — auch für Fahrzeuge mit ausländischem Kennzeichen und Mietwagen; das Einfahren ohne Berechtigung ist ein Bußgeld von €100 (BKatV Anlage Nr. 153, Zeichen 270.1/270.2).

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So sieht das Autofahren in Deutschland aus

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Quellen

1. Nationales Straßenverkehrsrecht
2. § 29 Abs. 1 S. 1 FeV (Besucher), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (Wohnsitzfrist)
3. Umschreibung des Führerscheins für Einwohner — amtliche Liste
4. § 28 FeV — Anerkennung von EU/EWR-Führerscheinen
5. § 31 FeV — deutscher Führerschein für Inhaber von Nicht-EWR-Führerscheinen (Umschreibung)
6. § 24a StVG — 0.5-Promille-Grenze + 3.5 ng/ml THC-Grenze
7. BKatV Anlage — Bußgeldkatalog (Nr. 168 Mitführ-Verstoß €10; Nr. 153 Umweltzone €100; Nr. 241-243b Alkohol/THC)
8. § 3 StVO — Geschwindigkeitsbegrenzungen
9. § 2 Abs. 3a StVO — situative Winterreifenpflicht
10. Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (130 km/h Richtwert)
11. § 53a StVZO — Warndreieck + Warnweste (inkl. Normverweise)
12. § 35h StVZO — Verbandskasten (DIN 13164)
13. BMV — Gültigkeit ausländischer Fahrerlaubnisse in Deutschland (amtliche Hinweise, datiert 02.03.2026)
14. BMV-Merkblatt für Inhaber von Nicht-EU/EWR-Führerscheinen (PDF, inkl. Übersetzungsbefreiung für 7 Staaten)
15. ADAC — ausländische Führerscheine aus Nicht-EU-Staaten (Praxis)
16. UN Treaty Collection Kap. XI.B.1 — Statusliste des Übereinkommens über den Straßenverkehr von 1949 (Deutschland fehlt = keine Vertragspartei)
17. Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt) — ermächtigte Ausgabestelle für Internationale Führerscheine in Deutschland
18. UN Treaty Collection — Genfer Übereinkommen über den Straßenverkehr von 1949
19. UN Treaty Collection — Wiener Übereinkommen über den Straßenverkehr von 1968