Leje Ndërkombëtare e Drejtimit në Gjermani

🗓 Faktet janë kontrolluar kundrejt ligjit të qarkullimit rrugor të Gjermanisë dhe burimeve zyrtare. Kërkimi është përditësuar së fundi më: 28 korrik 2026. Këtë informacion mund ta kopjoni vetëm nëse vendosni një lidhje kthyese te kjo faqe.

⚠ Kjo faqe është informacion i përgjithshëm për rregullat e drejtimit të mjetit, jo këshillë ligjore. Rregullat ndryshojnë dhe secili autoritet zbaton të vetat — konfirmojeni rastin tuaj me autoritetin përkatës përpara se të drejtoni mjetin.

ℹ Ne jemi një kompani private. Nuk jemi organ qeveritar, as autoritet licencimi apo lëshimi, as organizatë traktati, dhe nuk jemi të lidhur me asnjërin prej tyre, as të miratuar prej tyre, as veprojmë në emër të tyre. Dokument Ndërkombëtar i Shoferit që shesim është një përkthim i lejes suaj kombëtare të drejtimit: nuk është leje drejtimi dhe nuk është dokument i lëshuar nga shteti.

• Drejtimi i mjetit në Gjermani: faktet kryesore
• A ju duhet leje ndërkombëtare drejtimi në Gjermani?
• Në cilën anë të rrugës qarkullohet në Gjermani?
• Sa gjatë mund të drejtoni mjetin në Gjermani me leje të huaj drejtimi?
• A është Gjermani palë në Konventën e Qarkullimit Rrugor të vitit 1949 apo në atë të vitit 1968?
• Pse pranimi i lejes suaj ndryshon nga vendi në vend
• A mund të drejtoni mjetin në Gjermani me lejen e vendit tuaj?
• Ku merret një leje ndërkombëtare drejtimi
• Cilat vende mund ta konvertojnë lejen e drejtimit në Gjermani pa provim?
• Rregullat e qarkullimit në Gjermani për të cilat gjobiten turistët
• Lexoni më shumë për drejtimin e mjetit në Gjermani
• Burimet

Drejtimi i mjetit në Gjermani: faktet kryesore

A ju duhet leje ndërkombëtare drejtimi në Gjermani?

§ 29(2) FeV: e drejta e huaj vërtetohet ose me lejen kombëtare të vlefshme ose me një Lejedrejtimi Ndërkombëtare (Gjermania i emërton të tri llojet: 1926 Paris neni 7 + Anlage E, 1949 Gjenevë neni 24 + Aneksi 10, 1968 Vjenë neni 41 + Aneksi 7 — IDP-ja 1968 vetëm së bashku me lejen kombëtare bazë; BMV Merkblatt përsërit: «Dieser internationale Führerschein reicht allein nicht aus»). Prandaj një IDP nuk është kurrë rruga e vetme: leja kombëtare më vete mjafton nëse është (a) në gjermanisht, (b) e lëshuar nga një shtet i EU/EEA ose Zvicër, (c) në përputhje me Aneksin 6 të Konventës së Vjenës 1968, ose (d) vjen nga një shtet me përjashtim (Andorrë, Hong Kong, Monako, Zelandë e Re, San Marino, Zvicër, Senegal). Çdo leje tjetër kombëtare duhet të jetë «mit einer Übersetzung verbunden» — e mbajtur së bashku me një përkthim gjermanisht — dhe një IDP është zëvendësuesi praktik i atij përkthimi. Vini re se skema liston 1949/1968; ligji gjerman pranon gjithashtu IDP-në e Parisit 1926 (§ 29(2) S.1 FeV). Vetë Gjermania nuk është palë e Konventës së Gjenevës 1949 (verifikuar kundrejt listës së statusit të UN Treaty Collection, Ch. XI.B.1 — Gjermania mungon), por kjo është e parëndësishme për vizitorët: § 29(2) FeV pranon IDP-të e tipit 1949 sipas tekstit të vet.

• Turistët dhe vizitorët afatshkurtër: mbani me vete lejen tuaj kombëtare të drejtimit bashkë me dokumentin e përmendur në rreshtin për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë — për shumicën e lejeve që nuk janë të përjashtuara, ai dokument është një leje ndërkombëtare drejtimi.
• Ata që marrin makinë me qira: Sportelet e qirasë zbatojnë kushtet e tyre përveç ligjit: zakonisht mosha minimale 21 (tarifë shtesë për drejtues të rinj nën 25), leje e mbajtur ≥1 vit, dhe shumë kompani të mëdha u kërkojnë qiramarrësve jo-EU një IDP ose përkthim të certifikuar krahas lejes kombëtare.
• Mbajtësit e lejeve të BE-së / ZEE-së: nuk nevojitet leje ndërkombëtare drejtimi — Lejet e EU/EEA janë të vlefshme pa afat kohor si për vizitorët ashtu edhe për banorët (pa detyrim konvertimi; § 29(1) S.3 i drejton banorët e rinj me leje të EU-së te § 28).

Nuk u verifikua nga një burim autoritativ asnjë dënim i posaçëm për drejtimin e mjetit pa dokumentin e kërkuar. Burim zyrtar.

Në cilën anë të rrugës qarkullohet në Gjermani?

Në Gjermani qarkullohet në anën e djathtë të rrugës dhe tejkalimi kryhet nga ana e majtë. Makinat në Gjermani e kanë timonin në anën e majtë.

Sa gjatë mund të drejtoni mjetin në Gjermani me leje të huaj drejtimi?

Asnjë kufi kohor për vizitorët: mbajtësi i një leje të huaj mund të drejtojë në Gjermani për aq kohë sa nuk ka asnjë vendbanim të zakonshëm (ordentlicher Wohnsitz, § 7 FeV — gjerësisht, aty ku jetoni të paktën 185 ditë në vit) këtu. Të mirënjohurit «6 muaj» janë një orë e vendbanimit, jo një orë turistike: ajo nis vetëm kur mbajtësi i një leje jo-EU/EEA vendos vendbanimin e zakonshëm në Gjermani («besteht die Berechtigung noch sechs Monate»), e zgjatshme me deri në 6 muaj të tjerë me kërkesë nëse qëndrimi nuk do të kalojë 12 muaj. Punonjësit ndërkufitarë (Berufspendler) që jetojnë jashtë vendit ruajnë njohje të pakufizuar (BMV Merkblatt). (§ 29 Abs. 1 S. 1 FeV (vizitorët), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (afati i qëndrimit))

Po planifikoni të zhvendoseni në Gjermani? Zbatohen rregulla të tjera sapo të bëheni banor — shihni seksionin për banorët më poshtë.

A është Gjermani palë në Konventën e Qarkullimit Rrugor të vitit 1949 apo në atë të vitit 1968?

Gjermani është Palë Kontraktuese e njërës prej konventave — Konventa e Vjenës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1968 — por jo e tjetrës — Konventa e Gjenevës e vitit 1949.

• Konventa e Vjenës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1968: ratifikim më 3 gusht 1978.

Pse pranimi i lejes suaj ndryshon nga vendi në vend

Nëse një vend i huaj e pranon lejen tuaj të drejtimit varet nga një lëmsh variablash: tri konventa të ndryshme të qarkullimit rrugor, të nënshkruara me dekada larg njëra-tjetrës (1926, 1949, 1968) — më e vjetra u parapriu vetë Kombeve të Bashkuara dhe vetëm dy të fundit u lidhën në kuadrin e tyre — vende në faza të ndryshme të anëtarësimit në secilën (të nënshkruar, të pranuar, të ratifikuar), leje të shtypura në alfabete që policia vendore nuk i lexon dot, sisteme kategorish mjetesh që nuk përputhen nga një vend në tjetrin, breza dokumentesh që mund të mos i plotësojnë formatet e një konvente edhe kur vendi është anëtar, marrëveshje dypalëshe midis shteteve të veçanta dhe ligje vendore që janë më të lirshme në një vend dhe më të rrepta në tjetrin. E njëjta leje mund të pranohet pa problem në një kufi dhe të refuzohet në tjetrin — madje edhe te sporteli tjetër i makinave me qira. Leja ndërkombëtare e drejtimit ekziston pikërisht për ta shkurtuar këtë lëmsh: një paraqitje e standardizuar dhe shumëgjuhëshe e lejes suaj ekzistuese, me simbole të njësuara kategorish, që shumica e zyrtarëve e lexojnë me një vështrim. Ajo nuk e zëvendëson lejen tuaj kombëtare dhe nuk jep të drejta të reja — i mbani të dyja — dhe nuk garanton pranim: një grusht destinacionesh ende kërkojnë një leje vendore krahas saj ose në vend të saj, por për shumicën ajo i përmirëson ndjeshëm gjasat tuaja.

A mund të drejtoni mjetin në Gjermani me lejen e vendit tuaj?

Kjo tabelë është për turistët dhe vizitorët e përkohshëm. Po zhvendoseni në Gjermani si banor? Zbatohen rregulla të tjera — shihni seksionin për banorët më poshtë. Gjeni më poshtë vendin ku është lëshuar leja juaj. Gjermania i pranon lejet e EU/EEA pa asnjë formalitet ose afat kohor (§ 28 FeV). Çdo leje tjetër e huaj është gjithashtu e vlefshme për vizitorët — pa asnjë kufi kohor turistik: njohja zgjat për aq kohë sa nuk keni vendbanim të zakonshëm në Gjermani, dhe të famshmet «6 muaj» nisin vetëm pasi të zhvendoseni këtu (§ 29(1) FeV). Një leje jo në gjuhën gjermane duhet të shoqërohet ose me një IDP (Gjermania pranon tipat 1926, 1949 dhe 1968) ose me një përkthim gjermanisht — përveçse kur është e lëshuar nga EU/EEA/Zvicra, në përputhje me Aneksin 6 të Konventës së Vjenës 1968, ose vjen nga një prej 7 shteteve me përjashtim (Andorrë, Hong Kong, Monako, Zelandë e Re, San Marino, Zvicër, Senegal). Drejtimi me një leje që Gjermania nuk e njeh (ose nuk e njeh më) është vepër penale, jo gjobë (§ 21 StVG); thjesht mosmbajtja e përkthimit/IDP-së është një gjobë administrative prej €10 (BKatV Nr. 168). Rregullat ndryshojnë — konfirmojini me burime zyrtare përpara se të udhëtoni. Verifikuar së fundi: korrik 2026.

Legjenda: "1949" — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor (leja ndërkombëtare e vlefshme deri në 1 vit); "1968" — Konventa e Vjenës (leja ndërkombëtare e vlefshme deri në 3 vjet).

Çfarë do të thotë kolona Statusi në këtë faqe:

• Leja kombëtare e drejtimit mjafton — destinacioni e lejon vizitorin të drejtojë mjetin me vetë lejen kombëtare të drejtimit. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep bazën, si dhe çdo afat ose kusht që e kufizon atë.
• Leja kombëtare e drejtimit mjafton — këshillohet leja ndërkombëtare e drejtimit — destinacioni nuk kërkon leje ndërkombëtare drejtimi për këtë leje, por këshillohet ta mbani një të tillë me vete. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep arsyen dhe çdo kusht që lidhet me të.
• Traktati njeh lejen + lejen ndërkombëtare të drejtimit — këshillohet — Konventa e Vjenës e vitit 1968 e detyron këtë destinacion të njohë një leje kombëtare drejtimi që përputhet me Aneksin 6 të asaj Konvente dhe, veçmas, një leje ndërkombëtare drejtimi të paraqitur bashkë me lejen kombëtare së cilës i përket; ky rresht nuk regjistron nëse leja juaj përputhet me Aneksin 6, dhe çifti leje kombëtare + leje ndërkombëtare njihet në të dyja rastet, prandaj këshillohet t'i mbani të dyja. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep bazën.
• Nuk u vërtetua asnjë bazë konvente për lejen tuaj — këshillohet leja ndërkombëtare e drejtimit — për lejen tuaj nuk u vërtetua asnjë bazë e konventave të qarkullimit rrugor në këtë destinacion, prandaj ky rresht nuk përcakton as që leja në vetvete mjafton, as që diçka duhet mbajtur bashkë me të; këshillohet të mbani një leje ndërkombëtare drejtimi si përkthim praktik i lejes suaj dhe jo si e drejtë ligjore. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, thotë çfarë nuk u vërtetua dot.
• I papërcaktuar — të dhënat e regjistruara nuk e përcaktojnë nëse mund të drejtoni mjetin këtu me këtë leje; konfirmojeni me autoritetin e destinacionit që lëshon lejet e drejtimit përpara se t'i mbështeteni asaj. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, thotë çfarë nuk u konfirmua dot.

Burimet dhe shënimet për tabelën më sipër

[1] § 29 Abs. 2 S. 2-3 FeV; waiver list: BMV Merkblatt (official-guidance tier)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Kategoritë e lejes nuk e ndjekin skemën A–E të konventës — stafi i makinave me qira mund të kërkojë një leje ndërkombëtare drejtimi për t'i përputhur ato.

Ku merret një leje ndërkombëtare drejtimi

Leja ndërkombëtare e drejtimit duhet marrë përpara se të udhëtoni, dhe vetëm disa vende mund t'ju lëshojnë një të tillë — nuk mund të blini një leje ndërkombëtare drejtimi zyrtare nga një vend që nuk ka lidhje me ju. Sipas Konventës së Vjenës të vitit 1968, ajo mund të lëshohet vetëm nga Pala Kontraktuese ku ju keni vendbanimin e zakonshëm dhe që ka lëshuar ose njeh lejen tuaj — nga autoriteti kompetent i asaj Pale ose nga një shoqatë që ajo e ka autorizuar rregullisht. Sipas Konventës së Gjenevës të vitit 1949, ajo lëshohet nga autoriteti kompetent i një Shteti Kontraktues ose nga një shoqatë që ai autoritet e ka autorizuar rregullisht. Cili është ky organ ndryshon sipas vendit: në disa vende një agjenci qeveritare, në të tjera një klub automobilistik i autorizuar.

• Po udhëtoni nga Gjermania? Lejet ndërkombëtare zyrtare të drejtimit të Gjermanisë lëshohen nga Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt). Faqja zyrtare.
• Po udhëtoni nga një vend tjetër? Pyesni autoritetin e lejeve të drejtimit të atij vendi se cilin organ autorizon për të lëshuar leje ndërkombëtare drejtimi — në disa vende një agjenci qeveritare, në të tjera një klub automobilistik i autorizuar.

Veç kësaj, IDA ofron një Dokument Ndërkombëtar i Shoferit dixhital — një përkthim të lejes suaj kombëtare të drejtimit që e mbani krahas saj. Ai nuk është leje ndërkombëtare drejtimi e lëshuar sipas konventave të 1949 ose 1968 nga organi që vendi juaj autorizon për këtë qëllim, dhe nuk është përkthim i certifikuar, i betuar apo ndryshe zyrtar: asnjë autoritet nuk e certifikon atë, dhe aty ku një vend kërkon me ligj një përkthim zyrtar ose të certifikuar, dokumenti ynë nuk e plotëson atë kërkesë. Është një përkthim privat, i menduar që leja juaj kombëtare të jetë e lexueshme te sportelet e makinave me qira dhe në kontrollet rrugore.

Cilat vende mund ta konvertojnë lejen e drejtimit në Gjermani pa provim?

Me vendosjen e vendbanimit të zakonshëm, një leje jo-EU/EEA mbetet e vlefshme për 6 muaj (e zgjatshme deri në maksimumi 12 nëse qëndrimi është i përkohshëm) — pas kësaj ju nevojitet një leje gjermane dhe vazhdimi i drejtimit është vepra penale § 21 StVG. Konvertimi (§ 31 FeV): mbajtësit nga shtetet/klasat në Anlage 11 FeV e marrin lejen gjermane pa provim teorik ose praktik (disa raste vetëm me një provim); të gjithë të tjerët duhet të kalojnë të dyja provimet gjermane, megjithëse ndjekja e autoshkollës hiqet për të gjithë konvertuesit (§ 31(2)). § 31(1) heq gjithashtu ekzaminimin mjekësor, rregullat e testit të syve dhe trajnimin e ndihmës së parë për mbajtësit e Anlage-11 (prova e shikimit ende kërkohet aty ku zbatohet fusnota 7). Leja e huaj dorëzohet me lëshimin (§ 31(4)). Mbajtësit e EU/EEA nuk konvertojnë kurrë (lejet e vlefshme deri në skadim).

Numëruar nga teksti i konsoliduar i Anlage 11 FeV: 25 juridiksione në nivel shteti/territori, prej të cilëve 24 plotësisht pa provim + Moldavi (vetëm praktik; Shqipëria ka një rresht të dytë AM me provim praktik), plus tabela nënkombëtare: Australi 8/8 pa provim; Kanada 12 të listuara (Nunavut mungon); USA 39 juridiksione të listuara = 37 shtete + DC + Porto Riko, prej të cilëve 28 pa provim dhe 11 me provim teorik. 13 shtete të SHBA-së nuk janë fare në listë — AK, CA, GA, HI, ME, MT, NV, NH, NJ, NY, ND, RI, VT (përfshirë California, New York, New Jersey) — mbajtësit e tyre i nënshtrohen provimit të plotë gjerman teorik + praktik. Rastet me klasa të ngushta të SHBA-së/Kanadasë/Australisë/Zelandës së Re/Koresë/Tajvanit/Izraelit konvertohen vetëm në klasën B (fusnota zyrtare 1). Lejet vetëm për fillestarë/provizore nuk konvertohen kurrë; «Intermediate Driver License» e Washingtonit vetëm për mbajtësit 18+ (fusnota 9). Burim zyrtar.

Rregullat e qarkullimit në Gjermani për të cilat gjobiten turistët

• Pajisjet e detyrueshme: Trekëndëshi paralajmërues i detyrueshëm në çdo makinë (§ 53a Abs. 2 Nr. 1 StVZO); jelek me dukshmëri të lartë sipas DIN EN 471:2003+A1:2007 ose EN ISO 20471:2013 (§ 53a Abs. 1 S. 3) i detyrueshëm në makina, kamionë, njësi tërheqëse dhe autobusë (§ 53a Abs. 2 Nr. 3 StVZO); kutia e ndihmës së parë sipas DIN 13164 (botimi Jan 1998 ose Jan 2014) e detyrueshme (§ 35h Abs. 3 StVZO). Detyrim situacional për goma dimri në kushte akulli/bore — Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte, Reifglätte (§ 2 Abs. 3a StVO, tekst i konsoliduar).
• Drejtimi i mjetit nën efektin e alkoolit: 0,5 g/l gjak (ose 0,25 mg/l frymë) — kundërvajtje administrative, § 24a Abs. 1 StVG; 0.0 (alkool dhe THC) për drejtuesit nën 21 ose në periudhën provuese (§ 24c StVG); nga ~1,1 g/l (pragu i vendosur nga jurisprudenca për paaftësi absolute, i pariverifikuar nga një vendim parësor) vepër penale sipas § 316 StGB. Kufiri i THC-së 3.5 ng/ml serum (§ 24a Abs. 1a, teksti aktual). BKatV Anlage Nr. 241/241.1/241.2 (teksti aktual): €500 + ndalim drejtimi 1 muaj (vepra e parë); €1,000 + ndalim 3 muaj (një rast i mëparshëm); €1,500 + ndalim 3 muaj (disa raste të mëparshme); maksimumi ligjor €3,000 (§ 24a Abs. 3 StVG; €5,000 maksimumi për kanabis + alkool të kombinuar, § 24a Abs. 2a / Nr. 243a: €1,000 + ndalim 1 muaj). THC ≥3.5 ng/ml: e njëjta shkallë €500/1 muaj (Nr. 242). Shkelje e kufirit zero nën-21/provues: €250 (Nr. 243b).
• Kufijtë e shpejtësisë: § 3 Abs. 3 StVO: 50 km/h në zonat e banuara; 100 km/h jashtë zonave të banuara për makina/automjete ≤3.5 t (80 km/h me rimorkio, 60/80 për klasat më të rënda). Asnjë kufi i përgjithshëm shpejtësie në Autobahnen dhe rrugët e ndara me dy karrexhata — përkundrazi një shpejtësi këshilluese 130 km/h (Richtgeschwindigkeit) sipas Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (§ 1 teksti i verifikuar: «nicht schneller als 130 km/h zu fahren»); tejkalimi i saj nuk është kundërvajtje, por mund të rrisë përgjegjësinë civile pas një aksidenti.
• Lejet në gjuhën angleze në praktikë tolerohen kryesisht pa përkthim («Bei englischsprachigen Führerscheinen wird größtenteils auf eine Übersetzung verzichtet» — cituar nga faqja e ADAC), por ADAC thekson se nuk ka asnjë rregull të njësuar federal — praktika rajonale ndryshon, prandaj vizitorëve jo-EU u këshillohet të mbajnë gjithsesi një IDP ose përkthim.
• Sportelet e qirasë zbatojnë kushtet e tyre përveç ligjit: zakonisht mosha minimale 21 (tarifë shtesë për drejtues të rinj nën 25), leje e mbajtur ≥1 vit, dhe shumë kompani të mëdha u kërkojnë qiramarrësve jo-EU një IDP ose përkthim të certifikuar krahas lejes kombëtare.
• Umweltzonen: shumë qendra qytetesh (Berlin, Mynih, Shtutgart etj.) kërkojnë një pullë të gjelbër emetimesh (Umweltplakette) në xhamin e përparmë — përfshirë makinat me targa të huaja dhe ato me qira; hyrja pa autorizim është një gjobë prej €100 (BKatV Anlage Nr. 153, Zeichen 270.1/270.2).

Lexoni më shumë për drejtimin e mjetit në Gjermani

• Sigurimi i automjeteve në vende të ndryshme
• Marrja e patentës gjermane të drejtimit
• 10 vendet më të mira për të vizituar në Evropë
• 21 Këshilla për udhëtimin tuaj në Evropë
• Vozitja në Gjermani: Një udhëzues gjithëpërfshirës për udhëtarët
• 30 Fakte Interesante për Gjermaninë
• Vendet më të mira për t'u vizituar në Gjermani
• Për çfarë është e famshme Gjermania?

Shikoni si duket drejtimi i mjetit në Gjermani

Disa minuta pamje reale nga këndvështrimi i shoferit janë mënyra më e shpejtë për të fituar siguri përpara drejtimit tuaj të parë të mjetit në Gjermani:

Hapeni videon në YouTube nëse luajtësi nuk ngarkohet.

Burimet

1. Ligji kombëtar i qarkullimit rrugor
2. § 29 Abs. 1 S. 1 FeV (vizitorët), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (afati i qëndrimit)
3. Konvertimi i lejes për banorët — lista zyrtare
4. § 28 FeV — njohja e lejeve të EU/EEA
5. § 31 FeV — leja gjermane për mbajtësit e lejeve jo-EEA (konvertimi)
6. § 24a StVG — kufiri 0.5-Promille + kufiri 3.5 ng/ml THC
7. BKatV Anlage — katalogu i gjobave (Nr. 168 kundërvajtje e mosmbajtjes €10; Nr. 153 Umweltzone €100; Nr. 241-243b alkool/THC)
8. § 3 StVO — kufijtë e shpejtësisë
9. § 2 Abs. 3a StVO — detyrim situacional për goma dimri
10. Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (këshilluese 130 km/h)
11. § 53a StVZO — trekëndëshi paralajmërues + jelek me dukshmëri të lartë (përfshirë referencat e normave)
12. § 35h StVZO — kutia e ndihmës së parë (DIN 13164)
13. BMV — Gültigkeit ausländischer Fahrerlaubnisse in Deutschland (udhëzim zyrtar, datuar 02.03.2026)
14. BMV Merkblatt për mbajtësit e lejeve jo-EU/EEA (PDF, përfshirë përjashtimin nga përkthimi për 7 shtete)
15. ADAC — lejet e huaja nga shtetet jo-EU (praktika)
16. UN Treaty Collection Ch. XI.B.1 — lista e statusit të Konventës 1949 për Trafikun Rrugor (Gjermania mungon = jo palë)
17. Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt) — lëshues i autorizuar i lejeve ndërkombëtare të drejtimit në Gjermani
18. Koleksioni i Traktateve i OKB-së — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1949
19. Koleksioni i Traktateve i OKB-së — Konventa e Vjenës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1968