අන්තර්ජාතික රියදුරු බලපත්රය කියුබාවේ

🗓 කරුණු කියුබාවේ මාර්ග ගමනාගමන නීතිය සහ නිල මූලාශ්‍ර සමඟ සසඳා පරීක්ෂා කර ඇත. පර්යේෂණය අවසන් වරට යාවත්කාලීන කළේ: 2026 ජූලි 29. මෙම පිටුවට සබැඳියක් ලබා දෙන්නේ නම් පමණක් ඔබට මෙම තොරතුරු පිටපත් කළ හැක.

⚠ මෙම පිටුව රිය පැදවීමේ නීති පිළිබඳ සාමාන්‍ය තොරතුරු මිස නීතිමය උපදෙස් නොවේ. නීති වෙනස් වන අතර සෑම බලධාරියෙක්ම තමන්ගේම නීති ක්‍රියාත්මක කරයි — රිය පැදවීමට පෙර ඔබේ තත්ත්වය අදාළ බලධාරියාගෙන් තහවුරු කර ගන්න.

ℹ අපි පෞද්ගලික සමාගමකි. අපි රාජ්‍ය ආයතනයක්, බලපත්‍ර හෝ ලේඛන නිකුත් කරන බලධාරියෙක්, හෝ ගිවිසුම් සංවිධානයක් නොවන අතර, එවැනි කිසිවකට අනුබද්ධ නොවන, ඒවායින් අනුමත නොකළ, ඒවා වෙනුවෙන් ක්‍රියා නොකරන පාර්ශ්වයක් වෙමු. අප විකුණන ජාත්‍යන්තර රියදුරු ලේඛනය යනු ඔබේ ජාතික රියදුරු බලපත්‍රයේ පරිවර්තනයකි: එය රියදුරු බලපත්‍රයක් නොවේ, තවද එය රජය විසින් නිකුත් කරන ලද ලේඛනයක්ද නොවේ.

• කියුබාවේ රිය පැදවීම: ප්‍රධාන කරුණු
• කියුබාවේ ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ඔබට අවශ්‍යද?
• කියුබාව රිය පදවන්නේ මාර්ගයේ කුමන පැත්තෙන්ද?
• විදේශීය බලපත්‍රයකින් කියුබාවේ කොපමණ කාලයක් රිය පැදවිය හැකිද?
• කියුබාව 1949 හෝ 1968 මාර්ග ගමනාගමන සම්මුතියේ පාර්ශ්වයක්ද?
• ඔබේ බලපත්‍රය පිළිගැනීම ස්ථානයෙන් ස්ථානයට වෙනස් වන්නේ ඇයි
• ඔබේ රටේ බලපත්‍රයෙන් කියුබාවේ රිය පැදවිය හැකිද?
• ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගන්නේ කොහෙන්ද
• කියුබාව වෙත පදිංචියට යනවාද? නව පදිංචිකරුවන් සඳහා නීති
• සංචාරකයන්ට දඩ ලැබෙන කියුබාවේ රිය පැදවීමේ නීති
• කියුබාවේ රිය පැදවීම ගැන තව කියවන්න
• මූලාශ්‍ර

කියුබාවේ රිය පැදවීම: ප්‍රධාන කරුණු

කියුබාවේ ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ඔබට අවශ්‍යද?

කියුබානු නීතියෙන් IDP එකක් අවශ්‍ය නොවේ. Ley 109 (Código de Seguridad Vial) හි Art. 275 මගින්, ඕනෑම විදේශීය අමුත්තකුට තම පදිංචි රටෙන් නිකුත් කළ, පූර්ණ බලපැවැත්මක් ඇති බලපත්‍රයක් හෝ නිල අවසරයක් (“una licencia o autorización oficial en pleno vigor”) මත ඇතුළු වූ දින සිට මාස හයක් රිය පැදවීමට ඉඩ දෙයි; ඊට අවසර පත්‍රයක්, ගිවිසුමක් හෝ පරිවර්තනයක් පිළිබඳ කිසිදු කොන්දේසියක් අමුණා නැත. කියුබාව මාර්ග ගමනාගමන සම්මුති දෙකටම පාර්ශ්වකරුවෙකි (ජිනීවා 1949, 1952 ඔක්තෝබර් 1 දින එක් විය; වියානා 1968, 1977 සැප්තැම්බර් 30 දින එක් විය), එබැවින් ඔබ එකක් රැගෙන ගියහොත් IDP ආකෘති දෙකෙන් ඕනෑම එකක් පිළිගනු ලැබේ; තවද කියුබාව ම 1968 ආකෘතියේ අවසර පත්‍ර නිකුත් කරයි (Ley 109 Art. 269). එක්සත් රාජධානියේ රජයේ මාර්ගෝපදේශනය කියුබාව සඳහා තම රියදුරන් 1968 ආකෘතිය වෙත යොමු කරයි. කඩදාසි, ලතින් නොවන හෝ කියවීමට අපහසු බලපත්‍රයක් සඳහාත්, රාජ්‍ය කුලී රථ කවුන්ටර සඳහාත් IDP එක විකල්ප සහායකයක් ලෙස සලකන්න — Art. 275 මගින් ඔබ සතුව තිබිය යුතු යැයි නියම කරන මුල් ජාතික බලපත්‍රයට ආදේශකයක් ලෙස කිසිවිටෙක නොවේ.

• සංචාරකයන් සහ කෙටිකාලීන අමුත්තන්: ඔබේ ජාතික බලපත්‍රය සමඟ, පහත වගුවේ ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ රටට අදාළ පේළියේ නම් කර ඇති ලේඛනය රැගෙන යන්න — බලපත්‍රය නිකුත් කළ බොහෝ රටවලට එම ලේඛනය ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් නොවේ, එබැවින් අනුමාන කරනවා වෙනුවට ඔබටම අදාළ පිළිතුර කියවන්න.
• වාහන කුලියට ගන්නන්: රථවාහන අනතුරක් අපරාධ කාරණයක් ලෙස සලකනු ලබන අතර බර පැටවෙන්නේ රියදුරු වෙතයි. බරපතළ තුවාල හෝ මරණයක් සිදු කරන අනතුරකට ඔබ වගකිව යුතු බව තීරණය වුවහොත් “ඔබට වසර 10ක් දක්වා සිරදඬුවමකට මුහුණ දීමට සිදු විය හැක” බවත්, කුලී රථ ආයතනයට ගෙවා සියලු හිමිකම් පෑම් නිරවුල් වන තෙක් කියුබානු බලධාරීන්ට ඔබව රටින් පිටව යාම තහනම් කළ හැකි බවත් කැනේඩියානු රජයේ මාර්ගෝපදේශනය පවසයි. සිදුවීම් ස්ථානයෙන් ඉවත් නොවන්න; පොලිසියට දැනුම් දෙන්න.

අවශ්‍ය ලේඛනය නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා නිශ්චිත දඬුවමක් බලයලත් මූලාශ්‍රයකින් තහවුරු කර ගත නොහැකි විය. නිල මූලාශ්‍රය.

කියුබාව රිය පදවන්නේ මාර්ගයේ කුමන පැත්තෙන්ද?

කියුබාව හි රිය පදවනු ලබන්නේ මාර්ගයේ දකුණු පසිනි, තවද ඉස්සර කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ වම් පසිනි. කියුබාවේ මෝටර් රථවල රියදුරු ආසනය ඇත්තේ වම් පසෙහි ය.

විදේශීය බලපත්‍රයකින් කියුබාවේ කොපමණ කාලයක් රිය පැදවිය හැකිද?

මාස හයක්, දීර්ඝ කළ නොහැකි (“improrrogable”), කියුබානු භූමියට ඇතුළු වූ දින සිට ගණන් කෙරේ — දින 180ක් නොවේ, තවද කිසියම් විශේෂ ජාතිකත්වයකට බැඳී නැත. මෙම අයිතිය ආවරණය කරන්නේ A සහ B ප්‍රවර්ග සහ A-1 උපප්‍රවර්ගය (යතුරුපැදි සහ සාමාන්‍ය මෝටර් රථ) පමණි; බර වාහන ප්‍රවර්ග විදේශීය බලපත්‍රයකින් කිසිසේත් ආවරණය නොවේ. ජාතික බලපත්‍රයේම, ආගමන අවසරයේ, කුලී ගිවිසුමේ හෝ රක්ෂණයේ වලංගු කාලය කිසිවිටෙක ඉක්මවා නොයන්න. (Ley 109 හි Art. 275; එක්සත් රාජධානියේ රජයේ කියුබා මාර්ගෝපදේශනයෙන් ස්වාධීනව සනාථ කර ඇත ("You can drive in Cuba with a UK driving licence for up to 6 months"))

කියුබාව වෙත පදිංචියට යාමට සැලසුම් කරනවාද? ඔබ පදිංචිකරුවකු වූ පසු වෙනස් නීති අදාළ වේ — පහත පදිංචිකරුවන් පිළිබඳ කොටස බලන්න.

කියුබාව 1949 හෝ 1968 මාර්ග ගමනාගමන සම්මුතියේ පාර්ශ්වයක්ද?

කියුබාව යනු මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ එක්සත් ජාතීන්ගේ සම්මුති දෙකටම — 1949 සැප්තැම්බර් 19 ජිනීවා සම්මුතියටත් 1968 නොවැම්බර් 8 වියානා සම්මුතියටත් — ගිවිසුම්කාර පාර්ශ්වයකි. එබැවින් එහි රාමුව යටතේ 1949 වර්ගයේ සහ 1968 වර්ගයේ යන දෙවර්ගයේම ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍ර නිකුත් කෙරේ; අමුත්තන්ගෙන් කියුබාව පිළිගන්නේ කුමන වර්ගද යන්න ඉහත වගුවේ දක්වා ඇත.

• මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ 1949 ජිනීවා සම්මුතිය: එකතු වීම 1952 ඔක්තෝබර් 1 දින.
• මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ 1968 වියානා සම්මුතිය: එකතු වීම 1977 සැප්තැම්බර් 30 දින.

ඔබේ බලපත්‍රය පිළිගැනීම ස්ථානයෙන් ස්ථානයට වෙනස් වන්නේ ඇයි

විදේශීය රටක් ඔබේ රියදුරු බලපත්‍රය පිළිගනීද යන්න විචල්‍ය ගොන්නක් මත රඳා පවතී: දශක ගණනාවක් තිස්සේ අත්සන් කරන ලද වෙනස් මාර්ග ගමනාගමන සම්මුති තුනක් (1926, 1949, 1968) — ඉන් පැරණිතම එක්සත් ජාතීන්ට වඩා පැරණි වන අතර, එක්සත් ජාතීන් යටතේ අවසන් කරන ලද්දේ පසුව පැමිණි දෙක පමණි — ඒ එකිනෙකට එකතු වීමේ විවිධ අවස්ථාවල සිටින රටවල් (අත්සන් කළ, පිළිගත් හෝ අනුමත කළ), දේශීය පොලිසියට කියවිය නොහැකි අකුරින් මුද්‍රණය කළ බලපත්‍ර, රටින් රටට නොගැළපෙන වාහන ප්‍රවර්ග පද්ධති, රට සාමාජිකයෙකු වුවද සම්මුතියක ආකෘතියට නොගැළපිය හැකි ලේඛන පරම්පරා, තනි රාජ්‍ය අතර ද්විපාර්ශ්වික ගිවිසුම්, සහ එක් තැනක ලිහිල් වන අතර තවත් තැනක දැඩි වන දේශීය නීති. එකම බලපත්‍රය එක් දේශසීමාවකදී ගැටලුවක් නොවී, ඊළඟ දේශසීමාවේදී — එසේම ඊළඟ වාහන කුලී කවුන්ටරයේදී පවා — ප්‍රතික්ෂේප විය හැක. ඉන් බොහොමයක් මග හැරීමට ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රය තිබේ: එය, බොහෝ නිලධාරීන්ට එක බැල්මට කියවිය හැකි, එකඟ කරගත් ප්‍රවර්ග සංකේත සහිත, ඔබ දැනටමත් සතු බලපත්‍රයේ සම්මත බහුභාෂා ඉදිරිපත් කිරීමකි. එය ඔබේ ජාතික බලපත්‍රය වෙනුවට ආදේශ නොවන අතර නව අයිතිවාසිකම්ද ලබා නොදෙයි — ඔබ දෙකම රැගෙන යයි — තවද එය පිළිගැනීම සහතික නොකරයි: ගමනාන්ත කිහිපයක් තවමත් එය සමඟ හෝ ඒ වෙනුවට දේශීය බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය කරයි, එහෙත් බොහෝ ගමනාන්තවලදී එය ඔබේ ඉඩකඩ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.

ඔබේ රටේ බලපත්‍රයෙන් කියුබාවේ රිය පැදවිය හැකිද?

මෙම වගුව සංචාරකයන් සහ තාවකාලික අමුත්තන් සඳහා ය. කියුබාව වෙත පදිංචිකරුවකු ලෙස යනවාද? එවිට වෙනස් නීති අදාළ වේ — පහත පදිංචිකරුවන් පිළිබඳ කොටස බලන්න. ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ රට පහතින් සොයා ගන්න. කියුබාව ඕනෑම රටකින් පැමිණෙන අමුත්තන්ට, ඇතුළු වූ දින සිට දීර්ඝ කළ නොහැකි මාස හයක් තම වලංගු ජාතික බලපත්‍රයෙන්ම රිය පැදවීමට ඉඩ දෙයි — මෙය ගිවිසුමක් හෝ ද්විපාර්ශ්වික වරප්‍රසාදයක් නොව කියුබානු නීතියේ රීතියකි (Ley 109, Art. 275), තවද එය ආවරණය කරන්නේ මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි පමණි. IDP එකක් අවශ්‍ය නොවේ; එහෙත් කඩදාසි හෝ ලතින් නොවන බලපත්‍රයකට 1968 ආකෘතියේ අවසර පත්‍රයක් බුද්ධිමත් සහායකයකි. කියුබාව දුෂ්කර කරන්නේ ලේඛන නොවේ: විදුලි ජාල බිඳවැටීම් සහ ඉන්ධන සංචිත සිඳී යාම නිසා අත්‍යවශ්‍ය ගමන් හැර අන් සියලු ගමන් නොයන ලෙස FCDO උපදෙස් දෙයි, ඔබේ වරදින් අනතුරක් සිදු වුවහොත් කුලී රථ රක්ෂණය අවලංගු වේ, තවද බරපතළ තුවාල සිදු කරන අනතුරක් රටින් පිටවීමේ තහනමක් හෝ සිරදඬුවමක් අදහස් කළ හැක. නීති වෙනස් වේ — යාමට පෙර නිල මූලාශ්‍රවලින් තහවුරු කර ගන්න. අවසන් වරට තහවුරු කළේ: 2026 ජූලි.

සංකේත විවරණය: "1949" — මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ ජිනීවා සම්මුතිය (ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රය උපරිම වශයෙන් 1 වසරක් වලංගු); "1968" — වියානා සම්මුතිය (ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රය උපරිම වශයෙන් 3 වසරක් වලංගු).

මෙම පිටුවේ තත්ත්වය තීරුවෙන් අදහස් වන්නේ:

• ජාතික බලපත්‍රය ප්‍රමාණවත් — ගමනාන්ත රට අමුත්තකුට ජාතික බලපත්‍රයෙන්ම රිය පැදවීමට ඉඩ දෙයි. පහත වගුවේ ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ රටට අදාළ පේළියේ එහි පදනමත්, එය සීමා කරන කිසියම් කාලයක් හෝ කොන්දේසියක් තිබේ නම් එයත් දක්වා ඇත.
• ජාතික බලපත්‍රය ප්‍රමාණවත් — ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රය නිර්දේශිතයි — මෙම බලපත්‍රය සඳහා ගමනාන්ත රට ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ඉල්ලා නොසිටියි, එහෙත් එකක් රැගෙන යාම නිර්දේශ කෙරේ. පහත වගුවේ ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ රටට අදාළ පේළියේ එයට හේතුවත් අදාළ කොන්දේසිත් දක්වා ඇත.
• ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රය හෝ පරිවර්තනය — ඔබේ ජාතික බලපත්‍රය සමඟ සහායක ලේඛනයක් රැගෙන යා යුතුය. ගමනාන්ත රට පිළිගන්නේ ඒවායින් කුමක්ද යන්නත්, ඔබේ බලපත්‍රය සඳහා නිල ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් නිකුත් කළ හැකිද යන්නත් පහත වගුවේ ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ රටට අදාළ පේළියේ දක්වා ඇත.
• තහවුරු වී නැත — මෙම බලපත්‍රයෙන් ඔබට මෙහි රිය පැදවිය හැකිද යන්න වාර්තාවෙන් තීරණය නොවේ; ඒ මත විශ්වාසය තැබීමට පෙර ගමනාන්ත රටේ බලපත්‍ර නිකුත් කරන බලධාරියාගෙන් තහවුරු කර ගන්න. පහත වගුවේ ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ රටට අදාළ පේළියේ තහවුරු කර ගත නොහැකි වූයේ කුමක්ද යන්න දක්වා ඇත.
• ජාතික බලපත්‍රය ප්‍රමාණවත් — IDD/පරිවර්තනයක් නිර්දේශිතයි — මෙම බලපත්‍රය සඳහා ගමනාන්ත රට ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ඉල්ලා නොසිටියි, තවද එය සඳහා නිල සම්මුති ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් නිකුත් කළ නොහැකිය; ඒ වෙනුවට IDD එකක් හෝ සහතික කළ පරිවර්තනයක් රැගෙන යන්න. පහත වගුවේ ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ රටට අදාළ පේළියේ එයට හේතුවත් අදාළ කොන්දේසිත් දක්වා ඇත.

ඉහත වගුව සඳහා මූලාශ්‍ර සහ සටහන්

[1] Ley 109 Código de Seguridad Vial, Art. 275 (verbatim: "Los extranjeros o cubanos residentes permanentes en el extranjero que se encuentran transitoriamente en el territorio nacional, pueden conducir vehiculos de motor de los comprendidos en las categorias 'A' y 'B' y subcategoria 'A-1' ... durante un periodo improrrogable de seis meses, contados a partir de la fecha de entrada en el territorio nacional, siempre que posean una licencia o autorización oficial en pleno vigor que los capacite para conducir tales vehiculos en su pais de residencia")

[a] බලපත්‍ර ප්‍රවර්ග සම්මුතියේ A–E ක්‍රමය අනුගමනය නොකරයි — ඒවා ගැළපීම සඳහා වාහන කුලී කාර්ය මණ්ඩලය ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ඉල්ලා සිටිය හැක.

[b] IDD = ජාත්‍යන්තර රියදුරු ලේඛනය, එනම් ඔබේ ජාතික රියදුරු බලපත්‍රයේ සම්මත පරිවර්තනයකි. ඔබට මෙතැනින් අයදුම් කළ හැක: https://idaoffice.org/si/apply-now/.

ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගන්නේ කොහෙන්ද

ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ඔබ ගමන් යාමට පෙර ලබා ගත යුතු අතර, එය ඔබට නිකුත් කළ හැක්කේ ඇතැම් රටවලට පමණි — සම්බන්ධයක් නැති රටකින් නිල ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ඔබට මිල දී ගත නොහැක. 1968 වියානා සම්මුතිය යටතේ එය නිකුත් කළ හැක්කේ ඔබ සාමාන්‍යයෙන් පදිංචිව සිටින, සහ ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ හෝ පිළිගන්නා, ගිවිසුම්කාර පාර්ශ්වයට පමණි — එනම් එම පාර්ශ්වයේ නිසි බලධාරියා විසින්, නැතහොත් එය නිසි ලෙස බලය පවරා ඇති සංගමයක් විසිනි. 1949 ජිනීවා සම්මුතිය යටතේ එය නිකුත් කරනු ලබන්නේ ගිවිසුම්කාර රාජ්‍යයක නිසි බලධාරියා විසින්, නැතහොත් එම බලධාරියා නිසි ලෙස බලය පවරා ඇති සංගමයක් විසිනි. එය කුමන ආයතනයද යන්න රටින් රටට වෙනස් වේ: සමහර රටවල රාජ්‍ය ආයතනයක්, තවත් සමහරක බලයලත් මෝටර් රථ සංගමයක්.

• කියුබාවේ සිට යනවාද? කියුබාවේ නිල ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍ර නිකුත් කරනු ලබන්නේ Federacion de Automovilismo y Kartismo de Cuba (FAKC) විසිනි. නිල වෙබ් අඩවිය.
• වෙනත් රටකින් යනවාද? ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍ර නිකුත් කිරීමට එම රට බලය පවරන්නේ කුමන ආයතනයටද යන්න එහි රියදුරු බලපත්‍ර බලධාරියාගෙන් විමසන්න — සමහර රටවල එය රාජ්‍ය ආයතනයකි, තවත් සමහරක බලයලත් මෝටර් රථ සංගමයකි.

මෙයින් වෙන්ව, IDA විසින් ඩිජිටල් ජාත්‍යන්තර රියදුරු ලේඛනය එකක් ලබා දෙයි — එය ඔබේ ජාතික බලපත්‍රයේ පරිවර්තනයක් වන අතර ඔබ එය බලපත්‍රය සමඟ රැගෙන යයි. එය, 1949 හෝ 1968 සම්මුති යටතේ ඒ සඳහා ඔබේ රට බලය පවරන ලද ආයතනය විසින් නිකුත් කරන ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් නොවේ, තවද එය සහතික කළ, දිවුරුම් දුන් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් නිල පරිවර්තනයක්ද නොවේ: කිසිදු බලධාරියෙක් එය සහතික නොකරන අතර, රටක් නීතියෙන් නිල හෝ සහතික කළ පරිවර්තනයක් අවශ්‍ය කරන තැන අපගේ ලේඛනය එම අවශ්‍යතාව සපුරාලන්නේ නැත. එය, වාහන කුලී කවුන්ටරවලදී සහ මාර්ගයේ පරීක්ෂාවලදී ඔබේ ජාතික බලපත්‍රය කියවිය හැකි වන පරිදි සකසන ලද පෞද්ගලික පරිවර්තනයකි.

කියුබාව වෙත පදිංචියට යනවාද? නව පදිංචිකරුවන් සඳහා නීති

කියුබාවේ සංචාරක ඔරලෝසුව සහ පදිංචිය අවුලුවන තත්ත්වය එකම සීමාවයි; එය අසාමාන්‍ය ලෙස පැහැදිලිය: Art. 275 ඇතුළු වූ දින සිට දීර්ඝ කළ නොහැකි මාස හයක් ලබා දෙන අතර, රැඳී සිටීම මාස හය ඉක්මවන විට කියුබානු ජාතික රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගත යුතු බව Art. 276 පවසයි (“es necesario obtener la licencia de conducción nacional”). සංචාරක ඔරලෝසුව සමඟ පටලවා ගත හැකි දෙවන, දිගු පදිංචි ඔරලෝසුවක් නොමැත. නිල මූලාශ්‍රය.

සංචාරකයන්ට දඩ ලැබෙන කියුබාවේ රිය පැදවීමේ නීති

• අනිවාර්ය උපකරණ: පිටත් වීමට පෙර ටයර්, අමතර රෝදය, ලයිට්, තිරිංග සහ අනතුරු ඇඟවීමේ උපකරණ පරීක්ෂා කරන්න, තවද ඉන්ධන සංචිතයක්, ජලය සහ ක්‍රියාකාරී සන්නිවේදන මාධ්‍යයක් රැගෙන යන්න — ඉන්ධන හා විදුලි හිඟය දරුණු වන අතර ඉන්ධන පිරවුම්හල් එකිනෙකට බොහෝ දුරින් පිහිටිය හැක. කුලී ගිවිසුම මගින් ඔබට රැගෙන යාමට බැඳී ඇත්තේ කුමක්ද යන්න තහවුරු කර ගන්න; මන්ද නැති වූ අයිතමයක් නැවත භාර දෙන විට ඔබේ වගකීමක් බවට පත් වේ.
• මත්පැන් පානය කර රිය පැදවීම: කියුබාවට ප්‍රකාශයට පත් කළ නිල එළිපත්ත වගුවක් ඇත. Ley 109 සංස්කරණයට අනුයුක්ත කර ඇති මහජන සෞඛ්‍ය අමාත්‍යාංශයේ අංක 28/2011 යෝජනාව ශ්වාස අගයන් නියම කරයි: පිට කරන වාතයේ ලීටරයකට 0.25 mg යනු රිය පැදවීමේ හැකියාව දුර්වල වී ඇති බව තහවුරු කිරීමේ සීමාවයි, ලීටරයකට 0.50 mg හෝ ඊට වැඩි අගයක් මධ්‍යසාර මත්වීම හඳුනා ගනී, තවද ලීටරයකට 0.15 mg හෝ ඊට අඩු කියවීම් සෘණ ලෙස වාර්තා කෙරේ. රුධිර පරිමාණය මෙසේය: 25 mg%ට අඩු — සෘණ; 25-49 mg% — බලපෑමකින් තොර ගැනීම; 50-99 mg% — මත් නොවී හැකියාව දුර්වල වීම; 100-199 mg% — සරල මත්වීම; 200 mg% හෝ ඊට වැඩි — ප්‍රකට මත්වීම. ප්‍රායෝගිකව ශුන්‍යයේ රිය පදවන්න — බලාත්මක කිරීම ආරම්භ වන්නේ ශ්වාසයේ 0.25 mg/L අගයෙන් වන අතර, පරීක්ෂණයට ලක්වීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම ඔබට එරෙහිව වාර්තා වේ. මධ්‍යසාර සහ මත්ද්‍රව්‍ය වැරදි වැටෙන්නේ බලාත්මක කිරීමේ බරපතළම මාර්ගයටයි: වැඩ කරන දින තුනක් ඇතුළත කල් ඇතිව ගෙවීමෙන් ලැබෙන සියයට 50ක වට්ටම, මධ්‍යසාර හෝ මත්ද්‍රව්‍යවල බලපෑම යටතේ රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් නිවේදනය ලැබූ රියදුරන්ට (“aquellos conductores notificados por conducir bajo los efectos del alcohol, o de drogas tóxicas”) නොලැබෙන බව අනුයුක්ත නියෝගය පැහැදිලිවම දක්වයි, තවද මත්වී සිටියදී රථවාහන වරදක් සිදු කළ විට Ley 109 දඬුවම දෙගුණ කරයි. බලපත්‍රය අත්හිටුවීම හෝ අවලංගු කිරීම, රඳවා තබා ගැනීම සහ කුලී රථ රක්ෂණ ආවරණය අහිමි වීම ඊට අනුව සිදු වේ. වත්මන් නිශ්චිත පේසෝ මුදල තහවුරු කර ගත නොහැකි විය.
• වේග සීමා: දකුණු පසින් රිය පදවන්න. Ley 109 හි Art. 126 අනුව සාමාන්‍ය සීමා: නාගරික මාර්ගවල සියලු මෝටර් වාහන සඳහා 50 km/h; සාමාන්‍ය මහාමාර්ගවල (carreteras) 3,500 kg දක්වා මෝටර් රථ සහ බස් රථ සඳහා 90 km/h, දෘඩ සහ සන්ධිත භාණ්ඩ වාහන සඳහා 80 km/h, ට්‍රේලර සහිත මෝටර් රථ, දොඹකර සහ ඒ හා සමාන ඒවා සඳහා 70 km/h; අධිවේගී මාර්ගවල (autopistas) 3,500 kg දක්වා මෝටර් රථ සහ බස් රථ සඳහා 100 km/h, භාණ්ඩ වාහන සඳහා 90 km/h, ට්‍රේලර සහ දොඹකර සඳහා 80 km/h; ඉදිකිරීම්, කාර්මික සහ කෘෂිකාර්මික උපකරණ සඳහා 20 km/h. ඇදගෙන යාම නාගරිකව 30 km/h සහ ග්‍රාමීයව 40 km/h ලෙස සීමා කර ඇති අතර ලයිට් දල්වා තිබිය යුතුය. සංඥා පුවරු ඊට අඩු සීමාවක්, හෝ සැහැල්ලු වාහන සහ බස් රථ සඳහා ඉහළ සීමාවක් නියම කළ හැක.
• එක්සත් රාජධානියේ FCDO දැනට කියුබාවට අත්‍යවශ්‍ය ගමන් හැර අන් සියලු ගමන් නොයන ලෙස උපදෙස් දෙයි. හේතුව අපරාධ නොව යටිතල පහසුකම් බිඳවැටීමයි: සතියක් ඇතුළත තුන්වන වරටත් ජාතික විදුලි ජාලය ජූලි 14 දින බිඳ වැටුණු අතර, රට තම ඩීසල් හා ඉන්ධන තෙල් සංචිත සිඳී ගොස් ඇති බවත්, එයින් “ප්‍රවාහනය, වෛද්‍ය සත්කාර සහ සන්නිවේදනය ඇතුළු අත්‍යවශ්‍ය යටිතල පහසුකම් සහ මූලික සේවාවන්ට දරුණු හා දිගුකාලීන බාධා” සිදු වී ඇති බවත් මැයි 13 දින රජය නිවේදනය කළේය. සෑම ගමන් වාරයකටම පෙර ඉන්ධන සැලසුම් කර ගන්න, තවද ඉන්ධන, ජලය, ආහාර සහ දුරකථනයේ බැටරි ශක්තිය ඉතිරි කර ගන්නා ලෙස ඔබට කියනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන්න.
• රථවාහන අනතුරක් අපරාධ කාරණයක් ලෙස සලකනු ලබන අතර බර පැටවෙන්නේ රියදුරු වෙතයි. බරපතළ තුවාල හෝ මරණයක් සිදු කරන අනතුරකට ඔබ වගකිව යුතු බව තීරණය වුවහොත් “ඔබට වසර 10ක් දක්වා සිරදඬුවමකට මුහුණ දීමට සිදු විය හැක” බවත්, කුලී රථ ආයතනයට ගෙවා සියලු හිමිකම් පෑම් නිරවුල් වන තෙක් කියුබානු බලධාරීන්ට ඔබව රටින් පිටව යාම තහනම් කළ හැකි බවත් කැනේඩියානු රජයේ මාර්ගෝපදේශනය පවසයි. සිදුවීම් ස්ථානයෙන් ඉවත් නොවන්න; පොලිසියට දැනුම් දෙන්න.
• කුලී රථ ආයතන රාජ්‍ය පාලනයට යටත් වන අතර රක්ෂණය ඔබේ රටේ ආවරණයට වඩා වෙනස් ලෙස ක්‍රියා කරයි: ඔබ වරදකරු බව තීරණය වුවහොත්, “කුලී රථ ආයතනය ඔබේ ආවරණය අවලංගු කරනු ඇත” තවද අලුත්වැඩියා වියදම් ඔබෙන් අය කර ගැනීමට ඉදිරිපත් වනු ඇත; අත්සන් කරන පුද්ගලයා වාහනය පදවන සෑම රියදුරෙකු සඳහාම වගකිව යුතුය. අත්සන් කිරීමට පෙර බැහැර කිරීම් කියවන්න, තවද ගිවිසුම ඔබ සමඟම තබා ගන්න — පදිංචිකරුවන් නොවන අය කරන වැරදි පොලිසිය කෙළින්ම කුලී ගිවිසුමේ ලියයි.
• මුල් ජාතික බලපත්‍රය සෑම විටම රැගෙන යන්න — අදාළ බලපත්‍රය හෝ අවසර පත්‍රය නොමැතිව රිය පැදවීම Art. 261 මගින් තහනම් කර ඇති අතර, IDP එකක් පමණක් ඊට ප්‍රමාණවත් නොවේ. විදේශ ගමන් බලපත්‍රය සහ ඇතුළු වීමේ සාක්ෂි ද (මාස හයේ ඔරලෝසුව ආරම්භ වන්නේ පැමිණි විට මුද්‍රා තැබූ ඇතුළු වූ දිනයේ සිටය), කුලී ලේඛන සහ රක්ෂණ සාක්ෂි ද රැගෙන යන්න. මාර්ග දුර්වල ලෙස නඩත්තු කර ඇති අතර සංඥා පුවරු නොමැති වීම, ආලෝකය ප්‍රමාණවත් නොවීම, ලයිට් නොදල්වා ධාවනය වන වාහන සහ සතුන් ද ඇත; රාත්‍රියේ රිය පැදවීමෙන් වළකින්න.

කියුබාවේ රිය පැදවීම ගැන තව කියවන්න

• කියුබාව ගැන කුතුහලජනක කරුණු 10ක්
• කියුබාවේ නැරඹිය යුතු හොඳම ස්ථාන

කියුබාවේ රිය පැදවීම කෙබඳුදැයි නරඹන්න

කියුබාවේ ඔබේ පළමු ගමනට පෙර විශ්වාසය ගොඩනගා ගැනීමට ඉක්මන්ම ක්‍රමය නම් තථ්‍ය රියදුරු දෘෂ්ටි කෝණයෙන් ගත් වීඩියෝ මිනිත්තු කිහිපයක් නැරඹීමයි:

වීඩියෝ ධාවකය පූරණය නොවන්නේ නම් වීඩියෝව YouTube හි විවෘත කරන්න.

මූලාශ්‍ර

1. ජාතික මාර්ග ගමනාගමන නීතිය
2. එක්සත් ජාතීන්ගේ ගිවිසුම් එකතුව XI-B-1: කියුබාව මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ 1949 ජිනීවා සම්මුතියට 1952 ඔක්තෝබර් 1 දින එක් විය
3. එක්සත් ජාතීන්ගේ ගිවිසුම් එකතුව XI-B-19: කියුබාව මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ 1968 වියානා සම්මුතියට 1977 සැප්තැම්බර් 30 දින එක් විය
4. එක්සත් රාජධානියේ FCDO කියුබා: “එක්සත් රාජධානියේ රියදුරු බලපත්‍රයක් සමඟ ඔබට කියුබාවේ මාස 6ක් දක්වා රිය පැදවිය හැක” — මාස හයේ රීතිය ප්‍රංශයට පමණක් අදාළ නොවන බවට ස්වාධීන සනාථ කිරීමකි
5. එක්සත් රාජධානියේ FCDO කියුබා: අත්‍යවශ්‍ය ගමන් හැර අන් සියලු ගමන් නොයන ලෙස උපදෙස් දෙයි; ජූලි 14 දින විදුලි ජාලය බිඳවැටීම, මැයි 13 දින ඩීසල් හා ඉන්ධන තෙල් සංචිත සිඳී යාම
6. එක්සත් රාජධානියේ FCDO කියුබා: හදිසි ඇමතුම් අංක — 104 ගිලන් රථය, 105 ගිනි නිවීම, 106 පොලිසිය
7. කැනඩා රජය කියුබා: බරපතළ තුවාල හෝ මරණයක් සිදු කරන අනතුරකට වගකිව යුතු නම් වසර 10ක් දක්වා සිරදඬුවම; කුලී හිමිකම් පෑම් නිරවුල් වන තෙක් රටින් පිටවීමේ තහනම; වරදකරු වන කුලී රථ ගත් අය රක්ෂණ ආවරණය අහිමි කර ගනී
8. එක්සත් රාජධානියේ රජයේ IDP ආකෘති වගුව: කියුබාව 1968 ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇත (“Cuba | 1968”)
9. Federacion de Automovilismo y Kartismo de Cuba (FAKC) — කියුබාවේ බලයලත් ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍ර නිකුත් කරන්නා
10. එක්සත් ජාතීන්ගේ ගිවිසුම් එකතුව — මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ 1949 ජිනීවා සම්මුතිය
11. එක්සත් ජාතීන්ගේ ගිවිසුම් එකතුව — මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ 1968 වියානා සම්මුතිය