क्युबा मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र

🗓 क्युबाको सडक यातायात कानुन र आधिकारिक स्रोतहरूसँग तथ्य जाँचिएको। अनुसन्धान अन्तिम पटक अद्यावधिक: 29 जुलाई 2026। यस पृष्ठको लिङ्क दिनुभयो भने मात्र तपाईं यो जानकारी प्रतिलिपि गर्न पाउनुहुन्छ।

⚠ यो पृष्ठ ड्राइभिङ नियमबारे सामान्य जानकारी हो, कानुनी सल्लाह होइन। नियम बदलिन्छन्, र हरेक निकायले आफ्नै तरिकाले लागू गर्छ — गाडी चलाउनुअघि आफ्नो अवस्था सम्बन्धित निकायसँग पक्का गर्नुहोस्।

ℹ हामी एउटा निजी कम्पनी हौं। हामी न सरकारी निकाय हौं, न लाइसेन्स वा कागजात जारी गर्ने प्राधिकरण, न कुनै सन्धि संगठन; न त हामी तीमध्ये कसैसँग आबद्ध छौं, न कसैको अनुमोदन पाएका छौं, न कसैका तर्फबाट काम गर्छौं। हामीले बेच्ने अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको अनुवाद हो: यो ड्राइभिङ लाइसेन्स होइन, र सरकारले जारी गरेको कागजात पनि होइन।

• क्युबामा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू
• क्युबामा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?
• क्युबामा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?
• विदेशी लाइसेन्स लिएर क्युबामा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?
• क्युबा 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?
• तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ
• आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर क्युबामा गाडी चलाउन सकिन्छ?
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने
• क्युबामा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम
• क्युबामा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू
• क्युबामा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्
• स्रोतहरू

क्युबामा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू

क्युबामा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?

क्युबाली कानुनअनुसार IDP आवश्यक पर्दैन। Ley 109 (Código de Seguridad Vial) को Art. 275 ले जुनसुकै विदेशी आगन्तुकलाई आफ्नो बसोबास मुलुकको पूर्ण रूपमा लागू रहेको लाइसेन्स वा आधिकारिक अनुमतिमा (“una licencia o autorización oficial en pleno vigor”) प्रवेशदेखि छ महिनासम्म गाडी चलाउन दिन्छ — कुनै अनुमतिपत्र, सन्धि वा अनुवादको सर्त राखिएको छैन। क्युबा दुवै सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो (जेनेभा 1949, 1 अक्टोबर 1952 मा सम्मिलित; भियना 1968, 30 सेप्टेम्बर 1977 मा सम्मिलित), त्यसैले बोकेको खण्डमा दुवैमध्ये जुनसुकै IDP ढाँचा मान्य हुन्छ, र क्युबा आफैँले पनि 1968 ढाँचाका अनुमतिपत्र जारी गर्छ (Ley 109 को Art. 269)। बेलायत सरकारको निर्देशनले आफ्ना चालकहरूलाई क्युबाका लागि 1968 ढाँचातर्फ लैजान्छ। कागजी, गैर-ल्याटिन वा पढ्न कठिन लाइसेन्सका लागि र सरकारी भाडा काउन्टरका लागि IDP लाई वैकल्पिक सहायक कागजात ठान्नुहोस् — Art. 275 ले बोक्नैपर्ने बनाएको सक्कली राष्ट्रिय लाइसेन्सको विकल्प भने त्यो कहिल्यै होइन।

• पर्यटक र छोटो अवधिका आगन्तुक: तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा तोकिएको कागजातसँगै आफ्नो राष्ट्रिय लाइसेन्स पनि साथमा राख्नुहोस् — अधिकांश स्रोत देशका लाइसेन्सका हकमा त्यो कागजात अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, त्यसैले अनुमान नगरी आफ्नै उत्तर पढ्नुहोस्।
• गाडी भाडामा लिनेहरू: ट्राफिक दुर्घटनालाई फौजदारी विषयका रूपमा हेरिन्छ र भार चालकमाथि नै पर्छ। क्यानडा सरकारको निर्देशनले भन्छ, गम्भीर चोट वा मृत्यु हुने दुर्घटनाको जिम्मेवार तपाईं ठहरिएमा “तपाईंले 10 वर्षसम्म कैद भोग्नुपर्ने हुन सक्छ”, र भाडा एजेन्सीलाई भुक्तानी नभएसम्म तथा सबै दाबी नछिनिएसम्म क्युबाली अधिकारीहरूले तपाईंलाई मुलुक छाड्नबाट रोक्न सक्छन्। घटनास्थल नछाड्नुहोस्; प्रहरीलाई खबर गर्नुहोस्।

आवश्यक कागजातविना गाडी चलाएबापत लाग्ने कुनै निश्चित सजाय आधिकारिक स्रोतबाट पुष्टि गर्न सकिएन। आधिकारिक स्रोत.

क्युबामा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?

क्युबामा सडकको दायाँ पट्टि गाडी चलाइन्छ, र उछिन्ने काम बायाँ पट्टिबाट गरिन्छ। क्युबामा कारको स्टेयरिङ बायाँ पट्टि हुन्छ।

विदेशी लाइसेन्स लिएर क्युबामा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?

छ महिना, थप गर्न नमिल्ने (“improrrogable”), क्युबाली भूमिमा प्रवेश गरेको मितिदेखि गनिने — 180 दिन होइन र कुनै खास राष्ट्रियतासँग जोडिएको पनि होइन। यो अधिकारले वर्ग A र B तथा उपवर्ग A-1 (मोटरसाइकल र सामान्य कार) मात्र समेट्छ; भारी वर्गहरूलाई विदेशी लाइसेन्सले पटक्कै समेट्दैन। राष्ट्रिय लाइसेन्स आफैँ, आप्रवासी अनुमति, भाडा सम्झौता वा बिमाको वैधताभन्दा पर कहिल्यै होइन। (Ley 109 को Art. 275; बेलायत सरकारको क्युबा निर्देशनले स्वतन्त्र रूपमा पुष्टि गरेको ("You can drive in Cuba with a UK driving licence for up to 6 months"))

क्युबामा बसाइँ सर्ने योजना छ? बासिन्दा भएपछि फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्।

क्युबा 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?

क्युबा सडक यातायातसम्बन्धी संयुक्त राष्ट्रसंघका दुवै महासन्धिको सम्झौता पक्ष हो — 19 सेप्टेम्बर 1949 को जेनेभा महासन्धि र 8 नोभेम्बर 1968 को भियना महासन्धि। त्यसैले यसको ढाँचाअन्तर्गत 1949 र 1968 दुवै प्रकारका अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन्छन्; क्युबाले आगन्तुकबाट कुन-कुन प्रकार स्वीकार गर्छ भन्ने माथिको तालिकामा देखाइएको छ।

• सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि: सम्मिलन 1 अक्टोबर 1952मा।
• सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि: सम्मिलन 30 सेप्टेम्बर 1977मा।

तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ

कुनै विदेशी देशले तपाईंको ड्राइभिङ लाइसेन्स स्वीकार गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा धेरै कुराको जटिल गाँठोमा भर पर्छ: दशकौंको अन्तरालमा हस्ताक्षर भएका तीन फरक सडक यातायात महासन्धि (1926, 1949, 1968) — सबैभन्दा पुरानो त संयुक्त राष्ट्रसंघभन्दा पनि अघिको हो, र पछिल्ला दुई मात्र त्यसअन्तर्गत सम्पन्न भएका हुन् — हरेकमा सामेल हुने प्रक्रियाका फरक-फरक चरणमा रहेका देशहरू (हस्ताक्षर, स्वीकृति र अनुमोदन), स्थानीय प्रहरीले पढ्नै नसक्ने लिपिमा छापिएका लाइसेन्स, देश-देशबीच नमिल्ने सवारी वर्गीकरण प्रणाली, देश सदस्य भए पनि महासन्धिको ढाँचा नपुग्ने पुराना पुस्ताका कागजात, राज्यहरूबीचका द्विपक्षीय सम्झौता, र कतै खुकुलो कतै कडा हुने स्थानीय कानुन। एउटै लाइसेन्स एउटा नाकामा ठीक हुन सक्छ र अर्कोमा अस्वीकृत — कहिलेकाहीँ त अर्को भाडा काउन्टरमै। यी अधिकांश झन्झट छिचोल्न नै अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बनेको हो: तपाईंको वर्तमान लाइसेन्सलाई मानकीकृत र बहुभाषिक रूपमा प्रस्तुत गर्ने, समकक्ष बनाइएका वर्ग सङ्केतसहितको कागजात, जुन अधिकांश अधिकारीले एकै नजरमा पढ्न सक्छन्। यसले तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको ठाउँ लिँदैन, न त नयाँ अधिकार नै दिन्छ — दुवै साथमा राख्नुपर्छ — र यसले स्वीकार्यताको ग्यारेन्टी पनि दिँदैन: थोरै केही गन्तव्यहरूले अझै पनि यससँगै वा यसको साटो स्थानीय परमिट माग्छन्, तर अधिकांशका हकमा यसले तपाईंको सम्भावना उल्लेख्य रूपमा बढाउँछ।

आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर क्युबामा गाडी चलाउन सकिन्छ?

यो तालिका पर्यटक र अस्थायी आगन्तुकका लागि हो। क्युबामा बासिन्दाका रूपमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? त्यहाँ फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्। तल आफ्नो लाइसेन्स जारी भएको देश खोज्नुहोस्। क्युबाले जुनसुकै मुलुकका आगन्तुकलाई प्रवेश मितिदेखि थप गर्न नमिल्ने छ महिनासम्म आफ्नै वैध राष्ट्रिय लाइसेन्समा गाडी चलाउन दिन्छ — यो क्युबाली कानुनको नियम हो (Ley 109, Art. 275), सन्धि वा द्विपक्षीय सुविधा होइन, र यसले कार र मोटरसाइकल मात्र समेट्छ। IDP आवश्यक पर्दैन, तापनि कागजी वा गैर-ल्याटिन लाइसेन्सका हकमा 1968 ढाँचाको अनुमतिपत्र बोक्नु बुद्धिमानी हुन्छ। क्युबालाई कठिन बनाउने कुरा कागजपत्र होइन: विद्युत् प्रणाली ठप्प हुने क्रम र इन्धन सञ्चिति सकिएका कारण FCDO ले अत्यावश्यकबाहेक सबै यात्रा नगर्न सल्लाह दिन्छ, गल्ती तपाईंको ठहरिए भाडाको बिमा खारेज हुन्छ, र गम्भीर चोट हुने दुर्घटनाले मुलुक छाड्न रोक वा कैद सजाय निम्त्याउन सक्छ। नियम बदलिन्छन् — यात्राअघि आधिकारिक स्रोतबाट पक्का गर्नुहोस्। अन्तिम पटक जाँचिएको: जुलाई 2026।

सङ्केत: "1949" — सडक यातायातसम्बन्धी जेनेभा महासन्धि (अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बढीमा 1 वर्ष मान्य); "1968" — भियना महासन्धि (परमिट बढीमा 3 वर्ष मान्य)।

यस पृष्ठमा स्थिति स्तम्भले के जनाउँछ:

• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — गन्तव्य देशले आगन्तुकलाई राष्ट्रिय लाइसेन्सकै भरमा गाडी चलाउन दिन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको आधार, र त्यसमा लागू हुने कुनै अवधि वा सर्त देखाउँछ।
• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, तर एउटा साथमा राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट वा अनुवाद — तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै एउटा सहायक कागजात चाहिन्छ। गन्तव्य देशले कुन-कुन स्वीकार गर्छ, र तपाईंको लाइसेन्सका लागि आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्छ कि सक्दैन भन्ने कुरा तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा छ।
• स्थापित छैन — यस लाइसेन्सका भरमा तपाईंले यहाँ गाडी चलाउन पाउनुहुन्छ कि हुँदैन भन्ने अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन; यसमा भर पर्नुअघि गन्तव्य देशको लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के पुष्टि हुन सकेन भन्ने बताउँछ।
• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — IDD/अनुवाद राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, र यसका लागि महासन्धिअन्तर्गतको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्दैन; त्यसको साटो IDD वा प्रमाणित अनुवाद साथमा राख्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।

माथिको तालिकाका स्रोत र टिप्पणीहरू

[1] Ley 109 Código de Seguridad Vial, Art. 275 (verbatim: "Los extranjeros o cubanos residentes permanentes en el extranjero que se encuentran transitoriamente en el territorio nacional, pueden conducir vehiculos de motor de los comprendidos en las categorias 'A' y 'B' y subcategoria 'A-1' ... durante un periodo improrrogable de seis meses, contados a partir de la fecha de entrada en el territorio nacional, siempre que posean una licencia o autorización oficial en pleno vigor que los capacite para conducir tales vehiculos en su pais de residencia")

[a] लाइसेन्सका वर्गहरू महासन्धिको A–E प्रणालीअनुसार छैनन् — तिनलाई मिलाउन भाडा काउन्टरका कर्मचारीले अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट माग्न सक्छन्।

[b] IDD = अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज, तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको मानकीकृत अनुवाद। तपाईं यहाँ आवेदन दिन सक्नुहुन्छ: https://idaoffice.org/ne/apply-now/।

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट यात्रा गर्नुभन्दा पहिले नै लिनुपर्छ, र केही देशले मात्र तपाईंलाई त्यो जारी गर्न सक्छन् — असम्बन्धित देशबाट आधिकारिक परमिट किन्न सकिँदैन। 1968 को भियना महासन्धिअन्तर्गत यो त्यही सम्झौता पक्षले मात्र जारी गर्न सक्छ जहाँ तपाईं सामान्यतया बसोबास गर्नुहुन्छ र जसले तपाईंको लाइसेन्स जारी गरेको वा मान्यता दिएको छ — त्यस पक्षको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यसले विधिवत् अधिकार दिएको कुनै सङ्घद्वारा। 1949 को जेनेभा महासन्धिअन्तर्गत यो कुनै सम्झौता पक्ष राष्ट्रको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यस निकायले विधिवत् अधिकार दिएको सङ्घद्वारा जारी हुन्छ। त्यो निकाय कुन हो भन्ने देशैपिच्छे फरक हुन्छ: कतै सरकारी संस्था, कतै अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

• क्युबाबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? क्युबाको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट Federacion de Automovilismo y Kartismo de Cuba (FAKC)ले जारी गर्छ। आधिकारिक साइट.
• अर्को देशबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी गर्न त्यस देशले कुन निकायलाई अधिकार दिएको छ भनी त्यहाँको ड्राइभिङ लाइसेन्ससम्बन्धी निकायलाई सोध्नुहोस् — कुनै देशमा सरकारी संस्था, कुनैमा अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

यसबाहेक, IDA ले डिजिटल अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज उपलब्ध गराउँछ — यो तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको अनुवाद हो, जुन तपाईंले लाइसेन्ससँगै साथमा राख्नुहुन्छ। यो 1949 वा 1968 का महासन्धिअन्तर्गत, तपाईंको देशले सोही प्रयोजनका लागि अधिकार दिएको निकायबाट जारी हुने अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, र यो प्रमाणित, शपथसहितको वा अन्यथा आधिकारिक अनुवाद पनि होइन: यसलाई कुनै प्राधिकरणले प्रमाणित गर्दैन, र जहाँ कुनै देशको कानुनले आधिकारिक वा प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य गर्छ, त्यहाँ हाम्रो कागजातले त्यो आवश्यकता पूरा गर्दैन। यो एउटा निजी अनुवाद हो, जसको उद्देश्य तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई गाडी भाडा काउन्टर र सडकमा हुने जाँचमा पढ्न मिल्ने बनाउनु हो।

क्युबामा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम

क्युबामा आगन्तुकको घडी र बसोबास सुरु हुने बिन्दु एउटै सिमाना हुन्, जुन असामान्य रूपमा स्पष्ट छ: Art. 275 ले प्रवेशदेखि थप गर्न नमिल्ने छ महिना दिन्छ, र Art. 276 ले बसाइ छ महिनाभन्दा बढी भएमा क्युबाली राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्स लिनैपर्ने बताउँछ (“es necesario obtener la licencia de conducción nacional”)। पर्यटकको घडीसँग अलमल्याउने दोस्रो, लामो बसोबास घडी छैन। आधिकारिक स्रोत.

क्युबामा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू

• अनिवार्य सामग्री: प्रस्थानअघि टायर, अतिरिक्त पाङ्ग्रा, बत्ती, ब्रेक र चेतावनी सामग्री जाँच्नुहोस्, र इन्धन सञ्चिति, पानी तथा काम गर्ने सञ्चार साधन बोक्नुहोस् — इन्धन र विद्युत्को अभाव गम्भीर छ र पेट्रोल पम्पहरू एकअर्काबाट टाढा हुन सक्छन्। भाडा सम्झौताले तपाईंलाई के-के बोक्न बाध्य बनाउँछ, त्यो पुष्टि गर्नुहोस्, किनभने छुटेको सामग्री फिर्ता गर्दा तपाईंकै दायित्व बन्छ।
• मदिरा सेवन गरी गाडी चलाउने: क्युबाले आधिकारिक सीमा तालिका प्रकाशित गरेको छ। Ley 109 संस्करणमा अनुसूचीका रूपमा जोडिएको सार्वजनिक स्वास्थ्य मन्त्रालयको निर्णय नं. 28/2011 ले सासको आँकडा तोक्छ: निस्केको हावाको प्रतिलिटर 0.25 मिग्रा भनेको गाडी चलाउने क्षमतामा ह्रास आएको ठहर गर्ने सिमाना हो, प्रतिलिटर 0.50 मिग्रा वा सोभन्दा बढी भएमा मदिराजन्य नशा निदान हुन्छ, र प्रतिलिटर 0.15 मिग्रा वा सोभन्दा कम नतिजा नकारात्मक रूपमा अभिलिखित हुन्छ। रगतको मापन यस्तो छ: 25 मिग्रा% भन्दा तल नकारात्मक; 25-49 मिग्रा% प्रभावविनाको सेवन; 50-99 मिग्रा% नशा नलागी क्षमतामा ह्रास; 100-199 मिग्रा% साधारण नशा; 200 मिग्रा% वा सोभन्दा बढी प्रकट नशा। व्यवहारमा शून्यमै गाडी चलाउनुहोस् — कार्यान्वयन सुरु हुने बिन्दु सासको 0.25 मिग्रा/L आँकडा हो, र परीक्षण गर्न अस्वीकार गरेको कुरा तपाईंविरुद्ध अभिलिखित हुन्छ। मदिरा र लागूऔषधसम्बन्धी अपराध सबैभन्दा गम्भीर कार्यान्वयन बाटोमा पर्छन्: अनुसूचीमा जोडिएको अध्यादेशले मदिरा वा लागूऔषधको प्रभावमा गाडी चलाएको भनी कारबाहीमा परेका चालकहरूलाई (“aquellos conductores notificados por conducir bajo los efectos del alcohol, o de drogas tóxicas”) तीन कार्य दिनभित्र चाँडो भुक्तानी गरेबापत पाइने 50 प्रतिशत छुट स्पष्ट रूपमा दिँदैन, र Ley 109 ले मदिराको प्रभावमा ट्राफिक उल्लङ्घन भएमा दण्ड दोब्बर बनाउँछ। लाइसेन्स निलम्बन वा खारेजी, थुना र भाडाको बिमा सुरक्षा गुम्ने परिणाम भोग्नुपर्छ। हालको ठ्याक्कै पेसो रकम पुष्टि गर्न सकिएन.
• गति सीमा: दायाँतर्फ गाडी चलाउनुहोस्। Ley 109 को Art. 126 मा रहेका सामान्य सीमा: सबै मोटर सवारीका लागि सहरी सडकमा 50 किमी/घण्टा; सामान्य राजमार्ग (carreteras) मा 3,500 किग्रा तौलसम्मका कार र बसका लागि 90 किमी/घण्टा, नजोडिएका र जोडिएका मालवाहक सवारीका लागि 80 किमी/घण्टा, ट्रेलर जोडिएका कार, क्रेन र त्यस्तै सवारीका लागि 70 किमी/घण्टा; मोटरमार्ग (autopistas) मा 3,500 किग्रा तौलसम्मका कार र बसका लागि 100 किमी/घण्टा, मालवाहक सवारीका लागि 90 किमी/घण्टा, ट्रेलर र क्रेनका लागि 80 किमी/घण्टा; निर्माण, औद्योगिक तथा कृषि उपकरणका लागि 20 किमी/घण्टा। तान्ने कामको सीमा सहरी क्षेत्रमा 30 किमी/घण्टा र ग्रामीण क्षेत्रमा 40 किमी/घण्टा छ, बत्ती बालेर। सङ्केतले सोभन्दा कम, वा हलुका सवारी र बसका हकमा बढी सीमा तोक्न सक्छ।
• बेलायती FCDO ले हाल क्युबाको अत्यावश्यकबाहेक सबै यात्रा नगर्न सल्लाह दिन्छ। कारण पूर्वाधार भत्किनु हो, अपराध होइन: 14 जुलाईमा राष्ट्रिय विद्युत् प्रणाली एक हप्तामै तेस्रो पटक ठप्प भयो, र 13 मेमा सरकारले मुलुकको डिजेल र इन्धन-तेलको सञ्चिति सकिएको घोषणा गर्‍यो, जसका कारण “यातायात, चिकित्सकीय सेवा र सञ्चारसहित अत्यावश्यक पूर्वाधार तथा आधारभूत सेवामा गम्भीर र दीर्घकालीन अवरोध” निम्त्यायो। हरेक चरणअघि इन्धनको योजना बनाउनुहोस् र इन्धन, पानी, खाना तथा फोनको चार्ज बचाउन भनिने अपेक्षा गर्नुहोस्.
• ट्राफिक दुर्घटनालाई फौजदारी विषयका रूपमा हेरिन्छ र भार चालकमाथि नै पर्छ। क्यानडा सरकारको निर्देशनले भन्छ, गम्भीर चोट वा मृत्यु हुने दुर्घटनाको जिम्मेवार तपाईं ठहरिएमा “तपाईंले 10 वर्षसम्म कैद भोग्नुपर्ने हुन सक्छ”, र भाडा एजेन्सीलाई भुक्तानी नभएसम्म तथा सबै दाबी नछिनिएसम्म क्युबाली अधिकारीहरूले तपाईंलाई मुलुक छाड्नबाट रोक्न सक्छन्। घटनास्थल नछाड्नुहोस्; प्रहरीलाई खबर गर्नुहोस्.
• भाडा एजेन्सीहरू सरकारी नियन्त्रणमा छन् र त्यहाँको बिमाले आफ्नै देशको बिमाभन्दा फरक व्यवहार गर्छ: गल्ती तपाईंको ठहरिएमा “भाडा एजेन्सीले तपाईंको बिमा सुरक्षा खारेज गर्नेछ” र मर्मत खर्चका लागि तपाईंलाई पछ्याउनेछ, र हस्ताक्षर गर्ने व्यक्ति नै सवारीका हरेक चालकको जिम्मेवार हुन्छ। हस्ताक्षर गर्नुअघि अपवादहरू पढ्नुहोस् र सम्झौता आफूसँगै राख्नुहोस् — गैर-बासिन्दाले गरेका उल्लङ्घन प्रहरीले सिधै भाडा सम्झौतामा लेख्छन्.
• सक्कली राष्ट्रिय लाइसेन्स सधैँ बोक्नुहोस् — Art. 261 ले सम्बन्धित लाइसेन्स वा अनुमतिपत्रविना गाडी चलाउन निषेध गर्छ, र IDP मात्रैले त्यो पूरा गर्दैन। राहदानी र प्रवेशको प्रमाण (छ-महिने घडी आगमनमा लगाइएको प्रवेश मितिदेखि चल्छ), भाडाका कागजात र बिमाको प्रमाण पनि बोक्नुहोस्। सडकहरू राम्ररी मर्मत नभएका छन् — सङ्केत हराएका, बत्ती अपुग, बत्ती नबालेका सवारी र जनावरहरू छन्; रातमा गाडी चलाउनबाट जोगिनुहोस्.

क्युबामा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्

• क्युबाका बारेमा १० रोचक तथ्यहरू
• क्युबामा भ्रमण गर्नका लागि उत्तम स्थानहरू

क्युबामा गाडी चलाउँदा कस्तो हुन्छ, हेर्नुहोस्

क्युबामा पहिलो पटक गाडी चलाउनुअघि आत्मविश्वास बढाउने सबैभन्दा छिटो उपाय भनेको चालककै दृष्टिकोणबाट खिचिएको केही मिनेटको वास्तविक भिडियो हेर्नु हो:

प्लेयर लोड नभएमा भिडियो YouTube मा खोल्नुहोस्।

स्रोतहरू

1. राष्ट्रिय सडक यातायात कानुन
2. संयुक्त राष्ट्र सन्धि सङ्ग्रह XI-B-1: क्युबा 1 अक्टोबर 1952 मा सडक यातायातसम्बन्धी 1949 जेनेभा महासन्धिमा सम्मिलित भयो
3. संयुक्त राष्ट्र सन्धि सङ्ग्रह XI-B-19: क्युबा 30 सेप्टेम्बर 1977 मा सडक यातायातसम्बन्धी 1968 भियना महासन्धिमा सम्मिलित भयो
4. बेलायती FCDO क्युबा: “बेलायती ड्राइभिङ लाइसेन्स लिएर क्युबामा 6 महिनासम्म गाडी चलाउन सक्नुहुन्छ” — छ-महिने नियम फ्रान्सका लागि मात्रको होइन भन्ने स्वतन्त्र पुष्टि
5. बेलायती FCDO क्युबा: अत्यावश्यकबाहेक सबै यात्रा नगर्न सल्लाह; 14 जुलाईमा विद्युत् प्रणाली ठप्प, 13 मेमा डिजेल र इन्धन-तेलको सञ्चिति सकिएको
6. बेलायती FCDO क्युबा: आपत्कालीन नम्बर — एम्बुलेन्स 104, दमकल 105, प्रहरी 106
7. क्यानडा सरकार क्युबा: गम्भीर चोट वा मृत्यु हुने दुर्घटनाको जिम्मेवार ठहरिए 10 वर्षसम्म कैद; भाडाका दाबी नछिनिएसम्म मुलुक छाड्न रोक; गल्ती ठहरिएका भाडाधारकले बिमा सुरक्षा गुमाउँछन्
8. बेलायत सरकारको IDP ढाँचा तालिका: क्युबा 1968 अन्तर्गत सूचीबद्ध (“Cuba | 1968”)
9. Federacion de Automovilismo y Kartismo de Cuba (FAKC) — क्युबामा अधिकारप्राप्त अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारीकर्ता
10. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि
11. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि