Izin Mengemudi Internasional di Kuba

🗓 Fakta diperiksa terhadap undang-undang lalu lintas jalan Kuba dan sumber resmi. Riset terakhir diperbarui: 29 Juli 2026. Anda boleh menyalin informasi ini hanya jika Anda mencantumkan tautan kembali ke halaman ini.

⚠ Halaman ini berisi informasi umum tentang aturan mengemudi, bukan nasihat hukum. Aturan dapat berubah, dan setiap otoritas menerapkan aturannya sendiri — pastikan kasus Anda kepada otoritas terkait sebelum Anda mengemudi.

ℹ Kami adalah perusahaan swasta. Kami bukan badan pemerintah, bukan otoritas pemberi izin atau penerbit dokumen, dan bukan organisasi perjanjian, serta kami tidak berafiliasi dengan, tidak didukung oleh, dan tidak bertindak untuk pihak mana pun di antaranya. Dokumen Pengemudi Internasional yang kami jual adalah terjemahan SIM nasional Anda: dokumen itu bukan SIM, dan bukan dokumen terbitan pemerintah.

• Mengemudi di Kuba: fakta utama
• Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Kuba?
• Kendaraan di Kuba berjalan di sisi jalan sebelah mana?
• Berapa lama Anda boleh mengemudi di Kuba dengan SIM asing?
• Apakah Kuba merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?
• Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain
• Bisakah Anda mengemudi di Kuba dengan SIM dari negara Anda?
• Di mana memperoleh SIM Internasional
• Pindah ke Kuba? Aturan bagi penduduk baru
• Aturan mengemudi di Kuba yang sering membuat wisatawan didenda
• Baca selengkapnya tentang mengemudi di Kuba
• Sumber

Mengemudi di Kuba: fakta utama

Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Kuba?

Hukum Kuba tidak mewajibkan IDP. Ley 109 (Código de Seguridad Vial) Art. 275 membolehkan setiap pengunjung asing mengemudi dengan SIM atau izin resmi yang masih sepenuhnya berlaku (“una licencia o autorización oficial en pleno vigor”) dari negara tempat tinggalnya selama enam bulan sejak masuk, tanpa syarat izin, perjanjian atau terjemahan apa pun. Kuba adalah pihak dalam kedua konvensi lalu lintas jalan (Jenewa 1949, aksesi 1 Oktober 1952; Wina 1968, aksesi 30 September 1977), sehingga kedua format IDP diakui apabila Anda membawanya, dan Kuba sendiri menerbitkan izin berformat 1968 (Ley 109 Art. 269). Panduan pemerintah Inggris mengarahkan pengemudinya sendiri ke format 1968 untuk Kuba. Perlakukan IDP sebagai alat bantu opsional bagi SIM berbentuk kertas, beraksara non-Latin atau sulit dibaca serta bagi loket penyewaan milik negara — tidak pernah sebagai pengganti SIM nasional asli, yang menurut Art. 275 wajib Anda miliki.

• Wisatawan dan pengunjung jangka pendek: bawalah SIM nasional Anda bersama dokumen yang disebutkan pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah — untuk sebagian besar SIM negara asal, dokumen itu bukan SIM Internasional, jadi bacalah jawaban untuk kasus Anda sendiri alih-alih mengandaikannya.
• Penyewa mobil: Kecelakaan lalu lintas diperlakukan sebagai perkara pidana dan bebannya jatuh pada pengemudi. Panduan pemerintah Kanada menyatakan bahwa apabila Anda dinyatakan bertanggung jawab atas tabrakan yang menimbulkan cedera serius atau kematian, “Anda dapat menghadapi hukuman penjara hingga 10 tahun”, dan bahwa otoritas Kuba dapat melarang Anda meninggalkan negara itu sampai agen penyewaan dibayar dan semua klaim diselesaikan. Jangan meninggalkan lokasi kejadian; hubungi polisi.

Tidak ada sanksi khusus untuk mengemudi tanpa dokumen yang diwajibkan yang dapat diverifikasi dari sumber berwenang. Sumber resmi.

Kendaraan di Kuba berjalan di sisi jalan sebelah mana?

Di Kuba kendaraan berjalan di sisi kanan jalan, dan menyalip dilakukan dari sisi kiri. Mobil di Kuba bersetir kiri.

Berapa lama Anda boleh mengemudi di Kuba dengan SIM asing?

Enam bulan, tidak dapat diperpanjang (“improrrogable”), terhitung sejak tanggal masuk ke wilayah Kuba — bukan 180 hari dan tidak terikat pada kewarganegaraan tertentu mana pun. Hak ini hanya mencakup kategori A dan B serta subkategori A-1 (sepeda motor dan mobil biasa); kategori yang lebih berat sama sekali tidak tercakup oleh SIM asing. Tidak pernah melampaui masa berlaku SIM nasional itu sendiri, izin keimigrasian, kontrak sewa atau asuransi. (Ley 109 Art. 275; dikuatkan secara independen oleh panduan pemerintah Inggris untuk Kuba ("You can drive in Cuba with a UK driving licence for up to 6 months"))

Berencana pindah ke Kuba? Aturan yang berlaku berbeda setelah Anda menjadi penduduk — lihat bagian penduduk di bawah.

Apakah Kuba merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?

Kuba merupakan Pihak Peserta pada kedua Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Lalu Lintas Jalan — Konvensi Jenewa tanggal 19 September 1949 dan Konvensi Wina tanggal 8 November 1968. Oleh karena itu, SIM Internasional tipe 1949 maupun tipe 1968 diterbitkan berdasarkan kerangkanya; tipe mana yang diterima Kuba dari pengunjung ditunjukkan pada tabel di atas.

• Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan: aksesi pada 1 Oktober 1952.
• Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan: aksesi pada 30 September 1977.

Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain

Apakah suatu negara asing menerima SIM Anda bergantung pada sekumpulan variabel yang rumit: tiga konvensi lalu lintas jalan berbeda yang ditandatangani terpaut puluhan tahun (1926, 1949, 1968) — yang tertua lahir sebelum Perserikatan Bangsa-Bangsa itu sendiri, dan hanya dua yang terakhir disepakati di bawah naungannya — negara-negara yang berada pada tahap keikutsertaan berbeda pada masing-masing konvensi (menandatangani, menerima, atau meratifikasi), SIM yang dicetak dalam abjad yang tidak dapat dibaca polisi setempat, sistem penggolongan kendaraan yang tidak selaras antarnegara, generasi dokumen yang mungkin tidak memenuhi format suatu konvensi meskipun negaranya anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, serta hukum setempat yang lebih longgar di satu tempat dan lebih ketat di tempat berikutnya. SIM yang sama bisa diterima di satu perbatasan dan ditolak di perbatasan berikutnya — bahkan di konter rental berikutnya. SIM Internasional ada untuk memangkas sebagian besar kerumitan itu: penyajian SIM Anda yang sudah ada secara terstandardisasi dan multibahasa, dengan simbol golongan yang diselaraskan, yang dapat dibaca sekilas oleh sebagian besar petugas. Dokumen ini tidak menggantikan SIM nasional Anda maupun memberikan hak baru — Anda membawa keduanya — dan tidak menjamin penerimaan: segelintir negara tujuan tetap mewajibkan izin setempat di samping atau sebagai ganti dokumen itu, tetapi untuk sebagian besar negara, dokumen ini secara nyata meningkatkan peluang Anda.

Bisakah Anda mengemudi di Kuba dengan SIM dari negara Anda?

Tabel ini ditujukan untuk wisatawan dan pengunjung sementara. Pindah ke Kuba sebagai penduduk? Aturan yang berlaku berbeda — lihat bagian penduduk di bawah. Cari negara penerbit SIM Anda di bawah ini. Kuba membolehkan pengunjung dari negara mana pun mengemudi dengan SIM nasionalnya sendiri yang masih berlaku selama enam bulan yang tidak dapat diperpanjang, terhitung sejak tanggal masuk — ini adalah aturan hukum Kuba (Ley 109, Art. 275), bukan perjanjian atau keistimewaan bilateral, dan hanya mencakup mobil dan sepeda motor. IDP tidak diwajibkan, meskipun izin berformat 1968 merupakan pendamping yang masuk akal bagi SIM berbentuk kertas atau beraksara non-Latin. Yang membuat Kuba sulit bukanlah urusan dokumen: FCDO menganjurkan agar tidak melakukan perjalanan selain yang esensial karena runtuhnya jaringan listrik dan habisnya cadangan bahan bakar, asuransi sewa batal apabila Anda yang bersalah, dan tabrakan yang menimbulkan cedera serius dapat berarti larangan keluar negeri atau hukuman penjara. Aturan dapat berubah — pastikan melalui sumber resmi sebelum Anda bepergian. Terakhir diverifikasi: Juli 2026.

Keterangan: "1949" — Konvensi Jenewa tentang Lalu Lintas Jalan (SIM Internasional berlaku hingga 1 tahun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional berlaku hingga 3 tahun).

Arti kolom Status pada halaman ini:

• SIM nasional berlaku — negara tujuan memperbolehkan pengunjung mengemudi dengan SIM nasional itu sendiri. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan dasarnya serta jangka waktu atau syarat apa pun yang membatasinya.
• SIM nasional berlaku — SIM Internasional disarankan — negara tujuan tidak mewajibkan SIM Internasional untuk SIM ini, tetapi membawanya disarankan. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan alasannya dan syarat apa pun yang menyertainya.
• SIM Internasional atau terjemahan — SIM nasional Anda memerlukan dokumen pendukung di sampingnya. Dokumen mana saja yang diterima negara tujuan, dan apakah SIM Internasional resmi dapat diterbitkan untuk SIM Anda sama sekali, ada pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah.
• Belum dapat dipastikan — catatan tidak memastikan apakah Anda boleh mengemudi di sini dengan SIM ini; pastikan kepada otoritas penerbit SIM negara tujuan sebelum Anda mengandalkannya. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang tidak dapat dipastikan.
• SIM nasional berlaku — IDD/terjemahan disarankan — negara tujuan tidak mewajibkan SIM Internasional untuk SIM ini, dan tidak ada SIM Internasional resmi berdasarkan konvensi yang dapat diterbitkan untuknya; sebagai gantinya bawalah IDD atau terjemahan tersertifikasi. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan alasannya dan syarat apa pun yang menyertainya.

Sumber dan catatan untuk tabel di atas

[1] Ley 109 Código de Seguridad Vial, Art. 275 (verbatim: "Los extranjeros o cubanos residentes permanentes en el extranjero que se encuentran transitoriamente en el territorio nacional, pueden conducir vehiculos de motor de los comprendidos en las categorias 'A' y 'B' y subcategoria 'A-1' ... durante un periodo improrrogable de seis meses, contados a partir de la fecha de entrada en el territorio nacional, siempre que posean una licencia o autorización oficial en pleno vigor que los capacite para conducir tales vehiculos en su pais de residencia")

[a] Golongan SIM tidak mengikuti skema A–E konvensi — petugas rental mungkin meminta SIM Internasional untuk memadankannya.

[b] IDD = Dokumen Pengemudi Internasional, terjemahan terstandardisasi SIM nasional Anda. Anda dapat mengajukan permohonan di sini: https://idaoffice.org/id/apply-now/.

Di mana memperoleh SIM Internasional

SIM Internasional harus diperoleh sebelum Anda bepergian, dan hanya negara tertentu yang boleh menerbitkannya untuk Anda — Anda tidak dapat membeli SIM Internasional resmi dari negara yang tidak terkait. Berdasarkan Konvensi Wina 1968, dokumen itu hanya boleh diterbitkan oleh Pihak Peserta tempat Anda biasa bertempat tinggal dan yang menerbitkan atau mengakui SIM Anda — oleh otoritas yang berwenang pada Pihak tersebut atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah olehnya. Berdasarkan Konvensi Jenewa 1949, dokumen itu diterbitkan oleh otoritas yang berwenang dari suatu Negara Peserta, atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah oleh otoritas tersebut. Badan mana yang dimaksud berbeda-beda menurut negara: instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

• Bepergian dari Kuba? SIM Internasional resmi Kuba diterbitkan oleh Federacion de Automovilismo y Kartismo de Cuba (FAKC). Situs resmi.
• Bepergian dari negara lain? Tanyakan kepada otoritas penerbit SIM di negara tersebut, badan mana yang mereka beri kewenangan untuk menerbitkan SIM Internasional — instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

Secara terpisah, IDA menawarkan Dokumen Pengemudi Internasional digital — terjemahan SIM nasional Anda yang Anda bawa bersama SIM tersebut. Dokumen ini bukan Surat Izin Mengemudi Internasional yang diterbitkan berdasarkan konvensi 1949 atau 1968 oleh badan yang diberi kewenangan oleh negara Anda untuk tujuan itu, dan bukan pula terjemahan tersertifikasi, tersumpah, atau terjemahan resmi lainnya: tidak ada otoritas yang mengesahkannya, dan bila suatu negara mewajibkan terjemahan resmi atau tersertifikasi menurut hukum, dokumen kami tidak memenuhi persyaratan tersebut. Dokumen ini adalah terjemahan swasta yang dimaksudkan agar SIM nasional Anda dapat dibaca di konter rental mobil dan pada pemeriksaan di jalan.

Pindah ke Kuba? Aturan bagi penduduk baru

Jam hitung bagi pengunjung dan pemicu kependudukan merupakan batas yang sama di Kuba, dan hal itu luar biasa rapi: Art. 275 memberi enam bulan yang tidak dapat diperpanjang sejak masuk, dan Art. 276 menyatakan bahwa apabila masa tinggal melampaui enam bulan, SIM nasional Kuba harus diperoleh (“es necesario obtener la licencia de conducción nacional”). Tidak ada jam hitung kependudukan kedua yang lebih panjang yang dapat dikacaukan dengan jam hitung bagi turis. Sumber resmi.

Aturan mengemudi di Kuba yang sering membuat wisatawan didenda

• Perlengkapan wajib: Periksa ban, ban serep, lampu, rem dan perlengkapan peringatan sebelum berangkat, serta bawalah cadangan bahan bakar, air dan alat komunikasi yang berfungsi — kelangkaan bahan bakar dan listrik sangat parah dan jarak antarstasiun pengisian bisa berjauhan. Pastikan apa saja yang menurut kontrak sewa wajib Anda bawa, karena barang yang hilang menjadi tanggung jawab Anda saat pengembalian.
• Mengemudi dalam pengaruh alkohol: Kuba memiliki tabel ambang resmi yang diterbitkan. Resolusi Kementerian Kesehatan Masyarakat 28/2011, yang dilampirkan pada edisi Ley 109, menetapkan angka napas: 0,25 mg per liter udara yang diembuskan adalah batas untuk menetapkan adanya penurunan kemampuan mengemudi, 0,50 mg per liter atau lebih mendiagnosis keracunan alkohol, dan hasil ukur 0,15 mg per liter atau kurang dicatat sebagai negatif. Skala darahnya adalah: di bawah 25 mg% negatif; 25-49 mg% konsumsi tanpa efek; 50-99 mg% penurunan kemampuan tanpa keracunan; 100-199 mg% keracunan sederhana; 200 mg% atau lebih keracunan yang nyata. Dalam praktiknya mengemudilah pada kadar nol — angka napas 0,25 mg/L adalah titik awal penindakan, dan penolakan untuk diperiksa dicatat sebagai hal yang memberatkan Anda. Pelanggaran alkohol dan narkoba berada pada jalur penindakan yang paling berat: dekret yang dilampirkan secara tegas menolak diskon pembayaran awal sebesar 50 persen dalam tiga hari kerja bagi pengemudi yang ditilang karena mengemudi di bawah pengaruh alkohol atau narkoba (“aquellos conductores notificados por conducir bajo los efectos del alcohol, o de drogas tóxicas”), dan Ley 109 melipatduakan hukuman apabila suatu pelanggaran lalu lintas dilakukan di bawah pengaruh. Penangguhan atau pencabutan SIM, penahanan serta hilangnya perlindungan asuransi sewa menyusul sesudahnya. Jumlah peso yang tepat dan berlaku saat ini tidak dapat diverifikasi.
• Batas kecepatan: Mengemudi di sebelah kanan. Batas umum dalam Ley 109 Art. 126: 50 km/jam di jalan perkotaan bagi semua kendaraan bermotor; 90 km/jam di jalan raya biasa (carreteras) bagi mobil sampai dengan 3 500 kg dan bus, 80 km/jam bagi kendaraan barang kaku dan gandeng, 70 km/jam bagi mobil dengan trailer, derek dan sejenisnya; 100 km/jam di jalan bebas hambatan (autopistas) bagi mobil sampai dengan 3 500 kg dan bus, 90 km/jam bagi kendaraan barang, 80 km/jam bagi trailer dan derek; 20 km/jam bagi peralatan konstruksi, industri dan pertanian. Penarikan kendaraan dibatasi 30 km/jam di dalam kota dan 40 km/jam di luar kota, dengan lampu menyala. Rambu dapat menetapkan batas yang lebih rendah atau, bagi kendaraan ringan dan bus, batas yang lebih tinggi.
• UK FCDO saat ini menganjurkan agar tidak melakukan perjalanan ke Kuba selain yang esensial. Alasannya adalah runtuhnya infrastruktur, bukan kejahatan: jaringan listrik nasional runtuh untuk ketiga kalinya dalam sepekan pada 14 Juli, dan pemerintah mengumumkan pada 13 Mei bahwa negara itu telah menghabiskan cadangan solar dan minyak bakarnya, sehingga menimbulkan “gangguan yang parah dan berkepanjangan pada infrastruktur esensial dan layanan dasar, termasuk transportasi, perawatan medis dan komunikasi”. Rencanakan bahan bakar sebelum setiap ruas perjalanan dan bersiaplah untuk diminta menghemat bahan bakar, air, makanan dan daya telepon.
• Kecelakaan lalu lintas diperlakukan sebagai perkara pidana dan bebannya jatuh pada pengemudi. Panduan pemerintah Kanada menyatakan bahwa apabila Anda dinyatakan bertanggung jawab atas tabrakan yang menimbulkan cedera serius atau kematian, “Anda dapat menghadapi hukuman penjara hingga 10 tahun”, dan bahwa otoritas Kuba dapat melarang Anda meninggalkan negara itu sampai agen penyewaan dibayar dan semua klaim diselesaikan. Jangan meninggalkan lokasi kejadian; hubungi polisi.
• Agen penyewaan dikendalikan negara dan asuransinya berperilaku berbeda dari perlindungan di negara asal: apabila Anda dinyatakan bersalah, “agen penyewaan akan membatalkan perlindungan Anda” dan akan menagih biaya perbaikan kepada Anda, dan orang yang menandatangani bertanggung jawab atas setiap pengemudi kendaraan tersebut. Bacalah pengecualiannya sebelum menandatangani dan simpanlah kontrak itu bersama Anda — polisi menuliskan pelanggaran oleh bukan penduduk langsung pada kontrak sewa.
• Bawalah SIM nasional asli setiap saat — Art. 261 melarang mengemudi tanpa SIM atau izin yang sesuai, dan IDP saja tidak akan memenuhi ketentuan itu. Bawa pula paspor dan bukti masuk (jam hitung enam bulan berjalan sejak tanggal masuk yang dicap saat kedatangan), dokumen sewa dan bukti asuransi. Jalan terpelihara dengan buruk, rambu hilang, penerangan tidak memadai, ada kendaraan tanpa lampu dan hewan; hindari mengemudi pada malam hari.

Baca selengkapnya tentang mengemudi di Kuba

• 10 Fakta Menarik Tentang Kuba
• Tempat Terbaik untuk Dikunjungi di Kuba

Lihat seperti apa mengemudi di Kuba

Beberapa menit rekaman nyata dari sudut pandang pengemudi adalah cara tercepat untuk merasa percaya diri sebelum Anda pertama kali mengemudi di Kuba:

Buka video di YouTube jika pemutar tidak dapat dimuat.

Sumber

1. Undang-undang lalu lintas jalan nasional
2. UN Treaty Collection XI-B-1: Kuba mengaksesi Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan pada 1 Oktober 1952
3. UN Treaty Collection XI-B-19: Kuba mengaksesi Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan pada 30 September 1977
4. UK FCDO untuk Kuba: “Anda dapat mengemudi di Kuba dengan SIM Inggris hingga 6 bulan” — penguatan independen bahwa aturan enam bulan itu tidak khusus berlaku bagi Prancis
5. UK FCDO untuk Kuba: menganjurkan agar tidak melakukan perjalanan selain yang esensial; jaringan listrik runtuh 14 Juli, cadangan solar dan minyak bakar habis 13 Mei
6. UK FCDO untuk Kuba: nomor darurat 104 ambulans, 105 pemadam kebakaran, 106 polisi
7. Pemerintah Kanada untuk Kuba: hukuman penjara hingga 10 tahun apabila bertanggung jawab atas tabrakan yang menimbulkan cedera serius atau kematian; larangan keluar negeri sampai klaim sewa diselesaikan; penyewa yang bersalah kehilangan perlindungan asuransi
8. Tabel format IDP pemerintah Inggris: Kuba tercantum sebagai 1968 (“Cuba | 1968”)
9. Federacion de Automovilismo y Kartismo de Cuba (FAKC) — penerbit SIM Internasional yang berwenang di Kuba
10. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan
11. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan