🗓 ਤੱਥ ਕਿਊਬਾ ਦਾ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਖੋਜ ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ: 29 ਜੁਲਾਈ 2026। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਲਿੰਕ ਦਿਓ।

⚠ ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਅਥਾਰਟੀ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਆਪ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸਬੰਧਤ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ℹ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਲਾਇਸੰਸ ਦੇਣ ਜਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਸੰਧੀ ਸੰਗਠਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਨਾ ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹਾਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੱਲੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ: ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ
• ਕੀ ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
• ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
• ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਕੀ ਕਿਊਬਾ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?
• ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ
• ਕਿਊਬਾ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ
• ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
• ਸਰੋਤ

ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ

ਕੀ ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਕਿਊਬਾ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਅਧੀਨ IDP ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। Ley 109 (Código de Seguridad Vial) ਦਾ Art. 275 ਹਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰ-ਪੱਤਰ (“una licencia o autorización oficial en pleno vigor”) ਉੱਤੇ ਦਾਖ਼ਲੇ ਤੋਂ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਪਰਮਿਟ, ਸੰਧੀ ਜਾਂ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਨਹੀਂ ਜੁੜੀ ਹੋਈ। ਕਿਊਬਾ ਦੋਵਾਂ ਸੜਕੀ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਧਿਰ ਹੈ (ਜਨੇਵਾ 1949, 1 ਅਕਤੂਬਰ 1952 ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ; ਵੀਏਨਾ 1968, 30 ਸਤੰਬਰ 1977 ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ), ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ IDP ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਦੋਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਮੂਨਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਊਬਾ ਆਪ ਵੀ 1968 ਵਾਲੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ (Ley 109 Art. 269)। ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਮਾਰਗ-ਦਰਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਊਬਾ ਲਈ 1968 ਵਾਲੇ ਨਮੂਨੇ ਵੱਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। IDP ਨੂੰ ਕਾਗ਼ਜ਼ੀ, ਗ਼ੈਰ-ਲਾਤੀਨੀ ਜਾਂ ਔਖੇ ਪੜ੍ਹੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਲਈ ਮਰਜ਼ੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮਦਦ ਸਮਝੋ — ਅਸਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਾ ਬਦਲ ਕਦੇ ਨਹੀਂ, ਜਿਸਨੂੰ ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ Art. 275 ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ: ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ — ਬਹੁਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਲਈ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਉਣ ਦੀ ਥਾਂ ਆਪਣਾ ਜਵਾਬ ਖ਼ੁਦ ਪੜ੍ਹੋ।
• ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ: ਸੜਕੀ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਫ਼ੌਜਦਾਰੀ ਮਾਮਲਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਚਾਲਕ ਉੱਤੇ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਕੈਨੇਡਾ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਮਾਰਗ-ਦਰਸ਼ਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਜਾਂ ਮੌਤ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ “ਤੁਹਾਨੂੰ 10 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੀ ਕੈਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ”, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕਿਊਬਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੇਸ਼ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀ ਏਜੰਸੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦਾਅਵੇ ਨਾ ਨਿੱਬੜ ਜਾਣ। ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਨਾ ਜਾਓ; ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਸੱਦੋ।

ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਸਜ਼ਾ ਪੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਛੇ ਮਹੀਨੇ, ਜੋ ਵਧਾਏ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ (“improrrogable”), ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਊਬਾ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲੇ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਤੋਂ ਗਿਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ — 180 ਦਿਨ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਖ਼ਾਸ ਨਾਗਰਿਕਤਾ ਨਾਲ ਬੱਝੇ ਹੋਏ ਵੀ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਹੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ A ਅਤੇ B ਅਤੇ ਉਪ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ A-1 (ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਆਮ ਕਾਰਾਂ) ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੈ; ਭਾਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਧੀਨ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀਆਂ। ਇਹ ਮਿਆਦ ਕਦੇ ਵੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵੈਧਤਾ, ਆਵਾਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ, ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਜਾਂ ਬੀਮੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ। (Ley 109 Art. 275; ਕਿਊਬਾ ਬਾਰੇ ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਮਾਰਗ-ਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ("You can drive in Cuba with a UK driving licence for up to 6 months"))

ਕਿਊਬਾ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ? ਨਿਵਾਸੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ।

ਕੀ ਕਿਊਬਾ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?

ਕਿਊਬਾ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ — 19 ਸਤੰਬਰ 1949 ਦੀ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਅਤੇ 8 ਨਵੰਬਰ 1968 ਦੀ ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ — ਦੀ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਤਹਿਤ 1949 ਅਤੇ 1968 ਦੋਹਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਕਿਊਬਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

• ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ 1 ਅਕਤੂਬਰ 1952 ਨੂੰ।
• ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ 30 ਸਤੰਬਰ 1977 ਨੂੰ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਈ ਉਲਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੱਲਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਨਾਲ ਦਸਤਖ਼ਤ ਹੋਈਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ (1926, 1949, 1968) — ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਈਆਂ ਸਨ — ਹਰ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਦੇਸ਼ (ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ), ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਿਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛਪੇ ਲਾਇਸੰਸ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਪੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਵਾਹਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਨਾ ਉਤਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ ਜੋ ਕਿਤੇ ਢਿੱਲੇ ਤੇ ਕਿਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਇੱਕੋ ਲਾਇਸੰਸ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਉੱਤੇ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਉੱਤੇ ਵੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਇਸ ਸਾਰੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚੋਂ ਰਾਹ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੀ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ, ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕਸਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਨਵੇਂ ਹੱਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ — ਅਤੇ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਕੁਝ ਗਿਣੀਆਂ-ਚੁਣੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹੁਣ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈ। ਨਿਵਾਸੀ ਵਜੋਂ ਕਿਊਬਾ ਨੂੰ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਲੱਭੋ। ਕਿਊਬਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੈਧ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਦਾਖ਼ਲੇ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਤੋਂ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮਿਆਦ ਵਧਾਈ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ — ਇਹ ਕਿਊਬਾ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਨਿਯਮ ਹੈ (Ley 109, Art. 275), ਕੋਈ ਸੰਧੀ ਜਾਂ ਦੁਵੱਲੀ ਰਿਆਇਤ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। IDP ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕਾਗ਼ਜ਼ੀ ਜਾਂ ਗ਼ੈਰ-ਲਾਤੀਨੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ 1968 ਵਾਲੇ ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਪਰਮਿਟ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਸਾਥੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ। ਕਿਊਬਾ ਨੂੰ ਔਖਾ ਕਾਗ਼ਜ਼ਾਤ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ: FCDO ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਬੈਠ ਜਾਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਮੁੱਕ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਰ ਸਫ਼ਰ ਵਿਰੁੱਧ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਕਸੂਰ ਤੁਹਾਡਾ ਨਿਕਲੇ ਤਾਂ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਬੀਮਾ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਦੇਸ਼ ਛੱਡਣ ਉੱਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਜਾਂ ਕੈਦ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ — ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ: ਜੁਲਾਈ 2026।

ਸੰਕੇਤ-ਸੂਚੀ: "1949" — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ); "1968" — ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 3 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ)।

ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ:

• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਇਸ ਦਾ ਆਧਾਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਕੋਈ ਵੀ ਮਿਆਦ ਜਾਂ ਸ਼ਰਤ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਸਲਾਹ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਂ ਅਨੁਵਾਦ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਹੋ ਵੀ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ — ਇਹ ਸਭ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।
• ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ — ਰਿਕਾਰਡ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ; ਇਸ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — IDD/ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਸਲਾਹ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ; ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ IDD ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

[1] Ley 109 Código de Seguridad Vial, Art. 275 (verbatim: "Los extranjeros o cubanos residentes permanentes en el extranjero que se encuentran transitoriamente en el territorio nacional, pueden conducir vehiculos de motor de los comprendidos en las categorias 'A' y 'B' y subcategoria 'A-1' ... durante un periodo improrrogable de seis meses, contados a partir de la fecha de entrada en el territorio nacional, siempre que posean una licencia o autorización oficial en pleno vigor que los capacite para conducir tales vehiculos en su pais de residencia")

[a] ਲਾਇਸੰਸ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਾਲੀ A–E ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ — ਕਿਰਾਏ ਵਾਲਾ ਸਟਾਫ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਮੰਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।

[b] IDD = ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਅਨੁਵਾਦ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ: https://idaoffice.org/pa/apply-now/।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਗ਼ੈਰ-ਸਬੰਧਤ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ। 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਯਾਨੀ ਉਸ ਧਿਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਂ ਉਸ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ। 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਕਿਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ, ਜਾਂ ਉਸ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਸਥਾ ਕਿਹੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਸ਼-ਦਰ-ਦੇਸ਼ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਤੇ ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

• ਕਿਊਬਾ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਕਿਊਬਾ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ: Federacion de Automovilismo y Kartismo de Cuba (FAKC)। ਸਰਕਾਰੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ.
• ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, IDA ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ 1949 ਜਾਂ 1968 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਤਹਿਤ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਸਹੁੰਬੱਧ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕੋਈ ਵੀ ਅਥਾਰਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸਾਡਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵੇਲੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਕਿਊਬਾ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ

ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਸੈਲਾਨੀ ਵਾਲੀ ਘੜੀ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਾਲਾ ਮੋੜ ਇੱਕੋ ਹੱਦ ਉੱਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ ’ਤੇ ਸਾਫ਼ ਗੱਲ ਹੈ: Art. 275 ਦਾਖ਼ਲੇ ਤੋਂ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਧਾਏ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ Art. 276 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਠਹਿਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕਿਊਬਾ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (“es necesario obtener la licencia de conducción nacional”)। ਸੈਲਾਨੀ ਵਾਲੀ ਘੜੀ ਨਾਲ ਰਲਗੱਡ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਦੂਜੀ, ਲੰਮੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਘੜੀ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

• ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਮਾਨ: ਤੁਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਰ, ਵਾਧੂ ਪਹੀਆ, ਬੱਤੀਆਂ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਾਲਾ ਸਾਮਾਨ ਜਾਂਚ ਲਓ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਭੰਡਾਰ, ਪਾਣੀ ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸਾਧਨ ਨਾਲ ਰੱਖੋ — ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਥੁੜ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਦੂਰ-ਦੂਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪੱਕਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ-ਕੀ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਪਸੀ ਵੇਲੇ ਗ਼ਾਇਬ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੁਹਾਡੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਕਿਊਬਾ ਕੋਲ ਹੱਦਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਰਕਾਰੀ ਸਾਰਣੀ ਹੈ। ਜਨ ਸਿਹਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਮਤਾ 28/2011, ਜੋ Ley 109 ਦੇ ਸੰਸਕਰਨ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਹੈ, ਸਾਹ ਵਾਲੇ ਅੰਕੜੇ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਛੱਡੀ ਗਈ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਲਿਟਰ 0.25 ਮਿ.ਗ੍ਰਾ. ਉਹ ਹੱਦ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਲਿਟਰ 0.50 ਮਿ.ਗ੍ਰਾ. ਜਾਂ ਵੱਧ ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਲਿਟਰ 0.15 ਮਿ.ਗ੍ਰਾ. ਜਾਂ ਘੱਟ ਵਾਲੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨਾਂਹ-ਪੱਖੀ ਵਜੋਂ ਦਰਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਖ਼ੂਨ ਵਾਲਾ ਪੈਮਾਨਾ ਇਹ ਹੈ: 25 ਮਿ.ਗ੍ਰਾ.% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾਂਹ-ਪੱਖੀ; 25-49 ਮਿ.ਗ੍ਰਾ.% ਬਿਨਾਂ ਅਸਰ ਦੇ ਸੇਵਨ; 50-99 ਮਿ.ਗ੍ਰਾ.% ਨਸ਼ੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ; 100-199 ਮਿ.ਗ੍ਰਾ.% ਸਾਧਾਰਨ ਨਸ਼ਾ; 200 ਮਿ.ਗ੍ਰਾ.% ਜਾਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੱਖ ਨਸ਼ਾ। ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਸਿਫ਼ਰ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ — ਸਾਹ ਵਾਲਾ 0.25 ਮਿ.ਗ੍ਰਾ./L ਅੰਕੜਾ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਖ਼ਿਲਾਫ਼ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਰਾਬ ਅਤੇ ਨਸ਼ੇ ਦੇ ਜੁਰਮ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਵਾਈ ਵਾਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ: ਨੱਥੀ ਫ਼ਰਮਾਨ ਸਾਫ਼ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨਾਂ ਵਾਲੀ 50 ਫ਼ੀਸਦੀ ਛੇਤੀ-ਅਦਾਇਗੀ ਛੋਟ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਨਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਅਸਰ ਹੇਠ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨੋਟਿਸ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ (“aquellos conductores notificados por conducir bajo los efectos del alcohol, o de drogas tóxicas”), ਅਤੇ Ley 109 ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸਜ਼ਾ ਦੁੱਗਣੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਮਗਰੋਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਜਾਂ ਰੱਦ ਹੋਣਾ, ਹਿਰਾਸਤ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਬੀਮੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੇਸੋ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਹੀ ਰਕਮ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ.
• ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ: ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ। Ley 109 Art. 126 ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਆਮ ਹੱਦਾਂ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਮੋਟਰ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ 50 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ; ਆਮ ਹਾਈਵੇਅ (carreteras) ਉੱਤੇ 3,500 ਕਿ.ਗ੍ਰਾ. ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਲਈ 90 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਸਖ਼ਤ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਜੋੜ ਵਾਲੀਆਂ ਮਾਲ-ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ 80 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ 70 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ; ਮੋਟਰਵੇਅ (autopistas) ਉੱਤੇ 3,500 ਕਿ.ਗ੍ਰਾ. ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਲਈ 100 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਮਾਲ-ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ 90 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ 80 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ; ਉਸਾਰੀ, ਸਨਅਤੀ ਅਤੇ ਖੇਤੀ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ 20 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ। ਖਿੱਚ ਕੇ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਹੱਦ ਸ਼ਹਿਰੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ 30 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ 40 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੱਤੀਆਂ ਜਗਾ ਕੇ। ਸੰਕੇਤ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਜਾਂ ਹਲਕੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਵੱਧ, ਹੱਦ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਯੂਕੇ ਦਾ FCDO ਇਸ ਵੇਲੇ ਕਿਊਬਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਰ ਸਫ਼ਰ ਵਿਰੁੱਧ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਬੈਠ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਜੁਰਮ ਨਹੀਂ: ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ 14 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਬੈਠ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 13 ਮਈ ਨੂੰ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣ-ਤੇਲ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਮੁੱਕ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ “ਜ਼ਰੂਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ, ਡਾਕਟਰੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਘਨ” ਪਿਆ। ਹਰ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਇਹ ਉਮੀਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ, ਪਾਣੀ, ਖਾਣਾ ਅਤੇ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਬਚਾ ਕੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ.
• ਸੜਕੀ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਫ਼ੌਜਦਾਰੀ ਮਾਮਲਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਚਾਲਕ ਉੱਤੇ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਕੈਨੇਡਾ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਮਾਰਗ-ਦਰਸ਼ਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਜਾਂ ਮੌਤ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ “ਤੁਹਾਨੂੰ 10 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੀ ਕੈਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ”, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕਿਊਬਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੇਸ਼ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀ ਏਜੰਸੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦਾਅਵੇ ਨਾ ਨਿੱਬੜ ਜਾਣ। ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਨਾ ਜਾਓ; ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਸੱਦੋ.
• ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਕਾਬੂ ਹੇਠ ਹਨ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਬੀਮੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ: ਜੇ ਕਸੂਰ ਤੁਹਾਡਾ ਨਿਕਲੇ ਤਾਂ “ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀ ਏਜੰਸੀ ਤੁਹਾਡੀ ਬੀਮਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੱਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ” ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖ਼ਰਚੇ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਮਗਰ ਪਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜਿਹੜਾ ਵਿਅਕਤੀ ਦਸਤਖ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਚਾਲਕ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦਸਤਖ਼ਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਛੋਟਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਰੱਖੋ — ਪੁਲਿਸ ਗ਼ੈਰ-ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਉੱਤੇ ਹੀ ਲਿਖ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
• ਅਸਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹਰ ਵੇਲੇ ਨਾਲ ਰੱਖੋ — Art. 261 ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਪਰਮਿਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕੱਲਾ IDP ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਦਾਖ਼ਲੇ ਦਾ ਸਬੂਤ (ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਵਾਲੀ ਘੜੀ ਪਹੁੰਚਣ ਵੇਲੇ ਲੱਗੀ ਦਾਖ਼ਲੇ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਤੋਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ), ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਕਾਗ਼ਜ਼ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦਾ ਸਬੂਤ ਵੀ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਸੰਕੇਤ ਗ਼ਾਇਬ ਹਨ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਬੱਤੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਪਸ਼ੂ ਮਿਲਦੇ ਹਨ; ਰਾਤ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ.

ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

• ਕਿਊਬਾ ਬਾਰੇ 10 ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ
• ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਥਾਵਾਂ

ਦੇਖੋ ਕਿ ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਸਲ POV ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੇਖ ਲੈਣਾ:

ਜੇ ਪਲੇਅਰ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੀਡੀਓ YouTube ਉੱਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਸਰੋਤ

1. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ
2. UN Treaty Collection XI-B-1: ਕਿਊਬਾ 1 ਅਕਤੂਬਰ 1952 ਨੂੰ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ
3. UN Treaty Collection XI-B-19: ਕਿਊਬਾ 30 ਸਤੰਬਰ 1977 ਨੂੰ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ
4. ਕਿਊਬਾ ਬਾਰੇ ਯੂਕੇ FCDO: “ਤੁਸੀਂ ਯੂਕੇ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ 6 ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ” — ਸੁਤੰਤਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਿ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਵਾਲਾ ਨਿਯਮ ਸਿਰਫ਼ ਫ਼ਰਾਂਸ ਲਈ ਖ਼ਾਸ ਨਹੀਂ
5. ਕਿਊਬਾ ਬਾਰੇ ਯੂਕੇ FCDO: ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਰ ਸਫ਼ਰ ਵਿਰੁੱਧ ਸਲਾਹ; 14 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਬੈਠਣਾ, 13 ਮਈ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣ-ਤੇਲ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਮੁੱਕ ਜਾਣਾ
6. ਕਿਊਬਾ ਬਾਰੇ ਯੂਕੇ FCDO: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ — 104 ਐਂਬੂਲੈਂਸ, 105 ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ, 106 ਪੁਲਿਸ
7. ਕਿਊਬਾ ਬਾਰੇ ਕੈਨੇਡਾ ਸਰਕਾਰ: ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਜਾਂ ਮੌਤ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਣ ਉੱਤੇ 10 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੀ ਕੈਦ; ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨਿੱਬੜਨ ਤੱਕ ਦੇਸ਼ ਛੱਡਣ ਉੱਤੇ ਪਾਬੰਦੀ; ਕਸੂਰਵਾਰ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਬੀਮੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੁਆ ਬੈਠਦੇ ਹਨ
8. ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀ IDP ਨਮੂਨਾ ਸਾਰਣੀ: ਕਿਊਬਾ 1968 ਵਜੋਂ ਦਰਜ (“Cuba | 1968”)
9. Federacion de Automovilismo y Kartismo de Cuba (FAKC) — ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਰੀਕਰਤਾ
10. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ
11. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ