Internationalt kørekort i Cuba

🗓 Oplysningerne er kontrolleret mod Cubas færdselslovgivning og officielle kilder. Research sidst opdateret: 29. juli 2026. Du må kun kopiere disse oplysninger, hvis du linker tilbage til denne side.

⚠ Denne side er generel information om færdselsregler, ikke juridisk rådgivning. Regler ændrer sig, og hver myndighed anvender sine egne — få din egen situation bekræftet hos den relevante myndighed, inden du kører.

ℹ Vi er en privat virksomhed. Vi er ikke en offentlig myndighed, en kørekort- eller udstedelsesmyndighed eller en traktatorganisation, og vi er hverken tilknyttet, godkendt af eller handlende på vegne af nogen af disse. Det Internationalt førerdokument, vi sælger, er en oversættelse af dit nationale kørekort: det er ikke et kørekort, og det er ikke et dokument udstedt af en myndighed.

• At køre bil på Cuba: de vigtigste fakta
• Skal du bruge et internationalt kørekort på Cuba?
• I hvilken side af vejen kører man i Cuba?
• Hvor længe må du køre på Cuba på et udenlandsk kørekort?
• Er Cuba part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?
• Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted
• Må du køre på Cuba med dit lands kørekort?
• Hvor får du et internationalt kørekort?
• Flytter du til Cuba? Regler for nye fastboende
• Færdselsregler på Cuba, som turister får bøder for
• Læs mere om at køre bil på Cuba
• Kilder

At køre bil på Cuba: de vigtigste fakta

Skal du bruge et internationalt kørekort på Cuba?

Cubansk lov kræver ikke noget IDP. Ley 109 (Código de Seguridad Vial) Art. 275 giver enhver udenlandsk besøgende ret til at køre på et kørekort eller en officiel tilladelse i fuld kraft (»una licencia o autorización oficial en pleno vigor«) fra sit bopælsland i seks måneder fra indrejsen, uden krav om tilladelse, traktat eller oversættelse. Cuba er part i begge konventioner om vejtrafik (Genève 1949, tiltrådt den 1. oktober 1952; Wien 1968, tiltrådt den 30. september 1977), så begge IDP-modeller accepteres, hvis du har et med, og Cuba udsteder selv tilladelser i 1968-format (Ley 109 Art. 269). Den britiske regerings vejledning henviser sine egne førere til 1968-formatet for Cuba. Betragt IDP'et som en valgfri hjælp til et papirkørekort, et kørekort uden latinske bogstaver eller et svært læseligt kørekort og til skrankerne hos de statsdrevne biludlejninger — aldrig som en erstatning for det originale nationale kørekort, som Art. 275 kræver, at du er i besiddelse af.

• Turister og kortvarigt besøgende: medbring dit nationale kørekort sammen med det dokument, der er nævnt i rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor — for de fleste udstedelseslandes kørekort er det dokument ikke et internationalt kørekort, så læs dit eget svar frem for at gå ud fra noget.
• Lejer du bil: En færdselsulykke behandles som en straffesag, og bevisbyrden er imod føreren. Den canadiske regerings vejledning skriver, at hvis du bliver fundet ansvarlig for en ulykke med alvorlig personskade eller dødsfald, »kan du risikere op til 10 års fængsel«, og at de cubanske myndigheder kan forbyde dig at forlade landet, indtil udlejningsfirmaet har fået sine penge, og alle krav er afgjort. Forlad ikke stedet; ring til politiet.

Ingen konkret straf for kørsel uden det påkrævede dokument er verificeret fra en autoritativ kilde. Officiel kilde.

I hvilken side af vejen kører man i Cuba?

I Cuba kører man i højre side af vejen, og der overhales i venstre side. Biler på Cuba har rattet i venstre side.

Hvor længe må du køre på Cuba på et udenlandsk kørekort?

Seks måneder, som ikke kan forlænges (»improrrogable«), regnet fra datoen for indrejsen på cubansk territorium — ikke 180 dage og ikke knyttet til nogen bestemt nationalitet. Retten omfatter kun kategori A og B og underkategori A-1 (motorcykler og almindelige biler); tungere kategorier er slet ikke omfattet af et udenlandsk kørekort. Aldrig ud over gyldigheden af selve det nationale kørekort, opholdstilladelsen, lejekontrakten eller forsikringen. (Ley 109 Art. 275; uafhængigt bekræftet af den britiske regerings vejledning om Cuba ("You can drive in Cuba with a UK driving licence for up to 6 months"))

Planlægger du at flytte til Cuba? Der gælder andre regler, når du bliver fastboende — se afsnittet om fastboende nedenfor.

Er Cuba part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?

Cuba er kontraherende part i begge FN-konventioner om vejtrafik — Genèvekonventionen af 19. september 1949 og Wienerkonventionen af 8. november 1968. Der udstedes derfor internationale kørekort af både 1949- og 1968-typen inden for konventionernes rammer; hvilke typer Cuba accepterer fra besøgende, fremgår af tabellen ovenfor.

• Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949: tiltrædelse den 1. oktober 1952.
• Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968: tiltrædelse den 30. september 1977.

Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted

Om et fremmed land accepterer dit kørekort, afhænger af et net af variabler: tre forskellige vejtrafikkonventioner underskrevet med årtiers mellemrum (1926, 1949, 1968) — den ældste er ældre end FN selv, og kun de to seneste blev indgået inden for FN — lande på forskellige stadier i tilslutningen til hver af dem (underskrevet, accepteret eller ratificeret), kørekort trykt med alfabeter, som det lokale politi ikke kan læse, systemer for køretøjskategorier, der ikke passer sammen på tværs af lande, dokumentgenerationer, der måske ikke opfylder en konventions format, selv når landet er medlem, bilaterale aftaler mellem enkelte stater og lokale love, der er lempeligere ét sted og strengere det næste. Det samme kørekort kan være i orden ved én grænse og blive afvist ved den næste — endda ved den næste udlejningsskranke. Det internationale kørekort findes for at skære igennem det meste af det: en standardiseret, flersproget gengivelse af dit eksisterende kørekort med harmoniserede kategorisymboler, som de fleste myndighedspersoner kan læse med et enkelt blik. Det erstatter ikke dit nationale kørekort og giver ikke nye rettigheder — du medbringer begge dele — og det garanterer ikke accept: en håndfuld destinationer kræver stadig et lokalt kørekort ved siden af eller i stedet for det, men for de fleste forbedrer det mærkbart dine chancer.

Må du køre på Cuba med dit lands kørekort?

Denne tabel gælder turister og midlertidigt besøgende. Flytter du til Cuba som fastboende? Så gælder der andre regler — se afsnittet om fastboende nedenfor. Find dit kørekorts udstedelsesland nedenfor. Cuba lader besøgende fra alle lande køre på deres eget gyldige nationale kørekort i seks måneder fra indrejsedatoen, uden mulighed for forlængelse — det er en regel i cubansk lov (Ley 109, Art. 275), ikke et traktatmæssigt eller bilateralt privilegium, og den omfatter kun biler og motorcykler. Der kræves ikke IDP, men en tilladelse i 1968-format er et fornuftigt supplement til et papirkørekort eller et kørekort uden latinske bogstaver. Det, der gør Cuba krævende, er ikke papirarbejdet: FCDO fraråder alle ikke-nødvendige rejser på grund af sammenbrud i elnettet og udtømte brændstofreserver, udlejningsforsikringen bortfalder, hvis du er skyld i uheldet, og en ulykke med alvorlig personskade kan betyde udrejseforbud eller fængselsstraf. Regler ændrer sig — få dem bekræftet hos officielle kilder, inden du rejser. Sidst verificeret: juli 2026.

Signaturforklaring: "1949" — Genèvekonventionen om vejtrafik (internationalt kørekort gyldigt i op til 1 år); "1968" — Wienerkonventionen (internationalt kørekort gyldigt i op til 3 år).

Hvad kolonnen Retlig status betyder på denne side:

• Nationalt kørekort er nok — destinationen lader en besøgende køre på selve det nationale kørekort. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver grundlaget og enhver periode eller betingelse, der begrænser det.
• Nationalt kørekort er nok — internationalt kørekort anbefales — destinationen kræver ikke et internationalt kørekort til dette kørekort, men det anbefales at medbringe et. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver begrundelsen og eventuelle tilknyttede betingelser.
• Internationalt kørekort eller oversættelse — dit nationale kørekort skal ledsages af et supplerende dokument. Hvilke dokumenter destinationen accepterer, og om der overhovedet kan udstedes et officielt internationalt kørekort til dit kørekort, fremgår af rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor.
• Ikke fastslået — vores oplysninger afgør ikke, om du må køre her på dette kørekort; få det bekræftet hos destinationens kørekortmyndighed, før du regner med det. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der ikke kunne bekræftes.
• Nationalt kørekort er nok — IDD/oversættelse anbefales — destinationen kræver ikke et internationalt kørekort til dette kørekort, og der kan ikke udstedes et officielt internationalt kørekort efter konventionerne til det; medbring i stedet et IDD eller en bekræftet oversættelse. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver begrundelsen og eventuelle tilknyttede betingelser.

Kilder og noter til tabellen ovenfor

[1] Ley 109 Código de Seguridad Vial, Art. 275 (verbatim: "Los extranjeros o cubanos residentes permanentes en el extranjero que se encuentran transitoriamente en el territorio nacional, pueden conducir vehiculos de motor de los comprendidos en las categorias 'A' y 'B' y subcategoria 'A-1' ... durante un periodo improrrogable de seis meses, contados a partir de la fecha de entrada en el territorio nacional, siempre que posean una licencia o autorización oficial en pleno vigor que los capacite para conducir tales vehiculos en su pais de residencia")

[a] Kørekortkategorierne følger ikke konventionernes A–E-system — udlejningspersonale kan bede om et internationalt kørekort for at omsætte dem.

[b] IDD = Internationalt førerdokument, en standardiseret oversættelse af dit nationale kørekort. Du kan ansøge her: https://idaoffice.org/da/apply-now/.

Hvor får du et internationalt kørekort?

Et internationalt kørekort skal skaffes, inden du rejser, og kun bestemte lande må udstede et til dig — du kan ikke købe et officielt internationalt kørekort fra et land, du ikke har tilknytning til. Efter Wienerkonventionen af 1968 må det kun udstedes af den kontraherende part, hvor du har din normale bopæl, og som har udstedt eller anerkender dit kørekort — af den parts kompetente myndighed eller af en sammenslutning, som parten behørigt har bemyndiget. Efter Genèvekonventionen af 1949 udstedes det af den kompetente myndighed i en kontraherende stat eller af en sammenslutning, som den myndighed behørigt har bemyndiget. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i nogle en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

• Rejser du fra Cuba? Cubas officielle internationale kørekort udstedes af Federacion de Automovilismo y Kartismo de Cuba (FAKC). Officiel hjemmeside.
• Rejser du fra et andet land? Spørg det lands kørekortmyndighed, hvilket organ den bemyndiger til at udstede internationale kørekort — i nogle lande en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

Derudover tilbyder IDA et digitalt Internationalt førerdokument — en oversættelse af dit nationale kørekort, som du medbringer sammen med det. Det er ikke et internationalt kørekort udstedt efter konventionerne af 1949 eller 1968 af det organ, dit land har bemyndiget til dette formål, og det er ikke en bekræftet, autoriseret eller på anden måde officiel oversættelse: ingen myndighed bekræfter den, og hvor et land ved lov kræver en officiel eller bekræftet oversættelse, opfylder vores dokument ikke det krav. Det er en privat oversættelse, der skal gøre dit nationale kørekort læsbart hos biludlejere og ved kontrol i trafikken.

Flytter du til Cuba? Regler for nye fastboende

Besøgsuret og det, der udløser bopælskravet, er den samme grænse på Cuba, hvilket er usædvanlig enkelt: Art. 275 giver seks måneder fra indrejsen uden mulighed for forlængelse, og Art. 276 fastslår, at der skal erhverves et cubansk nationalt kørekort, når opholdet overstiger seks måneder (»es necesario obtener la licencia de conducción nacional«). Der findes ikke noget andet, længere bopælsur, som kan forveksles med turisturet. Officiel kilde.

Færdselsregler på Cuba, som turister får bøder for

• Påbudt udstyr: Kontrollér dæk, reservehjul, lygter, bremser og advarselsudstyr før afrejsen, og medbring brændstofreserve, vand og fungerende kommunikationsudstyr — manglen på brændstof og strøm er alvorlig, og der kan være langt mellem tankstationerne. Undersøg, hvad lejekontrakten forpligter dig til at medbringe, for en manglende genstand bliver dit ansvar ved tilbageleveringen.
• Spirituskørsel: Cuba har en offentliggjort officiel grænsetabel. Folkesundhedsministeriets resolution 28/2011, som er optaget som bilag til udgaven af Ley 109, fastsætter tallene for udåndingsluft: 0,25 mg pr. liter udåndingsluft er grænsen for at fastslå nedsat køreevne, 0,50 mg pr. liter eller derover giver diagnosen alkoholforgiftning, og målinger på 0,15 mg pr. liter eller derunder registreres som negative. Blodskalaen er: under 25 mg% negativ; 25-49 mg% indtagelse uden virkning; 50-99 mg% påvirkning uden forgiftning; 100-199 mg% simpel forgiftning; 200 mg% eller derover åbenbar forgiftning. Kør i praksis med nul — grænsen på 0,25 mg/l i udåndingsluft er dér, hvor håndhævelsen begynder, og en nægtelse af at lade sig teste registreres imod dig. Spiritus- og narkotikaforseelser hører til det alvorligste håndhævelsesspor: det bilagte dekret nægter udtrykkeligt rabatten på 50 procent ved betaling inden tre arbejdsdage til førere, der er sigtet for at køre under påvirkning af alkohol eller narkotika (»aquellos conductores notificados por conducir bajo los efectos del alcohol, o de drogas tóxicas«), og Ley 109 fordobler straffen, når en færdselsforseelse begås i påvirket tilstand. Derefter følger suspension eller inddragelse af kørekortet, tilbageholdelse og bortfald af udlejningsforsikringen. Det nøjagtige aktuelle pesobeløb kunne ikke efterprøves.
• Hastighedsgrænser: Kør i højre side. Almindelige grænser i Ley 109 Art. 126: 50 km/t i bebygget område for alle motorkøretøjer; 90 km/t på almindelige landeveje (carreteras) for biler op til 3 500 kg og for busser, 80 km/t for lastbiler med fast opbygning og for sættevognstog, 70 km/t for biler med påhængskøretøj, kranvogne og lignende; 100 km/t på motorveje (autopistas) for biler op til 3 500 kg og for busser, 90 km/t for lastbiler, 80 km/t for påhængskøretøjer og kranvogne; 20 km/t for entreprenør-, industri- og landbrugsmateriel. Bugsering er begrænset til 30 km/t i bebygget område og 40 km/t uden for bebygget område, med tændte lygter. Skiltningen kan fastsætte en lavere grænse eller, for lette køretøjer og busser, en højere.
• UK FCDO fraråder i øjeblikket alle ikke-nødvendige rejser til Cuba. Årsagen er sammenbrud i infrastrukturen, ikke kriminalitet: det nationale elnet brød sammen for tredje gang på en uge den 14. juli, og regeringen meddelte den 13. maj, at landet havde udtømt sine reserver af dieselolie og fuelolie, hvilket medførte »alvorlige og vedvarende forstyrrelser af den livsvigtige infrastruktur og de basale tjenester, herunder transport, lægehjælp og kommunikation«. Planlæg brændstoffet før hver etape, og forvent at få besked på at spare på brændstof, vand, mad og telefonstrøm.
• En færdselsulykke behandles som en straffesag, og bevisbyrden er imod føreren. Den canadiske regerings vejledning skriver, at hvis du bliver fundet ansvarlig for en ulykke med alvorlig personskade eller dødsfald, »kan du risikere op til 10 års fængsel«, og at de cubanske myndigheder kan forbyde dig at forlade landet, indtil udlejningsfirmaet har fået sine penge, og alle krav er afgjort. Forlad ikke stedet; ring til politiet.
• Udlejningsfirmaerne er statskontrollerede, og forsikringen fungerer anderledes end dækningen derhjemme: hvis du findes skyldig i uheldet, »ophæver udlejningsfirmaet din dækning« og vil kræve reparationsomkostningerne af dig, og den, der skriver under, er ansvarlig for enhver fører af køretøjet. Læs undtagelserne, før du skriver under, og hav kontrakten på dig — politiet skriver forseelser begået af ikke-fastboende direkte på lejekontrakten.
• Hav altid det originale nationale kørekort på dig — Art. 261 forbyder kørsel uden det tilsvarende kørekort eller den tilsvarende tilladelse, og et IDP alene ville ikke opfylde kravet. Medbring også pas og dokumentation for indrejsen (seksmånedersuret løber fra den indrejsedato, der stemples ved ankomsten), lejedokumenter og forsikringsbevis. Vejene er dårligt vedligeholdte med manglende skiltning, utilstrækkelig belysning, køretøjer uden lys og dyr; undgå at køre om natten.

Læs mere om at køre bil på Cuba

• 10 Interessante Fakta Om Cuba
• De bedste steder at besøge i Cuba

Se, hvordan det er at køre bil på Cuba

Et par minutters ægte POV-optagelser er den hurtigste måde at blive tryg på inden din første køretur på Cuba:

Åbn videoen på YouTube, hvis afspilleren ikke indlæses.

Kilder

1. National færdselslov
2. FN's traktatsamling XI-B-1: Cuba tiltrådte Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949 den 1. oktober 1952
3. FN's traktatsamling XI-B-19: Cuba tiltrådte Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968 den 30. september 1977
4. UK FCDO om Cuba: »Du kan køre på Cuba med et britisk kørekort i op til 6 måneder« — uafhængig bekræftelse af, at seksmånedersreglen ikke kun gælder Frankrig
5. UK FCDO om Cuba: fraråder alle ikke-nødvendige rejser; sammenbrud i elnettet den 14. juli, reserverne af dieselolie og fuelolie udtømt den 13. maj
6. UK FCDO om Cuba: alarmnumrene 104 ambulance, 105 brandvæsen, 106 politi
7. Canadas regering om Cuba: op til 10 års fængsel, hvis man er ansvarlig for en ulykke med alvorlig personskade eller dødsfald; udrejseforbud, indtil udlejningskravene er afgjort; lejere, der er skyld i uheldet, mister forsikringsdækningen
8. Den britiske regerings tabel over IDP-formater: Cuba er anført som 1968 (»Cuba | 1968«)
9. Federacion de Automovilismo y Kartismo de Cuba (FAKC) — autoriseret udsteder af internationale kørekort på Cuba
10. FN's traktatsamling — Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949
11. FN's traktatsamling — Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968