Leje Ndërkombëtare e Drejtimit në Itali

🗓 Faktet janë kontrolluar kundrejt ligjit të qarkullimit rrugor të Italisë dhe burimeve zyrtare. Kërkimi është përditësuar së fundi më: 28 korrik 2026. Këtë informacion mund ta kopjoni vetëm nëse vendosni një lidhje kthyese te kjo faqe.

⚠ Kjo faqe është informacion i përgjithshëm për rregullat e drejtimit të mjetit, jo këshillë ligjore. Rregullat ndryshojnë dhe secili autoritet zbaton të vetat — konfirmojeni rastin tuaj me autoritetin përkatës përpara se të drejtoni mjetin.

ℹ Ne jemi një kompani private. Nuk jemi organ qeveritar, as autoritet licencimi apo lëshimi, as organizatë traktati, dhe nuk jemi të lidhur me asnjërin prej tyre, as të miratuar prej tyre, as veprojmë në emër të tyre. Dokument Ndërkombëtar i Shoferit që shesim është një përkthim i lejes suaj kombëtare të drejtimit: nuk është leje drejtimi dhe nuk është dokument i lëshuar nga shteti.

• Drejtimi i mjetit në Itali: faktet kryesore
• A ju duhet leje ndërkombëtare drejtimi në Itali?
• Në cilën anë të rrugës qarkullohet në Itali?
• Sa gjatë mund të drejtoni mjetin në Itali me leje të huaj drejtimi?
• A është Itali palë në Konventën e Qarkullimit Rrugor të vitit 1949 apo në atë të vitit 1968?
• Pse pranimi i lejes suaj ndryshon nga vendi në vend
• A mund të drejtoni mjetin në Itali me lejen e vendit tuaj?
• Ku merret një leje ndërkombëtare drejtimi
• Cilat vende mund ta konvertojnë lejen e drejtimit në Itali pa provim?
• Rregullat e qarkullimit në Itali për të cilat gjobiten turistët
• Lexoni më shumë për drejtimin e mjetit në Itali
• Burimet

Drejtimi i mjetit në Itali: faktet kryesore

A ju duhet leje ndërkombëtare drejtimi në Itali?

Art. 135 c.1 CdS: shifra 1-vjeçare mat banimin në Itali, jo kohën e drejtimit të automjetit. Mbajtësi i një leje drejtimi jashtë BE/ZEE-së mund të drejtojë këtu me kusht që banimi i tij në Itali të ketë zgjatur 1 vit ose më pak; një vizitor që nuk ka fare banim në Itali e plotëson atë kusht dhe asgjë nuk ia kufizon kohëzgjatjen e drejtimit. Ai duhet të mbajë lejen kombëtare bashkë me një nga dy dokumentet: një Leje Ndërkombëtare Drejtimi (IDP) ose një përkthim zyrtar (të betuar) në italisht të lejes — të dyja janë alternativa ligjore, dhe të dyja duhet të jenë të vlefshme. Ai nen hapet me «fermo restando quanto previsto in convenzioni internazionali», prandaj tërhiqet aty ku një konventë ose një marrëveshje dypalëshe e cituar i jep lejes rrugën e vet: një leje me bazë të Konventës së Vjenës të vitit 1968 njihet nga vetë Konventa aty ku plotëson formatin e Aneksit 6 të asaj Konvente, dhe nëse një leje e caktuar e plotëson atë nuk shënohet këtu, prandaj tabela këshillon mbajtjen e një IDP-je krahas një leje të tillë, në vend që ta kërkojë atë; dhe lejet e Zvicrës e të Mbretërisë së Bashkuar pranohen vetëm me lejen sipas marrëveshjeve që citojnë ata dy rreshta. Italia pranon IDP të të dy llojeve, atij të Gjenevës 1949 (i vlefshëm 1 vit) dhe atij të Vienës 1968 (i vlefshëm 3 vjet) (Art. 135 c.2 + Italia është palë në të dyja). Tabela më poshtë tregon në cilin rast bie leja juaj.

• Turistët dhe vizitorët afatshkurtër: mbani me vete lejen tuaj kombëtare të drejtimit bashkë me dokumentin e përmendur në rreshtin për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë — për shumicën e lejeve që nuk janë të përjashtuara, ai dokument është një leje ndërkombëtare drejtimi.
• Ata që marrin makinë me qira: Kompanitë e qirasë zakonisht kërkojnë moshën 21+, 1+ vit përvojë me leje, tarifa shtesë për shoferët e rinj nën 25 vjeç, dhe mund të kërkojnë një IDP.
• Mbajtësit e lejeve të BE-së / ZEE-së: nuk nevojitet leje ndërkombëtare drejtimi — Lejet e BE/ZEE-së janë të vlefshme pa afat kohor për vizitorët; rezidentët vazhdojnë të drejtojnë automjetin deri në skadim (lejet pa afat skadimi konvertohen brenda 2 vjetësh nga marrja e rezidencës, Art. 136-bis c.3).

Drejtimi i mjetit pa dokumentin e kërkuar dënohet sipas Art. 135, comma 8, Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992) me gjobë prej €408–1,634.

Në cilën anë të rrugës qarkullohet në Itali?

Në Itali qarkullohet në anën e djathtë të rrugës dhe tejkalimi kryhet nga ana e majtë. Makinat në Itali e kanë timonin në anën e majtë.

Sa gjatë mund të drejtoni mjetin në Itali me leje të huaj drejtimi?

Nuk ka afat kohor për vizitorët — një jorezident mund të drejtojë automjetin me një leje të huaj të vlefshme pa kufi të caktuar, për aq kohë sa leja dhe çdo dokument mbështetës që ajo kërkon mbeten të vlefshme. Shifra «1 vit» është një rregull rezidence, jo një orë turistike. Ajo çka një vizitor duhet të mbajë krahas lejes varet nga baza e traktatit të lejes së tij — tabela më poshtë tregon në cilin rast jeni. (Art. 135 c.1 CdS (kushti i vetëm kohor është 'non residenti in Italia da oltre un anno'))

Po planifikoni të zhvendoseni në Itali? Zbatohen rregulla të tjera sapo të bëheni banor — shihni seksionin për banorët më poshtë.

A është Itali palë në Konventën e Qarkullimit Rrugor të vitit 1949 apo në atë të vitit 1968?

Itali është Palë Kontraktuese e të dyja Konventave të Kombeve të Bashkuara për Qarkullimin Rrugor — Konventës së Gjenevës të datës 19 shtator 1949 dhe Konventës së Vjenës të datës 8 nëntor 1968. Prandaj, në kuadrin e tyre lëshohen leje ndërkombëtare drejtimi si të tipit 1949, ashtu edhe të tipit 1968; cilët tipa pranon Itali nga vizitorët tregohet në tabelën më sipër.

• Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1949: ratifikim më 15 dhjetor 1952.
• Konventa e Vjenës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1968: ratifikim më 2 tetor 1996.

Pse pranimi i lejes suaj ndryshon nga vendi në vend

Nëse një vend i huaj e pranon lejen tuaj të drejtimit varet nga një lëmsh variablash: tri konventa të ndryshme të qarkullimit rrugor, të nënshkruara me dekada larg njëra-tjetrës (1926, 1949, 1968) — më e vjetra u parapriu vetë Kombeve të Bashkuara dhe vetëm dy të fundit u lidhën në kuadrin e tyre — vende në faza të ndryshme të anëtarësimit në secilën (të nënshkruar, të pranuar, të ratifikuar), leje të shtypura në alfabete që policia vendore nuk i lexon dot, sisteme kategorish mjetesh që nuk përputhen nga një vend në tjetrin, breza dokumentesh që mund të mos i plotësojnë formatet e një konvente edhe kur vendi është anëtar, marrëveshje dypalëshe midis shteteve të veçanta dhe ligje vendore që janë më të lirshme në një vend dhe më të rrepta në tjetrin. E njëjta leje mund të pranohet pa problem në një kufi dhe të refuzohet në tjetrin — madje edhe te sporteli tjetër i makinave me qira. Leja ndërkombëtare e drejtimit ekziston pikërisht për ta shkurtuar këtë lëmsh: një paraqitje e standardizuar dhe shumëgjuhëshe e lejes suaj ekzistuese, me simbole të njësuara kategorish, që shumica e zyrtarëve e lexojnë me një vështrim. Ajo nuk e zëvendëson lejen tuaj kombëtare dhe nuk jep të drejta të reja — i mbani të dyja — dhe nuk garanton pranim: një grusht destinacionesh ende kërkojnë një leje vendore krahas saj ose në vend të saj, por për shumicën ajo i përmirëson ndjeshëm gjasat tuaja.

A mund të drejtoni mjetin në Itali me lejen e vendit tuaj?

Kjo tabelë është për turistët dhe vizitorët e përkohshëm. Po zhvendoseni në Itali si banor? Zbatohen rregulla të tjera — shihni seksionin për banorët më poshtë. Gjeni më poshtë vendin ku është lëshuar leja juaj. Italia pranon lejet e BE/ZEE-së pa formalitete (Art. 136-bis CdS). Art. 135 c.1 është shprehimisht i kushtëzuar nga konventat ndërkombëtare («fermo restando quanto previsto in convenzioni internazionali»), prandaj ajo çka i nevojitet një vizitori jashtë BE-së varet nga baza e lejes së tij: pa bazë të Konventës së Vjenës të vitit 1968, leja kombëtare bashkë me një Leje Ndërkombëtare Drejtimi ose një përkthim zyrtar (të betuar) në italisht — të dyja janë alternativa ligjore (Art. 135 c.1); me bazë Viene 1968, mund të zbatohet në vend të saj rruga e vetë Konventës, dhe kjo tabelë këshillon mbajtjen bashkë të lejes dhe një IDP-je, sepse nëse një leje e caktuar plotëson formatin e Aneksit 6 të Konventës nuk shënohet këtu; dhe lejet e Zvicrës e të Mbretërisë së Bashkuar pranohen vetëm me lejen sipas marrëveshjeve të cituara në ata dy rreshta. Pranohen të dy llojet e IDP-së, ai i Gjenevës 1949 (i vlefshëm 1 vit) dhe ai i Vienës 1968 (i vlefshëm 3 vjet). Rreshti për vendin tuaj të lëshimit, në tabelën më poshtë, tregon në cilin rast jeni. Rregullat ndryshojnë — konfirmojini me burime zyrtare përpara se të udhëtoni. Verifikuar së fundi: korrik 2026.

Legjenda: "1949" — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor (leja ndërkombëtare e vlefshme deri në 1 vit); "1968" — Konventa e Vjenës (leja ndërkombëtare e vlefshme deri në 3 vjet).

Çfarë do të thotë kolona Statusi në këtë faqe:

• Leja kombëtare e drejtimit mjafton — destinacioni e lejon vizitorin të drejtojë mjetin me vetë lejen kombëtare të drejtimit. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep bazën, si dhe çdo afat ose kusht që e kufizon atë.
• Leje ndërkombëtare drejtimi ose përkthim — leja juaj kombëtare e drejtimit ka nevojë për një dokument mbështetës krahas saj. Cilat dokumente pranon destinacioni dhe nëse për lejen tuaj mund të lëshohet fare një leje ndërkombëtare drejtimi zyrtare, gjenden në rreshtin për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë.
• Traktati njeh lejen + lejen ndërkombëtare të drejtimit — këshillohet — Konventa e Vjenës e vitit 1968 e detyron këtë destinacion të njohë një leje kombëtare drejtimi që përputhet me Aneksin 6 të asaj Konvente dhe, veçmas, një leje ndërkombëtare drejtimi të paraqitur bashkë me lejen kombëtare së cilës i përket; ky rresht nuk regjistron nëse leja juaj përputhet me Aneksin 6, dhe çifti leje kombëtare + leje ndërkombëtare njihet në të dyja rastet, prandaj këshillohet t'i mbani të dyja. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep bazën.
• Kërkohet përkthim i betuar — leja juaj kombëtare e drejtimit ka nevojë për një dokument mbështetës krahas saj, dhe për një leje të lëshuar në një vend që nuk është palë në asnjërën konventë të qarkullimit rrugor nuk mund të lëshohet asnjë leje ndërkombëtare drejtimi zyrtare sipas konventave, prandaj përkthimi i betuar i përmendur në rreshtin për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, është forma e tij që keni në dispozicion.
• I papërcaktuar — të dhënat e regjistruara nuk e përcaktojnë nëse mund të drejtoni mjetin këtu me këtë leje; konfirmojeni me autoritetin e destinacionit që lëshon lejet e drejtimit përpara se t'i mbështeteni asaj. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, thotë çfarë nuk u konfirmua dot.

Burimet dhe shënimet për tabelën më sipër

[1] Art. 135 c.1 CdS

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Ku merret një leje ndërkombëtare drejtimi

Leja ndërkombëtare e drejtimit duhet marrë përpara se të udhëtoni, dhe vetëm disa vende mund t'ju lëshojnë një të tillë — nuk mund të blini një leje ndërkombëtare drejtimi zyrtare nga një vend që nuk ka lidhje me ju. Sipas Konventës së Vjenës të vitit 1968, ajo mund të lëshohet vetëm nga Pala Kontraktuese ku ju keni vendbanimin e zakonshëm dhe që ka lëshuar ose njeh lejen tuaj — nga autoriteti kompetent i asaj Pale ose nga një shoqatë që ajo e ka autorizuar rregullisht. Sipas Konventës së Gjenevës të vitit 1949, ajo lëshohet nga autoriteti kompetent i një Shteti Kontraktues ose nga një shoqatë që ai autoritet e ka autorizuar rregullisht. Cili është ky organ ndryshon sipas vendit: në disa vende një agjenci qeveritare, në të tjera një klub automobilistik i autorizuar.

• Po udhëtoni nga Italia? Lejet ndërkombëtare zyrtare të drejtimit të Italisë lëshohen nga Motorizzazione Civile provincial offices (Ministry of Infrastructure and Transport, MIT). Faqja zyrtare.
• Po udhëtoni nga një vend tjetër? Pyesni autoritetin e lejeve të drejtimit të atij vendi se cilin organ autorizon për të lëshuar leje ndërkombëtare drejtimi — në disa vende një agjenci qeveritare, në të tjera një klub automobilistik i autorizuar.

Veç kësaj, IDA ofron një Dokument Ndërkombëtar i Shoferit dixhital — një përkthim të lejes suaj kombëtare të drejtimit që e mbani krahas saj. Ai nuk është leje ndërkombëtare drejtimi e lëshuar sipas konventave të 1949 ose 1968 nga organi që vendi juaj autorizon për këtë qëllim, dhe nuk është përkthim i certifikuar, i betuar apo ndryshe zyrtar: asnjë autoritet nuk e certifikon atë, dhe aty ku një vend kërkon me ligj një përkthim zyrtar ose të certifikuar, dokumenti ynë nuk e plotëson atë kërkesë. Është një përkthim privat, i menduar që leja juaj kombëtare të jetë e lexueshme te sportelet e makinave me qira dhe në kontrollet rrugore.

Cilat vende mund ta konvertojnë lejen e drejtimit në Itali pa provim?

Sapo të merrni rezidencën italiane, mund të vazhdoni të drejtoni automjetin me lejen tuaj të huaj jashtë BE-së për deri në 1 vit nga regjistrimi i rezidencës (Art. 135 c.1/c.14 CdS). Pas atij viti, leja e huaj nuk është më e vlefshme për të drejtuar automjetin në Itali: ju duhet ose ta konvertoni atë në një leje italiane pa provim — vetëm nëse vendi juaj ka një marrëveshje dypalëshe — ose të kaloni provimin e plotë italian teorik + praktik. Drejtimi i automjetit pas atij viti gjobitet me €158–638 (Art. 135 c.14 → Art. 126 c.11) dhe leja sekuestrohet, edhe nëse leja është ende e vlefshme në vendin që e ka lëshuar. Lejet e BE/ZEE-së përjashtohen (mbeten të vlefshme). Lejet e zakonshme të SHBA-së nuk janë të konvertueshme (nuk ka marrëveshje Itali–SHBA — kërkohet provimi i plotë italian).

Lista e përgjithshme = 27 shtete (MIT «Conversione patente estera», përditësuar 13 korrik 2026). Vërejtje deri më 28 korrik 2026: marrëveshja e Shqipërisë skadoi më 12 korrik 2026 (konvertimet të mbyllura në pritje të rinovimit); El Salvador (marrëveshje deri më 4 gusht 2021) dhe Uruguaj (deri më 17 maj 2020) ende janë të shtypura në faqe, por të skaduara. Afatet e aplikimit: brenda 4 vjetësh nga rezidenca për Shqipërinë/Argjentinën/Zvicrën/Ukrainën, 6 vjet për shumicën e të tjerave. Burim zyrtar.

Rregullat e qarkullimit në Itali për të cilat gjobiten turistët

• Pajisjet e detyrueshme: trekëndësh paralajmërues (Art. 162, gjobë €42–173) + jelek me dukshmëri të lartë; rripa sigurimi për të gjithë (Art. 172 c.10, €83–332).
• Drejtimi i mjetit nën efektin e alkoolit: 0,5 g/l në përgjithësi; 0,0 g/l për drejtuesit nën 21 vjeç, të pajisur me leje prej më pak se 3 vjetësh, dhe drejtuesit profesionistë (Art. 186/186-bis). Art. 186 c.2: €543–2 170 (a), €800–3 200 (b, +arrestim), €1 500–6 000 (c, +arrestim 6 muaj–1 vit); penale mbi 0,8 g/l; Art. 186-bis c.2 kategoritë me kufi zero €168–672 (teksti aktual; shifrat më të vjetra të ACI-t €527/€163 ishin të vjetruara).
• Kufijtë e shpejtësisë: 130 km/h në autostrada, 110 rrugë kryesore jashtëqytetëse, 90 rrugë dytësore/lokale jashtëqytetëse, 50 në qytet (të ngritshme deri në 70 aty ku shënohet me tabelë); fillestarët (3 vitet e para) 100/90 (Art. 142, Art. 117).
• Kompanitë e qirasë zakonisht kërkojnë moshën 21+, 1+ vit përvojë me leje, tarifa shtesë për shoferët e rinj nën 25 vjeç, dhe mund të kërkojnë një IDP.
• ZTL (Zona a Traffico Limitato): zona të kufizuara që kontrollohen me kamera në qendrat historike; hyrja e paautorizuar gjobitet për çdo hyrje, dërguar me postë nëpërmjet kompanisë së qirasë muaj më vonë.

Lexoni më shumë për drejtimin e mjetit në Itali

• Sigurimi i automjeteve në vende të ndryshme
• A duhet të marrim me qira një makinë në Itali?
• 10 vendet më të mira për të vizituar në Evropë
• 10 vendet kryesore për të vizituar në Itali
• Nuancat e Stilit Italian të Drejtimit: Një Udhëzues për Turistët
• Alfa Romeo: Pas timonit nostalgjik — Duke drejtuar Giuliettën, Giulian, 2600-shin dhe Spider-in nëpër Toskanë
• 21 Këshilla për udhëtimin tuaj në Evropë
• Vozitja në Itali: Udhëzues gjithëpërfshirës
• Korsika vs Sardenja: Si të zgjidhni
• 15 Fakte Interesante për Italinë
• Për çfarë është e famshme Italia?

Shikoni si duket drejtimi i mjetit në Itali

Disa minuta pamje reale nga këndvështrimi i shoferit janë mënyra më e shpejtë për të fituar siguri përpara drejtimit tuaj të parë të mjetit në Itali:

Hapeni videon në YouTube nëse luajtësi nuk ngarkohet.

Burimet

1. Art. 135, comma 8, Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992)
2. Konvertimi i lejes për banorët — lista zyrtare
3. Motorizzazione Civile provincial offices (Ministry of Infrastructure and Transport, MIT) — lëshues i autorizuar i lejeve ndërkombëtare të drejtimit në Itali
4. Koleksioni i Traktateve i OKB-së — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1949
5. Koleksioni i Traktateve i OKB-së — Konventa e Vjenës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1968