Leje Ndërkombëtare e Drejtimit në Shtetet e Bashkuara të Amerikës

🗓 Faktet janë kontrolluar kundrejt ligjit të qarkullimit rrugor të Shteteve të Bashkuara të Amerikës dhe burimeve zyrtare. Kërkimi është përditësuar së fundi më: 28 korrik 2026. Këtë informacion mund ta kopjoni vetëm nëse vendosni një lidhje kthyese te kjo faqe.

⚠ Kjo faqe është informacion i përgjithshëm për rregullat e drejtimit të mjetit, jo këshillë ligjore. Rregullat ndryshojnë dhe secili autoritet zbaton të vetat — konfirmojeni rastin tuaj me autoritetin përkatës përpara se të drejtoni mjetin.

ℹ Ne jemi një kompani private. Nuk jemi organ qeveritar, as autoritet licencimi apo lëshimi, as organizatë traktati, dhe nuk jemi të lidhur me asnjërin prej tyre, as të miratuar prej tyre, as veprojmë në emër të tyre. Dokument Ndërkombëtar i Shoferit që shesim është një përkthim i lejes suaj kombëtare të drejtimit: nuk është leje drejtimi dhe nuk është dokument i lëshuar nga shteti.

• Drejtimi i mjetit në Shtetet e Bashkuara të Amerikës: faktet kryesore
• A ju duhet leje ndërkombëtare drejtimi në Shtetet e Bashkuara të Amerikës?
• Në cilën anë të rrugës qarkullohet në Shtetet e Bashkuara të Amerikës?
• Sa gjatë mund të drejtoni mjetin në Shtetet e Bashkuara të Amerikës me leje të huaj drejtimi?
• A është Shtetet e Bashkuara të Amerikës palë në Konventën e Qarkullimit Rrugor të vitit 1949 apo në atë të vitit 1968?
• Pse pranimi i lejes suaj ndryshon nga vendi në vend
• A mund të drejtoni mjetin në Shtetet e Bashkuara të Amerikës me lejen e vendit tuaj?
• Ku merret një leje ndërkombëtare drejtimi
• Cilat vende mund ta konvertojnë lejen e drejtimit në Shtetet e Bashkuara të Amerikës pa provim?
• Rregullat e qarkullimit në Shtetet e Bashkuara të Amerikës për të cilat gjobiten turistët
• Lexoni më shumë për drejtimin e mjetit në Shtetet e Bashkuara të Amerikës
• Burimet

Drejtimi i mjetit në Shtetet e Bashkuara të Amerikës: faktet kryesore

A ju duhet leje ndërkombëtare drejtimi në Shtetet e Bashkuara të Amerikës?

Fakt strukturor thelbësor: SHBA-ja nuk ka ligj federal për qarkullimin rrugor për drejtuesit privatë — njohja e lejeve të huaja të drejtimit rregullohet nga kodet e veta rrugore të secilit prej 50 shteteve. Në çdo ligj shtetëror të shqyrtuar (CA, NY, FL, MA) dokumenti që jep të drejtën për të drejtuar automjet është vetë leja kombëtare e huaj e drejtimit, jo IDP-ja; asnjë nga shtetet e shqyrtuara nuk e bën IDP-në kërkesë ligjore të përgjithshme. (Teksasi është i vetmi shtet i shqyrtuar ku ligji është më i ngushtë se praktika: Transp Code 521.030(b), për automjetet e zakonshme të klasës C, përmend vetëm lejet e lëshuara nga një „shtet ose provincë kanadeze e vendbanimit“ — turistët nga vende të huaja në Teksas drejtojnë automjet mbi bazën e udhëzimeve të reciprocitetit të DPS, jo mbi një tekst të qartë ligjor.) Roli ligjor i IDP-së është ai i një shoqëruesi me përkthim në anglisht: Masaçusetsi e ka parashikuar këtë shprehimisht në ligj për lejet që nuk kanë asnjë tekst në anglisht (MGL c.90 s.10); NY DMV udhëzon që një leje e shtypur në çfarëdo gjuhe përveç anglishtes duhet të shoqërohet me një IDP ose me një përkthim të certifikuar; usa.gov: „Jo çdo shtet i SHBA-së kërkon një IDP.“ SHBA-ja e ka ratifikuar Konventën e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor të vitit 1949 (ratifikimi u depozitua më 30 gusht 1950) dhe nuk është palë e Konventës së Vjenës të vitit 1968 — prandaj vetëm IDP-ja e tipit 1949 ka mbështetje në traktat; një IDP e lëshuar vetëm sipas 1968 nuk ka asnjë status ligjor, edhe pse kontrolli në rrugë rrallë bën dallim. SHBA-ja është gjithashtu palë e Konventës Ndëramerikane të vitit 1943 (Inter-American Driving Permit) — DPS e Teksasit ende e citon atë si instrument rregullues. SHBA-ja nuk u lëshon IDP vizitorëve; një IDP nuk është kurrë e vlefshme e vetme — leja bazë e drejtimit duhet të mbahet gjithmonë me vete.

• Turistët dhe vizitorët afatshkurtër: mbani me vete lejen tuaj kombëtare të drejtimit bashkë me dokumentin e përmendur në rreshtin për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë — për shumicën e lejeve të vendeve të origjinës ai dokument nuk është një leje ndërkombëtare drejtimi, prandaj lexoni përgjigjen tuaj dhe mos supozoni se është leje ndërkombëtare drejtimi.
• Ata që marrin makinë me qira: Kompanitë e mëdha të qirasë japin automjet me lejen kombëtare të huaj të drejtimit + pasaportën në të njëjtin emër; Hertz kërkon një IDP kur leja nuk është e shtypur në anglisht (si përkthim — vetëm IDP-ja nuk mjafton kurrë për të marrë me qira). usa.gov: „Mund të keni nevojë si për lejen tuaj të drejtimit, ashtu edhe për një IDP, që të merrni me qira një makinë në SHBA.“.

Nuk u verifikua nga një burim autoritativ asnjë dënim i posaçëm për drejtimin e mjetit pa dokumentin e kërkuar. Burim zyrtar.

Në cilën anë të rrugës qarkullohet në Shtetet e Bashkuara të Amerikës?

Në Shtetet e Bashkuara të Amerikës qarkullohet në anën e djathtë të rrugës dhe tejkalimi kryhet nga ana e majtë. Makinat në Shtetet e Bashkuara të Amerikës e kanë timonin në anën e majtë.

Sa gjatë mund të drejtoni mjetin në Shtetet e Bashkuara të Amerikës me leje të huaj drejtimi?

Nuk ka një afat të vetëm kombëtar për vizitorët — secili shtet e cakton të vetin dhe, në shtetet më të mëdha, afati nis nga vendbanimi, jo nga hyrja si turist. Kalifornia: një jorezident 18+ mund të drejtojë automjet me një leje të huaj të vlefshme pa asnjë afat kohor të caktuar, për aq kohë sa mbetet jorezident (Veh Code 12502(a)(1)); afati nis vetëm me vendosjen e vendbanimit në Kaliforni (10 ditë, 12505). Florida: i njëjti përjashtim pa afat për jorezidentët, 16+ (FS 322.04(1)). Nju-Jorku: pa afat për jorezidentët 16+ (VTL 250(2)). Teksasi — i korrigjuar: udhëzimet e DPS e kufizojnë drejtimin me leje të huaj në 1 vit nga hyrja ose deri në marrjen e vendbanimit në Teksas (cilado të vijë më parë); ligji (521.030(b)) i mbulon automjetet e zakonshme vetëm për lejet e shteteve të SHBA-së ose të provincave kanadeze, ndaj privilegji i turistit të huaj në TX mbështetet te udhëzimet, kurse rezidentët e rinj kanë 90 ditë nga hyrja për ta konvertuar (521.029). Masaçusetsi: udhëzimet e RMV i kufizojnë vizitorët e huaj në 1 vit nga mbërritja në SHBA dhe zbatojnë një listë vendesh sipas Konventës së vitit 1949 dhe reciprocitetit; vetë ligji (c.90 s.10) nuk përmban asnjë kufi prej 1 viti — ai ia delegon standardet e aftësisë regjistruesit. (Cal. Veh. Code 12502(a)(1); NY VTL 250(2); Fla. Stat. 322.04(1); Tex. Transp. Code 521.029(a)/521.030 + udhëzimet e TX DPS për reciprocitetin; MGL c.90 s.10 + udhëzimet e Mass RMV)

Po planifikoni të zhvendoseni në Shtetet e Bashkuara të Amerikës? Zbatohen rregulla të tjera sapo të bëheni banor — shihni seksionin për banorët më poshtë.

A është Shtetet e Bashkuara të Amerikës palë në Konventën e Qarkullimit Rrugor të vitit 1949 apo në atë të vitit 1968?

Shtetet e Bashkuara të Amerikës është Palë Kontraktuese e njërës prej konventave — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1949 — por jo e tjetrës — Konventa e Vjenës e vitit 1968.

• Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1949: ratifikim më 30 gusht 1950.

Pse pranimi i lejes suaj ndryshon nga vendi në vend

Nëse një vend i huaj e pranon lejen tuaj të drejtimit varet nga një lëmsh variablash: tri konventa të ndryshme të qarkullimit rrugor, të nënshkruara me dekada larg njëra-tjetrës (1926, 1949, 1968) — më e vjetra u parapriu vetë Kombeve të Bashkuara dhe vetëm dy të fundit u lidhën në kuadrin e tyre — vende në faza të ndryshme të anëtarësimit në secilën (të nënshkruar, të pranuar, të ratifikuar), leje të shtypura në alfabete që policia vendore nuk i lexon dot, sisteme kategorish mjetesh që nuk përputhen nga një vend në tjetrin, breza dokumentesh që mund të mos i plotësojnë formatet e një konvente edhe kur vendi është anëtar, marrëveshje dypalëshe midis shteteve të veçanta dhe ligje vendore që janë më të lirshme në një vend dhe më të rrepta në tjetrin. E njëjta leje mund të pranohet pa problem në një kufi dhe të refuzohet në tjetrin — madje edhe te sporteli tjetër i makinave me qira. Leja ndërkombëtare e drejtimit ekziston pikërisht për ta shkurtuar këtë lëmsh: një paraqitje e standardizuar dhe shumëgjuhëshe e lejes suaj ekzistuese, me simbole të njësuara kategorish, që shumica e zyrtarëve e lexojnë me një vështrim. Ajo nuk e zëvendëson lejen tuaj kombëtare dhe nuk jep të drejta të reja — i mbani të dyja — dhe nuk garanton pranim: një grusht destinacionesh ende kërkojnë një leje vendore krahas saj ose në vend të saj, por për shumicën ajo i përmirëson ndjeshëm gjasat tuaja.

Rregulli në çdo shtet ose distrikt federal

Në Shtetet e Bashkuara nuk ka ligj federal për qarkullimin rrugor për drejtuesit privatë: kësaj pyetjeje i përgjigjen pesëdhjetë e një kode rrugore dhe ato nuk pajtohen mes tyre. Mbajini të ndara dy rregullat — rreth gjysma e kodeve e përjashtojnë një jorezident me leje pa kurrfarë ore, të tjerat caktojnë një afat, më shpesh një vit, kurse veçmas e kufizojnë në 30 deri 90 ditë një jorezident, vendi i të cilit nuk lëshon fare leje drejtimi. Udhëzuesit që e citojnë shifrën e dytë sikur të vlente për turistët, po citojnë rregullin e gabuar. Aty ku shtetet ndahen vërtet është leja ndërkombëtare: tri e kërkojnë shprehimisht, Havai e mbështet njohjen e çdo leje të huaj te traktati në bazë të të cilit ajo lëshohet, kurse katër juridiksione — Masaçusetsi, Ilinoisi, Karolina e Veriut dhe Distrikti i Kolumbias — thonë se nuk e pranojnë.

A mund të drejtoni mjetin në Shtetet e Bashkuara të Amerikës me lejen e vendit tuaj?

Kjo tabelë është për turistët dhe vizitorët e përkohshëm. Po zhvendoseni në Shtetet e Bashkuara të Amerikës si banor? Zbatohen rregulla të tjera — shihni seksionin për banorët më poshtë. Gjeni më poshtë vendin ku është lëshuar leja juaj. SHBA-ja nuk ka ligj federal për drejtimin e automjeteve — secili prej 50 shteteve vendos vetë si i trajton lejet e huaja të drejtimit dhe, në shtetet kryesore, dokument i vlefshëm është vetë leja kombëtare e huaj e drejtimit: Kalifornia, Nju-Jorku dhe Florida u lejojnë vizitorëve jorezidentë të drejtojnë automjet me të, pa kërkuar IDP dhe pa asnjë afat kohor të caktuar për turistët (afatet nisin vetëm nëse bëheni rezident — qoftë edhe pas 10 ditësh në Kaliforni). Teksasi dhe Masaçusetsi janë përjashtimet: të dy i kufizojnë vizitorët e huaj në 1 vit përmes udhëzimeve të DMV/RMV. SHBA-ja është palë vetëm e Konventës së Gjenevës të vitit 1949, prandaj IDP-ja e tipit 1949 është ajo që ka mbështetje ligjore; roli i saj praktik është ai i një përkthimi në anglisht, të cilin e kërkojnë ligjet e tipit të Masaçusetsit, rregullat e NY DMV dhe shumica e sporteleve të qirasë kur leja nuk përmban tekst në anglisht. Mbani gjithmonë me vete lejen e drejtimit të vendit tuaj — një IDP e vetme nuk është kurrë e vlefshme. Rregullat ndryshojnë — konfirmojini me burime zyrtare përpara se të udhëtoni. Verifikuar së fundi: korrik 2026.

Legjenda: "1949" — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor (leja ndërkombëtare e vlefshme deri në 1 vit); "1968" — Konventa e Vjenës (leja ndërkombëtare e vlefshme deri në 3 vjet).

Çfarë do të thotë kolona Statusi në këtë faqe:

• Leja kombëtare e drejtimit mjafton — këshillohet leja ndërkombëtare e drejtimit — destinacioni nuk kërkon leje ndërkombëtare drejtimi për këtë leje, por këshillohet ta mbani një të tillë me vete. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep arsyen dhe çdo kusht që lidhet me të.
• Leje ndërkombëtare drejtimi ose përkthim — leja juaj kombëtare e drejtimit ka nevojë për një dokument mbështetës krahas saj. Cilat dokumente pranon destinacioni dhe nëse për lejen tuaj mund të lëshohet fare një leje ndërkombëtare drejtimi zyrtare, gjenden në rreshtin për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë.
• I papërcaktuar — të dhënat e regjistruara nuk e përcaktojnë nëse mund të drejtoni mjetin këtu me këtë leje; konfirmojeni me autoritetin e destinacionit që lëshon lejet e drejtimit përpara se t'i mbështeteni asaj. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, thotë çfarë nuk u konfirmua dot.
• Leja kombëtare e drejtimit mjafton — këshillohet IDD/përkthim — destinacioni nuk kërkon leje ndërkombëtare drejtimi për këtë leje dhe për të nuk mund të lëshohet asnjë leje ndërkombëtare drejtimi zyrtare sipas konventave; në vend të saj mbani me vete një IDD ose një përkthim të certifikuar. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep arsyen dhe çdo kusht që lidhet me të.

Burimet dhe shënimet për tabelën më sipër

[1] No federal rule — 50 state vehicle codes (sampled: CA Veh Code 12502, NY VTL 250, FL 322.04, MA MGL c.90 s.10, TX 521.029)

[a] Kategoritë e lejes nuk e ndjekin skemën A–E të konventës — stafi i makinave me qira mund të kërkojë një leje ndërkombëtare drejtimi për t'i përputhur ato.

[b] IDD = Dokument Ndërkombëtar i Shoferit, një përkthim i standardizuar i lejes suaj kombëtare të drejtimit. Mund të aplikoni këtu: https://idaoffice.org/sq/apply-now/.

Ku merret një leje ndërkombëtare drejtimi

Leja ndërkombëtare e drejtimit duhet marrë përpara se të udhëtoni, dhe vetëm disa vende mund t'ju lëshojnë një të tillë — nuk mund të blini një leje ndërkombëtare drejtimi zyrtare nga një vend që nuk ka lidhje me ju. Sipas Konventës së Vjenës të vitit 1968, ajo mund të lëshohet vetëm nga Pala Kontraktuese ku ju keni vendbanimin e zakonshëm dhe që ka lëshuar ose njeh lejen tuaj — nga autoriteti kompetent i asaj Pale ose nga një shoqatë që ajo e ka autorizuar rregullisht. Sipas Konventës së Gjenevës të vitit 1949, ajo lëshohet nga autoriteti kompetent i një Shteti Kontraktues ose nga një shoqatë që ai autoritet e ka autorizuar rregullisht. Cili është ky organ ndryshon sipas vendit: në disa vende një agjenci qeveritare, në të tjera një klub automobilistik i autorizuar.

• Po udhëtoni nga Shtetet e Bashkuara të Amerikës? Lejet ndërkombëtare zyrtare të drejtimit të Shteteve të Bashkuara të Amerikës lëshohen nga American Automobile Association (AAA) and American Automobile Touring Alliance (AATA) — pranohen aplikime online. Faqja zyrtare.
• Po udhëtoni nga një vend tjetër? Pyesni autoritetin e lejeve të drejtimit të atij vendi se cilin organ autorizon për të lëshuar leje ndërkombëtare drejtimi — në disa vende një agjenci qeveritare, në të tjera një klub automobilistik i autorizuar.

Veç kësaj, IDA ofron një Dokument Ndërkombëtar i Shoferit dixhital — një përkthim të lejes suaj kombëtare të drejtimit që e mbani krahas saj. Ai nuk është leje ndërkombëtare drejtimi e lëshuar sipas konventave të 1949 ose 1968 nga organi që vendi juaj autorizon për këtë qëllim, dhe nuk është përkthim i certifikuar, i betuar apo ndryshe zyrtar: asnjë autoritet nuk e certifikon atë, dhe aty ku një vend kërkon me ligj një përkthim zyrtar ose të certifikuar, dokumenti ynë nuk e plotëson atë kërkesë. Është një përkthim privat, i menduar që leja juaj kombëtare të jetë e lexueshme te sportelet e makinave me qira dhe në kontrollet rrugore.

Cilat vende mund ta konvertojnë lejen e drejtimit në Shtetet e Bashkuara të Amerikës pa provim?

Kur bëheni rezident i një shteti, nis një afat i shkurtër ligjor për të marrë lejen e drejtimit të atij shteti: Kalifornia 10 ditë (Veh Code 12505 — dhe asnjë periudhë tolerance nëse drejtoni automjet për punë), Florida 30 ditë (FS 322.031 — që nis edhe kur pranoni një punësim ose regjistroni fëmijët në shkollë publike), Nju-Jorku 30 ditë (udhëzime të DMV), Teksasi 90 ditë (Transp Code 521.029). Nuk ekziston asnjë regjim këmbimi në nivel kombëtar për lejet e huaja: në shumicën e shteteve mbajtësi i një leje të huaj i jep provimin e plotë teorik + praktik (lejet kanadeze janë përjashtimi i madh — shumica e shteteve i këmbejnë ashtu si ato të një shteti tjetër të SHBA-së). Një mozaik marrëveshjesh reciprociteti në nivel shteti heq provimet për vende të caktuara — më e dokumentuara është ajo për Gjermaninë: heqje e plotë (pa provim me shkrim dhe pa provim praktik) në 27 shtete + Porto Riko; vetëm provim me shkrim (pa provim praktik) në 10 shtete të tjera + DC. DPS e Teksasit rendit zyrtarisht reciprocitet këmbimi me këto vende: Francë, Gjermani, Kore e Jugut, Tajvan dhe UAE (provimet e njohurive dhe të aftësive hiqen nëse e dorëzoni ose ndaloni së përdoruri lejen e huaj). Këto marrëveshje nuk i japin asgjë një turisti — ato zbatohen vetëm kur vendosni vendbanimin dhe aplikoni për lejen e drejtimit të shtetit.

Drejtimi i listave është i përmbysur krahasuar me vendet e zakonshme: meqë licencimi bëhet në nivel shteti, ndryshorja është SE në cilin shtet të SHBA-së zhvendoseni, dhe jo një listë e vetme kombëtare e vendeve të origjinës. Asnjë autoritet federal nuk mban ndonjë listë konvertimi; DMV-ja e secilit shtet + konsullata e vendit të origjinës janë burimet e vetme autoritative. E rëndësishme: asnjë shtet i SHBA-së nuk kërkon dorëzimin e lejes me rastin e këmbimit në bazë të ndonjë traktati kombëtar — çdo marrëveshje është një rregullim mes shtetit dhe konsullatës dhe ndryshon shpesh. Burim zyrtar.

Rregullat e qarkullimit në Shtetet e Bashkuara të Amerikës për të cilat gjobiten turistët

• Pajisjet e detyrueshme: Në asnjë shtet nuk kërkohet trekëndësh paralajmërues, jelek ose çantë e ndihmës së parë për automjetet private. Rripat e sigurimit janë të detyrueshëm për të gjithë udhëtarët në 49 shtete + DC (Nju-Hempshiri nuk ka ligj për rripin te të rriturit); sistemet e mbajtjes së fëmijëve janë të detyrueshme në të gjitha 50 shtetet. Kthimi djathtas me dritë të kuqe lejohet pas një ndalimi të plotë, përveçse kur shenjat përcaktojnë ndryshe (NYC është përjashtimi i njohur).
• Drejtimi i mjetit nën efektin e alkoolit: 0.08 g/dL per se në 49 shtete + DC; Utah është më i rreptë, me 0.05 g/dL (Utah Code 41-6a-502, në fuqi nga 30 dhjetor 2018 — „një përqendrim alkooli në gjak ose në frymë prej .05 gramësh ose më shumë“, formulim nga teksti i konsoliduar aktual). Drejtuesit nën 21 vjeç: tolerancë zero (0.00-0.02 sipas shtetit). Drejtuesit komercialë: 0.04 në gjithë vendin. Caktohet nga shtetet. Shembull — DUI-ja e parë në Kaliforni (Veh Code 23536): „burgim në burgun e qarkut për jo më pak se 96 orë, prej të cilave të paktën 48 orë duhet të jenë të pandërprera, dhe jo më shumë se gjashtë muaj“ dhe „një gjobë prej jo më pak se treqind e nëntëdhjetë dollarësh ($390) dhe jo më shumë se një mijë dollarësh ($1 000)“, plus pezullimin e lejes së drejtimit dhe një program të detyrueshëm për DUI-në; taksat ndëshkuese e shumëfishojnë gjobën bazë rreth 3-4 herë në praktikë.
• Kufijtë e shpejtësisë: Nuk ka kufi shpejtësie federal (kufiri kombëtar prej 55/65 u shfuqizua në 1995) — secili shtet e cakton të vetin. Zakonisht: 25-35 mph (40-55 km/h) në zonat urbane, 55-70 mph (90-110 km/h) në rrugët rurale, 65-80 mph (105-130 km/h) në autostradat ndërshtetërore; kufiri më i lartë i vendosur me shenjë është 85 mph (137 km/h) në rrugën SH-130 të Teksasit. Kufijtë janë kudo në mph.
• Kompanitë e mëdha të qirasë japin automjet me lejen kombëtare të huaj të drejtimit + pasaportën në të njëjtin emër; Hertz kërkon një IDP kur leja nuk është e shtypur në anglisht (si përkthim — vetëm IDP-ja nuk mjafton kurrë për të marrë me qira). usa.gov: „Mund të keni nevojë si për lejen tuaj të drejtimit, ashtu edhe për një IDP, që të merrni me qira një makinë në SHBA.“.
• Mosha minimale e zakonshme për marrjen me qira është 20-21 vjeç (25 vjeç në disa raste), me një tarifë shtesë ditore për drejtuesit e rinj nën 25 vjeç — dukshëm më e lartë se moshat ligjore për drejtimin e automjetit.
• Gjatë një ndalese, policia pret lejen e huaj të drejtimit në formë fizike; një leje pa tekst në anglisht mund ta zgjasë ndalesën dhe, në Masaçusets, drejtimi i automjetit pa shoqëruesin ligjor IDP ose përkthim është në vetvete i ndëshkueshëm (MGL c.90 s.10).
• Sigurimi i përgjegjësisë civile është i detyrueshëm pothuajse në të gjitha shtetet dhe është çështje e qiramarrësit ose e drejtuesit, jo e lejes së drejtimit — vizitorët që drejtojnë automjete private (të huazuara) duhet të konfirmojnë se polica i mbulon ata.

Lexoni më shumë për drejtimin e mjetit në Shtetet e Bashkuara të Amerikës

• Infrastruktura rrugore për udhëtim me makinë nëpër SHBA
• Shfaqjet e Makinave në New York dhe Detroit: Një Udhëzues për Ekspozitat Kryesore Automobilistike të Amerikës së Veriut
• 10 Fakte Interesante për SHBA
• Vendet Më të Mira për të Vizituar në SHBA

Shikoni si duket drejtimi i mjetit në Shtetet e Bashkuara të Amerikës

Disa minuta pamje reale nga këndvështrimi i shoferit janë mënyra më e shpejtë për të fituar siguri përpara drejtimit tuaj të parë të mjetit në Shtetet e Bashkuara të Amerikës:

Hapeni videon në YouTube nëse luajtësi nuk ngarkohet.

Burimet

1. Ligji kombëtar i qarkullimit rrugor
2. Cal. Veh. Code 12502(a)(1); NY VTL 250(2); Fla. Stat. 322.04(1); Tex. Transp. Code 521.029(a)/521.030 + udhëzimet e TX DPS për reciprocitetin; MGL c.90 s.10 + udhëzimet e Mass RMV
3. Konvertimi i lejes për banorët — lista zyrtare
4. USA.gov — Vizitorët e huaj që drejtojnë automjet në SHBA (udhëzim zyrtar federal)
5. California Vehicle Code 12505 — vendbanimi dhe afati prej 10 ditësh për rezidentët e rinj (pa periudhë tolerance për drejtimin e automjetit për punë)
6. Nju-Jork VTL 250 — përjashtimi i drejtuesve jorezidentë („gjashtëmbëdhjetë vjeç e lart“)
7. Texas Transportation Code 521.029 — rezidentët e rinj: 90 ditë
8. Texas Transportation Code 521.030 — leja e drejtimit me reciprocitet; Shënim: pika (b) e mbulon klasën C vetëm për lejet e shteteve të SHBA-së ose të provincave kanadeze
9. Florida Statutes 322.04 — personat e përjashtuar nga detyrimi i licencimit (jorezidentët 16+/18+)
10. Florida Statutes 322.031 — detyrimi për të marrë lejen brenda 30 ditësh me vendosjen e vendbanimit, punësimin ose regjistrimin në shkollë
11. Massachusetts MGL c.90 s.10 — teksti aktual (deri më 1 janar 2025); klauzola për IDP-në ose përkthimin në anglisht (kopja e onecle është e vjetruar, para 2018 — mos e citoni)
12. Massachusetts RMV — drejtimi i automjetit me leje të huaj drejtimi (rregulli i 1 viti dhe i Konventës së vitit 1949; faqja nuk shfaqi asnjë përmbajtje për një kërkesë të zakonshme — u konfirmua nëpërmjet kopjeve të manualit të drejtuesit)
13. UN Treaty Series — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1949, statusi i palëve (ratifikimi i SHBA-së u depozitua më 30 gusht 1950)
14. NY DMV — Drejtuesit nga vende të tjera (kërkohet IDP ose përkthim i certifikuar kur leja nuk është e shtypur në anglisht)
15. Utah Department of Public Safety — ligji për përqendrimin e alkoolit në gjak prej 0.05 (në fuqi nga 30 dhjetor 2018)
16. Utah Code 41-6a-502 — formulimi ligjor „.05 gramë ose më shumë“
17. California Vehicle Code 23536 — dënimet për DUI-në e parë (formulimi për gjobën dhe burgimin)
18. The Local (gusht 2024) — shtetet e SHBA-së me reciprocitet për këmbimin e lejeve gjermane (burim dytësor; rendit 27+PR / 10+DC; verifikoni sipas shtetit)
19. American Automobile Association (AAA) and American Automobile Touring Alliance (AATA) — lëshues i autorizuar i lejeve ndërkombëtare të drejtimit në Shtetet e Bashkuara të Amerikës
20. Koleksioni i Traktateve i OKB-së — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1949
21. Koleksioni i Traktateve i OKB-së — Konventa e Vjenës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1968