International Driving Permit in United States of America

🗓 Fakta dipriksa marang hukum lalu lintas dalan Amerika Sarekat lan sumber resmi. Riset pungkasan dianyarake: 28 juli 2026. Panjenengan mung kena nyalin informasi iki yen menehi tautan bali menyang kaca iki.

⚠ Kaca iki minangka informasi umum babagan aturan nyopir, dudu nasehat hukum. Aturan bisa owah, lan saben pihak sing wenang ngetrapake aturane dhewe — pesthekake kasus panjenengan marang pihak sing wenang sing gegayutan sadurunge nyopir.

ℹ Kita iki perusahaan swasta. Kita dudu badan pamarentah, dudu pihak sing wenang menehi idin utawa nerbitake dokumen, lan dudu organisasi prajanjian, sarta kita ora ana gandheng cenenge karo, ora didhukung dening, lan ora tumindak kanggo sapa wae ing antarane kuwi. Dokumen Sopir Internasional sing kita dol yaiku terjemahan SIM nasional panjenengan: dokumen kuwi dudu SIM, lan dudu dokumen terbitan pamarentah.

• Nyopir ing Amerika Sarekat: fakta penting
• Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Amerika Sarekat?
• Amerika Sarekat nyopir ing sisih dalan sing endi?
• Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Amerika Sarekat nganggo SIM manca?
• Apa Amerika Sarekat dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?
• Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane
• Apa panjenengan bisa nyopir ing Amerika Sarekat nganggo SIM saka negara panjenengan?
• Ngendi papan entuk SIM Internasional
• SIM saka negara ngendi wae sing bisa dikonversi ing Amerika Sarekat tanpa ujian?
• Aturan nyopir ing Amerika Sarekat sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha
• Maca luwih akeh babagan nyopir ing Amerika Sarekat
• Sumber

Nyopir ing Amerika Sarekat: fakta penting

Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Amerika Sarekat?

Kasunyatan struktural sing WIGATI banget: Amérika Sarékat ora duwé undhang-undhang lalu lintas dalan tingkat fédéral kanggo sopir pribadi — pangakuan SIM manca diatur déning kodhé kendharaan duwèké saben negara bagéan sing cacahé 50. Ing saben undhang-undhang negara bagéan sing ditliti (CA, NY, FL, MA), dhokumèn sing mènèhi hak nyetir yaiku SIM nasional manca kuwi dhéwé, dudu IDP; ora ana negara bagéan sing ditliti sing ndadèkaké IDP minangka syarat hukum kanggo kabèh kahanan. (Texas iku siji-sijiné negara bagéan sing ditliti sing undhang-undhangé luwih ciyut tinimbang praktiké: Transp Code 521.030(b) kanggo mobil Class C biyasa mung nyebut SIM saka “negara bagéan utawa provinsi Kanada panggonan manggon” — turis saka negara manca ing Texas nyetir adhedhasar pandhuan resiprositas DPS, dudu tèks undhang-undhang sing cetha.) Peran hukum IDP yaiku minangka terjemahan basa Inggris sing ngancani: Massachusetts nulis prekara iki ing undhang-undhangé kanggo SIM sing ora ana tulisan basa Inggrisé (MGL c.90 s.10); NY DMV mrentahaké yèn SIM sing dicithak nganggo basa apa waé kajaba basa Inggris kudu diiringi IDP utawa terjemahan tersumpah; usa.gov: “Ora saben negara bagéan A.S. mbutuhaké IDP.” Amérika Sarékat wis ngratifikasi Konvènsi Jenéwa bab Lalu Lintas Dalan 1949 (ratifikasi disimpen tanggal 30 agustus 1950) lan dudu pihak Konvènsi Wina 1968 — mula mung IDP jinis 1949 sing duwé dhasar prajanjian; IDP sing mung adhedhasar 1968 ora duwé status hukum, senajan petugas ing dalan arang mbédakaké. Amérika Sarékat uga dadi pihak Konvènsi Inter-Amérika 1943 (Inter-American Driving Permit) — Texas DPS isih nyebut prajanjian kuwi minangka landhesan hukum. Amérika Sarékat ora ngetokaké IDP kanggo para tamu; IDP ora tau sah yèn digawa dhéwèkan — SIM asliné kudu tansah digawa.

• Wisatawan lan pengunjung jangka cendhak: gawanen SIM nasional panjenengan bebarengan karo dokumen sing kasebut ing baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki — kanggo umume SIM negara asal, dokumen kuwi dudu SIM Internasional, mula wacanen wangsulan panjenengan dhewe lan aja mung ngira-ira.
• Sing nyewa mobil: Perusahaan rental gedhé nyéwakaké mobil adhedhasar SIM nasional manca + paspor kanthi jeneng sing padha; Hertz mbutuhaké IDP yèn SIM-é ora dicithak nganggo basa Inggris (minangka terjemahan — IDP dhéwèkan ora tau cukup kanggo nyéwa). usa.gov: “Panjenengan bisa waé mbutuhaké SIM lan IDP loro-loroné kanggo nyéwa mobil ing A.S.”.

Ora ana ukuman spesifik kanggo nyopir tanpa dokumen sing diwajibake sing bisa diverifikasi saka sumber sing wenang. Sumber resmi.

Amerika Sarekat nyopir ing sisih dalan sing endi?

Amerika Sarekat nyopir ing sisih tengen dalan, lan nyalip ditindakake saka sisih kiwa. Mobil ing Amerika Sarekat setire ana ing sisih kiwa.

Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Amerika Sarekat nganggo SIM manca?

Ora ana siji wates wektu turis sing lumaku sanasional — saben negara bagéan nemtokaké dhéwé, lan ing negara-negara bagéan paling gedhé wates wektu kuwi wiwit mlaku saka wektu dadi pendhudhuk, dudu saka wektu mlebu minangka turis. California: wong dudu pendhudhuk sing umuré 18+ kena nyetir nganggo SIM manca sing isih lumaku tanpa wates wektu sing gumathok, sasuwéné dhèwèké isih dudu pendhudhuk (Veh Code 12502(a)(1)); wektu kuwi lagi wiwit mlaku nalika dhèwèké dadi pendhudhuk California (10 dina, 12505). Florida: pambébasan kanggo wong dudu pendhudhuk sing padha lan tanpa wates wektu, umur 16+ (FS 322.04(1)). New York: tanpa wates wektu kanggo wong dudu pendhudhuk umur 16+ (VTL 250(2)). Texas — didandani: pandhuan DPS mbatesi nyetir nganggo SIM manca nganti 1 taun wiwit mlebu utawa nganti dadi pendhudhuk Texas (endi sing luwih dhisik); undhang-undhangé (521.030(b)) mung nyakup mobil biyasa kanggo SIM saka negara bagéan A.S. utawa provinsi Kanada, mula hak turis manca ing TX kuwi adhedhasar pandhuan, lan pendhudhuk anyar olèh wektu 90 dina wiwit mlebu kanggo ngalih SIM (521.029). Massachusetts: pandhuan RMV mbatesi tamu manca nganti 1 taun wiwit tekan ing Amérika Sarékat lan nganggo dhaftar negara Konvènsi 1949 utawa negara resiprositas; undhang-undhangé dhéwé (c.90 s.10) ora ngemot wates 1 taun — undhang-undhang kuwi masrahaké standar kelayakan marang registrar. (Cal. Veh. Code 12502(a)(1); NY VTL 250(2); Fla. Stat. 322.04(1); Tex. Transp. Code 521.029(a)/521.030 + pandhuan resiprositas TX DPS; MGL c.90 s.10 + pandhuan Mass RMV)

Ngrancang pindhah menyang Amerika Sarekat? Aturan sing beda lumaku sawise panjenengan dadi pedunung — delengen bagean pedunung ing ngisor.

Apa Amerika Sarekat dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?

Amerika Sarekat dadi Pihak Peserta ing Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949, nanging ora ing Konvensi Wina 1968.

• Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949: ratifikasi tanggal 30 agustus 1950.

Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane

Apa negara manca nampa SIM panjenengan gumantung marang ruwete akeh variabel: telung konvensi lalu lintas dalan sing beda-beda lan ditandhatangani kanthi selang puluhan taun (1926, 1949, 1968) — sing paling tuwa luwih dhisik tinimbang Perserikatan Bangsa-Bangsa dhewe, lan mung loro sing keri sing dirampungake ing sangisore PBB — negara-negara sing ana ing tahap keikutsertaan sing beda-beda ing saben konvensi (ditandhatangani, ditampa, utawa diratifikasi), SIM sing dicithak nganggo aksara sing ora bisa diwaca polisi lokal, sistem panggolongan kendaraan sing ora padha antarnegara, generasi dokumen sing bisa uga ora nyukupi format konvensi sanajan negarane wis dadi anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, sarta hukum lokal sing luwih longgar ing panggonan siji lan luwih ketat ing panggonan candhake. SIM sing padha bisa ditampa ing tapel wates siji lan ditolak ing tapel wates candhake — malah ing loket sewa mobil candhake. SIM Internasional ana kanggo nyuda ruwet kuwi: penyajian SIM panjenengan sing wis ana kanthi standar lan multibasa, kanthi simbol golongan sing wis diselarasake, sing bisa diwaca sekilas dening umume petugas. Dokumen kuwi ora nggenteni SIM nasional panjenengan lan uga ora menehi hak anyar — panjenengan nggawa loro-lorone — lan ora njamin panampan: sawetara negara tujuan tetep mewajibake idin lokal ing samping utawa minangka ganti dokumen kuwi, nanging kanggo umume negara, dokumen kuwi nyata ningkatake peluang panjenengan.

Aturan ing saben negara bagian utawa distrik federal

Ing Amerika Sarekat ora ana undhang-undhang lalu lintas dalan tingkat federal kanggo sopir pribadi: sing mangsuli pitakon iki yaiku seket siji kodhe kendaraan, lan kabeh kuwi ora padha. Wacanen loro aturan kuwi kanthi kapisah — kira-kira separo kodhe mbebasake wong dudu pendhudhuk sing duwe SIM tanpa wates wektu babar pisan, sing liyane nemtokake angka, sing paling kerep setaun; kanthi kapisah, kodhe-kodhe kuwi mbatesi 30 nganti 90 dina kanggo wong dudu pendhudhuk sing negara asale ora nerbitake SIM. Pandhuan sing ngutip angka nomer loro kaya-kaya angka kuwi lumaku kanggo turis kuwi ngutip aturan sing kliru. Sing pancen mbedakake negara-negara bagian yaiku bab SIM Internasional: telu mewajibake kanthi tegas, Hawaii nyandharake pangakuan SIM manca apa wae marang prajanjian sing dadi dhasar diterbitake dokumen kuwi, lan papat yurisdiksi — Massachusetts, Illinois, North Carolina lan District of Columbia — nyatakake ora nampa dokumen kuwi.

Apa panjenengan bisa nyopir ing Amerika Sarekat nganggo SIM saka negara panjenengan?

Tabel iki kanggo wisatawan lan pengunjung sauntara. Pindhah menyang Amerika Sarekat minangka pedunung? Aturan sing beda sing lumaku — delengen bagean pedunung ing ngisor. Golekana negara sing nerbitake SIM panjenengan ing ngisor iki. Amérika Sarékat ora duwé undhang-undhang nyetir tingkat fédéral — saben negara bagéan sing cacahé 50 nemtokaké dhéwé carané nganggep SIM manca, lan ing negara-negara bagéan gedhé, SIM nasional manca kuwi dhéwé sing dadi dhokumèn sing sah: California, New York lan Florida ngidini wong manca sing lagi mertamu lan dudu pendhudhuk nyetir nganggo SIM kasebut tanpa syarat IDP lan tanpa wates wektu turis sing gumathok (wektu lagi wiwit mlaku mung yèn panjenengan dadi pendhudhuk — ing California malah mung 10 dina). Texas lan Massachusetts dadi kajabané: loro-loroné mbatesi tamu manca nganti 1 taun liwat pandhuan DMV/RMV. Amérika Sarékat mung dadi pihak Konvènsi Jenéwa 1949, mula IDP jinis 1949 sing duwé dhasar hukum; peran praktisé yaiku minangka terjemahan basa Inggris, sing dijaluk déning undhang-undhang model Massachusetts, aturan NY DMV lan mèh kabèh loket rental yèn SIM-é ora ana tulisan basa Inggrisé. Tansah nggawa SIM saka negara asal — IDP dhéwèkan ora tau sah. Aturan bisa owah — pesthekake marang sumber resmi sadurunge lelungan. Pungkasan dipriksa: juli 2026.

Katrangan: "1949" — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa (SIM Internasional lumaku nganti 1 taun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional lumaku nganti 3 taun).

Teges kolom Kahanan ing kaca iki:

• SIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranake — negara tujuan ora mewajibake SIM Internasional kanggo SIM iki, nanging nggawa dokumen kuwi disaranake. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake alesane lan syarat apa wae sing kaiket.
• SIM Internasional utawa terjemahan — SIM nasional panjenengan butuh dokumen panyengkuyung sing digawa bebarengan. Dokumen ngendi wae sing ditampa negara tujuan, lan apa SIM Internasional resmi bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan babar pisan, ana ing baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki.
• Durung ditetepake — cathetan ora mutusake apa panjenengan kena nyopir ing kene nganggo SIM iki; pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara tujuan sadurunge panjenengan gumantung marang cathetan iki. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake apa sing ora bisa dipesthekake.
• SIM nasional wis cukup — IDD/terjemahan disaranake — negara tujuan ora mewajibake SIM Internasional kanggo SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM kasebut; minangka gantine, gawanen IDD utawa terjemahan tersertifikasi. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake alesane lan syarat apa wae sing kaiket.

Sumber lan cathetan kanggo tabel ing dhuwur

[1] No federal rule — 50 state vehicle codes (sampled: CA Veh Code 12502, NY VTL 250, FL 322.04, MA MGL c.90 s.10, TX 521.029)

[a] Golongan SIM ora ngetutake skema A–E konvensi — staf rental bisa njaluk SIM Internasional kanggo nyocogake golongan kuwi.

[b] IDD = Dokumen Sopir Internasional, terjemahan standar SIM nasional panjenengan. Panjenengan bisa ngajokake panyuwunan ing kene: https://idaoffice.org/jv/apply-now/.

Ngendi papan entuk SIM Internasional

SIM Internasional kudu dientuk sadurunge panjenengan lelungan, lan mung negara tartamtu sing kena nerbitake dokumen kuwi kanggo panjenengan — panjenengan ora bisa tuku SIM Internasional resmi saka negara sing ora ana gandhengane. Miturut Konvensi Wina 1968, dokumen kuwi mung kena diterbitake dening Pihak Peserta panggonan panjenengan biasane manggon lan sing nerbitake utawa ngakoni SIM panjenengan — dening pihak sing wenang ing Pihak kasebut utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening Pihak kuwi. Miturut Konvensi Jenewa 1949, dokumen kuwi diterbitake dening pihak sing wenang ing sawijining Negara Peserta, utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening pihak kasebut. Badan ngendi sing dimaksud beda-beda miturut negara: instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

• Lelungan saka Amerika Sarekat? SIM Internasional resmi Amerika Sarekat diterbitake dening American Automobile Association (AAA) and American Automobile Touring Alliance (AATA) — panyuwunan ditampa kanthi online. Situs resmi.
• Lelungan saka negara liya? Takonana marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara kuwi, badan ngendi sing diwenangake nerbitake SIM Internasional — instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

Kajaba iku, IDA nyedhiyakake Dokumen Sopir Internasional digital — terjemahan SIM nasional panjenengan sing digawa bebarengan karo SIM kasebut. Dokumen iki dudu SIM Internasional sing diterbitake miturut konvensi 1949 utawa 1968 dening badan sing diwenangake negara panjenengan kanggo tujuan kuwi, lan uga dudu terjemahan tersertifikasi, tersumpah, utawa terjemahan resmi liyane: ora ana pihak sing wenang sing ngesahake dokumen iki, lan yen sawijining negara mewajibake terjemahan resmi utawa terjemahan tersertifikasi miturut hukum, dokumen kita ora nyukupi sarat kasebut. Dokumen iki minangka terjemahan swasta sing dimaksudake supaya SIM nasional panjenengan bisa diwaca ing loket sewa mobil lan ing pemeriksaan ing dalan.

SIM saka negara ngendi wae sing bisa dikonversi ing Amerika Sarekat tanpa ujian?

Dadi pendhudhuk ing sawijining negara bagéan ndadèkaké wiwit mlakuné wates wektu cendhak miturut undhang-undhang kanggo ngurus SIM negara bagéan kuwi: California 10 dina (Veh Code 12505 — lan babar pisan ora ana wektu kelonggaran yèn panjenengan nyetir kanggo kaperluan kerja), Florida 30 dina (FS 322.031 — uga wiwit mlaku yèn nampa pagawéan utawa ndaftaraké anak ing sekolah negeri), New York 30 dina (pandhuan DMV), Texas 90 dina (Transp Code 521.029). Ora ana sistem tukar SIM manca sing lumaku sanasional: ing pérangan gedhé negara bagéan, sing nyekel SIM manca kudu mèlu ujian tulis lan ujian nyetir kanthi jangkep (SIM Kanada dadi kajabané sing gedhé — pérangan gedhé negara bagéan nukoni SIM Kanada kaya SIM saka negara bagéan A.S. liyané). Ana pirang-pirang prajanjian resiprositas tingkat negara bagéan sing mbébasaké ujian kanggo negara tinamtu — sing paling apik cathetané yaiku kanggo Jerman: pambébasan lengkap (tanpa ujian tulis lan tanpa ujian nyetir) ing 27 negara bagéan + Puerto Riko; mung ujian tulis (ujian nyetir dibébasaké) ing 10 negara bagéan liyané + DC. Texas DPS resmi ndhaftar resiprositas tukar SIM karo Prancis, Jerman, Korea Kidul, Taiwan lan UAE (ujian pangertèn lan ujian katrampilan dibébasaké yèn panjenengan masrahaké utawa mandheg nganggo SIM manca kasebut). Prajanjian-prajanjian iki ora mènèhi apa-apa marang turis — kabèh mung lumaku yèn panjenengan wiwit manggon minangka pendhudhuk lan nglamar SIM negara bagéan.

Arahé dhaftar iki kuwalik yèn dibandhingaké karo negara-negara biyasa: merga SIM diurus ing tingkat negara bagéan, sing dadi variabel yaiku negara bagéan A.S. endi sing bakal panjenengan enggoni, dudu siji dhaftar nasional negara-negara asal. Ora ana lembaga fédéral sing ngrumat dhaftar konversi apa waé; DMV saben negara bagéan + konsulat negara asal dadi siji-sijiné sumber sing sah. WIGATI: ora ana negara bagéan A.S. sing mewajibaké masrahaké SIM kanthi tukar adhedhasar prajanjian nasional — saben prajanjian iku pranatan antarané negara bagéan lan konsulat, sarta asring owah. Sumber resmi.

Aturan nyopir ing Amerika Sarekat sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha

• Piranti wajib: Ora ana negara bagéan sing mewajibaké segi telu pangéling, rompi, utawa kothak P3K kanggo mobil pribadi. Sabuk pangaman wajib kanggo kabèh penumpang ing 49 negara bagéan + DC (New Hampshire ora duwé undhang-undhang sabuk kanggo wong diwasa); kursi pangaman bocah wajib ing kabèh 50 negara bagéan. Ménggok nengen nalika lampu abang kena ditindakaké sawisé mandheg sakabèhé, kajaba ana rambu sing nglarang (NYC dadi kajabané sing kondhang).
• Nyopir sawise ngombe alkohol: 0.08 g/dL minangka wates per se ing 49 negara bagéan + DC; Utah luwih ketat, yaiku 0.05 g/dL (Utah Code 41-6a-502, lumaku wiwit 30 desember 2018 — “konsentrasi alkohol ing getih utawa ambegan .05 gram utawa luwih”, ukara saka tèks konsolidasi paling anyar). Sopir sing umuré kurang saka 21: nol tolèransi (0.00-0.02 gumantung negara bagéané). Sopir komersial: 0.04 ing saindhenging negara. Ditemtokaké déning negara bagéan. Tuladha — DUI kapisan ing California (Veh Code 23536): “kunjara ing pakunjaran county ora kurang saka 96 jam, sing paling sethithik 48 jam kudu lumaku terus-terusan, lan ora luwih saka nem sasi” sarta “dhendha ora kurang saka telung atus sangang puluh dolar ($390), lan ora luwih saka sèwu dolar ($1 000)”, ditambah panundhan SIM lan program DUI wajib; tambahan pungutan ukuman ndadèkaké dhendha pokok kuwi tikel kira-kira 3-4x ing praktiké.
• Wates kacepetan: Ora ana wates kacepetan tingkat fédéral (wates nasional 55/65 dibatalaké taun 1995) — saben negara bagéan nemtokaké dhéwé. Umumé: 25-35 mph (40-55 km/j) ing jero kutha, 55-70 mph (90-110 km/j) ing dalan gedhé padésan, 65-80 mph (105-130 km/j) ing dalan tol antarnegara bagéan; wates paling dhuwur sing kapasang yaiku 85 mph (137 km/j) ing Texas SH-130. Wates kacepetan ing ngendi waé nganggo satuan mph.
• Perusahaan rental gedhé nyéwakaké mobil adhedhasar SIM nasional manca + paspor kanthi jeneng sing padha; Hertz mbutuhaké IDP yèn SIM-é ora dicithak nganggo basa Inggris (minangka terjemahan — IDP dhéwèkan ora tau cukup kanggo nyéwa). usa.gov: “Panjenengan bisa waé mbutuhaké SIM lan IDP loro-loroné kanggo nyéwa mobil ing A.S.”.
• Umur minimal kanggo nyéwa umumé 20-21 taun (25 taun ing kasus tinamtu) kanthi tambahan bayaran saben dina kanggo sopir enom sing umuré kurang saka 25 — luwih dhuwur adoh tinimbang umur nyetir sing sah miturut undhang-undhang.
• Nalika dipréksa ing dalan, pulisi njaluk SIM manca sing wujud fisik; SIM sing ora ana basa Inggrisé bisa ndawakaké wektu pamriksan, lan ing Massachusetts nyetir tanpa IDP utawa terjemahan pendhamping sing diwajibaké undhang-undhang kuwi dhéwé bisa disanksi (MGL c.90 s.10).
• Asuransi tanggung jawab hukum wajib ing mèh kabèh negara bagéan lan dadi tanggung jawabé sing nyéwa utawa sing nyetir, dudu prekara SIM-é — tamu sing nyetir mobil pribadi (nyilih) kudu mesthèkaké yèn polis asuransiné nyakup dhèwèké.

Maca luwih akeh babagan nyopir ing Amerika Sarekat

• Prasarana dalan kanggo lelungan nganggo mobil nyabrang Amerika Serikat
• Pameran Otomotif New York lan Detroit: Pandhuan Pameran Otomotif Utama ing Amerika Lor
• 10 Fakta Menarik Babagan USA
• Panggonan Paling Apik kanggo Dikunjungi ing Amerika Serikat

Ndeleng kepiye rasane nyopir ing Amerika Sarekat

Sawetara menit rekaman POV asli minangka cara paling cepet supaya yakin sadurunge nyopir sepisanan ing Amerika Sarekat:

Bukak video ing YouTube yen pemutere ora bisa dimuat.

Sumber

1. Hukum lalu lintas dalan nasional
2. Cal. Veh. Code 12502(a)(1); NY VTL 250(2); Fla. Stat. 322.04(1); Tex. Transp. Code 521.029(a)/521.030 + pandhuan resiprositas TX DPS; MGL c.90 s.10 + pandhuan Mass RMV
3. Konversi SIM kanggo pedunung — dhaftar resmi
4. USA.gov — Tamu manca sing nyetir ing A.S. (pandhuan resmi fédéral)
5. California Vehicle Code 12505 — status pendhudhuk lan wates 10 dina kanggo pendhudhuk anyar (ora ana wektu kelonggaran kanggo nyetir kaperluan kerja)
6. New York VTL 250 — pambébasan kanggo pangemudi sing dudu pendhudhuk (“nembelas taun munggah”)
7. Texas Transportation Code 521.029 — pendhudhuk anyar: 90 dina
8. Texas Transportation Code 521.030 — SIM resiprokal; cathetan: (b) mung nyakup Class C kanggo SIM saka negara bagéan A.S. utawa provinsi Kanada
9. Florida Statutes 322.04 — wong sing dibébasaké saka kuwajiban SIM (wong dudu pendhudhuk umur 16+/18+)
10. Florida Statutes 322.031 — kuwajiban ngurus SIM sajroning 30 dina sawisé dadi pendhudhuk, nampa pagawéan, utawa ndaftaraké anak ing sekolah
11. Massachusetts MGL c.90 s.10 — tèks paling anyar (nganti 1 januari 2025); pasal IDP utawa terjemahan basa Inggris (salinan onecle wis lawas, sadurungé 2018 — aja disebut minangka sumber)
12. Massachusetts RMV — nyetir nganggo SIM manca (aturan 1 taun / Konvènsi 1949; kaca kasebut ora ngwènèhaké isi marang panjaluk biyasa — dikonfirmasi liwat salinan buku pandhuan pangemudi)
13. UN Treaty Series — Konvènsi Jenéwa bab Lalu Lintas Dalan 1949, status para pihak (ratifikasi Amérika Sarékat disimpen tanggal 30 agustus 1950)
14. NY DMV — Pangemudi saka negara liya (IDP utawa terjemahan tersumpah dibutuhaké yèn SIM ora dicithak nganggo basa Inggris)
15. Utah Department of Public Safety — undhang-undhang BAC 0.05 (lumaku wiwit 30 desember 2018)
16. Utah Code 41-6a-502 — ukara undhang-undhang “.05 gram utawa luwih”
17. California Vehicle Code 23536 — ukuman kanggo DUI kapisan (ukara bab dhendha lan kunjara)
18. The Local (Agustus 2024) — negara bagéan A.S. sing duwé resiprositas tukar SIM karo Jerman (sumber sekundèr; ndhaftar 27+PR / 10+DC; kudu dipréksa saben negara bagéan)
19. American Automobile Association (AAA) and American Automobile Touring Alliance (AATA) — penerbit SIM Internasional sing diwenangake ing Amerika Sarekat
20. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949
21. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Wina 1968