🗓 ਤੱਥ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਖੋਜ ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ: 28 ਜੁਲਾਈ 2026। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਲਿੰਕ ਦਿਓ।

⚠ ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਅਥਾਰਟੀ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਆਪ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸਬੰਧਤ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ℹ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਲਾਇਸੰਸ ਦੇਣ ਜਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਸੰਧੀ ਸੰਗਠਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਨਾ ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹਾਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੱਲੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ: ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ
• ਕੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
• ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
• ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਕੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?
• ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ
• ਕਿਹੜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਇਮਤਿਹਾਨ ਦੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
• ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
• ਸਰੋਤ

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ

ਕੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਅਹਿਮ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਥ: ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਘੀ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਦੀ ਮਾਨਤਾ 50 ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਕੋਡ ਅਧੀਨ ਤੈਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਹਰ ਰਾਜ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ (CA, NY, FL, MA) ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਹੱਕ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਖ਼ੁਦ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਹੀ ਹੈ, IDP ਨਹੀਂ; ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਾਜ ਵਿੱਚ IDP ਸਭਨਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। (ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਟੈਕਸਸ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਰਾਜ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਉਸ ਦੇ ਅਮਲ ਨਾਲੋਂ ਤੰਗ ਹੈ: ਆਮ ਕਲਾਸ C ਕਾਰਾਂ ਲਈ Transp Code 521.030(b) ਸਿਰਫ਼ “ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਜਾਂ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸੂਬੇ” ਦੇ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਦਾ ਹੀ ਨਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ — ਟੈਕਸਸ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀ ਕਿਸੇ ਸਪਸ਼ਟ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਾਠ ਦੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ DPS ਦੀ ਪਰਸਪਰਤਾ ਹਦਾਇਤ ਦੇ ਆਸਰੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।) IDP ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਨੁਵਾਦ ਦੇ ਸਾਥੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਾਲੀ ਹੈ: ਮੈਸਾਚੂਸੈਟਸ ਨੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਉੱਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਹ ਗੱਲ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਲਿਖ ਦਿੱਤੀ ਹੈ (MGL c.90 s.10); NY DMV ਦੀ ਹਦਾਇਤ ਹੈ ਕਿ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਛਪੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ IDP ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; usa.gov: “ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਹਰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ IDP ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।” ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਦੀ ਜਿਨੇਵਾ ਸੰਧੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ (ਪੁਸ਼ਟੀ-ਪੱਤਰ 30 ਅਗਸਤ 1950 ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਇਆ) ਅਤੇ ਉਹ 1968 ਦੀ ਵਿਆਨਾ ਸੰਧੀ ਦਾ ਧਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਇਸ ਲਈ ਸੰਧੀ ਦਾ ਆਧਾਰ ਸਿਰਫ਼ 1949 ਕਿਸਮ ਦੇ IDP ਨੂੰ ਹੀ ਹਾਸਲ ਹੈ; ਸਿਰਫ਼ 1968 ਵਾਲੇ IDP ਦੀ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈਸੀਅਤ ਨਹੀਂ, ਭਾਵੇਂ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਪੁਲਿਸ ਘੱਟ ਹੀ ਇਹ ਫ਼ਰਕ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ 1943 ਦੀ ਅੰਤਰ-ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਧੀ (Inter-American Driving Permit) ਦਾ ਵੀ ਧਿਰ ਹੈ — ਟੈਕਸਸ DPS ਅੱਜ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਜੋਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ IDP ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ; ਇਕੱਲਾ IDP ਕਦੇ ਵੀ ਵੈਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ — ਮੂਲ ਲਾਇਸੰਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

• ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ: ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ — ਬਹੁਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਲਈ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਉਣ ਦੀ ਥਾਂ ਆਪਣਾ ਜਵਾਬ ਖ਼ੁਦ ਪੜ੍ਹੋ।
• ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ: ਵੱਡੀਆਂ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ ਉਸੇ ਨਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਕਿਰਾਏ ਉੱਤੇ ਦੇ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ; Hertz ਉਦੋਂ IDP ਮੰਗਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲਾਇਸੰਸ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਛਪਿਆ ਨਾ ਹੋਵੇ (ਅਨੁਵਾਦ ਵਜੋਂ — ਗੱਡੀ ਕਿਰਾਏ ਉੱਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਇਕੱਲਾ IDP ਕਦੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)। usa.gov: “ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਉੱਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ IDP ਦੋਵੇਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ”।

ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਸਜ਼ਾ ਪੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਇੱਕ ਵੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਦ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਹਰ ਰਾਜ ਆਪਣੀ ਵੱਖਰੀ ਮਿਆਦ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਿਆਦ ਸੈਲਾਨੀ ਵਜੋਂ ਦਾਖ਼ਲੇ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਬਣਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੈਲੀਫ਼ੋਰਨੀਆ: 18 ਸਾਲ ਜਾਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦਾ ਗ਼ੈਰ-ਨਿਵਾਸੀ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗ਼ੈਰ-ਨਿਵਾਸੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਚਿਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤੈਅ ਸਮਾਂ-ਹੱਦ ਦੇ ਵੈਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (Veh Code 12502(a)(1)); ਮਿਆਦ ਸਿਰਫ਼ ਕੈਲੀਫ਼ੋਰਨੀਆ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਕਾਇਮ ਕਰਨ ਉੱਤੇ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (10 ਦਿਨ, 12505)। ਫ਼ਲੋਰੀਡਾ: ਓਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਗ਼ੈਰ-ਨਿਵਾਸੀ ਛੋਟ, 16 ਸਾਲ ਜਾਂ ਵੱਧ (FS 322.04(1))। ਨਿਊਯਾਰਕ: 16 ਸਾਲ ਜਾਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਗ਼ੈਰ-ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਛੋਟ (VTL 250(2))। ਟੈਕਸਸ — ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਵੇਰਵਾ: DPS ਦੀ ਹਦਾਇਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਹੱਦ ਦਾਖ਼ਲੇ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ 1 ਸਾਲ ਜਾਂ ਟੈਕਸਸ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਬਣਨ ਤੱਕ (ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ) ਰੱਖਦੀ ਹੈ; ਕਾਨੂੰਨ (521.030(b)) ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਜ ਜਾਂ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸੂਬੇ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ TX ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀ ਦੀ ਰਿਆਇਤ ਹਦਾਇਤ ਉੱਤੇ ਟਿਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੀ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਦਾਖ਼ਲੇ ਤੋਂ 90 ਦਿਨ ਮਿਲਦੇ ਹਨ (521.029)। ਮੈਸਾਚੂਸੈਟਸ: RMV ਦੀ ਹਦਾਇਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਹੱਦ ਅਮਰੀਕਾ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ 1 ਸਾਲ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 1949 ਦੀ ਸੰਧੀ ਜਾਂ ਪਰਸਪਰਤਾ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਆਪ (c.90 s.10) 1 ਸਾਲ ਦੀ ਕੋਈ ਹੱਦ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਉਹ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰ ਰਜਿਸਟਰਾਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। (Cal. Veh. Code 12502(a)(1); NY VTL 250(2); Fla. Stat. 322.04(1); Tex. Transp. Code 521.029(a)/521.030 + TX DPS ਦੀ ਪਰਸਪਰਤਾ ਬਾਰੇ ਹਿਦਾਇਤ; MGL c.90 s.10 + Mass RMV ਦੀ ਹਿਦਾਇਤ)

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ? ਨਿਵਾਸੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ।

ਕੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਹੈ, ਪਰ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਨਹੀਂ।

• ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ 30 ਅਗਸਤ 1950 ਨੂੰ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਈ ਉਲਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੱਲਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਨਾਲ ਦਸਤਖ਼ਤ ਹੋਈਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ (1926, 1949, 1968) — ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਈਆਂ ਸਨ — ਹਰ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਦੇਸ਼ (ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ), ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਿਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛਪੇ ਲਾਇਸੰਸ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਪੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਵਾਹਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਨਾ ਉਤਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ ਜੋ ਕਿਤੇ ਢਿੱਲੇ ਤੇ ਕਿਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਇੱਕੋ ਲਾਇਸੰਸ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਉੱਤੇ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਉੱਤੇ ਵੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਇਸ ਸਾਰੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚੋਂ ਰਾਹ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੀ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ, ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕਸਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਨਵੇਂ ਹੱਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ — ਅਤੇ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਕੁਝ ਗਿਣੀਆਂ-ਚੁਣੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹੁਣ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਹਰ ਰਾਜ ਜਾਂ ਸੰਘੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮ

ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸੰਘੀ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਇਕਵੰਜਾ ਵਾਹਨ ਕੋਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਦੋਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਪੜ੍ਹੋ — ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਕੋਡ ਲਾਇਸੰਸ ਵਾਲੇ ਗ਼ੈਰ-ਨਿਵਾਸੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਘੜੀ ਦੇ ਛੋਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਬਾਕੀ ਕੋਈ ਅੰਕੜਾ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਾਲ; ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਗ਼ੈਰ-ਨਿਵਾਸੀ ਨੂੰ 30 ਤੋਂ 90 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਦਾ ਆਪਣਾ ਦੇਸ਼ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਇਸੰਸ ਦਿੰਦਾ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਜਿਹੜੀਆਂ ਗਾਈਡਾਂ ਦੂਜਾ ਅੰਕੜਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੋਵੇ, ਉਹ ਗ਼ਲਤ ਨਿਯਮ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਰਾਜ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਪਰਮਿਟ ਹੈ: ਤਿੰਨ ਸਾਫ਼ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਵਾਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਾਨਤਾ ਉਸੇ ਸੰਧੀ ਉੱਤੇ ਟਿਕਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਅਧੀਨ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਅਧਿਕਾਰ-ਖੇਤਰ — ਮੈਸਾਚੂਸੈਟਸ, ਇਲੀਨੌਏ, ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲਾਈਨਾ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਆਫ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ — ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੇ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈ। ਨਿਵਾਸੀ ਵਜੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਲੱਭੋ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸੰਘੀ ਕਾਨੂੰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ — 50 ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਆਪ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਸਲੂਕ ਕਰੇ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਧ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਖ਼ੁਦ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਹੀ ਹੈ: ਕੈਲੀਫ਼ੋਰਨੀਆ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਅਤੇ ਫ਼ਲੋਰੀਡਾ ਆਏ ਹੋਏ ਗ਼ੈਰ-ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸੇ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ IDP ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਤੈਅ ਸਮਾਂ-ਹੱਦ (ਮਿਆਦ ਤਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਵਾਸੀ ਬਣ ਜਾਓ — ਕੈਲੀਫ਼ੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 10 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ)। ਟੈਕਸਸ ਅਤੇ ਮੈਸਾਚੂਸੈਟਸ ਅਪਵਾਦ ਹਨ: ਦੋਵੇਂ DMV/RMV ਦੀ ਹਦਾਇਤ ਰਾਹੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਹੱਦ ਸਿਰਫ਼ 1 ਸਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਅਮਰੀਕਾ ਸਿਰਫ਼ 1949 ਦੀ ਜਿਨੇਵਾ ਸੰਧੀ ਦਾ ਧਿਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਆਧਾਰ ਸਿਰਫ਼ 1949 ਕਿਸਮ ਦੇ IDP ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਹੈ; ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੰਗ ਮੈਸਾਚੂਸੈਟਸ ਵਰਗੇ ਕਾਨੂੰਨ, NY DMV ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਬਹੁਤੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਉਦੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਲਿਖਤ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਾਲ ਰੱਖੋ — ਇਕੱਲਾ IDP ਕਦੇ ਵੀ ਵੈਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ — ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ: ਜੁਲਾਈ 2026।

ਸੰਕੇਤ-ਸੂਚੀ: "1949" — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ); "1968" — ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 3 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ)।

ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ:

• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਸਲਾਹ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਂ ਅਨੁਵਾਦ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਹੋ ਵੀ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ — ਇਹ ਸਭ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।
• ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ — ਰਿਕਾਰਡ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ; ਇਸ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — IDD/ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਸਲਾਹ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ; ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ IDD ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

[1] No federal rule — 50 state vehicle codes (sampled: CA Veh Code 12502, NY VTL 250, FL 322.04, MA MGL c.90 s.10, TX 521.029)

[a] ਲਾਇਸੰਸ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਾਲੀ A–E ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ — ਕਿਰਾਏ ਵਾਲਾ ਸਟਾਫ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਮੰਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।

[b] IDD = ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਅਨੁਵਾਦ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ: https://idaoffice.org/pa/apply-now/।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਗ਼ੈਰ-ਸਬੰਧਤ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ। 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਯਾਨੀ ਉਸ ਧਿਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਂ ਉਸ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ। 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਕਿਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ, ਜਾਂ ਉਸ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਸਥਾ ਕਿਹੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਸ਼-ਦਰ-ਦੇਸ਼ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਤੇ ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

• ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ: American Automobile Association (AAA) and American Automobile Touring Alliance (AATA) — ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਆਨਲਾਈਨ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਰਕਾਰੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ.
• ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, IDA ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ 1949 ਜਾਂ 1968 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਤਹਿਤ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਸਹੁੰਬੱਧ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕੋਈ ਵੀ ਅਥਾਰਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸਾਡਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵੇਲੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਇਮਤਿਹਾਨ ਦੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਕਿਸੇ ਰਾਜ ਦਾ ਨਿਵਾਸੀ ਬਣਦਿਆਂ ਹੀ ਉਸ ਰਾਜ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਿਆਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਕੈਲੀਫ਼ੋਰਨੀਆ 10 ਦਿਨ (Veh Code 12505 — ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕੋਈ ਰਿਆਇਤੀ ਮਿਆਦ ਨਹੀਂ), ਫ਼ਲੋਰੀਡਾ 30 ਦਿਨ (FS 322.031 — ਇਹ ਨੌਕਰੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਕਰਵਾਉਣ ਨਾਲ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਨਿਊਯਾਰਕ 30 ਦਿਨ (DMV ਦੀ ਹਦਾਇਤ), ਟੈਕਸਸ 90 ਦਿਨ (Transp Code 521.029)। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ ਲਈ ਦੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਬਹੁਤੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਲਿਖਤੀ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਟੈਸਟ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ (ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਲਾਇਸੰਸ ਵੱਡਾ ਅਪਵਾਦ ਹਨ — ਬਹੁਤੇ ਰਾਜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਜ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਵਾਂਗ ਹੀ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ)। ਖ਼ਾਸ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਛੋਟ ਸਿਰਫ਼ ਰਾਜ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਖਿੰਡੇ-ਪੁੰਡੇ ਪਰਸਪਰਤਾ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ — ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਵੇਰਵਾ ਜਰਮਨੀ ਲਈ ਹੈ: 27 ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਛੋਟ (ਨਾ ਲਿਖਤੀ, ਨਾ ਸੜਕੀ ਟੈਸਟ); ਹੋਰ 10 ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ DC ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਲਿਖਤੀ ਟੈਸਟ (ਸੜਕੀ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਛੋਟ)। ਟੈਕਸਸ DPS ਨੇ ਸਰਕਾਰੀ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਫ਼ਰਾਂਸ, ਜਰਮਨੀ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ, ਤਾਈਵਾਨ ਅਤੇ UAE ਨਾਲ ਬਦਲੀ ਦੀ ਪਰਸਪਰਤਾ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਹੈ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਸੌਂਪ ਦਿਓ ਜਾਂ ਵਰਤਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ ਤਾਂ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੇ ਇਮਤਿਹਾਨਾਂ ਤੋਂ ਛੋਟ)। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਤੋਂ ਸੈਲਾਨੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ — ਇਹ ਤਾਂ ਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਕਾਇਮ ਕਰ ਕੇ ਰਾਜ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।

ਇੱਥੇ ਸੂਚੀਆਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਆਮ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ: ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇਣਾ ਰਾਜ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸਲ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਨਾ ਕਿ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੂਚੀ। ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਘੀ ਅਥਾਰਟੀ ਬਦਲੀ ਦੀ ਕੋਈ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ; ਹਰ ਰਾਜ ਦਾ DMV ਅਤੇ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਕੌਂਸਲਖ਼ਾਨਾ ਹੀ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰੋਤ ਹਨ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਧੀ ਅਧੀਨ ਲਾਇਸੰਸ ਸੌਂਪ ਕੇ ਬਦਲੀ ਕਰਵਾਉਣੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਹਰ ਸਮਝੌਤਾ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੌਂਸਲਖ਼ਾਨੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬਦਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

• ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਮਾਨ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ-ਤਿਕੋਣ, ਜੈਕਟ ਜਾਂ ਮੁੱਢਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਿੱਟ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। 49 ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ DC ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ (ਨਿਊ ਹੈਂਪਸ਼ਾਇਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਬੈਲਟ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨ ਨਹੀਂ); ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਟਾਂ ਸਾਰੇ 50 ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਨਾ ਲੱਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਮਗਰੋਂ ਸੱਜਾ ਮੋੜ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ (NYC ਵੱਡਾ ਅਪਵਾਦ ਹੈ)।
• ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: 49 ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ DC ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਜੁਰਮ ਬਣਨ ਵਾਲੀ ਹੱਦ 0.08 g/dL ਹੈ; ਯੂਟਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਹੱਦ 0.05 g/dL ਹੈ (Utah Code 41-6a-502, 30 ਦਸੰਬਰ 2018 ਤੋਂ ਲਾਗੂ — “ਖ਼ੂਨ ਜਾਂ ਸਾਹ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ .05 ਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਵੱਧ”, ਸ਼ਬਦ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿਤ ਪਾਠ ਵਿੱਚੋਂ)। 21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਚਾਲਕ: ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਛੋਟ ਨਹੀਂ (0.00-0.02, ਰਾਜ ਮੁਤਾਬਕ)। ਵਪਾਰਕ ਚਾਲਕ: ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 0.04। ਰਾਜ ਵੱਲੋਂ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਿਸਾਲ — ਕੈਲੀਫ਼ੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ DUI (Veh Code 23536): “ਕਾਊਂਟੀ ਜੇਲ੍ਹ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 96 ਘੰਟੇ ਦੀ ਕੈਦ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 48 ਘੰਟੇ ਲਗਾਤਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ” ਅਤੇ “ਤਿੰਨ ਸੌ ਨੱਬੇ ਡਾਲਰ ($390) ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ($1,000) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ, ਏਨਾ ਜੁਰਮਾਨਾ”, ਨਾਲ ਹੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ DUI ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ; ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਜੁਰਮਾਨੇ ਉੱਤੇ ਲੱਗਦੇ ਵਾਧੂ ਖ਼ਰਚੇ ਇਸ ਮੂਲ ਰਕਮ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 3 ਤੋਂ 4 ਗੁਣਾ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
• ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ: ਕੋਈ ਸੰਘੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੱਦ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਰਾਸ਼ਟਰੀ 55/65 ਦੀ ਹੱਦ 1995 ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ) — ਹਰ ਰਾਜ ਆਪਣੀ ਹੱਦ ਆਪ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ: ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ 25-35 mph (40-55 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ), ਪੇਂਡੂ ਹਾਈਵੇਅ ਉੱਤੇ 55-70 mph (90-110 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ), ਅੰਤਰ-ਰਾਜੀ ਮਾਰਗਾਂ ਉੱਤੇ 65-80 mph (105-130 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ); ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਲਿਖੀ ਹੋਈ ਹੱਦ ਟੈਕਸਸ ਦੇ SH-130 ਉੱਤੇ 85 mph (137 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ) ਹੈ। ਹੱਦਾਂ ਹਰ ਥਾਂ mph ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਵੱਡੀਆਂ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ ਉਸੇ ਨਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਕਿਰਾਏ ਉੱਤੇ ਦੇ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ; Hertz ਉਦੋਂ IDP ਮੰਗਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲਾਇਸੰਸ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਛਪਿਆ ਨਾ ਹੋਵੇ (ਅਨੁਵਾਦ ਵਜੋਂ — ਗੱਡੀ ਕਿਰਾਏ ਉੱਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਇਕੱਲਾ IDP ਕਦੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)। usa.gov: “ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਉੱਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ IDP ਦੋਵੇਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ”.
• ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਆਮ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਮਰ 20-21 ਸਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਕੁਝ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ 25 ਸਾਲ), ਅਤੇ 25 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਨੌਜਵਾਨ-ਚਾਲਕ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਾਧੂ ਖ਼ਰਚਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ — ਇਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਉਮਰ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ.
• ਰੋਕੇ ਜਾਣ ਉੱਤੇ ਪੁਲਿਸ ਅਸਲੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜਿਸ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਉਸ ਨਾਲ ਪੁੱਛ-ਗਿੱਛ ਲੰਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਸਾਚੂਸੈਟਸ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਵੱਲੋਂ ਮੰਗੇ ਗਏ IDP ਜਾਂ ਅਨੁਵਾਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਯੋਗ ਹੈ (MGL c.90 s.10).
• ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਕਿਰਾਏ ਉੱਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਚਾਲਕ ਦਾ ਮਸਲਾ ਹੈ — ਨਿੱਜੀ (ਉਧਾਰ ਲਈ ਹੋਈ) ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪੱਕਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਲਿਸੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਢੱਕਦੀ ਹੈ.

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

• ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕੀ ਢਾਂਚਾ
• ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਅਤੇ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ: ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਦੀ ਗਾਈਡ
• ਅਮਰੀਕਾ ਬਾਰੇ 10 ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ
• ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਥਾਵਾਂ

ਦੇਖੋ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਸਲ POV ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੇਖ ਲੈਣਾ:

ਜੇ ਪਲੇਅਰ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੀਡੀਓ YouTube ਉੱਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਸਰੋਤ

1. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ
2. Cal. Veh. Code 12502(a)(1); NY VTL 250(2); Fla. Stat. 322.04(1); Tex. Transp. Code 521.029(a)/521.030 + TX DPS ਦੀ ਪਰਸਪਰਤਾ ਬਾਰੇ ਹਿਦਾਇਤ; MGL c.90 s.10 + Mass RMV ਦੀ ਹਿਦਾਇਤ
3. ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸ ਬਦਲਾਈ — ਸਰਕਾਰੀ ਸੂਚੀ
4. USA.gov — ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀ (ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਘੀ ਹਦਾਇਤ)
5. California Vehicle Code 12505 — ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ 10 ਦਿਨ ਦੀ ਮਿਆਦ (ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਰਿਆਇਤੀ ਮਿਆਦ ਨਹੀਂ)
6. New York VTL 250 — ਗ਼ੈਰ-ਨਿਵਾਸੀ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟ (“ਸੋਲਾਂ ਸਾਲ ਅਤੇ ਵੱਧ”)
7. Texas Transportation Code 521.029 — ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀ: 90 ਦਿਨ
8. Texas Transportation Code 521.030 — ਪਰਸਪਰ ਲਾਇਸੰਸ; ਧਿਆਨ ਦਿਓ: (b) ਕਲਾਸ C ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਜ ਜਾਂ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸੂਬੇ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਲਈ ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ
9. Florida Statutes 322.04 — ਲਾਇਸੰਸ ਤੋਂ ਛੋਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਿਅਕਤੀ (ਗ਼ੈਰ-ਨਿਵਾਸੀ 16+/18+)
10. Florida Statutes 322.031 — ਰਿਹਾਇਸ਼, ਨੌਕਰੀ ਜਾਂ ਸਕੂਲ ਦਾਖ਼ਲੇ ਉੱਤੇ 30 ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਲੋੜ
11. Massachusetts MGL c.90 s.10 — ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਠ (1 ਜਨਵਰੀ 2025 ਤੱਕ); IDP ਜਾਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵਾਲੀ ਧਾਰਾ (onecle ਵਾਲੀ ਨਕਲ ਪੁਰਾਣੀ, 2018 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਹੈ — ਇਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਨਾ ਦਿਓ)
12. Massachusetts RMV — ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ (1 ਸਾਲ ਦਾ ਅਤੇ 1949 ਦੀ ਸੰਧੀ ਵਾਲਾ ਨਿਯਮ; ਆਮ ਬੇਨਤੀ ਉੱਤੇ ਪੰਨੇ ਨੇ ਕੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ — Driver’s Manual ਦੀਆਂ ਨਕਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ)
13. UN Treaty Series — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਦੀ ਜਿਨੇਵਾ ਸੰਧੀ, ਧਿਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਪੁਸ਼ਟੀ-ਪੱਤਰ 30 ਅਗਸਤ 1950 ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਇਆ)
14. NY DMV — ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਏ ਚਾਲਕ (ਜਦੋਂ ਲਾਇਸੰਸ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਛਪਿਆ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ IDP ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਲਾਜ਼ਮੀ)
15. Utah Department of Public Safety — 0.05 ਵਾਲਾ BAC ਕਾਨੂੰਨ (30 ਦਸੰਬਰ 2018 ਤੋਂ ਲਾਗੂ)
16. Utah Code 41-6a-502 — “.05 ਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਵੱਧ” ਵਾਲੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸ਼ਬਦ
17. California Vehicle Code 23536 — ਪਹਿਲੇ DUI ਦੀਆਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ (ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਕੈਦ ਦੇ ਸ਼ਬਦ)
18. The Local (ਅਗਸਤ 2024) — ਜਰਮਨ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਬਦਲੀ ਲਈ ਪਰਸਪਰਤਾ ਵਾਲੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਜ (ਗ਼ੈਰ-ਮੂਲ ਸਰੋਤ; 27+PR / 10+DC ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਹਰ ਰਾਜ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ)
19. American Automobile Association (AAA) and American Automobile Touring Alliance (AATA) — ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਰੀਕਰਤਾ
20. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ
21. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ