বাহরাইনে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে বাহরাইনের সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• বাহরাইনে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• বাহরাইনে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• বাহরাইন-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে বাহরাইনে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• বাহরাইন কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি বাহরাইনে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• বাহরাইনে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• বাহরাইনে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• বাহরাইনে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

বাহরাইনে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

বাহরাইনে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

বাহরাইন সড়ক-ট্রাফিক সংক্রান্ত দুটি কনভেনশনেরই পক্ষ, তাই 1949 ও 1968 সালের দুই ধরনের IDP-ই এখানে বৈধ (1968 সালের ভিয়েনা: যোগদান 4 মে 1973 তারিখে; 1949 সালের জেনেভা: যোগদান 11 মার্চ 2025 তারিখে, বাহরাইনের জন্য কার্যকর 10 এপ্রিল 2025 তারিখ থেকে — জাতিসংঘের ডিপোজিটরি বিজ্ঞপ্তি C.N.122.2025.TREATIES-XI.B.1)। তবে IDP কোনো নিরঙ্কুশ আইনি পূর্বশর্ত নয়: ট্রাফিক আইনের বাস্তবায়ন প্রবিধানের (2015 সালের সিদ্ধান্ত নং 154) Article 251 সাধারণ ট্রাফিক অধিদপ্তরকে GCC-বহির্ভূত দেশের ব্যক্তিগত গাড়ির লাইসেন্সধারীদের প্রবেশের তারিখ থেকে সর্বোচ্চ তিন মাস গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়ার সুযোগ দেয়, “যদি প্রশাসন এ ধরনের লাইসেন্স অনুমোদন করে”। যেহেতু ওই অনুমোদন বিবেচনাধীন এবং প্রশাসনের অনুমোদিত লাইসেন্সের তালিকা প্রকাশিত নয়, তাই IDP-র পথটিই নির্ভরযোগ্য: Article 294 বলে যে বিদেশে ইস্যু করা IDP “বাহরাইন রাজ্যে তাদের বৈধতার পুরো মেয়াদ জুড়ে বৈধ”, এবং Article 217 বাহরাইনে আনা বিদেশে নিবন্ধিত গাড়ি চালান এমন যে কারও জন্য IDP (অথবা প্রশাসনের স্পষ্টভাবে অনুমোদিত কোনো লাইসেন্স) বাধ্যতামূলক করে। সবসময় IDP-র সঙ্গে মূল জাতীয় লাইসেন্সটি রাখুন — IDP কখনোই একা চলে না।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — বেশিরভাগ উৎস লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেই নথিটি IDP নয়, তাই ধরে না নিয়ে নিজের উত্তরটি পড়ে নিন।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: পর্যটক ও ট্রানজিট যাত্রীদের গাড়ি চালানোর আগে ট্রাফিক অধিদপ্তরে যাওয়ার প্রয়োজন নেই। Article 295: বিদেশি IDP-র ধারক “এটি ব্যবহারের আগে প্রশাসনের কাছে জমা দেবেন ... তবে ট্রানজিট যাত্রী বা পর্যটকেরা এই শর্ত থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত, এবং দেশের ভিতরে তাঁদের নিজেদের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া হবে, যদি তাঁরা পৌঁছানোর পরের দিন লাইসেন্সটি প্রশাসনের কাছে উপস্থাপন করেন।” অধিদপ্তর এই স্বীকৃতিদানের দায়িত্ব গাড়ি-ভাড়ার সংস্থাগুলির হাতেও অর্পণ করতে পারে, এবং বাস্তবে বেশিরভাগ স্বল্পমেয়াদি সফর এভাবেই সামলানো হয়।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। সরকারি সূত্র.

বাহরাইন-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

বাহরাইন-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। বাহরাইনে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে বাহরাইনে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

বাহরাইনে প্রবেশের তারিখ থেকে সর্বোচ্চ তিন মাস। বাস্তবায়ন প্রবিধানের Article 251: “প্রশাসন ধারকদের নির্দিষ্ট ব্যক্তিগত গাড়ি চালানোর অনুমতি দিতে পারে ... বাহরাইন রাজ্যে তাদের প্রবেশের তারিখ থেকে সর্বোচ্চ তিন মাস মেয়াদের জন্য, রাজ্যে তাদের বসবাসের মর্যাদা যা-ই হোক না কেন, এই শর্তে যে প্রশাসন এ ধরনের লাইসেন্স অনুমোদন করবে।” তিন মাস পর একটি বাহরাইনি লাইসেন্স নিতে হবে, নইলে চালককে “বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্স ছাড়া গাড়ি চালাচ্ছেন বলে গণ্য করা হবে”। বিদেশে ইস্যু করা IDP আলাদাভাবে তার পুরো বৈধতার মেয়াদ জুড়ে বৈধ (Art. 294), কিন্তু তা জাতীয় লাইসেন্সের তিন মাসের ঘড়িকে বাড়ায় না — তিন মাস পর আইন একটি বাহরাইনি লাইসেন্স প্রত্যাশা করে। GCC-তে ইস্যু করা লাইসেন্সের ক্ষেত্রে এর বদলে GCC স্বরাষ্ট্রমন্ত্রীদের সিদ্ধান্ত প্রযোজ্য। (2015 সালের সিদ্ধান্ত নং (154), Article 251)

বাহরাইনে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

বাহরাইন কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

বাহরাইন সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জাতিসংঘের দুটি কনভেনশনেরই চুক্তিবদ্ধ পক্ষ — 19 সেপ্টেম্বর 1949 তারিখের জেনেভা কনভেনশন এবং 8 নভেম্বর 1968 তারিখের ভিয়েনা কনভেনশন। তাই এর কাঠামোর আওতায় 1949 ও 1968 — উভয় ধরনের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটই ইস্যু করা হয়; দর্শনার্থীদের কাছ থেকে বাহরাইন কোন কোন ধরন গ্রহণ করে তা উপরের টেবিলে দেখানো হয়েছে।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: যোগদান 11 মার্চ 2025 তারিখে।
• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: যোগদান 4 মে 1973 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি বাহরাইনে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে বাহরাইনে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। বাহরাইন সেই অল্প কয়েকটি রাষ্ট্রের একটি, যারা 1949 সালের জেনেভা ও 1968 সালের ভিয়েনা — উভয় কনভেনশনেরই পক্ষ (1968 সালেরটির পক্ষ 1973 সাল থেকে; 1949 সালেরটির কেবল 10 এপ্রিল 2025 তারিখ থেকে), তাই যেকোনো ধরনের IDP বৈধ। এর বাস্তবায়ন প্রবিধান GCC-বহির্ভূত চালকদের ট্রাফিক অধিদপ্তরের অনুমোদন সাপেক্ষে প্রবেশের তারিখ থেকে সর্বোচ্চ তিন মাস নিজেদের জাতীয় ব্যক্তিগত গাড়ির লাইসেন্স ব্যবহার করতে দেয় — কিন্তু ওই অনুমোদন বিবেচনাধীন এবং অনুমোদিত লাইসেন্সের তালিকা অপ্রকাশিত, তাই মূল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একটি আসল 1949 বা 1968 সালের IDP রাখাই নির্ভরযোগ্য পথ। পর্যটক ও ট্রানজিট যাত্রীরা পৌঁছানোর পরই গাড়ি চালাতে পারেন এবং পরের দিন ট্রাফিক অধিদপ্তরে IDP উপস্থাপন করবেন; GCC লাইসেন্সের ক্ষেত্রে GCC-র আলাদা মন্ত্রিপর্যায়ের বিধি প্রযোজ্য। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• IDP বা অনুবাদ — আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একটি সহায়ক নথি লাগে। গন্তব্য দেশ কোনগুলো গ্রহণ করে, এবং আপনার লাইসেন্সের জন্য আদৌ সরকারি IDP ইস্যু করা যায় কি না, তা নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDD/অনুবাদ রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, আর এর জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি কোনো IDP ইস্যু করা যায় না; তার বদলে একটি IDD বা সত্যায়িত অনুবাদ সঙ্গে রাখুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] Decision No. (154) of 2015, Articles 242, 294-295 (statutory basis); script/translation handling itself is practice, not an express norm

[2] Decision No. (154) of 2015 promulgating the Implementing Regulation of the Traffic Law, Article 251 (non-GCC private-car licences: up to three months from date of entry, subject to the Administration's approval) and Article 251 first paragraph (GCC licences under GCC Ministers of Interior decisions)

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

[b] IDD = আন্তর্জাতিক চালক নথি, আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি প্রমিত অনুবাদ। এখানে আবেদন করতে পারেন: https://idaoffice.org/bn/apply-now/।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• বাহরাইন থেকে যাচ্ছেন? বাহরাইনের সরকারি IDP ইস্যু করে General Directorate of Traffic (GDT), Ministry of Interior — অনলাইনে আবেদন গ্রহণ করা হয়। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

বাহরাইনে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

Article 251-এর তিন মাসের ঘড়িটি পর্যটকদের জন্য আলাদা কোনো ঘড়ি নয় — এটি চলে “বাহরাইন রাজ্যে তাদের প্রবেশের তারিখ থেকে, তাদের বসবাসের মর্যাদা যা-ই হোক না কেন”। ফলে একজন দর্শনার্থী ও সদ্য আসা একজন বাসিন্দা একই তিন মাসের আওতায় থাকেন। এরপর বাহরাইনি লাইসেন্স লাগবে, নইলে চালককে লাইসেন্সবিহীন হিসেবে গণ্য করা হয়। ন্যাশনাল পোর্টালের “Stamping of Foreign International License” পরিষেবাটি স্পষ্টভাবে “বসবাসের অনুমতিবিহীন দর্শনার্থীদের” জন্য। সরকারি সূত্র.

বাহরাইনে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: চালক ও সামনের আসনের যাত্রীদের জন্য সিট বেল্ট বাধ্যতামূলক, মোটরসাইকেল চালক ও পেছনের আরোহীদের জন্য হেলমেট বাধ্যতামূলক, দশ বছরের কম বয়সী শিশুরা সামনে বসতে পারে না, এবং শিশুকে যথাযথ চাইল্ড সিটে বসাতে হবে (আইনের Art. 45(17), (18), (21), (24) — প্রতিটি লঙ্ঘনে 20–100 দিনার, পুনরাবৃত্তিতে দ্বিগুণ)। যাত্রার আগে ভাড়া কোম্পানির সঙ্গে সতর্কীকরণ ত্রিভুজ, অতিরিক্ত চাকা ও অন্যান্য সরঞ্জামের বিষয়টি নিশ্চিত করে নিন।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: বাহরাইনি আইনে রক্তে অ্যালকোহলের কোনো সংখ্যাগত সীমা নির্ধারিত নেই। ট্রাফিক আইনের Article 35 “নেশা বা মাদকের প্রভাবে এমন মাত্রায় আচ্ছন্ন কোনো ব্যক্তি, যিনি গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারান বা যাঁর গাড়ি চালানোর সক্ষমতা ব্যাহত হয়”, তাঁর গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ করে, এবং আলাদাভাবে গাড়ি চালানোর সময় চালকের মদ্যপান বা মাদক গ্রহণ নিষিদ্ধ করে; লঙ্ঘনের জন্য প্রশাসনিকভাবে ছয় মাসের জন্য লাইসেন্স প্রত্যাহার করা হয় (পুনরাবৃত্তিতে এক বছর, তার পরে দুই বছর), এবং রাস্তার পাশে পরীক্ষা দিতে অস্বীকার করলেও একই প্রত্যাহার প্রযোজ্য। বাহরাইনে অ্যালকোহল আইনত বিক্রি হয়, কিন্তু মানদণ্ড হলো সক্ষমতা-হ্রাস এবং চালকের আসনে বসে মদ্যপানের ওপর সরাসরি নিষেধাজ্ঞা — কার্যক্ষেত্রে সীমাটিকে শূন্য হিসেবে ধরুন। Article 51: কমপক্ষে এক মাস ও সর্বোচ্চ এক বছরের কারাদণ্ড এবং কমপক্ষে 500 ও সর্বোচ্চ 1,000 বাহরাইনি দিনার জরিমানা, অথবা যেকোনো একটি দণ্ড। সক্ষমতা-হ্রাসপ্রাপ্ত অবস্থায় গাড়ি চালানোর ফলে অন্য কোনো অপরাধ বা ট্রাফিক-বিধি লঙ্ঘন ঘটলে: দুই মাস থেকে দুই বছরের কারাদণ্ড এবং 1,000–2,000 দিনার জরিমানা, অথবা যেকোনো একটি। এক বছরের মধ্যে পুনরাবৃত্তি হলে দ্বিগুণ। অনিবাসীদের আটক ও অভিবাসন-সংক্রান্ত পরিণতির জন্যও প্রস্তুত থাকা উচিত.
• গতিসীমা: বাস্তবায়ন প্রবিধানের Article 44 সেই পরিসর নির্ধারণ করে, যার মধ্যে চিহ্নের মাধ্যমে প্রকৃত সীমা ঠিক করা হয়: শহরের ভিতরে (রিং রোড বাদে) ব্যক্তিগত গাড়ি 40-60 কিমি/ঘণ্টা, অন্যান্য যানবাহন 30-50 কিমি/ঘণ্টা; শহরের বাইরে ও রিং রোডে ব্যক্তিগত গাড়ি 60-100 কিমি/ঘণ্টা, অন্যান্য যানবাহন 50-80 কিমি/ঘণ্টা। ন্যূনতম গতিও প্রযোজ্য (ব্যক্তিগত গাড়ির জন্য শহরে 20 কিমি/ঘণ্টা, শহরের বাইরে 50 কিমি/ঘণ্টা)। চিহ্নে প্রদর্শিত সীমাই চূড়ান্ত। সীমা সর্বোচ্চ 30% পর্যন্ত ছাড়ালে সর্বোচ্চ 3 মাসের কারাদণ্ড ও 50–250 দিনার জরিমানা; তার বেশি হলে 1–6 মাস ও 100–500 দিনার (আইনের Art. 50)।
• পর্যটক ও ট্রানজিট যাত্রীদের গাড়ি চালানোর আগে ট্রাফিক অধিদপ্তরে যাওয়ার প্রয়োজন নেই। Article 295: বিদেশি IDP-র ধারক “এটি ব্যবহারের আগে প্রশাসনের কাছে জমা দেবেন ... তবে ট্রানজিট যাত্রী বা পর্যটকেরা এই শর্ত থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত, এবং দেশের ভিতরে তাঁদের নিজেদের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া হবে, যদি তাঁরা পৌঁছানোর পরের দিন লাইসেন্সটি প্রশাসনের কাছে উপস্থাপন করেন।” অধিদপ্তর এই স্বীকৃতিদানের দায়িত্ব গাড়ি-ভাড়ার সংস্থাগুলির হাতেও অর্পণ করতে পারে, এবং বাস্তবে বেশিরভাগ স্বল্পমেয়াদি সফর এভাবেই সামলানো হয়.
• কাগজপত্রের বিষয়টি আনুষ্ঠানিকভাবে মিটিয়ে নিতে চাইলে, ন্যাশনাল পোর্টালের “Stamping of Foreign International License” পরিষেবাটি “বসবাসের অনুমতিবিহীন দর্শনার্থীদের” জন্য রয়েছে। এর ঘোষিত শর্ত হলো একটি “বৈধ মূল আন্তর্জাতিক বিদেশি লাইসেন্স” এবং একটি “বৈধ মূল ব্যক্তিগত বিদেশি লাইসেন্স”; প্রয়োজনীয় নথি হলো পাসপোর্ট ও বসবাস-সংক্রান্ত তথ্য; প্রক্রিয়াকরণে এক কার্যদিবস লাগে। কোনো ফি প্রকাশিত নেই.
• নিজের বিদেশে নিবন্ধিত গাড়ি বাহরাইনে আনলে IDP কার্যত বাধ্যতামূলক হয়ে যায়: এমন গাড়ি চালাতে Article 217 “আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স বা প্রশাসনের অনুমোদিত ড্রাইভিং লাইসেন্স ছাড়া অন্য কোনো ড্রাইভিং লাইসেন্স” ব্যবহার নিষিদ্ধ করে, গাড়িটির জন্য পুরো অবস্থানকাল জুড়ে বৈধ, বাহরাইনে ইস্যু করা বিমা লাগে, এবং চালককে পৌঁছানোর পরের দিনের মধ্যে অধিদপ্তরে হাজির হতে বলা হতে পারে (Arts. 214-215)। গাড়িটি একটানা সর্বোচ্চ এক বছর থাকতে পারে (Art. 218).
• গাড়ি চালানোর সময় সবসময় জাতীয় লাইসেন্স, IDP, পাসপোর্ট, ভাড়ার চুক্তি, নিবন্ধনপত্র ও বিমার প্রমাণ সঙ্গে রাখুন। যানবাহন ডান দিক দিয়ে চলে (আইনের Art. 45(6) অনুযায়ী “সড়কের ডান দিক দিয়ে গাড়ি চালানোর নিয়ম না মানা” দণ্ডনীয়)। গতি ও লাল বাতি লঙ্ঘনের স্বয়ংক্রিয় নজরদারি ব্যাপক.

বাহরাইনে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• বাহরাইন সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• বাহরাইনের সেরা দর্শনীয় স্থানগুলি

বাহরাইনে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

বাহরাইনে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. 2015 সালের সিদ্ধান্ত নং (154), Article 251
3. ট্রাফিক আইন জারিকারী বাহরাইনের 2014 সালের আইন নং (23) (LLOC রেকর্ড পৃষ্ঠা)
4. ট্রাফিক আইনের বাস্তবায়ন প্রবিধান জারিকারী 2015 সালের সিদ্ধান্ত নং (154) (LLOC রেকর্ড পৃষ্ঠা)
5. বাহরাইন ন্যাশনাল পোর্টাল — Stamping of Foreign International License (বসবাসের অনুমতিবিহীন দর্শনার্থী)
6. বাহরাইন ন্যাশনাল পোর্টাল — নাগরিক ও বাসিন্দাদের জন্য আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স ইস্যু (1 বছর, BHD 15)
7. সাধারণ ট্রাফিক অধিদপ্তরের ই-সেবা পোর্টাল
8. UN Treaty Collection XI-B-1 — 1949 সালের জেনেভা সড়ক-ট্রাফিক কনভেনশন: “Bahrain ... 11 মার্চ 2025 a”
9. জাতিসংঘের ডিপোজিটরি বিজ্ঞপ্তি C.N.122.2025.TREATIES-XI.B.1 — বাহরাইনের যোগদান 11 মার্চ 2025 তারিখে, কার্যকর 10 এপ্রিল 2025 তারিখ থেকে
10. UN Treaty Collection XI-B-19 — 1968 সালের ভিয়েনা সড়ক-ট্রাফিক কনভেনশন: “Bahrain ... 4 মে 1973 a”
11. বাহরাইন ন্যাশনাল পোর্টালের জরুরি হটলাইন তালিকা (999; সড়ক দুর্ঘটনা 199)
12. General Directorate of Traffic (GDT), Ministry of Interior — বাহরাইনে অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
13. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
14. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন