Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Bahrain

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa batas sa trapiko sa lansangan ng Bahrain at sa mga opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 29 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Bahrain: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Bahrain?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Bahrain?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Bahrain gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Bahrain sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Bahrain gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Bahrain? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Bahrain na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Bahrain
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Bahrain: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Bahrain?

Kasapi ang Bahrain sa parehong kombensiyon sa trapiko sa kalsada, kaya kapwa balido rito ang IDP ng 1949 at ang IDP ng 1968 (Kombensiyong Vienna ng 1968: pagsapi noong 4 Mayo 1973; Kombensiyong Geneva ng 1949: pagsapi noong 11 Marso 2025, may bisa para sa Bahrain mula 10 Abril 2025 — abiso ng depositaryo ng UN C.N.122.2025.TREATIES-XI.B.1). Gayunman, hindi ganap na legal na paunang kondisyon ang IDP: pinahihintulutan ng Article 251 ng Regulasyong Pampatupad ng Batas sa Trapiko (Desisyon Blg. 154 ng 2015) ang Pangkalahatang Direktorado ng Trapiko na payagang magmaneho ang mga may hawak ng lisensya para sa pribadong kotse na hindi mula sa GCC nang hindi hihigit sa tatlong buwan mula sa petsa ng pagpasok, “basta’t aprubahan ng Administrasyon ang gayong mga lisensya”. Dahil diskresiyonal ang pag-aprubang iyon at hindi inilalathala ang listahan ng Administrasyon ng mga aprubadong lisensya, ang daan ng IDP ang maaasahan: ayon sa Article 294, ang mga IDP na inisyu sa ibang bansa ay “balido sa Kaharian ng Bahrain sa buong panahon ng kanilang bisa”, at sa ilalim ng Article 217, sapilitan ang IDP (o ang lisensyang tahasang inaprubahan ng Administrasyon) para sa sinumang nagmamaneho ng sasakyang nakarehistro sa ibang bansa na dinala sa Bahrain. Laging dalhin ang orihinal na pambansang lisensya kasama ng IDP — hindi kailanman nag-iisang dokumento ang IDP.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang pinagmulan, ang dokumentong iyon ay hindi internasyonal na permit sa pagmamaneho, kaya basahin ang sarili mong sagot sa halip na basta manghula.
• Mga umuupa ng sasakyan: Hindi kailangang pumunta ng mga turista at ng mga manlalakbay na nasa transit sa Direktorado ng Trapiko bago magmaneho. Article 295: ang may hawak ng dayuhang IDP ay “dapat itong isumite sa Administrasyon bago ito gamitin ... Gayunman, ang mga manlalakbay na nasa transit o mga turista ay hindi saklaw ng kinakailangang ito, at sila ay pahihintulutang gamitin ang kanilang internasyonal na lisensya sa pagmamaneho sa bansa, basta’t iharap nila ang lisensya sa Administrasyon sa araw na kasunod ng kanilang pagdating.” Maaari ding ipagkatiwala ng Direktorado ang akreditasyong ito sa mga ahensiya ng paupahan ng kotse, at sa ganitong paraan pinangangasiwaan sa praktika ang karamihan ng maiikling pagbisita.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Opisyal na pinagkunan.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Bahrain?

Sa Bahrain, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Bahrain ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Bahrain gamit ang dayuhang lisensiya?

Hanggang tatlong buwan mula sa petsa ng pagpasok sa Bahrain. Article 251 ng Regulasyong Pampatupad: “maaaring pahintulutan ng Administrasyon ang mga may hawak na magmaneho ng tinukoy na mga pribadong kotse ... nang hindi hihigit sa tatlong buwan mula sa petsa ng kanilang pagpasok sa Kaharian ng Bahrain, anuman ang kanilang katayuan sa paninirahan sa Kaharian, basta’t aprubahan ng Administrasyon ang gayong mga lisensya.” Pagkalipas ng tatlong buwan, kailangang kumuha ng lisensyang Bahraini, kung hindi ay “ituturing na nagmamaneho nang walang balidong lisensya sa pagmamaneho” ang tsuper. Hiwalay na balido ang IDP na inisyu sa ibang bansa sa buong panahon ng bisa nito (Art. 294), ngunit hindi nito pinahahaba ang tatlong-buwang orasan ng pambansang lisensya — pagkalipas ng tatlong buwan, lisensyang Bahraini ang hinihingi ng batas. Ang mga lisensyang inisyu sa GCC ay sumusunod sa halip sa mga desisyon ng mga Ministro ng Interyor ng GCC. (Desisyon Blg. (154) ng 2015, Article 251)

Nagbabalak bang lumipat sa Bahrain? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Bahrain sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Bahrain ay Kasaping Partido sa dalawang Kumbensiyon ng Nagkakaisang Bansa hinggil sa Trapiko sa Lansangan — ang Kumbensiyon ng Geneva ng 19 Setyembre 1949 at ang Kumbensiyon ng Vienna ng 8 Nobyembre 1968. Kaya naman ang mga internasyonal na permit sa pagmamaneho ng uring 1949 at ng uring 1968 ay inilalabas sa ilalim ng balangkas nito; ipinapakita sa talahanayan sa itaas kung aling mga uri ang tinatanggap ng Bahrain mula sa mga bisita.

• Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: pagsapi noong 11 Marso 2025.
• Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: pagsapi noong 4 Mayo 1973.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Bahrain gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Bahrain bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Isa ang Bahrain sa iilang estadong kasapi sa parehong Kombensiyong Geneva ng 1949 at Kombensiyong Vienna ng 1968 (kasapi sa 1968 mula 1973; sa 1949 mula lamang 10 Abril 2025), kaya balido ang alinmang uri ng IDP. Pinahihintulutan ng Regulasyong Pampatupad nito ang mga tsuper na hindi mula sa GCC na gamitin ang sarili nilang pambansang lisensya para sa pribadong kotse nang hindi hihigit sa tatlong buwan mula sa petsa ng pagpasok, basta’t aprubahan ito ng Direktorado ng Trapiko — ngunit diskresiyonal ang pag-aprubang iyon at hindi inilalathala ang listahan ng mga aprubadong lisensya, kaya ang pagdadala ng tunay na IDP ng 1949 o 1968 kasama ng orihinal na pambansang lisensya ang maaasahang daan. Ang mga turista at ang mga manlalakbay na nasa transit ay maaaring magmaneho pagdating at iharap ang IDP sa Direktorado ng Trapiko sa sumunod na araw; ang mga lisensya ng GCC ay sumusunod sa hiwalay na mga panuntunang pang-ministro ng GCC. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Tanggap ang pambansang lisensiya — pinapayagan ng destinasyon ang isang bisita na magmaneho gamit mismo ang pambansang lisensiya. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan, at ang anumang panahon o kundisyong nakakabit dito.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, ngunit ipinapayong magdala nito. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.
• Internasyonal na permit sa pagmamaneho o salin — kailangan ng iyong pambansang lisensiya ng kasamang sumusuportang dokumento. Kung alin ang tinatanggap ng destinasyon, at kung maaari ngang ilabas ang opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa iyong lisensiya, ay nasa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang IDD/salin — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas para rito; magdala ng IDD o ng sertipikadong salin sa halip. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] Decision No. (154) of 2015, Articles 242, 294-295 (statutory basis); script/translation handling itself is practice, not an express norm

[2] Decision No. (154) of 2015 promulgating the Implementing Regulation of the Traffic Law, Article 251 (non-GCC private-car licences: up to three months from date of entry, subject to the Administration's approval) and Article 251 first paragraph (GCC licences under GCC Ministers of Interior decisions)

[a] Hindi sumusunod ang mga kategorya ng lisensiya sa iskemang A–E ng kumbensiyon — maaaring humingi ang mga tauhan ng rental ng internasyonal na permit sa pagmamaneho upang itugma ang mga ito.

[b] IDD = Internasyonal na Dokumento ng Drayber, isang estandardisadong salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho. Maaari kang mag-apply dito: https://idaoffice.org/fil/apply-now/.

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Bahrain? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Bahrain ay inilalabas ng General Directorate of Traffic (GDT), Ministry of Interior — tinatanggap ang mga aplikasyon online. Opisyal na website.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Bahrain? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Hindi hiwalay na orasan para sa turista ang tatlong-buwang orasan sa Article 251 — tumatakbo ito “mula sa petsa ng kanilang pagpasok sa Kaharian ng Bahrain, anuman ang kanilang katayuan sa paninirahan”. Kaya iisang tatlong buwan ang umiiral para sa bisita at para sa bagong dating na residente. Pagkatapos nito, kinakailangan ang lisensyang Bahraini, o ituturing na walang lisensya ang tsuper. Ang serbisyo ng National Portal na “Stamping of Foreign International License” ay tahasang para sa “mga bisitang walang paninirahan”. Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Bahrain na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Sapilitan ang seat belt para sa tsuper at sa mga pasahero sa harapang upuan, ang helmet para sa mga nagmamaneho ng motorsiklo at sa kanilang angkas, hindi maaaring umupo sa harapan ang mga batang wala pang sampung taong gulang, at dapat nasa angkop na child seat ang bata (Batas Art. 45(17), (18), (21), (24) — bawat isa ay paglabag na may multang 20–100 dinar, dinodoble kapag naulit). Tiyakin sa kompanya ng paupahan ang warning triangle, ekstrang gulong at iba pang kagamitan bago umalis.
• Pagmamaneho nang lasing: Walang itinatakdang numerikong antas ng BAC ang batas ng Bahrain. Ipinagbabawal ng Article 35 ng Batas sa Trapiko ang pagmamaneho “para sa sinumang nasa ilalim ng impluwensiya ng pagkalasing o droga hanggang sa puntong nawawalan siya ng kontrol sa sasakyan o napipinsala ang kanyang kakayahang magmaneho”, at hiwalay nitong ipinagbabawal sa tsuper ang pag-inom ng alak o paggamit ng droga habang nagmamaneho; administratibong binabawi ang lisensya nang anim na buwan dahil sa paglabag (isang taon kapag naulit, dalawang taon pagkatapos noon), at ang pagtanggi sa pagsusuri sa tabing-daan ay may kaakibat na parehong pagbawi. Legal na ipinagbibili ang alak sa Bahrain, ngunit ang pamantayan ay ang pagkapinsala ng kakayahang magmaneho kasama ang tahasang pagbabawal sa pag-inom habang nasa manibela — ituring ito sa praktika na sero. Article 51: pagkakakulong nang hindi bababa sa isang buwan at hindi hihigit sa isang taon at multang hindi bababa sa 500 at hindi hihigit sa 1,000 dinar ng Bahrain, o alinman sa dalawang parusa. Kung ang pagmamaneho nang may napinsalang kakayahan ay humantong sa iba pang pagkakasala o paglabag sa panuntunan sa trapiko: pagkakakulong nang dalawang buwan hanggang dalawang taon at multang 1,000–2,000 dinar, o alinman sa dalawa. Dinodoble kapag naulit sa loob ng isang taon. Dapat ding asahan ng mga hindi residente ang pagkakadetine at mga kahihinatnan sa imigrasyon.
• Mga limitasyon sa bilis: Itinatakda ng Article 44 ng Regulasyong Pampatupad ang mga saklaw na sa loob nito itinatakda ng mga karatula ang aktuwal na limitasyon: sa loob ng mga lungsod (hindi kasama ang mga ring road), 40-60 km/h para sa pribadong kotse at 30-50 km/h para sa ibang sasakyan; sa labas ng mga lungsod at sa mga ring road, 60-100 km/h para sa pribadong kotse at 50-80 km/h para sa ibang sasakyan. May umiiral ding pinakamababang bilis (20 km/h sa mga lungsod at 50 km/h sa labas ng mga ito para sa pribadong kotse). Ang nakapaskil na mga karatula ang nasusunod. Ang paglampas sa limitasyon nang hanggang 30% ay may parusang pagkakakulong nang hanggang 3 buwan at multang 50–250 dinar; lampas doon, 1–6 buwan at 100–500 dinar (Batas Art. 50).
• Hindi kailangang pumunta ng mga turista at ng mga manlalakbay na nasa transit sa Direktorado ng Trapiko bago magmaneho. Article 295: ang may hawak ng dayuhang IDP ay “dapat itong isumite sa Administrasyon bago ito gamitin ... Gayunman, ang mga manlalakbay na nasa transit o mga turista ay hindi saklaw ng kinakailangang ito, at sila ay pahihintulutang gamitin ang kanilang internasyonal na lisensya sa pagmamaneho sa bansa, basta’t iharap nila ang lisensya sa Administrasyon sa araw na kasunod ng kanilang pagdating.” Maaari ding ipagkatiwala ng Direktorado ang akreditasyong ito sa mga ahensiya ng paupahan ng kotse, at sa ganitong paraan pinangangasiwaan sa praktika ang karamihan ng maiikling pagbisita.
• Kung nais mong maayos nang pormal ang mga papeles, umiiral ang serbisyo ng National Portal na “Stamping of Foreign International License” para sa “mga bisitang walang paninirahan”. Ang nakasaad na mga kondisyon nito ay isang “balidong orihinal na dayuhang internasyonal na lisensya” at isang “balidong orihinal na dayuhang pribadong lisensya”; ang mga kinakailangang dokumento ay ang pasaporte at ang impormasyon sa paninirahan; isang araw ng trabaho ang pagproseso. Walang inilalathalang bayad.
• Kung dadalhin mo sa Bahrain ang sarili mong kotseng nakarehistro sa ibang bansa, sa epekto ay nagiging sapilitan ang IDP: ipinagbabawal ng Article 217 ang paggamit ng “anumang lisensya sa pagmamaneho maliban sa mga internasyonal na lisensya sa pagmamaneho o anumang lisensya sa pagmamaneho na inaprubahan ng Administrasyon” upang imaneho ang gayong sasakyan, kailangan ng sasakyan ng seguro na inisyu sa Bahrain na balido sa buong pananatili, at maaaring hingin sa tsuper na mag-ulat sa Direktorado nang hindi lalampas sa araw pagkatapos ng pagdating (Arts. 214-215). Maaaring manatili ang sasakyan nang hindi hihigit sa isang tuloy-tuloy na taon (Art. 218).
• Dalhin ang pambansang lisensya, ang IDP, pasaporte, kasunduan sa pag-upa, rehistro at katibayan ng seguro tuwing magmamaneho. Sa kanan ang takbo ng trapiko (pinaparusahan ng Batas Art. 45(6) ang “hindi pagsunod sa pagmamaneho sa kanang bahagi ng daanan”). Malawak ang awtomatikong pagpapatupad laban sa sobrang bilis at sa paglampas sa pulang ilaw.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Bahrain

• 10 Kawilihang Katotohanan Tungkol sa Bahrain
• Mga Pinakamahusay na Lugar na Bisitahin sa Bahrain

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Bahrain

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Bahrain:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Desisyon Blg. (154) ng 2015, Article 251
3. Batas Blg. (23) ng 2014 ng Bahrain na nagpapahayag ng Batas sa Trapiko (pahina ng rekord sa LLOC)
4. Desisyon Blg. (154) ng 2015, na nagpapahayag ng Regulasyong Pampatupad ng Batas sa Trapiko (pahina ng rekord sa LLOC)
5. Bahrain National Portal — Stamping of Foreign International License (mga bisitang walang paninirahan)
6. Bahrain National Portal — pag-isyu ng internasyonal na lisensya sa pagmamaneho para sa mga mamamayan at residente (1 taon, BHD 15)
7. Portal ng mga e-serbisyo ng Pangkalahatang Direktorado ng Trapiko
8. UN Treaty Collection XI-B-1 — Kombensiyong Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Kalsada: “Bahrain ... 11 Marso 2025 a”
9. Abiso ng depositaryo ng UN C.N.122.2025.TREATIES-XI.B.1 — pagsapi ng Bahrain noong 11 Marso 2025, may bisa mula 10 Abril 2025
10. UN Treaty Collection XI-B-19 — Kombensiyong Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Kalsada: “Bahrain ... 4 Mayo 1973 a”
11. Direktoryo ng mga hotline pang-emerhensiya ng Bahrain National Portal (999; aksidente sa trapiko 199)
12. General Directorate of Traffic (GDT), Ministry of Interior — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Bahrain
13. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
14. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan