Permissão Internacional para Dirigir em Barém

🗓 Dados verificados face à lei de trânsito rodoviário do Barém e a fontes oficiais. Última atualização da pesquisa: 29 de julho de 2026. Só pode copiar esta informação se incluir uma ligação para esta página.

⚠ Esta página contém informação geral sobre regras de condução e não constitui aconselhamento jurídico. As regras mudam e cada autoridade aplica as suas — confirme o seu caso junto da autoridade competente antes de conduzir.

ℹ Somos uma empresa privada. Não somos um organismo público, uma autoridade emissora ou de licenciamento, nem uma organização de tratados, e não estamos associados a nenhum deles, nem por eles apoiados, nem agimos em seu nome. O Documento Internacional de Condutor que vendemos é uma tradução da sua carta de condução nacional: não é uma carta de condução nem um documento emitido pelo Estado.

• Conduzir no Barém: dados essenciais
• Precisa de uma Licença Internacional de Condução no Barém?
• Barém: de que lado da estrada se conduz?
• Durante quanto tempo pode conduzir no Barém com uma carta estrangeira?
• Barém é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?
• Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar
• Pode conduzir no Barém com a carta do seu país?
• Onde obter uma Licença Internacional de Condução
• Vai mudar-se para o Barém? Regras para novos residentes
• Regras de condução no Barém que dão multas a turistas
• Saiba mais sobre conduzir no Barém
• Fontes

Conduzir no Barém: dados essenciais

Precisa de uma Licença Internacional de Condução no Barém?

O Barém é parte em ambas as convenções de trânsito rodoviário, pelo que as IDP de 1949 e de 1968 são aqui igualmente válidas (Viena de 1968: adesão em 4 de maio de 1973; Genebra de 1949: adesão em 11 de março de 2025, com entrada em vigor para o Barém em 10 de abril de 2025 — notificação do depositário da ONU C.N.122.2025.TREATIES-XI.B.1). No entanto, uma IDP não é uma condição legal absoluta: o Article 251 do Regulamento de Execução da Lei do Trânsito (Decisão n.º 154 de 2015) permite à Direção-Geral de Trânsito autorizar os titulares de cartas de automóvel ligeiro particular emitidas fora do CCG a conduzir durante um período máximo de três meses a contar da data de entrada, «desde que a Administração aprove essas cartas». Como essa aprovação é discricionária e a lista de cartas aprovadas pela Administração não é publicada, a via da IDP é a fiável: o Article 294 estabelece que as IDP emitidas no estrangeiro «são válidas no Reino do Barém durante todo o seu período de validade», e o Article 217 torna uma IDP (ou uma carta expressamente aprovada pela Administração) obrigatória para quem conduza um veículo com matrícula estrangeira introduzido no Barém. Leve sempre a carta nacional original juntamente com a IDP — uma IDP nunca é válida sozinha.

• Turistas e visitantes de curta duração: leve a sua carta de condução nacional juntamente com o documento indicado na linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo — para a maioria das cartas de origem, esse documento não é uma Licença Internacional de Condução, pelo que deve ler a sua própria resposta em vez de a presumir.
• Quem aluga automóvel: Os turistas e os viajantes em trânsito não têm de se deslocar à Direção de Trânsito antes de conduzir. Article 295: o titular de uma IDP estrangeira «deve apresentá-la à Administração antes de a utilizar ... Contudo, os viajantes em trânsito ou os turistas estão isentos deste requisito e ser-lhes-á permitido utilizar a sua carta de condução internacional no país, desde que apresentem a carta à Administração no dia seguinte ao da sua chegada.» A Direção pode também delegar esta acreditação nas empresas de aluguer de automóveis, que é a forma como a maioria das visitas curtas é tratada na prática.

Não foi verificada, a partir de uma fonte autorizada, qualquer sanção específica por conduzir sem o documento exigido. Fonte oficial.

Barém: de que lado da estrada se conduz?

No destino (Barém), o trânsito circula pela direita e as ultrapassagens fazem-se pela esquerda. Os automóveis no Barém têm o volante à esquerda.

Durante quanto tempo pode conduzir no Barém com uma carta estrangeira?

Até três meses a contar da data de entrada no Barém. O Article 251 do Regulamento de Execução: «a Administração pode autorizar os titulares a conduzir os automóveis ligeiros particulares especificados ... durante um período máximo de três meses a contar da data da sua entrada no Reino do Barém, independentemente do seu estatuto de residência no Reino, desde que a Administração aprove essas cartas.» Decorridos três meses, é necessário obter uma carta barenita; caso contrário, o condutor «será considerado como conduzindo sem carta de condução válida». Uma IDP emitida no estrangeiro é válida, a título autónomo, durante todo o seu período de validade (Art. 294), mas não prolonga o prazo de três meses da carta nacional — decorridos três meses, a lei exige uma carta barenita. As cartas emitidas no CCG seguem, em vez disso, as decisões dos Ministros do Interior do CCG. (Decisão n.º (154) de 2015, Article 251)

Está a planear mudar-se para o Barém? Aplicam-se regras diferentes assim que passar a residente — consulte a secção sobre residentes, abaixo.

Barém é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?

Barém é Parte Contratante em ambas as Convenções das Nações Unidas sobre Trânsito Rodoviário — a Convenção de Genebra de 19 de setembro de 1949 e a Convenção de Viena de 8 de novembro de 1968. São, por isso, emitidas Licenças Internacionais de Condução tanto do tipo 1949 como do tipo 1968 no seu quadro; os tipos que Barém aceita de visitantes constam da tabela acima.

• Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949: adesão em 11 de março de 2025.
• Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968: adesão em 4 de maio de 1973.

Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar

Que um país estrangeiro aceite a sua carta de condução depende de um emaranhado de variáveis: três convenções rodoviárias diferentes, assinadas com décadas de intervalo (1926, 1949, 1968) — a mais antiga é anterior à própria Organização das Nações Unidas, e só as duas últimas foram concluídas no seu âmbito —, países em fases diferentes de adesão a cada uma (assinada vs. aceite vs. ratificada), cartas impressas em alfabetos que a polícia local não consegue ler, sistemas de categorias de veículos que não coincidem entre países, gerações de documentos que podem não cumprir o formato de uma convenção mesmo quando o país é membro, acordos bilaterais entre Estados e leis locais mais permissivas num sítio e mais exigentes no seguinte. A mesma carta pode servir numa fronteira e ser recusada na seguinte — até no balcão de aluguer seguinte. A Licença Internacional de Condução existe para simplificar grande parte disto: uma apresentação normalizada e multilingue da carta que já tem, com símbolos de categoria harmonizados, que a maioria dos agentes consegue ler num relance. Não substitui a sua carta de condução nacional nem confere novos direitos — leva ambas consigo — e não garante a aceitação: um punhado de destinos continua a exigir uma licença local, além dela ou em vez dela, mas na maioria melhora significativamente as suas probabilidades.

Pode conduzir no Barém com a carta do seu país?

Esta tabela destina-se a turistas e visitantes temporários. Vai mudar-se para o Barém como residente? Aplicam-se regras diferentes — consulte a secção sobre residentes, abaixo. Encontre abaixo o país de emissão da sua carta. O Barém é um dos poucos Estados parte em ambas as convenções, a de Genebra de 1949 e a de Viena de 1968 (a de 1968 desde 1973; a de 1949 apenas desde 10 de abril de 2025), pelo que qualquer dos dois tipos de IDP é válido. O seu Regulamento de Execução permite aos condutores de fora do CCG utilizar a sua própria carta nacional de automóvel ligeiro particular durante um período máximo de três meses a contar da data de entrada, sob reserva de aprovação da Direção de Trânsito — mas essa aprovação é discricionária e a lista de cartas aprovadas não é publicada, pelo que levar uma IDP autêntica de 1949 ou de 1968 juntamente com a carta nacional original é a via fiável. Os turistas e os viajantes em trânsito podem conduzir logo à chegada e apresentar a IDP à Direção de Trânsito no dia seguinte; as cartas do CCG seguem regras ministeriais próprias do CCG. As regras mudam — confirme junto de fontes oficiais antes de viajar. Última verificação: julho de 2026.

Legenda: «1949» — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário (Licença Internacional de Condução válida até 1 ano); «1968» — Convenção de Viena (Licença Internacional de Condução válida até 3 anos).

O que significa a coluna Situação nesta página:

• Carta de condução nacional aceite — o destino permite que um visitante conduza com a própria carta de condução nacional. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base e qualquer prazo ou condição que a limite.
• Carta de condução nacional aceite — recomenda-se Licença Internacional de Condução — o destino não exige Licença Internacional de Condução para esta carta, mas recomenda-se levar a Licença Internacional de Condução. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o motivo e as condições associadas.
• Licença Internacional de Condução ou tradução — a sua carta de condução nacional precisa de um documento de apoio que a acompanhe. Quais são aceites pelo destino, e se sequer pode ser emitida uma Licença Internacional de Condução oficial para a sua carta, consta da linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo.
• Não estabelecido — o registo não determina se pode conduzir aqui com esta carta; confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino antes de contar com isso. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível confirmar.
• Carta de condução nacional aceite — recomenda-se IDD/tradução — o destino não exige Licença Internacional de Condução para esta carta e não pode ser emitida para ela qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções; leve antes um IDD ou uma tradução certificada. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o motivo e as condições associadas.

Fontes e notas relativas à tabela acima

[1] Decision No. (154) of 2015 promulgating the Implementing Regulation of the Traffic Law, Article 251 (non-GCC private-car licences: up to three months from date of entry, subject to the Administration's approval) and Article 251 first paragraph (GCC licences under GCC Ministers of Interior decisions)

[2] Decision No. (154) of 2015, Articles 242, 294-295 (statutory basis); script/translation handling itself is practice, not an express norm

[a] As categorias da carta não seguem o esquema A–E das convenções — o pessoal do aluguer pode pedir uma Licença Internacional de Condução para as fazer corresponder.

[b] IDD = Documento Internacional de Condutor, uma tradução normalizada da sua carta de condução nacional. Pode fazer o pedido aqui: https://idaoffice.org/pt/apply-now/.

Onde obter uma Licença Internacional de Condução

Uma Licença Internacional de Condução tem de ser obtida antes de viajar, e só determinados países lha podem emitir — não pode comprar uma Licença Internacional de Condução oficial a um país sem ligação consigo. Ao abrigo da Convenção de Viena de 1968, só pode ser emitida pela Parte Contratante onde reside habitualmente e que emitiu ou reconhece a sua carta — pela autoridade competente dessa Parte ou por uma associação por ela devidamente habilitada. Ao abrigo da Convenção de Genebra de 1949, é emitida pela autoridade competente de um Estado Contratante ou por uma associação que essa autoridade tenha devidamente habilitado. Qual é esse organismo varia consoante o país: nuns, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

• Viaja do Barém? As Licenças Internacionais de Condução oficiais do Barém são emitidas por General Directorate of Traffic (GDT), Ministry of Interior — os pedidos são aceites online. Sítio oficial.
• Viaja a partir de outro país? Pergunte à autoridade responsável pelas cartas de condução desse país que organismo autoriza a emitir Licenças Internacionais de Condução — nuns países, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

À parte disso, a IDA oferece um Documento Internacional de Condutor digital — uma tradução da sua carta de condução nacional que leva consigo juntamente com ela. Não é uma Licença Internacional de Condução emitida ao abrigo das convenções de 1949 ou 1968 pelo organismo que o seu país autoriza para esse efeito e não é uma tradução certificada, ajuramentada nem oficial de qualquer outro tipo: nenhuma autoridade a certifica e, quando um país exige por lei uma tradução oficial ou certificada, o nosso documento não satisfaz essa exigência. É uma tradução privada destinada a tornar a sua carta de condução nacional legível nos balcões de aluguer e nos controlos policiais na estrada.

Vai mudar-se para o Barém? Regras para novos residentes

O prazo de três meses do Article 251 não é um prazo turístico autónomo — corre «a contar da data da sua entrada no Reino do Barém, independentemente do seu estatuto de residência». Assim, um visitante e um residente recém-chegado estão sujeitos aos mesmos três meses. Depois disso, é exigida uma carta barenita, ou o condutor é tratado como não habilitado. O serviço «Stamping of Foreign International License» do Portal Nacional destina-se expressamente a «visitantes sem residência». Fonte oficial.

Regras de condução no Barém que dão multas a turistas

• Equipamento obrigatório: O cinto de segurança é obrigatório para o condutor e para os passageiros dos bancos da frente, e o capacete para os condutores e passageiros de motociclos; as crianças com menos de dez anos não podem viajar à frente e uma criança tem de seguir num sistema de retenção adequado (Art. 45(17), (18), (21), (24) da Lei — cada uma destas infrações é punível com coima de 20 a 100 dinares, a dobrar em caso de reincidência). Confirme o triângulo de pré-sinalização, a roda sobressalente e o restante equipamento com a empresa de aluguer antes da partida.
• Condução sob o efeito do álcool: A lei barenita não fixa qualquer valor numérico de TAS. O Article 35 da Lei do Trânsito proíbe a condução «a quem se encontre sob a influência de embriaguez ou de estupefacientes a ponto de perder o controlo do veículo ou de ter diminuída a sua capacidade de conduzir» e proíbe ainda, em separado, que o condutor beba álcool ou consuma estupefacientes durante a condução; em caso de infração, a carta é retirada administrativamente por seis meses (um ano em caso de reincidência, dois anos nas seguintes), e a recusa de um teste na via pública implica a mesma retirada. O álcool é vendido legalmente no Barém, mas o critério é a diminuição da capacidade, a que se soma uma proibição absoluta de beber ao volante — na prática, considere o limite como zero. Article 51: prisão não inferior a um mês e não superior a um ano e multa não inferior a 500 e não superior a 1 000 dinares barenitas, ou apenas uma destas penas. Se a condução sob influência der origem a qualquer outra infração ou violação das regras de trânsito: prisão de dois meses a dois anos e multa de 1 000 a 2 000 dinares, ou apenas uma destas penas. As penas duplicam em caso de reincidência no prazo de um ano. Os não residentes devem contar também com detenção e consequências em matéria de imigração.
• Limites de velocidade: O Article 44 do Regulamento de Execução fixa os intervalos dentro dos quais a sinalização estabelece o limite efetivo: dentro das cidades (excluindo as circulares), 40-60 km/h para automóveis ligeiros particulares e 30-50 km/h para os restantes veículos; fora das cidades e nas circulares, 60-100 km/h para automóveis ligeiros particulares e 50-80 km/h para os restantes veículos. Aplicam-se também velocidades mínimas (20 km/h nas cidades e 50 km/h fora delas, para automóveis ligeiros particulares). Prevalece a sinalização afixada. Exceder o limite em até 30% é punível com até 3 meses de prisão e multa de 50 a 250 dinares; acima disso, 1 a 6 meses e 100 a 500 dinares (Art. 50 da Lei).
• Os turistas e os viajantes em trânsito não têm de se deslocar à Direção de Trânsito antes de conduzir. Article 295: o titular de uma IDP estrangeira «deve apresentá-la à Administração antes de a utilizar ... Contudo, os viajantes em trânsito ou os turistas estão isentos deste requisito e ser-lhes-á permitido utilizar a sua carta de condução internacional no país, desde que apresentem a carta à Administração no dia seguinte ao da sua chegada.» A Direção pode também delegar esta acreditação nas empresas de aluguer de automóveis, que é a forma como a maioria das visitas curtas é tratada na prática.
• Se quiser regularizar formalmente a documentação, o serviço «Stamping of Foreign International License» do Portal Nacional existe para «visitantes sem residência». As condições indicadas são uma «carta internacional estrangeira original válida» e uma «carta particular estrangeira original válida»; os documentos exigidos são o passaporte e os dados de residência; o processamento demora um dia útil. Não é publicada qualquer taxa.
• Se trouxer para o Barém o seu próprio automóvel com matrícula estrangeira, uma IDP torna-se, na prática, obrigatória: o Article 217 proíbe a utilização de «quaisquer cartas de condução que não sejam cartas de condução internacionais ou cartas de condução aprovadas pela Administração» para conduzir um veículo desse tipo, o veículo precisa de um seguro emitido no Barém válido durante toda a estadia, e o condutor pode ser obrigado a apresentar-se à Direção o mais tardar no dia seguinte ao da chegada (Arts. 214-215). O veículo pode permanecer no país durante um máximo de um ano consecutivo (Art. 218).
• Leve consigo, sempre que conduzir, a carta nacional, a IDP, o passaporte, o contrato de aluguer e os comprovativos de registo e de seguro. Circula-se pela direita (o Art. 45(6) da Lei pune a «inobservância da circulação pelo lado direito da faixa de rodagem»). A fiscalização automática da velocidade e dos sinais vermelhos é extensa.

Saiba mais sobre conduzir no Barém

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Veja como é conduzir no Barém

Alguns minutos de imagens reais na primeira pessoa são a forma mais rápida de ganhar confiança antes de conduzir pela primeira vez no Barém:

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Fontes

1. Lei nacional de trânsito rodoviário
2. Decisão n.º (154) de 2015, Article 251
3. Barém — Lei n.º (23) de 2014, que promulga a Lei do Trânsito (página do registo na LLOC)
4. Decisão n.º (154) de 2015, que promulga o Regulamento de Execução da Lei do Trânsito (página do registo na LLOC)
5. Portal Nacional do Barém — Stamping of Foreign International License (visitantes sem residência)
6. Portal Nacional do Barém — emissão de carta de condução internacional para cidadãos e residentes (1 ano, BHD 15)
7. Portal de serviços eletrónicos da Direção-Geral de Trânsito
8. Coleção de Tratados das Nações Unidas, XI-B-1 — Convenção sobre Trânsito Rodoviário, Genebra, 1949: «Bahrain ... 11 de março de 2025 a»
9. Notificação do depositário da ONU C.N.122.2025.TREATIES-XI.B.1 — adesão do Barém em 11 de março de 2025, em vigor desde 10 de abril de 2025
10. Coleção de Tratados das Nações Unidas, XI-B-19 — Convenção sobre Trânsito Rodoviário, Viena, 1968: «Bahrain ... 4 de maio de 1973 a»
11. Diretório de linhas de emergência do Portal Nacional do Barém (999; acidentes de viação 199)
12. General Directorate of Traffic (GDT), Ministry of Interior — entidade autorizada a emitir Licenças Internacionais de Condução no Barém
13. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949
14. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968