Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Bahrain

🗓 Taarifa zimehakikiwa dhidi ya sheria ya usafiri barabarani ya Bahrain na vyanzo rasmi. Utafiti ulisasishwa mara ya mwisho: 29 Julai 2026. Unaweza kunakili taarifa hizi tu ikiwa utaweka kiungo kinachorejea ukurasa huu.

⚠ Ukurasa huu ni taarifa za jumla kuhusu kanuni za udereva, si ushauri wa kisheria. Kanuni hubadilika, na kila mamlaka hutekeleza zake — thibitisha hali yako na mamlaka husika kabla ya kuendesha gari.

ℹ Sisi ni kampuni binafsi. Sisi si taasisi ya serikali, si mamlaka ya kutoa leseni au hati, wala si shirika la mkataba, na hatuhusiani na taasisi yoyote kati ya hizo, hatujaidhinishwa nazo, wala hatutendi kwa niaba yao. Hati ya Kimataifa ya Dereva tunayouza ni tafsiri ya leseni yako ya kitaifa ya udereva: si leseni ya udereva, na si hati inayotolewa na serikali.

• Kuendesha gari nchini Bahrain: mambo muhimu
• Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Bahrain?
• Bahrain huendesha upande gani wa barabara?
• Unaweza kuendesha gari nchini Bahrain kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?
• Je, Bahrain ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?
• Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali
• Je, unaweza kuendesha gari nchini Bahrain kwa leseni ya nchi yako?
• Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva
• Unahamia nchini Bahrain? Kanuni kwa wakazi wapya
• Kanuni za udereva nchini Bahrain ambazo watalii hutozwa faini kwazo
• Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Bahrain
• Vyanzo

Kuendesha gari nchini Bahrain: mambo muhimu

Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Bahrain?

Bahrain ni mwanachama wa mikataba yote miwili ya usafiri barabarani, kwa hiyo IDP za 1949 na za 1968 zote ni halali hapa (Vienna 1968: kujiunga tarehe 4 Mei 1973; Geneva 1949: kujiunga tarehe 11 Machi 2025, ulianza kutumika kwa Bahrain tarehe 10 Aprili 2025 — taarifa ya mhifadhi wa UN C.N.122.2025.TREATIES-XI.B.1). Hata hivyo, IDP si sharti la kisheria la lazima kabisa: Article 251 ya Kanuni za Utekelezaji za Sheria ya Trafiki (Uamuzi Na. 154 wa 2015) inaruhusu Kurugenzi Kuu ya Trafiki kuwaruhusu wamiliki wa leseni za magari binafsi zisizo za GCC kuendesha kwa muda usiozidi miezi mitatu tangu tarehe ya kuingia, “mradi Idara inaidhinisha leseni hizo”. Kwa kuwa idhini hiyo ni ya hiari ya mamlaka na orodha ya leseni zilizoidhinishwa na Idara haichapishwi, njia ya IDP ndiyo ya kutegemewa: Article 294 inasema kwamba IDP zilizotolewa nje ya nchi “ni halali katika Ufalme wa Bahrain kwa muda wote wa uhalali wake”, na Article 217 inaifanya IDP (au leseni iliyoidhinishwa waziwazi na Idara) kuwa lazima kwa mtu yeyote anayeendesha gari lililosajiliwa nje ya nchi na kuletwa Bahrain. Beba kila mara leseni halisi ya kitaifa pamoja na IDP — IDP haitumiki peke yake kamwe.

• Watalii na wageni wa muda mfupi: beba leseni yako ya kitaifa pamoja na hati iliyotajwa katika mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini — kwa leseni nyingi za asili hati hiyo si kibali cha kimataifa cha udereva, kwa hivyo soma jibu lako mwenyewe badala ya kukisia.
• Wanaokodi magari: Watalii na wasafiri wa kupita hawalazimiki kutembelea Kurugenzi ya Trafiki kabla ya kuendesha. Article 295: mmiliki wa IDP ya kigeni “ataiwasilisha kwa Idara kabla ya kuitumia ... Hata hivyo, wasafiri wa kupita au watalii wamesamehewa sharti hili, na wataruhusiwa kutumia leseni yao ya kimataifa ya udereva nchini, mradi wanaiwasilisha leseni hiyo kwa Idara siku inayofuata kuwasili kwao.” Kurugenzi inaweza pia kukasimu uidhinishaji huu kwa kampuni za kukodisha magari, na hivyo ndivyo ziara nyingi fupi zinavyoshughulikiwa kwa vitendo.

Hakuna adhabu mahususi iliyothibitishwa kutoka chanzo chenye mamlaka kwa kuendesha gari bila hati inayohitajika. Chanzo rasmi.

Bahrain huendesha upande gani wa barabara?

Bahrain huendesha upande wa kulia wa barabara, na kupita magari mengine hufanywa upande wa kushoto. Magari nchini Bahrain yana usukani upande wa kushoto.

Unaweza kuendesha gari nchini Bahrain kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?

Hadi miezi mitatu tangu tarehe ya kuingia Bahrain. Article 251 ya Kanuni za Utekelezaji: “Idara inaweza kuwaruhusu wamiliki kuendesha magari binafsi yaliyotajwa ... kwa muda usiozidi miezi mitatu tangu tarehe ya kuingia kwao katika Ufalme wa Bahrain, bila kujali hali yao ya ukazi katika Ufalme, mradi Idara inaidhinisha leseni hizo.” Baada ya miezi mitatu leseni ya Bahrain lazima ipatikane, vinginevyo dereva “atachukuliwa kuwa anaendesha bila leseni halali ya udereva”. IDP iliyotolewa nje ya nchi ni halali kivyake kwa muda wake wote wa uhalali (Art. 294), lakini hairefushi saa ya miezi mitatu ya leseni ya kitaifa — baada ya miezi mitatu sheria inatarajia leseni ya Bahrain. Leseni zilizotolewa na nchi za GCC zinafuata badala yake maamuzi ya Mawaziri wa Mambo ya Ndani wa GCC. (Uamuzi Na. (154) wa 2015, Article 251)

Unapanga kuhamia nchini Bahrain? Kanuni tofauti hutumika mara utakapokuwa mkazi — ona sehemu ya wakazi hapa chini.

Je, Bahrain ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?

Bahrain ni Mwanachama wa Mikataba yote miwili ya Umoja wa Mataifa kuhusu Usafiri Barabarani — Mkataba wa Geneva wa 19 Septemba 1949 na Mkataba wa Vienna wa 8 Novemba 1968. Kwa hivyo Vibali vya Kimataifa vya Udereva vya aina zote mbili, ya 1949 na ya 1968, hutolewa kwa mujibu wa mfumo wake; ni aina zipi Bahrain hukubali kutoka kwa wageni imeonyeshwa katika jedwali lililo hapo juu.

• Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani: kujiunga tarehe 11 Machi 2025.
• Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani: kujiunga tarehe 4 Mei 1973.

Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali

Suala la iwapo nchi ya kigeni itakubali leseni yako ya udereva linategemea mtandao wa mambo mengi: mikataba mitatu tofauti ya usafiri barabarani iliyotiwa saini kwa tofauti ya miongo (1926, 1949, 1968) — mkongwe zaidi ulitangulia Umoja wa Mataifa wenyewe, na miwili ya baadaye pekee ndiyo iliyohitimishwa chini yake — nchi zilizo katika hatua tofauti za kujiunga na kila mmoja (kutia saini dhidi ya kukubali dhidi ya kuridhia), leseni zilizochapishwa kwa alfabeti ambazo polisi wa hapo hawawezi kuzisoma, mifumo ya madaraja ya magari isiyolingana kati ya nchi, vizazi vya hati ambavyo huenda visikidhi muundo wa mkataba hata pale nchi ikiwa mwanachama, mikataba ya nchi mbili kati ya dola mahususi, na sheria za hapo zilizo legevu mahali pamoja na kali zaidi mahali pengine. Leseni ileile inaweza kukubalika mpakani mmoja na kukataliwa kwenye mwingine — hata kwenye kaunta inayofuata ya kukodi magari. Kibali cha Kimataifa cha Udereva kipo ili kupunguza mengi ya hayo: uwasilishaji uliosanifiwa, wa lugha nyingi, wa leseni yako uliyo nayo, wenye alama za madaraja zilizooanishwa, ambao maafisa wengi wanaweza kuusoma kwa mtazamo mmoja. Hakichukui nafasi ya leseni yako ya kitaifa wala hakitoi haki mpya — unabeba vyote viwili — na hakihakikishi kukubalika: nchi chache bado zinahitaji kibali cha hapo pamoja nacho au badala yake, lakini kwa nyingi kinaboresha nafasi zako kwa kiasi kikubwa.

Je, unaweza kuendesha gari nchini Bahrain kwa leseni ya nchi yako?

Jedwali hili ni kwa watalii na wageni wa muda. Unahamia nchini Bahrain kama mkazi? Kanuni tofauti hutumika — ona sehemu ya wakazi hapa chini. Tafuta nchi iliyotoa leseni yako hapa chini. Bahrain ni mojawapo ya nchi chache zilizo wanachama wa mikataba yote miwili, ule wa Geneva wa 1949 na ule wa Vienna wa 1968 (ule wa 1968 tangu 1973; ule wa 1949 tangu 10 Aprili 2025 tu), kwa hiyo aina yoyote ya IDP ni halali. Kanuni zake za Utekelezaji zinawaruhusu madereva wasio wa GCC kutumia leseni yao ya kitaifa ya gari binafsi kwa muda usiozidi miezi mitatu tangu tarehe ya kuingia, kwa idhini ya Kurugenzi ya Trafiki — lakini idhini hiyo ni ya hiari ya mamlaka na orodha ya leseni zilizoidhinishwa haichapishwi, kwa hiyo kubeba IDP halisi ya 1949 au ya 1968 pamoja na leseni halisi ya kitaifa ndiyo njia ya kutegemewa. Watalii na wasafiri wa kupita wanaweza kuendesha mara wanapowasili na kuwasilisha IDP kwa Kurugenzi ya Trafiki siku inayofuata; leseni za GCC zinafuata kanuni tofauti za mawaziri wa GCC. Kanuni hubadilika — thibitisha na vyanzo rasmi kabla ya kusafiri. Ilihakikiwa mara ya mwisho: Julai 2026.

Ufafanuzi: "1949" — Mkataba wa Geneva kuhusu Usafiri Barabarani (kibali halali hadi mwaka 1); "1968" — Mkataba wa Vienna (kibali halali hadi miaka 3).

Maana ya safu ya Hali katika ukurasa huu:

• Leseni ya kitaifa inakubalika — nchi unakoenda humruhusu mgeni kuendesha gari kwa leseni ya kitaifa yenyewe. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa msingi wake, pamoja na muda au sharti lolote linaloambatana nao.
• Leseni ya kitaifa inakubalika — kibali cha kimataifa cha udereva kinashauriwa — nchi unakoenda hailazimishi kibali cha kimataifa cha udereva kwa leseni hii, lakini kubeba kimoja kunashauriwa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa sababu na masharti yoyote yanayoambatana nayo.
• Kibali cha kimataifa cha udereva au tafsiri — leseni yako ya kitaifa inahitaji hati ya kuiunga mkono pamoja nayo. Ni zipi ambazo nchi unakoenda hukubali, na iwapo kibali rasmi cha kimataifa cha udereva kinaweza kutolewa kwa leseni yako hata kidogo, vimo katika mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini.
• Haijathibitishwa — kumbukumbu haiamui iwapo unaweza kuendesha gari hapa kwa leseni hii; thibitisha na mamlaka ya leseni ya nchi unakoenda kabla ya kuitegemea. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kile ambacho hakikuweza kuthibitishwa.
• Leseni ya kitaifa inakubalika — IDD/tafsiri inashauriwa — nchi unakoenda hailazimishi kibali cha kimataifa cha udereva kwa leseni hii, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa kwa ajili yake; badala yake beba IDD au tafsiri iliyothibitishwa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa sababu na masharti yoyote yanayoambatana nayo.

Vyanzo na maelezo kwa jedwali lililo hapo juu

[1] Decision No. (154) of 2015 promulgating the Implementing Regulation of the Traffic Law, Article 251 (non-GCC private-car licences: up to three months from date of entry, subject to the Administration's approval) and Article 251 first paragraph (GCC licences under GCC Ministers of Interior decisions)

[2] Decision No. (154) of 2015, Articles 242, 294-295 (statutory basis); script/translation handling itself is practice, not an express norm

[a] Madaraja ya leseni hayafuati mpangilio wa A–E wa mkataba — wafanyakazi wa kukodisha magari wanaweza kuomba kibali cha kimataifa cha udereva ili kuyalinganisha.

[b] IDD = Hati ya Kimataifa ya Dereva, tafsiri iliyosanifiwa ya leseni yako ya kitaifa ya udereva. Unaweza kuomba hapa: https://idaoffice.org/sw/apply-now/.

Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva

Kibali cha Kimataifa cha Udereva ni lazima kipatikane kabla ya kusafiri, na ni nchi fulani tu zinazoweza kukutolea — huwezi kununua kibali rasmi cha kimataifa cha udereva kutoka nchi isiyohusiana nawe. Chini ya Mkataba wa Vienna wa 1968 kinaweza kutolewa tu na nchi mwanachama wa mkataba unakoishi kwa kawaida na ambayo ilitoa au inatambua leseni yako — na mamlaka yenye uwezo ya nchi hiyo au na chama ambacho imekipa mamlaka ipasavyo. Chini ya Mkataba wa Geneva wa 1949 kinatolewa na mamlaka yenye uwezo ya nchi mwanachama, au na chama ambacho mamlaka hiyo imekipa mamlaka ipasavyo. Ni taasisi ipi hiyo hutofautiana kwa kila nchi: shirika la serikali katika baadhi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

• Unasafiri kutoka Bahrain? Vibali rasmi vya kimataifa vya udereva vya nchi ya Bahrain hutolewa na General Directorate of Traffic (GDT), Ministry of Interior — maombi hupokelewa mtandaoni. Tovuti rasmi.
• Unasafiri kutoka nchi nyingine? Uliza mamlaka ya leseni za udereva ya nchi hiyo ni taasisi ipi ambayo imeipa mamlaka ya kutoa vibali vya kimataifa vya udereva — shirika la serikali katika baadhi ya nchi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

Kwa upande mwingine, IDA hutoa Hati ya Kimataifa ya Dereva ya kidijitali — tafsiri ya leseni yako ya kitaifa unayoibeba pamoja nayo. Si Kibali cha Kimataifa cha Udereva kinachotolewa chini ya mikataba ya 1949 au 1968 na taasisi ambayo nchi yako imeipa mamlaka kwa madhumuni hayo, na si tafsiri iliyothibitishwa, tafsiri iliyoapishwa wala tafsiri rasmi ya aina nyingine yoyote: hakuna mamlaka inayoithibitisha, na pale nchi inapohitaji tafsiri rasmi au iliyothibitishwa kwa mujibu wa sheria, hati yetu haikidhi sharti hilo. Ni tafsiri binafsi iliyokusudiwa kufanya leseni yako ya kitaifa isomeke kwenye kaunta za kukodi magari na kwenye ukaguzi wa barabarani.

Unahamia nchini Bahrain? Kanuni kwa wakazi wapya

Saa ya miezi mitatu katika Article 251 si saa tofauti ya kitalii — inahesabiwa “tangu tarehe ya kuingia kwao katika Ufalme wa Bahrain, bila kujali hali yao ya ukazi”. Kwa hiyo mgeni na mkazi aliyewasili karibuni wako kwenye miezi mitatu ileile. Baada ya hapo leseni ya Bahrain inahitajika, la sivyo dereva huchukuliwa kuwa hana leseni. Huduma ya Lango la Kitaifa iitwayo “Stamping of Foreign International License” ni mahususi kwa “wageni wasio na ukazi”. Chanzo rasmi.

Kanuni za udereva nchini Bahrain ambazo watalii hutozwa faini kwazo

• Vifaa vya lazima: Mikanda ya usalama ni lazima kwa dereva na abiria wa viti vya mbele, kofia ngumu ni lazima kwa waendesha pikipiki na abiria wanaobebwa nyuma, watoto walio chini ya miaka kumi hawaruhusiwi kukaa mbele, na mtoto lazima akae kwenye kiti kinachofaa cha mtoto (Sheria Art. 45(17), (18), (21), (24) — kila moja ni kosa la dinari 20–100, linalozidishwa mara mbili kwa kurudia). Thibitisha pembetatu ya tahadhari, gurudumu la akiba na vifaa vingine na kampuni ya kukodisha kabla ya kuondoka.
• Kuendesha gari ukiwa umelewa: Sheria ya Bahrain haiweki kiwango cha BAC kwa tarakimu. Article 35 ya Sheria ya Trafiki inakataza kuendesha “kwa mtu yeyote aliye chini ya ushawishi wa ulevi au dawa za kulevya kiasi kwamba anapoteza udhibiti wa gari au uwezo wake wa kuendesha umedhoofika”, na kando yake inamkataza dereva kunywa pombe au kutumia dawa za kulevya wakati anaendesha; kwa ukiukaji, leseni inanyang'anywa kiutawala kwa miezi sita (mwaka mmoja kwa kosa la kurudia, miaka miwili baada ya hapo), na kukataa kipimo cha barabarani kunaleta hatua ileile ya kunyang'anywa leseni. Pombe inauzwa kihalali nchini Bahrain, lakini kigezo ni kudhoofika kwa uwezo pamoja na marufuku kamili ya kunywa ukiwa kwenye usukani — kwa vitendo chukulia kikomo kuwa sifuri. Article 51: kifungo cha si chini ya mwezi mmoja na si zaidi ya mwaka mmoja na faini ya si chini ya dinari 500 na si zaidi ya dinari 1,000 za Bahrain, au mojawapo ya adhabu hizo. Ikiwa kuendesha ukiwa umelewa kunasababisha kosa jingine lolote au ukiukaji wa kanuni za barabarani: kifungo cha miezi miwili hadi miaka miwili na faini ya dinari 1,000–2,000, au mojawapo. Adhabu huzidishwa mara mbili kwa kosa la kurudia ndani ya mwaka mmoja. Wasio wakazi pia watarajie kuzuiliwa na madhara ya kiuhamiaji.
• Vikomo vya mwendokasi: Article 44 ya Kanuni za Utekelezaji inaweka viwango ambavyo ndani yake alama za barabarani huamua kikomo halisi: ndani ya miji (isipokuwa barabara za mzunguko) magari binafsi 40-60 km/h, magari mengine 30-50 km/h; nje ya miji na kwenye barabara za mzunguko magari binafsi 60-100 km/h, magari mengine 50-80 km/h. Kasi za chini pia zinatumika (20 km/h mijini, 50 km/h nje ya miji kwa magari binafsi). Alama zilizowekwa ndizo zinazoamua. Kuzidi kikomo kwa hadi 30% kunaleta kifungo cha hadi miezi 3 na faini ya dinari 50–250; zaidi ya hapo, miezi 1–6 na dinari 100–500 (Sheria Art. 50).
• Watalii na wasafiri wa kupita hawalazimiki kutembelea Kurugenzi ya Trafiki kabla ya kuendesha. Article 295: mmiliki wa IDP ya kigeni “ataiwasilisha kwa Idara kabla ya kuitumia ... Hata hivyo, wasafiri wa kupita au watalii wamesamehewa sharti hili, na wataruhusiwa kutumia leseni yao ya kimataifa ya udereva nchini, mradi wanaiwasilisha leseni hiyo kwa Idara siku inayofuata kuwasili kwao.” Kurugenzi inaweza pia kukasimu uidhinishaji huu kwa kampuni za kukodisha magari, na hivyo ndivyo ziara nyingi fupi zinavyoshughulikiwa kwa vitendo.
• Ikiwa unataka makaratasi yakamilishwe rasmi, huduma ya Lango la Kitaifa iitwayo “Stamping of Foreign International License” ipo kwa ajili ya “wageni wasio na ukazi”. Masharti yake yaliyotajwa ni “leseni halisi ya kimataifa ya kigeni iliyo halali” na “leseni halisi ya kigeni ya gari binafsi iliyo halali”; hati zinazohitajika ni pasipoti na taarifa za ukazi; uchakataji huchukua siku moja ya kazi. Hakuna ada iliyochapishwa.
• Ukileta Bahrain gari lako lililosajiliwa nje ya nchi, kwa vitendo IDP inakuwa ya lazima: Article 217 inakataza kutumia “leseni zozote za udereva isipokuwa leseni za kimataifa za udereva au leseni zozote za udereva zilizoidhinishwa na Idara” kuendesha gari la aina hiyo, gari linahitaji bima iliyotolewa Bahrain inayodumu kwa muda wote wa kukaa, na dereva anaweza kutakiwa kuripoti kwa Kurugenzi si zaidi ya siku inayofuata kuwasili (Arts. 214-215). Gari linaweza kukaa kwa muda usiozidi mwaka mmoja mfululizo (Art. 218).
• Beba leseni ya kitaifa, IDP, pasipoti, mkataba wa kukodisha, usajili na ushahidi wa bima kila unapoendesha. Magari huendeshwa upande wa kulia (Sheria Art. 45(6) inaadhibu “kutotii uendeshaji upande wa kulia wa barabara”). Udhibiti wa kiotomatiki wa kasi na wa taa nyekundu umeenea sana.

Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Bahrain

• Ukweli 10 wa Kuvutia Kuhusu Bahrain
• Maeneo bora ya kutembelea katika Bahrain

Tazama jinsi kuendesha gari nchini Bahrain kunavyoonekana

Dakika chache za video halisi ya mtazamo wa dereva ndiyo njia ya haraka zaidi ya kujiamini kabla ya safari yako ya kwanza ya kuendesha gari nchini Bahrain:

Fungua video kwenye YouTube ikiwa kicheza video hakipakii.

Vyanzo

1. Sheria ya kitaifa ya usafiri barabarani
2. Uamuzi Na. (154) wa 2015, Article 251
3. Sheria ya Bahrain Na. (23) ya 2014 inayotangaza Sheria ya Trafiki (ukurasa wa kumbukumbu wa LLOC)
4. Uamuzi Na. (154) wa 2015 unaotangaza Kanuni za Utekelezaji za Sheria ya Trafiki (ukurasa wa kumbukumbu wa LLOC)
5. Lango la Kitaifa la Bahrain — Stamping of Foreign International License (wageni wasio na ukazi)
6. Lango la Kitaifa la Bahrain — utoaji wa leseni ya kimataifa ya udereva kwa raia na wakazi (mwaka 1, BHD 15)
7. Lango la huduma za kielektroniki la Kurugenzi Kuu ya Trafiki
8. UN Treaty Collection XI-B-1 — Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Trafiki Barabarani: “Bahrain ... 11 Machi 2025 a”
9. Taarifa ya mhifadhi wa UN C.N.122.2025.TREATIES-XI.B.1 — Bahrain ilijiunga tarehe 11 Machi 2025, ulianza kutumika tarehe 10 Aprili 2025
10. UN Treaty Collection XI-B-19 — Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Trafiki Barabarani: “Bahrain ... 4 Mei 1973 a”
11. Orodha ya simu za dharura ya Lango la Kitaifa la Bahrain (999; ajali za barabarani 199)
12. General Directorate of Traffic (GDT), Ministry of Interior — mtoaji aliyeidhinishwa wa kibali cha kimataifa cha udereva nchini Bahrain
13. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani
14. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani