Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Romania

🗓 Taarifa zimehakikiwa dhidi ya sheria ya usafiri barabarani ya Romania na vyanzo rasmi. Utafiti ulisasishwa mara ya mwisho: 29 Julai 2026. Unaweza kunakili taarifa hizi tu ikiwa utaweka kiungo kinachorejea ukurasa huu.

⚠ Ukurasa huu ni taarifa za jumla kuhusu kanuni za udereva, si ushauri wa kisheria. Kanuni hubadilika, na kila mamlaka hutekeleza zake — thibitisha hali yako na mamlaka husika kabla ya kuendesha gari.

ℹ Sisi ni kampuni binafsi. Sisi si taasisi ya serikali, si mamlaka ya kutoa leseni au hati, wala si shirika la mkataba, na hatuhusiani na taasisi yoyote kati ya hizo, hatujaidhinishwa nazo, wala hatutendi kwa niaba yao. Hati ya Kimataifa ya Dereva tunayouza ni tafsiri ya leseni yako ya kitaifa ya udereva: si leseni ya udereva, na si hati inayotolewa na serikali.

• Kuendesha gari nchini Romania: mambo muhimu
• Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Romania?
• Romania huendesha upande gani wa barabara?
• Unaweza kuendesha gari nchini Romania kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?
• Je, Romania ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?
• Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali
• Je, unaweza kuendesha gari nchini Romania kwa leseni ya nchi yako?
• Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva
• Unahamia nchini Romania? Kanuni kwa wakazi wapya
• Kanuni za udereva nchini Romania ambazo watalii hutozwa faini kwazo
• Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Romania
• Vyanzo

Kuendesha gari nchini Romania: mambo muhimu

Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Romania?

Hakuna jibu moja kwa Romania — inategemea ni mkataba upi ambao nchi iliyotoa leseni yako ni mwanachama wake. OUG 195/2002 art. 83 alin. (1) inatoa haki ya kuendesha kwa wamiliki wa leseni halali za kitaifa zilizotolewa na (a) nchi wanachama wa Mkataba kuhusu Usafiri Barabarani uliotajwa katika art. 82 alin. (2) (“prevăzută la art. 82 alin. (2)”), (b) nchi wanachama wa EU, na (c) nchi ambazo Romania ina nazo mkataba wa nchi mbili wa kutambuana leseni. Art. 82 alin. (2) inafafanua Mkataba huo kuwa ni Mkataba wa Vienna wa tarehe 8 Novemba 1968 pekee. Kwa hivyo: leseni za EU na leseni za wanachama wa Vienna wa 1968 ni halali zikiwa peke yake, bila IDP. Wamiliki kutoka nchi ambazo si wanachama wa Mkataba wa Vienna wa 1968 — nazo zinajumuisha kila nchi iliyojiunga na Mkataba wa Geneva wa 1949 pekee — wanaingia chini ya art. 83 alin. (2) na ni lazima pia wawe na kibali cha kimataifa cha udereva (“trebuie să posede și permis de conducere internațional”): IDP ni lazima kisheria pamoja na leseni ya kitaifa. FAQ ya Polisi wa Kiromania inataja mgawanyo ule ule: 1949 inahitaji IDP / 1968 haihitaji. FAQ ya Polisi inaenda mbali zaidi na kuonyesha kwamba leseni kutoka nchi isiyo mwanachama wa mkataba wowote kati ya hiyo miwili (na isiyo na mkataba wa nchi mbili) haitambuliwi hata IDP ikiwasilishwa — jambo kali kuliko maneno ya wazi ya art. 83 alin. (2). Chukulia kuendesha kwa leseni kama hiyo kuwa hatari kubwa na utafute uthibitisho wa maandishi kutoka Polisi wa Kiromania kabla ya kusafiri.

• Watalii na wageni wa muda mfupi: beba leseni yako ya kitaifa pamoja na hati iliyotajwa katika mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini — kwa leseni nyingi zisizosamehewa hati hiyo ni kibali cha kimataifa cha udereva.
• Wanaokodi magari: Beba leseni halisi ya kitaifa, IDP pale nchi iliyotoa leseni yako iko nje ya Mkataba wa Vienna wa 1968 na nje ya EU, pasi ya kusafiria au kitambulisho, cheti cha usajili wa gari, bima halali ya RCA ya mtu wa tatu (au Kadi ya Kijani kwa nambari za usajili zisizo za EEA) na, kwa gari la kukodi, mkataba wa ukodishaji na idhini ya mmiliki ya kutumia gari kuvuka mipaka.
• Wenye leseni za EU / EEA: hakuna kibali cha kimataifa cha udereva kinachohitajika — Leseni za EU zinatambuliwa moja kwa moja; leseni za EEA hazitajwi katika kifungu cha utambuzi na badala yake zinategemea Mkataba wa EEA.

Hakuna adhabu mahususi iliyothibitishwa kutoka chanzo chenye mamlaka kwa kuendesha gari bila hati inayohitajika. Hifadhidata ya kisheria isiyo rasmi.

Romania huendesha upande gani wa barabara?

Romania huendesha upande wa kulia wa barabara, na kupita magari mengine hufanywa upande wa kushoto. Magari nchini Romania yana usukani upande wa kushoto.

Unaweza kuendesha gari nchini Romania kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?

Hakuna hesabu maalum ya siku za kitalii. Art. 83 alin. (1) inatoa haki ya kuendesha kwa wamiliki wa leseni halali ya kitaifa inayotambuliwa na haiweki kipindi kifupi zaidi cha mgeni; haki hiyo hudumu kwa kipindi chote cha ukaaji wa muda ilimradi leseni inabaki halali na dereva hajaanzisha makazi ya kudumu au ya muda nchini Romania. Tahadhari: takwimu ya Kiromania inayonukuliwa sana ya “siku 90” si saa ya leseni — art. 82 alin. (4) inayawekea magari yenye usajili wa kigeni yanayoshikiliwa na watu wenye makazi ya kudumu au makao makuu nchini Romania kikomo cha siku 90 tangu kuingizwa nchini. Hiyo ni kanuni ya wakazi-na-magari, si kanuni ya leseni ya udereva ya mgeni. (OUG 195/2002, art. 83 alin. (1); linganisha na art. 82 alin. (4))

Unapanga kuhamia nchini Romania? Kanuni tofauti hutumika mara utakapokuwa mkazi — ona sehemu ya wakazi hapa chini.

Je, Romania ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?

Romania ni Mwanachama wa Mikataba yote miwili ya Umoja wa Mataifa kuhusu Usafiri Barabarani — Mkataba wa Geneva wa 19 Septemba 1949 na Mkataba wa Vienna wa 8 Novemba 1968. Kwa hivyo Vibali vya Kimataifa vya Udereva vya aina zote mbili, ya 1949 na ya 1968, hutolewa kwa mujibu wa mfumo wake; ni aina zipi Romania hukubali kutoka kwa wageni imeonyeshwa katika jedwali lililo hapo juu.

• Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani: kujiunga tarehe 26 Januari 1961.
• Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani: kuridhia tarehe 9 Desemba 1980.

Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali

Suala la iwapo nchi ya kigeni itakubali leseni yako ya udereva linategemea mtandao wa mambo mengi: mikataba mitatu tofauti ya usafiri barabarani iliyotiwa saini kwa tofauti ya miongo (1926, 1949, 1968) — mkongwe zaidi ulitangulia Umoja wa Mataifa wenyewe, na miwili ya baadaye pekee ndiyo iliyohitimishwa chini yake — nchi zilizo katika hatua tofauti za kujiunga na kila mmoja (kutia saini dhidi ya kukubali dhidi ya kuridhia), leseni zilizochapishwa kwa alfabeti ambazo polisi wa hapo hawawezi kuzisoma, mifumo ya madaraja ya magari isiyolingana kati ya nchi, vizazi vya hati ambavyo huenda visikidhi muundo wa mkataba hata pale nchi ikiwa mwanachama, mikataba ya nchi mbili kati ya dola mahususi, na sheria za hapo zilizo legevu mahali pamoja na kali zaidi mahali pengine. Leseni ileile inaweza kukubalika mpakani mmoja na kukataliwa kwenye mwingine — hata kwenye kaunta inayofuata ya kukodi magari. Kibali cha Kimataifa cha Udereva kipo ili kupunguza mengi ya hayo: uwasilishaji uliosanifiwa, wa lugha nyingi, wa leseni yako uliyo nayo, wenye alama za madaraja zilizooanishwa, ambao maafisa wengi wanaweza kuusoma kwa mtazamo mmoja. Hakichukui nafasi ya leseni yako ya kitaifa wala hakitoi haki mpya — unabeba vyote viwili — na hakihakikishi kukubalika: nchi chache bado zinahitaji kibali cha hapo pamoja nacho au badala yake, lakini kwa nyingi kinaboresha nafasi zako kwa kiasi kikubwa.

Je, unaweza kuendesha gari nchini Romania kwa leseni ya nchi yako?

Jedwali hili ni kwa watalii na wageni wa muda. Unahamia nchini Romania kama mkazi? Kanuni tofauti hutumika — ona sehemu ya wakazi hapa chini. Tafuta nchi iliyotoa leseni yako hapa chini. Romania inatambua leseni za EU na leseni za wanachama wa Mkataba wa Vienna wa 1968 zikiwa peke yake — hakuna IDP, hakuna tafsiri. Tatizo liko katika marejeleo ya ndani: OUG 195/2002 art. 83 inaelekeza kwenye Mkataba uliofafanuliwa katika art. 82 alin. (2), ambao ni Vienna wa 1968 pekee. Madereva kutoka nchi zilizojiunga na Mkataba wa Geneva wa 1949 pekee — Marekani, Japani, Kanada, Australia, India na nyingine — kwa hiyo wako chini ya art. 83 alin. (2), ambapo kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika kisheria pamoja na leseni ya kitaifa. Madereva kutoka nchi zisizo wanachama wa mkataba wowote kati ya hiyo miwili wanakabiliwa na kigezo kigumu zaidi, na msimamo wa Polisi wa Kiromania ni kwamba leseni zao hazitambuliwi kabisa; kuendesha bila haki ya kuendesha nchini Romania ni kosa la jinai chini ya Kanuni ya Adhabu art. 335. Kanuni hubadilika — thibitisha na vyanzo rasmi kabla ya kusafiri. Ilihakikiwa mara ya mwisho: Julai 2026.

Ufafanuzi: "1949" — Mkataba wa Geneva kuhusu Usafiri Barabarani (kibali halali hadi mwaka 1); "1968" — Mkataba wa Vienna (kibali halali hadi miaka 3).

Maana ya safu ya Hali katika ukurasa huu:

• Leseni ya kitaifa inakubalika — nchi unakoenda humruhusu mgeni kuendesha gari kwa leseni ya kitaifa yenyewe. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa msingi wake, pamoja na muda au sharti lolote linaloambatana nao.
• Mkataba unatambua leseni — kibali cha kimataifa cha udereva kinashauriwa — mkataba wa Geneva wa 1949 unailazimu nchi hii unakoenda kutambua leseni yako ya kitaifa, na kwa upande mwingine unairuhusu nchi kudai kibali cha kimataifa cha udereva cha aina ya 1949; mstari huu unaeleza msimamo wa mkataba na hauamui ni lipi kati ya hayo mawili nchi hii imelichagua, kwa hivyo kubeba kibali cha kimataifa cha udereva kunashauriwa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa msingi wake.
• Mkataba unatambua leseni + kibali cha kimataifa cha udereva — kinashauriwa — mkataba wa Vienna wa 1968 unailazimu nchi hii unakoenda kutambua leseni ya kitaifa inayokidhi Kiambatisho 6 cha mkataba huo, na kwa upande mwingine kutambua kibali cha kimataifa cha udereva kinapowasilishwa pamoja na leseni ya kitaifa kinachohusiana nayo; mstari huu haurekodi iwapo leseni yako mwenyewe inakidhi Kiambatisho 6, na jozi ya leseni pamoja na kibali inatambuliwa vyovyote vile, kwa hivyo kubeba vyote viwili kunashauriwa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa msingi wake.
• Haijathibitishwa — kumbukumbu haiamui iwapo unaweza kuendesha gari hapa kwa leseni hii; thibitisha na mamlaka ya leseni ya nchi unakoenda kabla ya kuitegemea. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kile ambacho hakikuweza kuthibitishwa.

Vyanzo na maelezo kwa jedwali lililo hapo juu

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva

Kibali cha Kimataifa cha Udereva ni lazima kipatikane kabla ya kusafiri, na ni nchi fulani tu zinazoweza kukutolea — huwezi kununua kibali rasmi cha kimataifa cha udereva kutoka nchi isiyohusiana nawe. Chini ya Mkataba wa Vienna wa 1968 kinaweza kutolewa tu na nchi mwanachama wa mkataba unakoishi kwa kawaida na ambayo ilitoa au inatambua leseni yako — na mamlaka yenye uwezo ya nchi hiyo au na chama ambacho imekipa mamlaka ipasavyo. Chini ya Mkataba wa Geneva wa 1949 kinatolewa na mamlaka yenye uwezo ya nchi mwanachama, au na chama ambacho mamlaka hiyo imekipa mamlaka ipasavyo. Ni taasisi ipi hiyo hutofautiana kwa kila nchi: shirika la serikali katika baadhi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

• Unasafiri kutoka Romania? Vibali rasmi vya kimataifa vya udereva vya nchi ya Romania hutolewa na Automobil Clubul Roman (ACR) - Romanian Automobile Club. Tovuti rasmi.
• Unasafiri kutoka nchi nyingine? Uliza mamlaka ya leseni za udereva ya nchi hiyo ni taasisi ipi ambayo imeipa mamlaka ya kutoa vibali vya kimataifa vya udereva — shirika la serikali katika baadhi ya nchi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

Kwa upande mwingine, IDA hutoa Hati ya Kimataifa ya Dereva ya kidijitali — tafsiri ya leseni yako ya kitaifa unayoibeba pamoja nayo. Si Kibali cha Kimataifa cha Udereva kinachotolewa chini ya mikataba ya 1949 au 1968 na taasisi ambayo nchi yako imeipa mamlaka kwa madhumuni hayo, na si tafsiri iliyothibitishwa, tafsiri iliyoapishwa wala tafsiri rasmi ya aina nyingine yoyote: hakuna mamlaka inayoithibitisha, na pale nchi inapohitaji tafsiri rasmi au iliyothibitishwa kwa mujibu wa sheria, hati yetu haikidhi sharti hilo. Ni tafsiri binafsi iliyokusudiwa kufanya leseni yako ya kitaifa isomeke kwenye kaunta za kukodi magari na kwenye ukaguzi wa barabarani.

Unahamia nchini Romania? Kanuni kwa wakazi wapya

Saa mbili, zote mbili tofauti na kanuni ya mgeni. (1) Leseni: art. 83 alin. (3) inawaruhusu wamiliki wa leseni zilizotolewa na mamlaka zilizoorodheshwa katika art. 83 alin. (1) — na leseni ambazo Romania inazitambua kwa upande wake pekee — walio na makazi ya kudumu au ya muda nchini Romania kuzibadilisha na kupata leseni ya Kiromania, chini ya kanuni zilizowekwa kwa amri ya Waziri wa Mambo ya Ndani. Kubadilisha kunategemea orodha na kategoria; ikiwa nchi iliyotoa leseni haimo katika orodha, mtihani wa nadharia na wa vitendo wa Kiromania unahitajika. Kibali cha kimataifa cha udereva chenyewe hakiwezi kubadilishwa kamwe. (2) Magari: art. 82 alin. (4) inamruhusu mtu mwenye makazi ya kudumu au makao makuu nchini Romania kuendesha gari lenye usajili wa kigeni kwa si zaidi ya siku 90 tangu kuliingiza nchini, na baada ya hapo lazima lisajiliwe nchini Romania. Hakuna saa hata moja kati ya hizo inayomhusu mgeni halisi. Chanzo rasmi.

Kanuni za udereva nchini Romania ambazo watalii hutozwa faini kwazo

• Vifaa vya lazima: Mikanda ya usalama kwa wakaaji wote na vizuizi vya watoto vilivyoidhinishwa ni lazima. Magari lazima yabebe kisanduku cha huduma ya kwanza, pembetatu mbili za onyo za kuakisi mwanga na kizima moto, na fulana ya kuakisi mwanga yenye mwonekano wa juu lazima ivaliwe unapoacha gari barabarani nje ya maeneo yenye majengo. Matairi ya majira ya baridi ni lazima unapoendesha kwenye barabara zilizofunikwa na theluji, barafu au barafu nyeusi (inategemea hali, si kalenda). Taa za mbele zilizoshushwa zinahitajika nje ya maeneo yenye majengo wakati wote. Kwenye barabara za kitaifa inahitajika rovinietă (vignette ya matumizi ya barabara), na ada tofauti za kuvuka zinatumika kwenye madaraja ya Fetești-Cernavodă na Giurgeni-Vadu Oii.
• Kuendesha gari ukiwa umelewa: Msingi wa kiutendaji ni uvumilivu sifuri — sheria ya Romania haiweki kiwango chochote kinachoruhusiwa cha pombe katika damu. Pombe yoyote inayogundulika hadi 0.80 g/l katika damu ni kosa la kiutawala chini ya OUG 195/2002 art. 102 alin. (3) lit. a), linalobeba faini ya daraja la 4 na kusimamishwa kwa haki ya kuendesha kwa siku 90 zisizobadilika; zaidi ya 0.80 g/l ya pombe safi katika damu ni kosa la jinai chini ya Kanuni ya Adhabu art. 336 alin. (1), linaloadhibiwa kwa kifungo cha miaka 1 hadi 5 pamoja na marufuku ya kutumia haki fulani. Mbadala wa faini ya jinai uliondolewa na Legea 172/2024, iliyoanza kutumika tarehe 3 Juni 2024, na kurasa kadhaa rasmi na nusu-rasmi za Kiromania bado zinachapisha maneno yaliyofutwa. Kuendesha ukiwa umeathiriwa na dutu za kisaikolojia ni kosa la jinai bila kizingiti cha nambari, lakini tangu Uamuzi 25/2025 wa Mahakama ya Juu ya Kasesheni na Haki ni lazima ionyeshwe kwamba dutu hiyo ilikuwepo katika sampuli za kibiolojia na pia kwamba ilikuwa na uwezo wa kumdhoofisha dereva. Chini ya kizingiti cha jinai: faini ya kosa la kiutawala ya daraja la 4 pamoja na kusimamishwa kwa haki ya kuendesha kwa siku 90 zisizobadilika, chini ya OUG 195/2002 art. 102 alin. (3) lit. a). Zaidi ya 0.80 g/l: mashtaka ya jinai, kifungo cha miaka 1 hadi 5 pamoja na marufuku ya kutumia haki fulani, na kufutwa kwa haki ya kuendesha. Legea 172/2024 iliondoa mbadala wa faini ya jinai kuanzia tarehe 3 Juni 2024. Kukataa kupimwa nako ni kosa la jinai. Usiendeshe baada ya kunywa pombe.
• Vikomo vya mwendokasi: Kategoria B, isipokuwa alama zikisema vinginevyo: 50 km/h ndani ya maeneo ya makazi (msimamizi wa barabara anaweza kukipandisha hadi 80 km/h kwa juu zaidi kwenye sehemu zilizowekewa alama, kwa idhini ya polisi wa trafiki, au kukishusha hadi si chini ya 30 km/h); nje ya maeneo ya makazi 130 km/h kwenye barabara kuu, 120 km/h kwenye barabara za kasi (drumuri expres), 100 km/h kwenye barabara za kitaifa za Ulaya (E) na 90 km/h kwenye barabara nyingine zote (art. 49: kigezo cha ndani ya mji na mamlaka ya msimamizi ni alin. (1)-(3), madaraja manne ya nje ya mji ni alin. (4)). Mgawanyo huo wa madaraja manne ulianza na Legea 134/2022, iliyoanza kutumika 16 Mei 2022; kabla yake, barabara za kasi na barabara za kitaifa za Ulaya (E) zilikuwa na kikomo kimoja cha 100 km/h, ndiyo maana vyanzo vya zamani bado vinachapisha vigezo vitatu nje ya mji. Kuvuta trela hupunguza 10 km/h katika kila kimoja cha vikomo hivyo vya nje ya maeneo ya makazi, na kutoa 120 km/h, 110 km/h, 90 km/h na 80 km/h (art. 50 alin. (2)). Katika mwaka wako wa kwanza wa kuwa na leseni kila kikomo cha nje ya maeneo ya makazi hushuka kwa 20 km/h, hadi 110 km/h, 100 km/h, 80 km/h na 70 km/h; kikomo cha 50 km/h ndani ya maeneo ya makazi hakibadiliki (art. 50 alin. (4)).
• Beba leseni halisi ya kitaifa, IDP pale nchi iliyotoa leseni yako iko nje ya Mkataba wa Vienna wa 1968 na nje ya EU, pasi ya kusafiria au kitambulisho, cheti cha usajili wa gari, bima halali ya RCA ya mtu wa tatu (au Kadi ya Kijani kwa nambari za usajili zisizo za EEA) na, kwa gari la kukodi, mkataba wa ukodishaji na idhini ya mmiliki ya kutumia gari kuvuka mipaka.
• Magari huendeshwa upande wa kulia. Vikomo vya kategoria B chini ya art. 49: 50 km/h ndani ya maeneo ya makazi chini ya alin. (1), na nje yake chini ya alin. (4) 130 km/h kwenye barabara kuu, 120 km/h kwenye barabara za kasi, 100 km/h kwenye barabara za kitaifa za Ulaya (E) na 90 km/h kwenye barabara nyingine zote, isipokuwa alama zikiweka vinginevyo. Katika mwaka wako wa kwanza wa kuwa na leseni kila kikomo cha nje ya maeneo ya makazi hushuka kwa 20 km/h, kwa mpangilio ule ule, hadi 110 km/h, 100 km/h, 80 km/h na 70 km/h (art. 50 alin. (4)).
• Kanuni ya kiutendaji ni pombe sifuri. Pombe yoyote inayoweza kupimwa huleta adhabu ya kiutawala; zaidi ya 0.80 g/l katika damu ni kosa la jinai chini ya Kanuni ya Adhabu art. 336.
• Ikiwa leseni yako inatoka nchi isiyo mwanachama wa mkataba wowote wa usafiri barabarani na isiyo na mkataba wa nchi mbili na Romania, msimamo wa Polisi wa Kiromania ni kwamba leseni hiyo haitambuliwi hata ukiwa na kibali cha kimataifa. Panga kupata leseni ya Kiromania au kutoendesha kabisa, na upate uthibitisho wa maandishi kabla ya kutegemea kitu kingine chochote.

Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Romania

• Ukweli 10 wa Kuvutia Kuhusu Romania
• Maeneo bora ya kutembelea Romania
• Rumania ina sifa gani?

Tazama jinsi kuendesha gari nchini Romania kunavyoonekana

Dakika chache za video halisi ya mtazamo wa dereva ndiyo njia ya haraka zaidi ya kujiamini kabla ya safari yako ya kwanza ya kuendesha gari nchini Romania:

Fungua video kwenye YouTube ikiwa kicheza video hakipakii.

Vyanzo

1. Sheria ya kitaifa ya usafiri barabarani
2. OUG 195/2002, art. 83 alin. (1); linganisha na art. 82 alin. (4)
3. Kanuni ya kubadilisha leseni kwa wakazi
4. OUG 195/2002 art. 82 — inafafanua Mkataba kuwa ni Vienna wa 1968 na kuweka kanuni ya siku 90 kwa gari lenye usajili wa kigeni
5. OUG 195/2002 art. 49 — vikomo vya mwendokasi, katika muundo wa madaraja manne uliotolewa kwa alin. (4) na Legea 134/2022, ulioanza kutumika 16 Mei 2022
6. OUG 195/2002 art. 20 — umri wa chini
7. Kanuni ya Adhabu art. 336 — kuendesha ukiwa umelewa
8. FAQ ya Polisi wa Kiromania kuhusu utambuzi wa leseni za kigeni (imesomwa kupitia muhtasari pekee; inathibitisha mgawanyo huu: 1949 inahitaji IDP / 1968 haihitaji)
9. Lango rasmi la sheria, OUG 195/2002 — haijathibitishwa, kikoa hakikufikika tarehe 29 Julai 2026
10. Lango rasmi la sheria, Kanuni ya Adhabu — haijathibitishwa, kikoa hakikufikika tarehe 29 Julai 2026
11. Automobil Clubul Roman (ACR) - Romanian Automobile Club — mtoaji aliyeidhinishwa wa kibali cha kimataifa cha udereva nchini Romania
12. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani
13. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani