ব্যক্তিগত উড়ানের স্বপ্ন এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে মানবজাতিকে মুগ্ধ করে রেখেছে। কিন্তু একটি গাড়ির ধারণা যা রাস্তা থেকে উড়ে উঠে ট্রাফিক জ্যামের উপর দিয়ে ভেসে যেতে পারে? এটি একটি অনেক সাম্প্রতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষা — এবং জাপানি প্রকৌশলীরা এখন এটিকে বাস্তবে রূপ দিচ্ছেন। টয়োটা স্কাইড্রাইভ প্রকল্প এমন কিছু অর্জন করেছে যা খুব কম ফ্লাইং কার ডেভেলপার করতে পেরেছে: একটি সফল মানুষবাহী পরীক্ষামূলক উড়ান। নগর বায়ু গতিশীলতায় এই জাপানি মাইলফলক সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তা এখানে রয়েছে।
Toyota SkyDrive প্রকল্প কী?
SkyDrive Inc. হল নগর বায়ু গতিশীলতা সমাধানের একটি শীর্ষস্থানীয় বৈশ্বিক ডেভেলপার। কোম্পানিটি Cartivator থেকে বেড়ে উঠেছে, যা ২০১২ সালে প্রায় ত্রিশজন উচ্চাকাঙ্ক্ষী তরুণ টয়োটা প্রকৌশলীর একটি দল দ্বারা চালু করা একটি স্টার্টআপ, যারা বিশ্বাস করতেন যে ফ্লাইং কার একটি ব্যবহারিক বাস্তবতা হতে পারে। তাদের উদ্যোগ টয়োটার ব্যবস্থাপনাকে এতটাই মুগ্ধ করেছিল যে কোম্পানিটি ২০১৭ সালে $৩৫০,০০০ এর প্রাথমিক বিনিয়োগ দিয়ে প্রকল্পটির অর্থায়ন শুরু করে — এবং ঝুঁকিটি সার্থক হয়েছিল।
সময়ের সাথে সাথে, Bandai Namco এবং Panasonic সহ প্রধান জাপানি কোম্পানিগুলো প্রকল্পে যোগ দেয়। জাপানের উন্নয়ন ব্যাংক পরে এই উদ্যোগে $৩৭ মিলিয়ন বিনিয়োগ করে। ধারণাটির প্রতি তৃণমূল উৎসাহ প্রতিফলিত করে ক্রাউডফান্ডিংয়ের মাধ্যমেও প্রাথমিক অর্থায়ন সংগ্রহ করা হয়েছিল। টয়োটার ব্যবস্থাপনা দর্শন বিনিয়োগের সিদ্ধান্তে মূল ভূমিকা পালন করেছে: প্রতিষ্ঠিত প্রযুক্তিকে সমর্থন করার পরিবর্তে, কোম্পানিটি সামাজিক প্রভাবের জন্য সত্যিকারের সম্ভাবনাসম্পন্ন দূরদর্শী উদ্ভাবনগুলি খোঁজে।
ফ্লাইং কারের দৃশ্যপট: SkyDrive কীভাবে তুলনীয়?
SkyDrive প্রকল্পটি বিশ্বব্যাপী একশোরও বেশি ফ্লাইং কার উদ্যোগের মধ্যে একটি, তবে এটি তার বাস্তব-বিশ্বের ফলাফলের জন্য আলাদা। একটি উড়ন্ত অটোমোবাইলের ধারণাটি ১৯৪৬ সালে ফিরে যায়, যখন Robert Fulton Airphibian তৈরি করেছিলেন — একটি বিমান যা একটি রাস্তার যানবাহনে রূপান্তরিত হতে পারে — এবং এমনকি একটি ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (FAA) সার্টিফিকেট পেয়েছিল। তবে, এটি কখনো গণ উৎপাদনে প্রবেশ করেনি।
তখন থেকে, এই ক্ষেত্রে বেশ কয়েকটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রতিযোগী আবির্ভূত হয়েছে:
- Terrafugia Transition — সংক্ষিপ্ত রানওয়ে টেকঅফের জন্য ডিজাইন করা একটি দুই আসনের ফ্লাইং কার
- Terrafugia TF-X — একটি আরও উচ্চাকাঙ্ক্ষী চার আসনের উল্লম্ব টেকঅফ ধারণা
- AeroMobil 3.0 — একটি মসৃণ দুই আসনের স্লোভাক ফ্লাইং কার প্রোটোটাইপ
- Hyundai S-A1 (PAV) — Uber Elevate-এর সাথে সহযোগিতায় তৈরি ২০২০ সালের প্রথম দিকে উন্মোচিত একটি ব্যক্তিগত বায়ু যানবাহন ধারণা
SkyDrive প্রকল্পের নেতা Tomohiro Fukuzawa উল্লেখ করেছেন, মাত্র কয়েকটি ফ্লাইং কার ডেভেলপার সফলভাবে মানুষবাহী পরীক্ষামূলক উড়ান সম্পন্ন করেছে। SkyDrive তাদের মধ্যে একটি।
একটি কার্যকর ফ্লাইং কারের তিনটি মূল প্রয়োজনীয়তা
SkyDrive প্রকৌশলীদের মতে, যেকোনো বাণিজ্যিকভাবে কার্যকর ফ্লাইং কারকে তিনটি মৌলিক মানদণ্ড পূরণ করতে হবে:
- সাশ্রয়ী মূল্য — গণ উৎপাদন ন্যায্যতা দিতে যানবাহনটির মূল্য মধ্যবিত্ত শ্রেণীর নাগালের মধ্যে হতে হবে, এবং এর শক্তির উৎস ভবিষ্যতের পরিবহন মানদণ্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে
- পরিবেশ বান্ধবতা — ফ্লাইং কারগুলিকে দূষণ বা পরিবেশগত অবনতিতে অবদান রাখা উচিত নয়
- সহজ ব্যবহারযোগ্যতা — যানবাহনটি চালাতে স্বজ্ঞাত হতে হবে, যাত্রী এবং পথচারী উভয়ের জন্য নিরাপদ, এবং লাইসেন্সিং ও বিমান চলাচল বিধিমালা মেনে চলতে হবে
SD-03 এর ভেতরে: প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং ডিজাইন
SkyDrive SD-03 হল বর্তমানে উন্নয়নাধীন বিশ্বের সবচেয়ে ছোট ইলেকট্রিক উল্লম্ব টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং (eVTOL) যানবাহন। এটিকে একটি পরবর্তী প্রজন্মের কোয়াডকপ্টার হিসেবে ভাবুন যা মানুষ বহন করার জন্য স্কেল আপ করা হয়েছে — এটি একটি একক কমপ্যাক্ট প্যাকেজে একটি মোটরসাইকেল, একটি ড্রোন এবং একটি হেলিকপ্টারের উপাদানগুলিকে একত্রিত করে। যানবাহনটি জাপানে টয়োটার ১০,০০০ বর্গমিটার পরীক্ষামূলক সুবিধায় তার প্রথম মানুষবাহী পরীক্ষামূলক উড়ান নিয়েছিল, যা দেশের বৃহত্তমগুলির মধ্যে একটি, সন্ধ্যার প্রথম দিকে প্রায় চার মিনিটের জন্য বাতাসে ভেসে ছিল।
SD-03 এর মূল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এখানে রয়েছে:
- মাত্রা: ২.৯ মি দীর্ঘ × ১.৩ মি প্রশস্ত × ১.১ মি লম্বা
- আসন: একক যাত্রী
- সর্বোচ্চ বায়ু গতি: ১০০ কিমি/ঘ
- সর্বোচ্চ রাস্তার গতি: ১৫০ কিমি/ঘ
- হোভারিং উচ্চতা: ১০ মিটার পর্যন্ত
- বর্তমান উড়ানের সময়: প্রতি চার্জে ৫–১০ মিনিট
- লক্ষ্য উড়ানের সময়: ৩০ মিনিট পর্যন্ত (৩২ কিমি পরিসর পর্যন্ত)
- প্রপালশন: দ্বৈত-ব্লেড প্রপেলারের চারটি সেট (মোট আটটি ব্লেড), প্রতিটিতে নিজস্ব ইলেকট্রিক মোটর রয়েছে
- পার্কিং পদচিহ্ন: দুটি স্ট্যান্ডার্ড গাড়ির সমতুল্য
- ডিজাইন: পার্ল-সাদা ফিনিশ, H-আকৃতির সামনের হেডলাইট, T-আকৃতির পিছনের লাইট
একাধিক প্রপেলার কনফিগারেশন শুধু নান্দনিকতার জন্য নয় — এটি একটি ইচ্ছাকৃত নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য। যদি এক বা একাধিক প্রপেলার ব্যর্থ হয়, বাকি ইউনিটগুলি ক্ষতিপূরণ করতে পারে। প্রপেলারগুলি অতিরিক্ত সুরক্ষার জন্য বাঁকা ফেয়ারিংয়ে আবদ্ধ। পরীক্ষামূলক উড়ানের সময়, একজন পাইলট ককপিট থেকে যানবাহনটি পরিচালনা করেছিলেন যখন একটি অনবোর্ড কম্পিউটার স্বায়ত্তশাসিতভাবে স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তা সিস্টেম পরিচালনা করেছিল।
SkyDrive SD-03 কীভাবে ব্যবহার করা হওয়ার কথা
SD-03 প্রচলিত বিমান বা হেলিকপ্টার প্রতিস্থাপন করার উদ্দেশ্যে নয়। এর প্রাথমিক ভূমিকা হল একটি শেষ-মাইল নগর পরিবহন সমাধান — একটি যানবাহন যা সাধারণত রাস্তায় চলতে পারে এবং প্রয়োজনে বায়ুতে উঠতে পারে, যেমন ভারী ট্রাফিক বাইপাস করতে বা চ্যালেঞ্জিং ভূখণ্ড নেভিগেট করতে। বিমানের বিপরীতে, এটিতে কোনো রানওয়ের প্রয়োজন নেই, যা ঘন শহরগুলিতে দরজা-থেকে-দরজা বায়ু ভ্রমণ সম্ভব করে।
SkyDrive eVTOL ফরম্যাটের মূল সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে:
- রানওয়ের প্রয়োজন নেই — প্রায় যেকোনো খোলা জায়গা থেকে উল্লম্ব টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং
- ন্যূনতম অবকাঠামো — ঐতিহ্যবাহী বিমান চলাচলের চেয়ে অনেক কম স্থল সহায়তা
- সময় দক্ষতা — প্রয়োজনে সম্পূর্ণভাবে রাস্তার ট্রাফিক বাইপাস করে
- ইলেকট্রিক পাওয়ারট্রেন — শূন্য টেইলপাইপ নির্গমন
- কমপ্যাক্ট আকার — একটি স্ট্যান্ডার্ড পার্কিং স্পেস পদচিহ্নে ফিট হয়
SkyDrive-এর বাণিজ্যিক রোডম্যাপ এবং সরকারি সহায়তা
SkyDrive-এর উচ্চাকাঙ্ক্ষাগুলি নগর বায়ু গতিশীলতার জন্য জাপানের জাতীয় কৌশলের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ। জাপানি সরকার বাণিজ্যিক ফ্লাইং ট্যাক্সি পরিষেবা চালু করার ইচ্ছা প্রকাশ করেছে, কর্মকর্তারা পরামর্শ দিয়েছেন যে ভাড়া ঐতিহ্যবাহী হেলিকপ্টার ভ্রমণের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা হতে পারে। SkyDrive-এর CEO Tomohiro Fukuzawa বলেছেন যে দলের শীর্ষ অগ্রাধিকার হল যেকোনো বাণিজ্যিক রোলআউটের আগে SD-03 কে যতটা সম্ভব নিরাপদ, নির্ভরযোগ্য এবং স্থিতিশীল করা।
SkyDrive প্রকল্পের পরিকল্পিত মাইলফলকগুলির মধ্যে রয়েছে:
- সর্বোচ্চ গতি ৬০ কিমি/ঘ এবং একক চার্জে উড়ানের সময় ৩০ মিনিট বৃদ্ধি করা
- নিয়ন্ত্রিত পরীক্ষার সাইটের বাইরে উড়ানের অনুমতি পাওয়া
- ফ্লাইং কারের একটি বাণিজ্যিক সংস্করণ চালু করা
- নগর যাত্রীদের জন্য একটি ফ্লাইং ট্যাক্সি পরিষেবা হিসেবে SD-03 স্থাপন করা
একটি উল্লেখযোগ্য মাইলফলক যা বাস্তবায়িত হয়নি: SkyDrive টোকিও ২০২০ গেমসে অলিম্পিক শিখা প্রজ্বলিত করতে ফ্লাইং কার ব্যবহার করার আশা করেছিল, কিন্তু কোভিড-১৯ মহামারীর কারণে ইভেন্টটি স্থগিত করা হয়েছিল।
আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স পাওয়ার কথা ভাবছেন?
ফ্লাইং কারগুলি বাস্তবতার কাছাকাছি আসছে, তবে আপনি আকাশে উড়ার আগে, আপনাকে রাস্তায় দক্ষতা অর্জন করতে হবে। একটি বৈধ আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স একটি অপরিহার্য প্রথম পদক্ষেপ — এবং কে জানে, আজকে যে লাইসেন্সিং কাঠামো তৈরি হচ্ছে তা আগামীকালের ফ্লাইং কার পারমিটের ভিত্তি হতে পারে। আপনি যদি এখনও একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স না পেয়ে থাকেন, আপনি আমাদের ওয়েবসাইটের মাধ্যমে দ্রুত এবং সহজে আপনারটি প্রক্রিয়া করতে পারেন।
প্রকাশিত ডিসেম্বর 03, 2020 • পড়তে 6m লাগবে
