Το όνειρο της προσωπικής πτήσης έχει αιχμαλωτίσει την ανθρωπότητα εδώ και πάνω από έναν αιώνα. Αλλά η ιδέα ενός αυτοκινήτου που μπορεί να απογειωθεί από τον δρόμο και να πετάξει πάνω από τα μποτιλιαρίσματα; Αυτή είναι μια πολύ πιο πρόσφατη φιλοδοξία — και μια που Ιάπωνες μηχανικοί μετατρέπουν τώρα σε πραγματικότητα. Το έργο Toyota SkyDrive έχει επιτύχει αυτό που ελάχιστοι κατασκευαστές ιπτάμενων αυτοκινήτων έχουν καταφέρει: μια επιτυχημένη δοκιμαστική πτήση με πλήρωμα. Εδώ είναι όλα όσα χρειάζεστε να γνωρίζετε για αυτό το Ιαπωνικό ορόσημο στην αστική εναέρια κινητικότητα.
Τι Είναι το Έργο Toyota SkyDrive;
Η SkyDrive Inc. είναι ένας κορυφαίος παγκόσμιος κατασκευαστής λύσεων αστικής εναέριας κινητικότητας. Η εταιρεία αναπτύχθηκε από την Cartivator, μια νεοφυής επιχείρηση που ξεκίνησε το 2012 από μια ομάδα περίπου τριάντα φιλόδοξων νέων μηχανικών της Toyota, οι οποίοι πίστευαν ότι τα ιπτάμενα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να γίνουν πρακτική πραγματικότητα. Η πρωτοβουλία τους εντυπωσίασε τόσο πολύ τη διοίκηση της Toyota που η εταιρεία άρχισε να χρηματοδοτεί το έργο το 2017 με αρχική επένδυση 350.000 δολαρίων — και το στοίχημα απέδωσε.
Με την πάροδο του χρόνου, μεγάλες Ιαπωνικές εταιρείες, μεταξύ των οποίων η Bandai Namco και η Panasonic, εντάχθηκαν στο έργο. Η Τράπεζα Ανάπτυξης της Ιαπωνίας επένδυσε αργότερα 37 εκατομμύρια δολάρια στην επιχείρηση. Αρχική χρηματοδότηση αντλήθηκε επίσης μέσω crowdfunding, αντικατοπτρίζοντας τον λαϊκό ενθουσιασμό για την ιδέα. Η φιλοσοφία διαχείρισης της Toyota διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στην απόφαση επένδυσης: αντί να υποστηρίζει καθιερωμένες τεχνολογίες, η εταιρεία αναζητά μελλοντοστραφείς καινοτομίες με πραγματικές δυνατότητες κοινωνικού αντίκτυπου.
Το Τοπίο των Ιπτάμενων Αυτοκινήτων: Πώς Συγκρίνεται το SkyDrive;
Το έργο SkyDrive είναι ένα από τα πάνω από εκατό πρωτοβουλίες ιπτάμενων αυτοκινήτων παγκοσμίως, αλλά ξεχωρίζει για τα πραγματικά αποτελέσματά του. Η ιδέα ενός ιπτάμενου αυτοκινήτου χρονολογείται από το 1946, όταν ο Robert Fulton κατασκεύασε το Airphibian — ένα αεροπλάνο που μπορούσε να μετατραπεί σε οδικό όχημα — και έλαβε μάλιστα πιστοποιητικό από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (FAA). Ωστόσο, δεν μπήκε ποτέ σε μαζική παραγωγή.
Έκτοτε, έχουν εμφανιστεί αρκετοί υποσχόμενοι ανταγωνιστές στο πεδίο:
- Terrafugia Transition — ένα ιπτάμενο αυτοκίνητο δύο θέσεων σχεδιασμένο για απογείωση σε σύντομο διάδρομο
- Terrafugia TF-X — μια πιο φιλόδοξη ιδέα κατακόρυφης απογείωσης τεσσάρων θέσεων
- AeroMobil 3.0 — ένα κομψό Σλοβακικό πρωτότυπο ιπτάμενου αυτοκινήτου δύο θέσεων
- Hyundai S-A1 (PAV) — μια ιδέα προσωπικού εναέριου οχήματος που παρουσιάστηκε στις αρχές του 2020, αναπτύχθηκε σε συνεργασία με το Uber Elevate
Όπως σημείωσε ο επικεφαλής του έργου SkyDrive, Tomohiro Fukuzawa, μόνο μια χούφτα κατασκευαστών ιπτάμενων αυτοκινήτων έχουν ολοκληρώσει επιτυχώς δοκιμαστικές πτήσεις με πλήρωμα. Η SkyDrive είναι μεταξύ αυτών.
Οι Τρεις Βασικές Προϋποθέσεις για ένα Βιώσιμο Ιπτάμενο Αυτοκίνητο
Σύμφωνα με τους μηχανικούς της SkyDrive, κάθε εμπορικά βιώσιμο ιπτάμενο αυτοκίνητο πρέπει να πληροί τρία θεμελιώδη κριτήρια:
- Προσιτή τιμή — το όχημα πρέπει να έχει τιμή που να είναι προσιτή στη μεσαία τάξη για να δικαιολογεί τη μαζική παραγωγή, και η πηγή ενέργειάς του πρέπει να ευθυγραμμίζεται με τα μελλοντικά πρότυπα μεταφορών
- Φιλικό προς το περιβάλλον — τα ιπτάμενα αυτοκίνητα δεν πρέπει να συμβάλλουν στη ρύπανση ή στην περιβαλλοντική υποβάθμιση
- Ευκολία χρήσης — το όχημα πρέπει να είναι διαισθητικό στη λειτουργία του, ασφαλές τόσο για τους επιβάτες όσο και για τους παρευρισκόμενους, και συμμορφούμενο με τις απαιτήσεις αδειοδότησης και τους κανονισμούς αεροπορίας
Μέσα στο SD-03: Τεχνικά Χαρακτηριστικά και Σχεδιασμός
Το SkyDrive SD-03 είναι το μικρότερο ηλεκτρικό όχημα κατακόρυφης απογείωσης και προσγείωσης (eVTOL) στον κόσμο που βρίσκεται επί του παρόντος υπό ανάπτυξη. Σκεφτείτε το ως ένα τετρακόπτερο επόμενης γενιάς κλιμακωμένο για να μεταφέρει έναν άνθρωπο — συνδυάζει στοιχεία μοτοσικλέτας, drone και ελικοπτέρου σε ένα ενιαίο συμπαγές πακέτο. Το όχημα πραγματοποίησε την πρώτη του δοκιμαστική πτήση με πλήρωμα στις εγκαταστάσεις δοκιμών 10.000 τετραγωνικών μέτρων της Toyota στην Ιαπωνία, μία από τις μεγαλύτερες στη χώρα, αιωρούμενο στον αέρα για περίπου τέσσερα λεπτά νωρίς το βράδυ.
Ακολουθούν τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του SD-03:
- Διαστάσεις: 2,9 μ. μήκος × 1,3 μ. πλάτος × 1,1 μ. ύψος
- Χωρητικότητα: ένας επιβάτης
- Μέγιστη εναέρια ταχύτητα: 100 χλμ/ώρα
- Μέγιστη ταχύτητα στον δρόμο: 150 χλμ/ώρα
- Ύψος αιώρησης: έως 10 μέτρα
- Τρέχων χρόνος πτήσης: 5–10 λεπτά ανά φόρτιση
- Στόχος χρόνου πτήσης: έως 30 λεπτά (εμβέλεια έως 32 χλμ)
- Πρόωση: τέσσερα ζεύγη διπλής έλικας (οκτώ έλικες συνολικά), καθεμία με το δικό της ηλεκτρικό κινητήρα
- Χώρος στάθμευσης: ισοδύναμος με δύο τυπικά αυτοκίνητα
- Σχεδιασμός: φινίρισμα λευκού μαργαριταριού, μπροστινά φώτα σε σχήμα Η, πίσω φώτα σε σχήμα Τ
Η διαμόρφωση με πολλαπλές έλικες δεν αποσκοπεί μόνο στην αισθητική — είναι ένα εσκεμμένο χαρακτηριστικό ασφαλείας. Εάν μία ή περισσότερες έλικες αποτύχουν, οι υπόλοιπες μονάδες μπορούν να αντισταθμίσουν. Οι έλικες είναι επίσης περικλεισμένες σε καμπύλα καλύμματα για πρόσθετη προστασία. Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής πτήσης, ένας πιλότος χειριζόταν το όχημα από το πιλοτήριο, ενώ ένας υπολογιστής εγκατεστημένος στο όχημα διαχειριζόταν αυτόνομα τα συστήματα σταθερότητας και ασφάλειας.
Πώς Προορίζεται να Χρησιμοποιείται το SkyDrive SD-03
Το SD-03 δεν προορίζεται να αντικαταστήσει συμβατικά αεροσκάφη ή ελικόπτερα. Ο πρωταρχικός ρόλος του είναι ως λύση αστικής μεταφοράς τελευταίου μιλίου — ένα όχημα που μπορεί να οδηγεί κανονικά στους δρόμους και να απογειώνεται στον αέρα όταν χρειαστεί, όπως για να παρακάμψει βαριά κυκλοφορία ή να πλοηγηθεί σε δύσβατο έδαφος. Σε αντίθεση με τα αεροπλάνα, δεν απαιτεί διάδρομο απογείωσης, καθιστώντας εφικτή την εναέρια μετακίνηση από πόρτα σε πόρτα σε πυκνοκατοικημένες πόλεις.
Βασικά πλεονεκτήματα της μορφής eVTOL της SkyDrive περιλαμβάνουν:
- Δεν απαιτείται διάδρομος — κατακόρυφη απογείωση και προσγείωση από σχεδόν οποιονδήποτε ανοιχτό χώρο
- Ελάχιστες υποδομές — πολύ λιγότερη εδαφική υποστήριξη σε σχέση με την παραδοσιακή αεροπορία
- Χρονική αποδοτικότητα — παρακάμπτει εντελώς την οδική κυκλοφορία όταν χρειάζεται
- Ηλεκτρικό σύστημα κίνησης — μηδενικές εκπομπές από την εξάτμιση
- Συμπαγές μέγεθος — χωράει σε τυπικό χώρο στάθμευσης
Ο Εμπορικός Οδικός Χάρτης της SkyDrive και η Κυβερνητική Υποστήριξη
Οι φιλοδοξίες της SkyDrive ευθυγραμμίζονται στενά με την εθνική στρατηγική της Ιαπωνίας για την αστική εναέρια κινητικότητα. Η Ιαπωνική κυβέρνηση έχει εκφράσει την πρόθεσή της να εκκινήσει εμπορικές υπηρεσίες ιπτάμενου ταξί, με αξιωματούχους να υποδηλώνουν ότι τα ναύλα θα μπορούσαν να είναι σημαντικά φθηνότερα από τα παραδοσιακά ταξίδια με ελικόπτερο. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της SkyDrive, Tomohiro Fukuzawa, έχει δηλώσει ότι η κορυφαία προτεραιότητα της ομάδας είναι να καταστήσει το SD-03 όσο το δυνατόν πιο ασφαλές, αξιόπιστο και σταθερό πριν από οποιαδήποτε εμπορική κυκλοφορία.
Σχεδιασμένα ορόσημα για το έργο SkyDrive περιλαμβάνουν:
- Αύξηση της μέγιστης ταχύτητας σε 60 χλμ/ώρα και του χρόνου πτήσης σε 30 λεπτά ανά φόρτιση
- Λήψη άδειας πτήσης εκτός ελεγχόμενων χώρων δοκιμών
- Κυκλοφορία εμπορικής έκδοσης του ιπτάμενου αυτοκινήτου
- Ανάπτυξη του SD-03 ως υπηρεσία ιπτάμενου ταξί για αστικούς μετακινούμενους
Ένα αξιοσημείωτο ορόσημο που δεν υλοποιήθηκε: η SkyDrive ήλπιζε να χρησιμοποιήσει το ιπτάμενο αυτοκίνητο για να ανάψει την Ολυμπιακή φλόγα στους Αγώνες του Τόκιο 2020, αλλά η εκδήλωση αναβλήθηκε λόγω της πανδημίας Covid-19.
Σκέφτεστε να Αποκτήσετε Διεθνή Άδεια Οδήγησης;
Τα ιπτάμενα αυτοκίνητα πλησιάζουν όλο και περισσότερο στην πραγματικότητα, αλλά πριν απογειωθείτε στους ουρανούς, θα χρειαστεί να εξοικειωθείτε με τους δρόμους. Μια έγκυρη διεθνής άδεια οδήγησης είναι ένα απαραίτητο πρώτο βήμα — και ποιος ξέρει, τα πλαίσια αδειοδότησης που αναπτύσσονται σήμερα μπορεί κάλλιστα να αποτελέσουν τη βάση για τις άδειες ιπτάμενων αυτοκινήτων του αύριο. Εάν δεν έχετε ακόμη αποκτήσει διεθνή άδεια οδήγησης, μπορείτε να την εκδώσετε γρήγορα και εύκολα μέσω της ιστοσελίδας μας.
Δημοσιεύθηκε Δεκέμβριος 03, 2020 • 7m για ανάγνωση
