Sen o osobním létání fascinuje lidstvo více než století. Ale myšlenka automobilu, který může vzlétnout ze silnice a letět nad dopravními zácpami? To je mnohem novější ambice — a jedna, kterou japonští inženýři nyní mění v realitu. Projekt Toyota SkyDrive dosáhl toho, co se podařilo jen hrstce vývojářů létajících aut: úspěšnému zkušebnímu letu s posádkou. Zde je vše, co potřebujete vědět o tomto japonském milníku v oblasti městské vzdušné mobility.
Co je projekt Toyota SkyDrive?
SkyDrive Inc. je přední světový vývojář řešení pro městskou vzdušnou mobilitu. Společnost vznikla z Cartivatoru, startupu založeného v roce 2012 skupinou asi třiceti ambiciózních mladých inženýrů Toyoty, kteří věřili, že létající auta se mohou stát praktickou realitou. Jejich iniciativa natolik zapůsobila na vedení Toyoty, že společnost začala projekt financovat v roce 2017 s počáteční investicí 350 000 dolarů — a tato sázka se vyplatila.
Postupem času se k projektu připojily velké japonské společnosti, včetně Bandai Namco a Panasonicu. Rozvojová banka Japonska (Development Bank of Japan) později do projektu vložila 37 milionů dolarů. Počáteční financování bylo také získáno prostřednictvím crowdfundingu, což odráží nadšení veřejnosti pro tento koncept. Filozofie řízení Toyoty sehrála klíčovou roli v rozhodnutí investovat: namísto podpory zavedených technologií společnost hledá vizionářské inovace se skutečným potenciálem pro společenský dopad.
Svět létajících aut: Jak si SkyDrive stojí?
Projekt SkyDrive je jedním z více než stovky iniciativ létajících aut po celém světě, ale vyčnívá svými skutečnými výsledky. Koncept létajícího automobilu sahá až do roku 1946, kdy Robert Fulton postavil Airphibian — letadlo, které se mohlo přeměnit na silniční vozidlo — a dokonce získal certifikát Federálního úřadu pro letectví (FAA). Nikdy však nevstoupil do sériové výroby.
Od té doby se v tomto oboru objevilo množství slibných konkurentů:
- Terrafugia Transition — dvoumístné létající auto navržené pro vzlety z krátké přistávací dráhy
- Terrafugia TF-X — ambicióznější čtyřmístný koncept s vertikálním vzletem
- AeroMobil 3.0 — elegantní dvoumístný slovenský prototyp létajícího auta
- Hyundai S-A1 (PAV) — koncept osobního vzdušného vozidla představený začátkem roku 2020, vyvinutý ve spolupráci s Uber Elevate
Jak poznamenal vedoucí projektu SkyDrive Tomohiro Fukuzawa, jen hrstce vývojářů létajících aut se podařilo úspěšně dokončit zkušební lety s posádkou. SkyDrive patří mezi ně.
Tři základní požadavky na životaschopné létající auto
Podle inženýrů SkyDrive musí každé komerčně životaschopné létající auto splňovat tři základní kritéria:
- Dostupnost — vozidlo musí být cenově dostupné pro střední třídu, aby ospravedlnilo sériovou výrobu, a jeho zdroj energie musí odpovídat budoucím standardům dopravy
- Ekologická šetrnost — létající auta nesmějí přispívat ke znečištění ani k poškozování životního prostředí
- Snadné ovládání — vozidlo musí být intuitivní na ovládání, bezpečné pro cestující i kolemjdoucí a v souladu s předpisy o řidičských průkazech a leteckou regulací
Uvnitř SD-03: Technické specifikace a design
SkyDrive SD-03 je nejmenší elektrické vozidlo s vertikálním vzletem a přistáním (eVTOL) aktuálně ve vývoji. Představte si ho jako kvadrokoptéru nové generace zvětšenou na přepravu jednoho člověka — kombinuje prvky motocyklu, dronu a vrtulníku v jednom kompaktním balení. Vozidlo absolvovalo svůj první zkušební let s posádkou v Toyotově testovacím zařízení o rozloze 10 000 čtverečních metrů v Japonsku, jednom z největších v zemi, kde se vznášelo přibližně čtyři minuty brzy večer.
Zde jsou klíčové technické specifikace SD-03:
- Rozměry: 2,9 m délka × 1,3 m šířka × 1,1 m výška
- Obsazenost: jeden cestující
- Maximální rychlost ve vzduchu: 100 km/h
- Maximální rychlost na silnici: 150 km/h
- Výška vznášení: až 10 metrů
- Aktuální doba letu: 5–10 minut na jedno nabití
- Cílová doba letu: až 30 minut (dosah až 32 km)
- Pohon: čtyři sady dvoučepelových vrtulí (celkem osm listů), každá s vlastním elektrickým motorem
- Parkovací plocha: ekvivalent dvou standardních aut
- Design: perleťově bílá úprava povrchu, přední světlomety ve tvaru H, zadní světla ve tvaru T
Konfigurace s více vrtulemi není jen estetická — jde o záměrný bezpečnostní prvek. Pokud jedna nebo více vrtulí selže, zbývající jednotky mohou situaci kompenzovat. Vrtule jsou také uzavřeny v zakřivených krytech pro dodatečnou ochranu. Během zkušebního letu pilot ovládal vozidlo z kokpitu, zatímco palubní počítač autonomně řídil systémy stability a bezpečnosti.
K čemu je SkyDrive SD-03 určen
SD-03 není určen k náhradě konvenčních letadel nebo vrtulníků. Jeho primární rolí je řešení pro městskou dopravu na poslední míli — vozidlo, které může normálně jezdit po silnicích a vzlétnout, kdykoli je to potřeba, například k obejití husté dopravy nebo navigaci v náročném terénu. Na rozdíl od letadel nevyžaduje přistávací dráhu, což umožňuje leteckou dopravu od dveří ke dveřím i v hustě zastavěných městech.
Klíčové výhody formátu eVTOL od SkyDrive zahrnují:
- Bez přistávací dráhy — vertikální vzlet a přistání z téměř libovolného otevřeného prostoru
- Minimální infrastruktura — mnohem méně pozemní podpory než tradiční letectví
- Časová efektivita — v případě potřeby zcela obchází silniční dopravu
- Elektrický pohon — nulové emise z výfuku
- Kompaktní velikost — vejde se na standardní parkovací místo
Komerční plán SkyDrive a podpora vlády
Ambice SkyDrive jsou úzce sladěny s japonskou národní strategií pro městskou vzdušnou mobilitu. Japonská vláda vyjádřila záměr zahájit komerční služby létajících taxíků, přičemž úředníci naznačili, že jízdné by mohlo být výrazně levnější než tradiční cesty vrtulníkem. Generální ředitel SkyDrive Tomohiro Fukuzawa uvedl, že nejvyšší prioritou týmu je učinit SD-03 co nejbezpečnějším, nejspolehlivějším a nejstabilnějším před jakýmkoli komerčním uvedením na trh.
Plánované milníky projektu SkyDrive zahrnují:
- Zvýšení maximální rychlosti na 60 km/h a doby letu na 30 minut na jedno nabití
- Získání povolení k létání mimo kontrolovaná zkušební místa
- Uvedení komerční verze létajícího auta
- Nasazení SD-03 jako služby létajícího taxíku pro městské cestující
Jeden pozoruhodný milník, který se neuskutečnil: SkyDrive doufal, že použije létající auto k zapálení olympijského ohně na hrách Tokio 2020, ale akce byla odložena kvůli pandemii Covid-19.
Uvažujete o mezinárodním řidičském průkazu?
Létající auta se blíží realitě, ale než se vznesete do vzduchu, budete muset zvládnout silnice. Platný mezinárodní řidičský průkaz je nezbytným prvním krokem — a kdo ví, licenční rámce vyvíjené dnes mohou v budoucnu dobře posloužit jako základ pro povolení k létajícím autům. Pokud jste ještě nezískali mezinárodní řidičský průkaz, můžete ho rychle a snadno vyřídit prostřednictvím našich webových stránek.
Publikováno Prosinec 03, 2020 • 6m ke čtení
