رویای پرواز شخصی بیش از یک قرن است که بشریت را مجذوب خود کرده است. اما ایده ماشینی که بتواند از جاده بلند شود و بالای ترافیک پرواز کند؟ این یک جاهطلبی بسیار جدیدتر است — و یکی که مهندسان ژاپنی اکنون آن را به واقعیت تبدیل میکنند. پروژه Toyota SkyDrive به چیزی دست یافته که تعداد بسیار کمی از توسعهدهندگان ماشین پرنده موفق به آن شدهاند: یک پرواز آزمایشی سرنشیندار موفق. در اینجا همه چیزی است که باید درباره این نقطه عطف ژاپنی در تحرک هوایی شهری بدانید.
پروژه Toyota SkyDrive چیست؟
SkyDrive Inc. یک توسعهدهنده پیشرو جهانی راهحلهای تحرک هوایی شهری است. این شرکت از Cartivator رشد کرد، استارتاپی که در سال ۲۰۱۲ توسط گروهی از حدود سی مهندس جوان بلندپرواز تویوتا راهاندازی شد که باور داشتند ماشینهای پرنده میتوانند به واقعیتی عملی تبدیل شوند. ابتکار عمل آنها مدیریت تویوتا را به قدری تحت تأثیر قرار داد که این شرکت در سال ۲۰۱۷ با سرمایهگذاری اولیه ۳۵۰٬۰۰۰ دلار شروع به تأمین مالی پروژه کرد — و این ریسک نتیجه داد.
با گذشت زمان، شرکتهای بزرگ ژاپنی از جمله Bandai Namco و Panasonic به پروژه پیوستند. بانک توسعه ژاپن بعداً ۳۷ میلیون دلار به این سرمایهگذاری تزریق کرد. تأمین مالی اولیه از طریق crowdfunding نیز جمعآوری شد که نشاندهنده اشتیاق مردمی برای این مفهوم بود. فلسفه مدیریتی تویوتا نقش کلیدی در تصمیم برای سرمایهگذاری داشت: به جای حمایت از فناوریهای تثبیتشده، این شرکت به دنبال نوآوریهای آیندهنگر با پتانسیل واقعی برای تأثیر اجتماعی است.
چشمانداز ماشین پرنده: SkyDrive چگونه مقایسه میشود؟
پروژه SkyDrive یکی از بیش از صد ابتکار ماشین پرنده در سراسر جهان است، اما به خاطر نتایج واقعیاش متمایز میشود. مفهوم اتومبیل پرنده به سال ۱۹۴۶ بازمیگردد، زمانی که Robert Fulton هواپیمای Airphibian را ساخت — هواپیمایی که میتوانست به وسیله نقلیه جادهای تبدیل شود — و حتی گواهینامه اداره هوانوردی فدرال (FAA) دریافت کرد. با این حال، هرگز وارد تولید انبوه نشد.
از آن زمان، تعدادی از رقبای امیدوارکننده در این حوزه ظهور کردهاند:
- Terrafugia Transition — یک ماشین پرنده دو نفره طراحی شده برای پرواز از باند کوتاه
- Terrafugia TF-X — یک مفهوم بلندپروازانهتر چهار نفره با قابلیت برخاست عمودی
- AeroMobil 3.0 — یک نمونه اولیه زیبا از ماشین پرنده دو نفره اسلواکی
- Hyundai S-A1 (PAV) — یک مفهوم وسیله نقلیه هوایی شخصی که در اوایل ۲۰۲۰ رونمایی شد و با همکاری Uber Elevate توسعه یافت
همانطور که رهبر پروژه SkyDrive، Tomohiro Fukuzawa، اشاره کرد، تنها تعداد انگشتشماری از توسعهدهندگان ماشین پرنده موفق به انجام پروازهای آزمایشی سرنشیندار شدهاند. SkyDrive یکی از آنهاست.
سه شرط اصلی برای یک ماشین پرنده قابل اجرا
بر اساس نظر مهندسان SkyDrive، هر ماشین پرندهای که از نظر تجاری قابل اجرا باشد باید سه معیار اساسی را برآورده کند:
- مقرون به صرفه بودن — وسیله نقلیه باید با قیمتی در دسترس طبقه متوسط باشد تا تولید انبوه را توجیه کند، و منبع انرژی آن باید با استانداردهای آینده حملونقل همسو باشد
- سازگاری با محیط زیست — ماشینهای پرنده نباید به آلودگی یا تخریب محیط زیست کمک کنند
- سهولت استفاده — وسیله نقلیه باید به صورت بصری قابل استفاده باشد، برای مسافران و عابران ایمن باشد، و با مقررات صدور مجوز و هوانوردی مطابقت داشته باشد
درون SD-03: مشخصات فنی و طراحی
SkyDrive SD-03 کوچکترین وسیله نقلیه الکتریکی برخاست و فرود عمودی (eVTOL) در حال توسعه در جهان است. آن را به عنوان یک کوادکوپتر نسل بعدی در نظر بگیرید که برای حمل یک انسان بزرگ شده — ترکیبی از موتورسیکلت، پهپاد و هلیکوپتر در یک بسته فشرده است. این وسیله اولین پرواز آزمایشی سرنشیندار خود را در مرکز آزمایشی ۱۰٬۰۰۰ متر مربعی تویوتا در ژاپن، یکی از بزرگترین مراکز در کشور، انجام داد و تقریباً چهار دقیقه در اوایل غروب در هوا معلق ماند.
در اینجا مشخصات فنی اصلی SD-03 آمده است:
- ابعاد: ۲٫۹ متر طول × ۱٫۳ متر عرض × ۱٫۱ متر ارتفاع
- صندلی: یک مسافر
- حداکثر سرعت هوایی: ۱۰۰ کیلومتر در ساعت
- حداکثر سرعت جادهای: ۱۵۰ کیلومتر در ساعت
- ارتفاع شناوری: تا ۱۰ متر
- زمان پرواز فعلی: ۵–۱۰ دقیقه در هر شارژ
- زمان پرواز هدف: تا ۳۰ دقیقه (تا ۳۲ کیلومتر برد)
- نیروی محرکه: چهار دستگاه پروانه دو تیغه (هشت تیغه در کل)، هر کدام با موتور الکتریکی مخصوص خود
- فضای پارکینگ: معادل دو خودروی استاندارد
- طراحی: رنگ سفید مروارید، چراغهای جلوی H شکل، چراغهای عقب T شکل
پیکربندی چند پروانهای صرفاً برای زیبایی نیست — این یک ویژگی ایمنی عمدی است. اگر یک یا چند پروانه از کار بیفتد، واحدهای باقیمانده میتوانند جبران کنند. پروانهها همچنین در پوششهای خمیده برای محافظت بیشتر محصور شدهاند. در طول پرواز آزمایشی، خلبانی وسیله را از کابین کنترل میکرد در حالی که یک رایانه داخلی به طور مستقل سیستمهای پایداری و ایمنی را مدیریت میکرد.
نحوه استفاده از SkyDrive SD-03
SD-03 برای جایگزینی هواپیماهای متداول یا هلیکوپترها در نظر گرفته نشده است. نقش اصلی آن به عنوان یک راهحل حملونقل شهری آخرین مایل است — وسیلهای که میتواند به طور معمول در جادهها رانندگی کند و در صورت لزوم، مثلاً برای عبور از ترافیک سنگین یا حرکت در زمینهای دشوار، در هوا حرکت کند. برخلاف هواپیماها، به باند پروازی نیاز ندارد و سفر هوایی از در به در را در شهرهای متراکم امکانپذیر میکند.
مزایای کلیدی فرمت eVTOL SkyDrive عبارتند از:
- بدون نیاز به باند — برخاست و فرود عمودی از تقریباً هر فضای باز
- زیرساخت حداقلی — پشتیبانی زمینی بسیار کمتر از هوانوردی سنتی
- کارایی زمانی — در صورت نیاز به طور کامل از ترافیک جادهای عبور میکند
- سیستم محرکه الکتریکی — صفر آلاینده اگزوز
- اندازه فشرده — در یک فضای پارکینگ استاندارد جا میشود
نقشه راه تجاری SkyDrive و حمایت دولتی
جاهطلبیهای SkyDrive با استراتژی ملی ژاپن برای تحرک هوایی شهری همسو است. دولت ژاپن قصد خود را برای راهاندازی خدمات تاکسی پرنده تجاری اعلام کرده، و مقامات پیشنهاد دادهاند که کرایهها میتوانند به طور قابل توجهی ارزانتر از سفرهای هلیکوپتر سنتی باشند. مدیر عامل SkyDrive، Tomohiro Fukuzawa، اعلام کرده که اولویت اصلی تیم ایمن، قابل اعتماد و پایدار کردن SD-03 تا حد ممکن قبل از هر عرضه تجاری است.
نقاط عطف برنامهریزی شده برای پروژه SkyDrive عبارتند از:
- افزایش حداکثر سرعت به ۶۰ کیلومتر در ساعت و زمان پرواز به ۳۰ دقیقه با یک شارژ
- دریافت مجوز پرواز خارج از سایتهای آزمایشی کنترلشده
- راهاندازی نسخه تجاری ماشین پرنده
- استقرار SD-03 به عنوان سرویس تاکسی پرنده برای مسافران شهری
یک نقطه عطف قابل توجه که محقق نشد: SkyDrive امیدوار بود از ماشین پرنده برای روشن کردن مشعل المپیک در بازیهای المپیک توکیو ۲۰۲۰ استفاده کند، اما این رویداد به دلیل همهگیری کووید-۱۹ به تعویق افتاد.
به فکر گرفتن گواهینامه رانندگی بینالمللی هستید؟
ماشینهای پرنده به واقعیت نزدیکتر میشوند، اما قبل از اینکه به آسمان بروید، باید جادهها را تسلط پیدا کنید. یک گواهینامه رانندگی بینالمللی معتبر اولین قدم ضروری است — و چه کسی میداند، چارچوبهای صدور مجوزی که امروز در حال توسعه هستند ممکن است پایه مجوزهای ماشین پرنده فردا را تشکیل دهند. اگر هنوز گواهینامه رانندگی بینالمللی دریافت نکردهاید، میتوانید از طریق وبسایت ما به سرعت و آسانی آن را پردازش کنید.
منتشر شده دسامبر 03, 2020 • 5 دقیقه برای مطالعه
