Toyota SkyDrive: Japanska revolucija letećih automobila objašnjena

San o ličnom letenju fascinira čovječanstvo već više od jednog stoljeća. Ali ideja o automobilu koji može poletjeti s ceste i lebdjeti iznad gužvi u saobraćaju? To je znatno novija ambicija — i ona koju japanski inženjeri sada pretvaraju u stvarnost. Toyota SkyDrive projekt postigao je ono što je uspjelo tek nekolicini developera letećih automobila: uspješan testni let s posadom. Evo svega što trebate znati o ovom japanskom prekretnici u urbanoj zračnoj mobilnosti.

Što je Toyota SkyDrive projekt?

SkyDrive Inc. je vodeći globalni developer rješenja urbane zračne mobilnosti. Kompanija je izrasla iz Cartivatora, startupa pokrenutog 2012. godine od strane grupe od oko trideset ambicioznih mladih Toyotinih inženjera koji su vjerovali da leteći automobili mogu postati praktična stvarnost. Njihova inicijativa toliko je impresionirala Toyotino rukovodstvo da je kompanija počela finansirati projekt 2017. godine s početnim ulaganjem od 350.000 USD — i kockanje se isplatilo.

Vremenom su se projektu pridružile velike japanske kompanije, uključujući Bandai Namco i Panasonic. Razvojna banka Japana kasnije je ubrizgala 37 milijuna dolara u poduhvat. Početno finansiranje prikupljano je i putem crowdfundinga, što odražava entuzijazam na razini temelja za ovaj koncept. Toyotina upravljačka filozofija odigrala je ključnu ulogu u odluci o ulaganju: umjesto da podržava etablirane tehnologije, kompanija traži naprednjačke inovacije s realnim potencijalom za društveni utjecaj.

Pejzaž letećih automobila: Kako se SkyDrive uspoređuje?

SkyDrive projekt jedan je od više od stotinu inicijativa letećih automobila širom svijeta, ali se ističe po rezultatima iz stvarnog svijeta. Koncept letećeg automobila datira iz 1946. godine, kada je Robert Fulton izgradio Airphibian — avion koji se mogao pretvoriti u cestovno vozilo — i čak dobio certifikat Federalne uprave za civilno zrakoplovstvo (FAA). Međutim, nikada nije ušao u masovnu proizvodnju.

Od tada se u ovom području pojavilo nekoliko obećavajućih konkurenata:

• Terrafugia Transition — dvosjedni leteći automobil dizajniran za polijetanje na kratkim pistama
• Terrafugia TF-X — ambiciozniji četverosjedni koncept vertikalnog uzlijetanja
• AeroMobil 3.0 — elegantan dvosjedni slovački prototip letećeg automobila
• Hyundai S-A1 (PAV) — koncept osobnog zračnog vozila predstavljen početkom 2020. godine, razvijen u suradnji s Uber Elevateom

Kako je primijetio voditelj SkyDrive projekta Tomohiro Fukuzawa, samo nekolicina developera letećih automobila uspješno je završila testne letove s posadom. SkyDrive je jedan od njih.

Tri osnovna zahtjeva za održivi leteći automobil

Prema SkyDrive inženjerima, svaki komercijalno održivi leteći automobil mora ispuniti tri temeljna kriterija:

1. Pristupačnost — vozilo mora biti po cijeni dostupnoj srednjoj klasi kako bi se opravdala masovna proizvodnja, a njegov izvor energije mora biti usklađen s budućim standardima prijevoza
2. Ekološka prihvatljivost — leteći automobili ne smiju doprinositi zagađenju ili degradaciji okoliša
3. Jednostavnost korištenja — vozilo mora biti intuitivno za upravljanje, sigurno za putnike i prolaznike, te usklađeno s propisima o licenciranju i zrakoplovnoj regulativi

Unutar SD-03: Tehničke specifikacije i dizajn

SkyDrive SD-03 je najmanji električni avion s vertikalnim uzlijetanjem i slijetanjem (eVTOL) koji se trenutno razvija na svijetu. Zamislite ga kao kvadrokopter sljedeće generacije povećan kako bi nosio čovjeka — kombinira elemente motocikla, drona i helikoptera u jednom kompaktnom paketu. Vozilo je obavilo svoj prvi testni let s posadom na Toyotinom ispitnom postrojenju površine 10.000 četvornih metara u Japanu, jednom od najvećih u zemlji, lebdeći u zraku otprilike četiri minute u ranim večernjim satima.

Evo ključnih tehničkih specifikacija SD-03:

• Dimenzije: 2,9 m dužine × 1,3 m širine × 1,1 m visine
• Sjedišta: jedan putnik
• Maksimalna brzina u zraku: 100 km/h
• Maksimalna brzina na cesti: 150 km/h
• Visina lebdenja: do 10 metara
• Trenutno vrijeme leta: 5–10 minuta po punjenju
• Ciljano vrijeme leta: do 30 minuta (domet do 32 km)
• Pogon: četiri seta dvokrakih propelera (ukupno osam lopatica), svaki s vlastitim električnim motorom
• Parkirišni otisak: ekvivalentan dvama standardnim automobilima
• Dizajn: biser-bijela završna obrada, H-oblika prednja svjetla, T-oblika stražnja svjetla

Konfiguracija s višestrukim propelerima nije samo estetska — to je namjerna sigurnosna značajka. Ako jedan ili više propelera zakaže, preostale jedinice mogu kompenzirati. Propeleri su također zatvoreni u zakrivljenim oblozima radi dodatne zaštite. Tokom testnog leta, pilot je upravljao vozilom iz kokpita dok je ugrađeni računar autonomno upravljao sustavima stabilnosti i sigurnosti.

Kako je SkyDrive SD-03 namijenjen za korištenje

SD-03 nije namijenjen da zamijeni konvencionalne avione ili helikoptere. Njegova primarna uloga je kao rješenje urbanog prijevoza na posljednjoj milji — vozilo koje može normalno voziti po cestama i uzletjeti u zrak kada je potrebno, na primjer kako bi zaobišlo gust saobraćaj ili navigiralo izazovnim terenom. Za razliku od aviona, ne zahtijeva pistu, čineći putovanje od vrata do vrata izvedivim u gustim gradovima.

Ključne prednosti SkyDrive eVTOL formata uključuju:

• Nije potrebna pista — vertikalno uzlijetanje i slijetanje s gotovo bilo kojeg otvorenog prostora
• Minimalna infrastruktura — daleko manje zemaljske podrške od tradicionalnog zrakoplovstva
• Vremenska efikasnost — potpuno zaobilazi cestovni saobraćaj kada je potrebno
• Električni pogon — nula emisija iz ispušne cijevi
• Kompaktna veličina — staje u standardno parkirno mjesto

SkyDriveov komercijalni plan i vladina podrška

SkyDriveove ambicije usko su usklađene s japanskom nacionalnom strategijom za urbanu zračnu mobilnost. Japanska vlada izrazila je namjeru pokretanja komercijalnih usluga letećih taksija, a zvaničnici su sugerirali da bi cijene mogle biti znatno jeftinije od tradicionalnih putovanja helikopterom. Generalni direktor SkyDrivea Tomohiro Fukuzawa izjavio je da je najviši prioritet tima učiniti SD-03 što sigurnijim, pouzdanijim i stabilnijim prije bilo kakvog komercijalnog lansiranja.

Planirani ključni koraci za SkyDrive projekt uključuju:

• Povećanje maksimalne brzine na 60 km/h i vremena leta na 30 minuta na jednom punjenju
• Dobivanje dozvole za letenje izvan kontroliranih ispitnih lokacija
• Lansiranje komercijalne verzije letećeg automobila
• Uvođenje SD-03 kao usluge letećeg taksija za urbane putnike

Jedan značajan korak koji se nije ostvario: SkyDrive se nadao koristiti leteći automobil za paljenje olimpijskog plamena na Igrama Tokio 2020, ali je događaj odgođen zbog pandemije COVID-19.

Razmišljate o dobivanju međunarodne vozačke dozvole?

Leteći automobili sve su bliže stvarnosti, ali prije nego što poletite u nebo, morat ćete savladati ceste. Važeća međunarodna vozačka dozvola neophodan je prvi korak — a tko zna, okviri licenciranja koji se danas razvijaju možda će upravo biti temelj za sutrašnje dozvole za leteće automobile. Ako još niste dobili međunarodnu vozačku dozvolu, možete je brzo i lako obraditi putem naše web stranice.