Henkilökohtaisen lentämisen unelma on kiehtanut ihmiskuntaa yli vuosisadan ajan. Mutta ajatus autosta, joka voi nousta tieltä ilmaan ja lentää liikenneruuhkien yläpuolella? Se on paljon tuoreempi kunnianhimo — ja sellainen, jota japanilaiset insinöörit muuttavat nyt todellisuudeksi. Toyota SkyDrive -projekti on saavuttanut sen, mitä hyvin harvat lentävien autojen kehittäjät ovat onnistuneet tekemään: onnistuneen miehitetyn koelennon. Tässä on kaikki, mitä sinun tulee tietää tästä japanilaisesta virstanpylväästä kaupunki-ilmaliikenteessä.
Mikä on Toyota SkyDrive -projekti?
SkyDrive Inc. on johtava globaali kaupunki-ilmaliikennelratkaisujen kehittäjä. Yritys syntyi Cartivatorista, vuonna 2012 noin kolmenkymmenen kunnianhimoisen nuoren Toyotan insinöörin perustamasta startupista, jotka uskoivat lentävistä autoista voivan tulla käytännöllinen todellisuus. Heidän aloitteensa vaikutti Toyotan johtoon niin paljon, että yritys alkoi rahoittaa projektia vuonna 2017 alkuinvestoinnilla 350 000 dollaria — ja panos kannatti.
Ajan myötä merkittävät japanilaiset yritykset, kuten Bandai Namco ja Panasonic, liittyivät projektiin. Japanin kehityspankki (Development Bank of Japan) sijoitti myöhemmin 37 miljoonaa dollaria hankkeeseen. Alkurahoitusta kerättiin myös joukkorahoituksen kautta, mikä kuvastaa ruohonjuuritason innostusta konseptia kohtaan. Toyotan johtamisfilosofia oli keskeisessä roolissa sijoituspäätöksessä: sen sijaan, että yritys tukisi vakiintuneita teknologioita, se etsii eteenpäin katsovia innovaatioita, joilla on todellinen yhteiskunnallinen vaikutuspotentiaali.
Lentävien autojen kenttä: Miten SkyDrive vertautuu muihin?
SkyDrive-projekti on yksi yli sadasta lentävien autojen aloitteesta maailmanlaajuisesti, mutta se erottuu joukosta todellisten tulosten ansiosta. Lentävän auton konsepti juontaa juurensa vuoteen 1946, jolloin Robert Fulton rakensi Airphibian-nimisen ajoneuvon — lentokoneen, joka pystyi muuntumaan tieajoneuvoksi — ja sai jopa Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinnon (Federal Aviation Administration, FAA) sertifikaatin. Se ei kuitenkaan koskaan päässyt massatuotantoon.
Siitä lähtien alalle on ilmestynyt useita lupaavia kilpailijoita:
- Terrafugia Transition — kaksipaikkainen lentävä auto, joka on suunniteltu lyhyen kiitotien lähtöihin
- Terrafugia TF-X — kunnianhimoisempi nelipaikkainen pystysuoran nousun konsepti
- AeroMobil 3.0 — tyylikäs kaksipaikkainen slovakialainen lentävän auton prototyyppi
- Hyundai S-A1 (PAV) — henkilökohtainen ilma-ajoneuvokonsepti, joka esiteltiin vuoden 2020 alussa ja kehitettiin yhteistyössä Uber Elevaten kanssa
Kuten SkyDrive-projektin johtaja Tomohiro Fukuzawa totesi, vain harva lentävien autojen kehittäjä on onnistuneesti suorittanut miehitettyjä koelentoja. SkyDrive on yksi heistä.
Kolme keskeistä vaatimusta toimivalle lentävälle autolle
SkyDriven insinöörien mukaan minkä tahansa kaupallisesti kannattavan lentävän auton on täytettävä kolme peruskriteeriä:
- Edullisuus — ajoneuvon hinnan on oltava keskiluokan ulottuvilla massatuotannon perustelemiseksi, ja sen energialähteen on vastattava tulevia liikenteen standardeja
- Ympäristöystävällisyys — lentävät autot eivät saa edistää saastumista tai ympäristön heikentymistä
- Helppokäyttöisyys — ajoneuvon on oltava intuitiivinen käyttää, turvallinen sekä matkustajille että ohikulkijoille, ja sen on oltava ajo- ja ilmailusäädösten mukainen
SD-03:n sisällä: Tekniset tiedot ja muotoilu
SkyDrive SD-03 on maailman pienin kehitteillä oleva sähköinen pystysuoran nousun ja laskeutumisen (eVTOL) ajoneuvo. Ajattele sitä seuraavan sukupolven quadkopterina, joka on skaalattu kantamaan ihmistä — se yhdistää moottoripyörän, dronen ja helikopterin elementit yhdeksi kompaktiksi kokonaisuudeksi. Ajoneuvo suoritti ensimmäisen miehitetyn koelennon Toyotan 10 000 neliömetrin testialueella Japanissa, joka on yksi maan suurimmista, leijuen ilmassa noin neljä minuuttia alkuillasta.
Tässä ovat SD-03:n tärkeimmät tekniset tiedot:
- Mitat: 2,9 m pitkä × 1,3 m leveä × 1,1 m korkea
- Istuinpaikat: yksi matkustaja
- Suurin ilmanopeus: 100 km/h
- Suurin tienopeus: 150 km/h
- Leijuntakorkeus: enintään 10 metriä
- Nykyinen lentoaika: 5–10 minuuttia per lataus
- Tavoiteltu lentoaika: enintään 30 minuuttia (enintään 32 km:n kantama)
- Voimansiirto: neljä kaksilapaista potkuria (kahdeksan lapaa yhteensä), joissa jokaisessa on oma sähkömoottori
- Pysäköintitila: vastaa kahta tavallista autoa
- Muotoilu: helmenvalkoinen viimeistely, H-muotoiset etuvalot, T-muotoiset takavalot
Moninkertainen potkurikokoonpano ei ole pelkästään esteettinen ratkaisu — se on tietoinen turvaominaisuus. Jos yksi tai useampi potkuri vikaantuu, jäljellä olevat voivat kompensoida. Potkurit on myös suojattu kaarevilla suojakotelilla lisäsuojaksi. Koelennon aikana lentäjä ohjasi ajoneuvoa ohjaamosta, kun taas kiinteässä tietokoneessa toimiva järjestelmä hallitsi vakautta ja turvajärjestelmiä itsenäisesti.
Miten SkyDrive SD-03:a on tarkoitus käyttää
SD-03:a ei ole tarkoitettu korvaamaan tavanomaisia lentokoneita tai helikoptereita. Sen ensisijainen rooli on viimeisen mailin kaupunkiliikenneratkaisu — ajoneuvo, joka voi ajaa normaalisti teillä ja nousta ilmaan tarvittaessa, esimerkiksi ruuhkan ohittamiseksi tai haastavassa maastossa liikkumiseksi. Toisin kuin lentokoneet, se ei tarvitse kiitotietä, joten ovi oveen -lentomatkailu on mahdollista tiheissä kaupungeissa.
SkyDrive eVTOL -muodon keskeisiä etuja ovat:
- Ei kiitotietä tarvita — pystysuora nousu ja lasku lähes mistä tahansa avoimesta tilasta
- Vähäinen infrastruktuuri — huomattavasti vähemmän maahuolintaa kuin perinteisessä ilmailussa
- Ajansäästö — ohittaa tieliikenteen kokonaan tarvittaessa
- Sähkövoimansiirto — nolla pakokaasupäästöä
- Kompakti koko — mahtuu tavalliselle pysäköintipaikalle
SkyDriven kaupallinen tiekartta ja valtion tuki
SkyDriven tavoitteet ovat tiiviisti linjassa Japanin kansallisen kaupunki-ilmaliikennestrategian kanssa. Japanin hallitus on ilmaissut aikovansa käynnistää kaupalliset lentotaksipalvelut, ja virkamiesten mukaan hinnat voisivat olla huomattavasti halvempia kuin perinteiset helikopterimatkat. SkyDriven toimitusjohtaja Tomohiro Fukuzawa on todennut, että tiimin tärkein prioriteetti on tehdä SD-03:sta mahdollisimman turvallinen, luotettava ja vakaa ennen kaupallista lanseerausta.
SkyDrive-projektin suunnitellut virstanpylväät ovat:
- Maksiminopeuden nostaminen 60 km/h:iin ja lentoajan pidentäminen 30 minuuttiin yhdellä latauksella
- Lupa lentää valvottujen testialueiden ulkopuolella
- Lentävän auton kaupallisen version lanseeraus
- SD-03:n käyttöönotto lentotaksipalveluna kaupunkipendlöijille
Yksi merkittävä virstanpylväs, joka ei toteutunut: SkyDrive toivoi voivansa käyttää lentävää autoa olympiatulen sytyttämiseen Tokion 2020 olympialaisissa, mutta tapahtuma lykättiin Covid-19-pandemian vuoksi.
Harkitsetko kansainvälisen ajokortin hankkimista?
Lentävät autot lähestyvät todellisuutta, mutta ennen kuin nouset taivaalle, sinun täytyy hallita tiet. Voimassa oleva kansainvälinen ajokortti on välttämätön ensimmäinen askel — ja kuka tietää, nykyisin kehitettävät lupakehykset saattavat hyvinkin muodostaa perustan huomisen lentävien autojen lupakirjoille. Jos sinulla ei vielä ole kansainvälistä ajokorttia, voit hakea sen nopeasti ja helposti verkkosivustomme kautta.
Julkaistu joulukuu 03, 2020 • 6m lukemiseen
