Şəxsi uçuş xülyası bir əsrdən çox müddətdir ki, bəşəriyyəti valeh edir. Lakin yoldan qalxıb tıxacların üzərindən uça bilən bir avtomobilin ideyası? Bu çox daha yeni bir ambisiyadır — və Yapon mühəndisləri onu artıq gerçəkliyə çevirirlər. Toyota SkyDrive layihəsi uçan avtomobil işləyicilərinin çox azının nail ola bildiyi şeyə — uğurlu bir ekipajlı sınaq uçuşuna — nail oldu. Şəhər hava hərəkətliliyindəki bu Yapon dönüm nöqtəsi haqqında bilməli olduğunuz hər şey burada.
Toyota SkyDrive Layihəsi Nədir?
SkyDrive Inc. şəhər hava hərəkətliliyi həllərinin aparıcı qlobal inkişafçısıdır. Şirkət, uçan avtomobillərin praktik gerçəkliyə çevrilə biləcəyinə inanan otuzdan çox həvəskar gənc Yapon Toyota mühəndisindən ibarət bir qrup tərəfindən 2012-ci ildə başladılan Cartivator startapından yarandı. Onların təşəbbüsü Toyota rəhbərliyini o qədər etkilədi ki, şirkət 2017-ci ildə 350.000 dollar ilkin investisiya ilə layihəni maliyyələşdirməyə başladı — və bu mərc öz bəhrəsini verdi.
Zamanla Bandai Namco və Panasonic də daxil olmaqla böyük Yapon şirkətləri layihəyə qoşuldu. Yaponiya İnkişaf Bankı daha sonra müəssisəyə 37 milyon dollar vəsait yatırdı. İlkin maliyyə həmçinin kütləvi maliyyələşdirmə yolu ilə toplanıb ki, bu da konsepsiyaya geniş ictimai həvəsi əks etdirir. Toyotanın idarəetmə fəlsəfəsi investisiya qərarında mühüm rol oynadı: mövcud texnologiyaları dəstəkləmək əvəzinə, şirkət cəmiyyətə real təsir göstərmə potensialı olan irəliyə baxan yenilikləri axtarır.
Uçan Avtomobil Mənzərəsi: SkyDrive Necə Müqayisə Edilir?
SkyDrive layihəsi dünya miqyasında yüzü aşan uçan avtomobil təşəbbüslərindən biridir, lakin real dünya nəticələri ilə fərqlənir. Uçan avtomobil anlayışı 1946-cı ilə gedib çıxır; o vaxt Robert Fulton yol nəqliyyat vasitəsinə çevrilə bilən bir təyyarə olan Airphibian-ı qurdu — hətta Federal Aviasiya İdarəsindən (FAA) sertifikat aldı. Lakin o heç vaxt kütləvi istehsala girmədi.
O vaxtdan bəri sahədə bir sıra perspektivli rəqiblər meydana çıxdı:
- Terrafugia Transition — qısa uçuş-eniş zolağından qalxma üçün nəzərdə tutulmuş iki yerlik uçan avtomobil
- Terrafugia TF-X — daha iddialı dörd yerlik şaquli qalxış konsepsiyası
- AeroMobil 3.0 — zərif iki yerlik Slovakiya uçan avtomobil prototipi
- Hyundai S-A1 (PAV) — Uber Elevate ilə əməkdaşlıqda hazırlanmış, 2020-ci ilin əvvəlində təqdim edilmiş şəxsi hava nəqliyyat vasitəsi konsepsiyası
SkyDrive layihəsinin rəhbəri Tomohiro Fukuzawa qeyd etdiyi kimi, uçan avtomobil inkişafçılarının yalnız bir neçəsi ekipajlı sınaq uçuşlarını uğurla başa vurub. SkyDrive onların arasındadır.
Canlı Uçan Avtomobil üçün Üç Əsas Tələb
SkyDrive mühəndislərinə görə, hər hansı kommersiya baxımından canlı uçan avtomobil üç əsas meyarı qarşılamalıdır:
- Əlçatanlıq — nəqliyyat vasitəsi kütləvi istehsalı əsaslandırmaq üçün orta sinifin büdcəsinə uyğun qiymətləndirilməli və onun enerji mənbəyi gələcəyin nəqliyyat standartlarına uyğun olmalıdır
- Ətraf mühitə uyğunluq — uçan avtomobillər çirklənməyə və ya ətraf mühitin deqradasiyasına töhfə verməməlidir
- İstifadə rahatlığı — nəqliyyat vasitəsi idarə etmək üçün intuitiv, həm sərnişinlər, həm də yaxınlıqdakılar üçün təhlükəsiz olmalı, lisenziya və aviasiya qaydalarına uyğun olmalıdır
SD-03-ün Daxilindən: Texniki Xüsusiyyətlər və Dizayn
SkyDrive SD-03 hazırda inkişaf mərhələsindəki dünyanın ən kiçik elektrikli şaquli qalxış-eniş (eVTOL) nəqliyyat vasitəsidir. Onu insan daşımaq üçün böyüdülmüş növbəti nəsil kvadrokopter kimi təsəvvür edin — o, motosiklet, dron və vertolyot elementlərini tək bir kompakt paketdə birləşdirir. Nəqliyyat vasitəsi ilk ekipajlı sınaq uçuşunu Yaponiyadakı ölkənin ən böyüklərindən biri olan Toyotanın 10.000 kvadratmetrlik sınaq kompleksində erkən axşam saatlarında, havada təxminən dörd dəqiqə süzərək həyata keçirdi.
SD-03-ün əsas texniki xüsusiyyətləri:
- Ölçülər: uzunluğu 2,9 m × eni 1,3 m × hündürlüyü 1,1 m
- Oturacaq: tək sərnişin
- Maksimal hava sürəti: 100 km/saat
- Maksimal yol sürəti: 150 km/saat
- Asılı qalma hündürlüyü: 10 metrə qədər
- Cari uçuş müddəti: bir doldurma ilə 5–10 dəqiqə
- Hədəf uçuş müddəti: 30 dəqiqəyə qədər (32 km-ə qədər menzil)
- Hərəkətverici: hər biri öz elektrik mühərriki olan dörd cüt ikiqanadlı pervane (ümumilikdə səkkiz qanad)
- Dayanacaq izi: iki standart avtomobil ekvivalenti
- Dizayn: sedef-ağ rəng, H-formalı ön farlar, T-formalı arxa işıqlar
Çoxlu pervane konfiqurasiyası yalnız estetika üçün deyil — bu, qəsdən edilmiş bir təhlükəsizlik xüsusiyyətidir. Bir və ya bir neçə pervane xarab olarsa, qalan bölmələr kompensasiya edə bilər. Pervanelər həmçinin əlavə qoruma üçün əyri qoruyuculara yerləşdirilib. Sınaq uçuşu zamanı pilot nəqliyyat vasitəsini kokpitdən idarə etdi, bortdakı kompüter isə sabitlik və təhlükəsizlik sistemlərini müstəqil şəkildə idarə etdi.
SkyDrive SD-03-dən Necə İstifadə Edilməlidir
SD-03 adi təyyarə və ya vertolyotların yerini almaq üçün nəzərdə tutulmayıb. Onun əsas rolu “son mil” şəhər nəqliyyatı həlli kimi — yolda normal sürə bilən və ağır tıxac kimi hallarda yaxud çətin əraziləri keçmək üçün lazım olduqda havaya qalxa bilən bir nəqliyyat vasitəsi kimidir. Təyyarələrdən fərqli olaraq, uçuş-eniş zolağı tələb etmir ki, bu da sıx şəhərlərdə qapıdan-qapıya hava səyahətini mümkün edir.
SkyDrive eVTOL formatının əsas üstünlükləri:
- Uçuş-eniş zolağı tələb olunmur — demək olar ki, istənilən açıq ərazidən şaquli qalxış və eniş
- Minimal infrastruktur — ənənəvi aviasiyadan daha az yer dəstəyi
- Vaxt səmərəliliyi — lazım olduqda yol trafikini tamamilə keçir
- Elektrikli güc ötürücüsü — egzoz emissiyası yoxdur
- Kompakt ölçü — standart dayanacaq sahəsinə sığır
SkyDrive-ın Kommersiya Yol Xəritəsi və Hökumət Dəstəyi
SkyDrive-ın ambisiyaları Yaponiyanın şəhər hava hərəkətliliyi üçün milli strategiyası ilə sıx uyğunlaşdırılıb. Yapon hökuməti kommersiya uçan taksi xidmətlərini başlatmaq niyyətini bildirdi; məmurlar qiymətlərin ənənəvi vertolyot yolçuluğundan əhəmiyyətli dərəcədə ucuz ola biləcəyini söylədi. SkyDrive-ın baş icraçı direktoru Tomohiro Fukuzawa, komandanın ən yüksək prioritetinin hər hansı kommersiya tətbiqindən əvvəl SD-03-ü mümkün qədər təhlükəsiz, etibarlı və sabit etmək olduğunu bildirdi.
SkyDrive layihəsi üçün planlaşdırılan mərhələlər:
- Maksimal sürəti saatda 60 km-ə çatdırmaq və bir doldurma ilə uçuş müddətini 30 dəqiqəyə artırmaq
- Nəzarət olunan sınaq sahələrinin xaricindəki uçuşlar üçün icazə almaq
- Uçan avtomobilin kommersiya versiyasını buraxmaq
- SD-03-ü şəhər kommunalları üçün uçan taksi xidməti kimi tətbiq etmək
Gerçəkləşməyən bir diqqətəlayiq mərhələ: SkyDrive, Tokio 2020 Oyunlarında Olimpiya alovunu yandırmaq üçün uçan avtomobili istifadə etməyi ümid edirdi, lakin tədbir Covid-19 pandemiyası səbəbindən təxirə salındı.
Beynəlxalq Sürücülük Vəsiqənizi Almağı Düşünürsünüz?
Uçan avtomobillər gerçəkliyə yaxınlaşır, lakin göylərə qalxmadan əvvəl yolları mənimsəməlisiniz. Etibarlı beynəlxalq sürücülük vəsiqəsi vacib bir ilk addımdır — kim bilir, bu gün hazırlanmakta olan lisenziya çərçivələri sabahın uçan avtomobil icazələrinin əsasını təşkil edə bilər. Hələ beynəlxalq sürücülük vəsiqəsi almamısınızsa, saytımız vasitəsilə sürətli və asanlıqla prosesdən keçə bilərsiniz.
Nəşr edilmişdir dekabr 03, 2020 • oxumaq üçün 6m
