පුද්ගලික පියාසැරියේ සිහිනය සියවසකට වැඩි කාලයක් මුළුල්ලේ මිනිස් වර්ගයා වශී කරගෙන තිබේ. නමුත් මාර්ගයෙන් ඉහළට නැඟී රථවාහන තදබදය උඩින් පියාසර කළ හැකි මෝටර් රථයක් පිළිබඳ අදහස? එය ඊට වඩා බොහෝ මෑත අභිලාෂයකි — එය දැන් ජපන් ඉංජිනේරුවන් යථාර්ථයක් බවට පත් කරමින් සිටින දෙයකි. පියාසර කරන මෝටර් රථ සංවර්ධකයින් ඉතා සුළු දෙනෙකුට පමණක් කළ හැකි වූ දෙයක් Toyota SkyDrive ව්යාපෘතිය සාක්ෂාත් කරගෙන ඇත: සාර්ථක නියමුවන් සහිත පරීක්ෂණ පියාසැරියක්. නාගරික ගුවන් සංචලනය පිළිබඳ මෙම ජපන් සන්ධිස්ථානය ගැන ඔබ දැනගත යුතු සියල්ල මෙන්න.
Toyota SkyDrive ව්යාපෘතිය යනු කුමක්ද?
SkyDrive Inc. යනු නාගරික ගුවන් සංචලන විසඳුම් ක්ෂේත්රයේ ප්රමුඛ ගෝලීය සංවර්ධකයෙකි. මෙම සමාගම බිහි වූයේ Cartivator නම් ආයතනයෙනි. එය 2012 දී පියාසර කරන මෝටර් රථ ප්රායෝගික යථාර්ථයක් විය හැකි බව විශ්වාස කළ Toyota හි අභිලාෂකාමී තරුණ ඉංජිනේරුවන් තිහක් පමණ වූ පිරිසක් විසින් ආරම්භ කරන ලද ආරම්භක ව්යාපාරයකි. ඔවුන්ගේ මෙම ව්යාපෘතිය Toyota හි කළමනාකාරිත්වය කෙතරම් සතුටට පත් කළාද යත්, සමාගම 2017 දී ඩොලර් 350,000 ක මූලික ආයෝජනයක් සමඟ මෙම ව්යාපෘතියට අරමුදල් සැපයීම ආරම්භ කළේය — එම ඔට්ටුව සාර්ථක විය.
කාලයත් සමඟ, Bandai Namco සහ Panasonic ඇතුළු ප්රධාන ජපන් සමාගම් ව්යාපෘතියට එක් විය. පසුව Development Bank of Japan (ජපානයේ සංවර්ධන බැංකුව) මෙම ව්යාපාරයට ඩොලර් මිලියන 37 ක් එක් කළේය. ආරම්භක අරමුදල් සැපයීම ද සමූහ අරමුදල් (crowdfunding) හරහා සිදු කරන ලද අතර, එය මෙම සංකල්පය කෙරෙහි මහජන මට්ටමේ උද්යෝගය පිළිබිඹු කළේය. ආයෝජනය කිරීමේ තීරණයේදී Toyota හි කළමනාකරණ දර්ශනය ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය: දැනටමත් ස්ථාපිත තාක්ෂණයන්ට පිටුබලය දීම වෙනුවට, සමාගම සොයන්නේ සමාජ බලපෑමක් ඇති කිරීමට සැබෑ විභවයක් සහිත ඉදිරිගාමී නවෝත්පාදනයන්ය.
පියාසර කරන මෝටර් රථ භූ දර්ශනය: SkyDrive සසඳන්නේ කෙසේද?
SkyDrive ව්යාපෘතිය ලොව පුරා පවතින පියාසර කරන මෝටර් රථ ව්යාපෘති සියයකට වැඩි ගණනින් එකකි, නමුත් එහි සැබෑ ලෝක ප්රතිඵල නිසා එය කැපී පෙනේ. පියාසර කරන මෝටර් රථයක් පිළිබඳ සංකල්පය 1946 දක්වා දිවෙයි, එවිට Robert Fulton විසින් Airphibian — මාර්ග වාහනයක් බවට පරිවර්තනය විය හැකි ගුවන් යානයක් — තැනූ අතර, Federal Aviation Administration (FAA) සහතිකයක් පවා ලබා ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, එය කිසි විටෙක මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට ඇතුළු නොවීය.
එතැන් සිට, මෙම ක්ෂේත්රයේ පොරොන්දුදායක තරඟකරුවන් කිහිප දෙනෙකු බිහි වී ඇත:
- Terrafugia Transition — කෙටි ධාවන පථ ඉවත්වීම් සඳහා නිර්මාණය කරන ලද ආසන දෙකක පියාසර කරන මෝටර් රථයකි
- Terrafugia TF-X — වඩාත් අභිලාෂකාමී ආසන හතරක සිරස් ඉවත්වීම් සංකල්පයකි
- AeroMobil 3.0 — සිනිඳු ආසන දෙකක ස්ලෝවැකියානු පියාසර කරන මෝටර් රථ මූලාකෘතියකි
- Hyundai S-A1 (PAV) — 2020 මුල් භාගයේදී එළිදැක්වූ පුද්ගලික ගුවන් යාන සංකල්පයක් වන අතර, එය Uber Elevate සමඟ සහයෝගීව සංවර්ධනය කරන ලදී
SkyDrive ව්යාපෘති නායක Tomohiro Fukuzawa සඳහන් කළ පරිදි, පියාසර කරන මෝටර් රථ සංවර්ධකයින් අතලොස්සක් පමණක් නියමුවන් සහිත පරීක්ෂණ පියාසැරි සාර්ථකව සම්පූර්ණ කර ඇත. SkyDrive ද ඔවුන් අතර වේ.
ශක්ය පියාසර කරන මෝටර් රථයක් සඳහා ප්රධාන අවශ්යතා තුන
SkyDrive ඉංජිනේරුවන්ට අනුව, වාණිජමය වශයෙන් ශක්ය ඕනෑම පියාසර කරන මෝටර් රථයක් මූලික නිර්ණායක තුනක් සපුරාලිය යුතුය:
- දැරිය හැකි මිල — මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය යුක්ති සහගත කිරීම සඳහා වාහනය මධ්යම පන්තියට අත්පත් කරගත හැකි මිලකට තිබිය යුතු අතර, එහි බලශක්ති ප්රභවය අනාගත ප්රවාහන ප්රමිතීන්ට අනුකූල විය යුතුය
- පාරිසරික හිතකාමීත්වය — පියාසර කරන මෝටර් රථ දූෂණයට හෝ පාරිසරික හායනයට දායක නොවිය යුතුය
- භාවිතයේ පහසුව — වාහනය ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු විය යුතු අතර, මගීන්ට සහ අවට සිටින අයට ආරක්ෂිත විය යුතු අතර, බලපත්ර ලබා දීමේ සහ ගුවන් සේවා රෙගුලාසිවලට අනුකූල විය යුතුය
SD-03 ඇතුළත: තාක්ෂණික පිරිවිතර සහ නිර්මාණය
SkyDrive SD-03 යනු දැනට සංවර්ධනය වෙමින් පවතින ලොව කුඩාම විදුලි සිරස් ඉවත්වීම් සහ ගොඩබෑම් (eVTOL) වාහනයයි. එය මිනිසෙකු රැගෙන යාම සඳහා විශාල කරන ලද ඊළඟ පරම්පරාවේ quadcopter එකක් ලෙස සිතන්න — එය යතුරුපැදියක, ඩ්රෝන යානයක සහ හෙලිකොප්ටරයක අංග තනි සංයුක්ත පැකේජයකට ඒකාබද්ධ කරයි. මෙම වාහනය එහි පළමු නියමුවන් සහිත පරීක්ෂණ පියාසැරිය සිදු කළේ ජපානයේ Toyota හි වර්ග මීටර් 10,000 ක පරීක්ෂණ පහසුකමේදී වන අතර, එය රටේ විශාලතම පහසුකම්වලින් එකක් වන අතර, සවස් කාලයේ මුල් භාගයේදී විනාඩි හතරක් පමණ ගුවනේ පාවී සිටියේය.
SD-03 හි ප්රධාන තාක්ෂණික පිරිවිතර මෙන්න:
- මානයන්: දිග මීටර් 2.9 × පළල මීටර් 1.3 × උස මීටර් 1.1
- ආසන: එක් මගියෙක්
- උපරිම ගුවන් වේගය: පැයට කි.මී. 100
- උපරිම මාර්ග වේගය: පැයට කි.මී. 150
- පාවී සිටීමේ උන්නතාංශය: මීටර් 10 දක්වා
- වත්මන් පියාසර කාලය: එක් ආරෝපණයකට විනාඩි 5–10
- ඉලක්කගත පියාසර කාලය: විනාඩි 30 දක්වා (කි.මී. 32 දක්වා පරාසය)
- ගාමක බලය: තල දෙකක ප්රචාලක කට්ටල හතරක් (මුළු තල අටක්), එක් එක් කට්ටලයට තමන්ගේම විදුලි මෝටරයක්
- නැවැත්වීමේ අවකාශය: සම්මත මෝටර් රථ දෙකකට සමාන
- නිර්මාණය: මුතු-සුදු නිමාව, H-හැඩැති ඉදිරිපස ඉදිරි ලාම්පු, T-හැඩැති පසුපස ලාම්පු
බහු ප්රචාලක වින්යාසය හුදෙක් සෞන්දර්යය සඳහා නොවේ — එය හිතාමතා සැලසුම් කළ ආරක්ෂණ ලක්ෂණයකි. එක් හෝ වැඩි ප්රචාලක ගණනක් අක්රිය වුවහොත්, ඉතිරි ඒකක වන්දි ලබා දිය හැකිය. අමතර ආරක්ෂාව සඳහා ප්රචාලක වක්ර ආවරණවලින් ද වසා ඇත. පරීක්ෂණ පියාසැරියේදී, නියමුවෙකු කොක්පිට් එකෙන් වාහනය ක්රියාත්මක කළ අතර, යානයේ පරිගණකයක් ස්ථායීතාවය සහ ආරක්ෂණ පද්ධති ස්වයංක්රීයව කළමනාකරණය කළේය.
SkyDrive SD-03 භාවිතා කිරීමට අදහස් කර ඇත්තේ කෙසේද
SD-03 සාම්ප්රදායික ගුවන් යානා හෝ හෙලිකොප්ටර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අදහස් කර නැත. එහි මූලික කාර්යභාරය වන්නේ අවසන්-සැතපුම් (last-mile) නාගරික ප්රවාහන විසඳුමක් ලෙසය — සාමාන්ය පරිදි මාර්ගවල ධාවනය විය හැකි අතර, දැඩි රථවාහන තදබදය මඟ හැරීමට හෝ දුෂ්කර භූ භාගයක් හරහා යාමට වැනි අවශ්ය විට ගුවනට යා හැකි වාහනයකි. ගුවන් යානා මෙන් නොව, එයට ධාවන පථයක් අවශ්ය නොවන අතර, ඝන නගරවල දොරෙන් දොරට ගුවන් ගමන් කළ හැකි කරයි.
SkyDrive eVTOL ආකෘතියේ ප්රධාන වාසි අතර:
- ධාවන පථයක් අවශ්ය නැත — පාහේ ඕනෑම විවෘත අවකාශයකින් සිරස් ඉවත්වීම සහ ගොඩබෑම
- අවම යටිතල පහසුකම් — සාම්ප්රදායික ගුවන් සේවයට වඩා බෙහෙවින් අඩු බිම් සහාය
- කාල කාර්යක්ෂමතාව — අවශ්ය විට මාර්ග රථවාහන තදබදය සම්පූර්ණයෙන්ම මඟ හරියි
- විදුලි බල පද්ධතිය — බටයෙන් පිට වන ශුන්ය විමෝචන
- සංයුක්ත ප්රමාණය — සම්මත වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකට ගැළපේ
SkyDrive හි වාණිජ සැලැස්ම සහ රාජ්ය සහාය
SkyDrive හි අභිලාෂයන් නාගරික ගුවන් සංචලනය සඳහා වූ ජපානයේ ජාතික උපායමාර්ගය සමඟ සමීපව බැඳී පවතී. ජපන් රජය වාණිජ පියාසර කරන කුලී රථ සේවා ආරම්භ කිරීමට අදහස් ප්රකාශ කර ඇති අතර, ගාස්තු සාම්ප්රදායික හෙලිකොප්ටර් ගමන්වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී විය හැකි බව නිලධාරීන් යෝජනා කරයි. SkyDrive හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී Tomohiro Fukuzawa ප්රකාශ කර ඇත්තේ, ඕනෑම වාණිජ දියත් කිරීමකට පෙර SD-03 හැකි තරම් ආරක්ෂිත, විශ්වසනීය සහ ස්ථායී කිරීම කණ්ඩායමේ ඉහළම ප්රමුඛතාවය බවයි.
SkyDrive ව්යාපෘතිය සඳහා සැලසුම් කළ සන්ධිස්ථාන අතර:
- උපරිම වේගය පැයට කි.මී. 60 දක්වාත්, එක් ආරෝපණයකට පියාසර කාලය විනාඩි 30 දක්වාත් වැඩි කිරීම
- පාලිත පරීක්ෂණ ස්ථානවලින් පිටත පියාසර කිරීමට අවසර ලබා ගැනීම
- පියාසර කරන මෝටර් රථයේ වාණිජ අනුවාදයක් දියත් කිරීම
- නාගරික ගමන්කරුවන් සඳහා පියාසර කරන කුලී රථ සේවාවක් ලෙස SD-03 යෙදවීම
සිදු නොවූ කැපී පෙනෙන සන්ධිස්ථානයක්: Tokyo 2020 Games හිදී ඔලිම්පික් ගිනිදැල් දැල්වීමට පියාසර කරන මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමට SkyDrive බලාපොරොත්තු වූ නමුත්, Covid-19 වසංගතය හේතුවෙන් එම උත්සවය කල් දැමුණි.
ඔබේ ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රය ලබා ගැනීම ගැන සිතනවාද?
පියාසර කරන මෝටර් රථ යථාර්ථයට ළං වෙමින් පවතී, නමුත් ඔබ අහසට යාමට පෙර, ඔබට මාර්ග ප්රගුණ කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. වලංගු ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රයක් අත්යවශ්ය පළමු පියවරකි — එපමණක් නොව, අද දින සංවර්ධනය වෙමින් පවතින බලපත්ර රාමු හෙට දවසේ පියාසර කරන මෝටර් රථ බලපත්රවලට පදනම විය හැකිය. ඔබ තවමත් ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රයක් ලබාගෙන නොමැති නම්, අපගේ වෙබ් අඩවිය හරහා ඔබට ඔබේ බලපත්රය ඉක්මනින් සහ පහසුවෙන් සැකසිය හැකිය.
ප්රකාශනය කරන ලදී දෙසැම්බර් 03, 2020 • කියවීමට 6m
