ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်ပျံနှင့် ပျံသန်းခြင်းအိပ်မက်သည် လူသားများကို တစ်ရာနှစ်ကျော်ကတည်းက စွဲမက်နှစ်သက်ခဲ့သည်။ သို့သော် လမ်းပေါ်မှ ပျံတက်ကာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကို ကျော်ဖြတ်ပျံသန်းနိုင်သောကားဆိုသည့် အတွေးအခေါ်မှာမူ ပိုမိုမကြာသေးမီကမှ ပေါ်ပေါက်လာသည့် အသစ်ကစတင်ရမည့် ရည်မှန်းချက်တစ်ရပ်ဖြစ်သည် — ယခု ဂျပန်အင်ဂျင်နီယာများ ၎င်းကို လက်တွေ့ဖြစ်အောင် ဖန်တီးနေကြသည်။ Toyota SkyDrive စီမံကိန်းသည် ပျံသန်းနိုင်သောကား ဖန်တီးသူအများစုလုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့သည်ထက် ကျော်လွန်ကာ လူပါသောစမ်းသပ်ပျံသန်းမှုကို အောင်မြင်စွာ ပြုလုပ်ပြနိုင်ခဲ့သည်။ မြို့ပြ လေကြောင်းသွားလာမှုနယ်ပယ်ရှိ ဤဂျပန်မှတ်တိုင်ကြီးနှင့်ပတ်သက်၍ သိသင့်သိထိုက်သည့် အချက်အလက်များကို ဆောင်းပါးဤ၌ ဖော်ပြပါသည်။
Toyota SkyDrive စီမံကိန်းဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း?
SkyDrive Inc. သည် မြို့ပြလေကြောင်းသွားလာမှုဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များကို ဖန်တီးနေသော ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်းကုမ္ပဏီများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤကုမ္ပဏီသည် ၂၀၁၂ ခုနှစ်တွင် Toyota ၏ အသက်ငယ်ရွယ်ရင့်ကျက်ပြီး ရည်မှန်းချက်ကြီးသော အင်ဂျင်နီယာ လူကြမ်းပေါင်းသုံးဆယ်ကျော်ကျော် ပါ၀င်သည့် Cartivator ဟုခေါ်သော ကုမ္ပဏီငယ်မှ ပေါက်ဖွားလာသည်။ ၎င်းတို့ပျံသန်းနိုင်သောကားများသည် လက်တွေ့ဘ၀တွင် အသုံးဝင်လာနိုင်သည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ ၎င်းတို့၏ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုသည် Toyota ၏ အကြီးအကဲများကို အင်မတန် သဘောကျစေသဖြင့် ကုမ္ပဏီသည် ၂၀၁၇ ခုနှစ်တွင် ဒေါ်လာ ၃၅၀,၀၀၀ ဖြင့် ၎င်းစီမံကိန်းကို ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုစတင်ခဲ့ပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် ကောင်းသောရလဒ်ပေးခဲ့သည်။
ကာလကြာလာသည်နှင့်အမျှ Bandai Namco နှင့် Panasonic အပါအဝင် ဂျပန်ကုမ္ပဏီကြီးများ စီမံကိန်းတွင် ပူးပေါင်းပါ၀င်လာကြသည်။ ဂျပန်ဖွံ့ဖြိုးရေးဘဏ်မှ နောက်ပိုင်း၌ ဒေါ်လာ ၃၇ သန်း ထပ်မံထည့်ဝင်ခဲ့သည်။ အစပိုင်းငွေကြေးကို crowd-funding ဖြင့် ရှာဖွေရာ ဤသဘောတရားအပေါ် ပြည်သူများ၏ နှစ်သက်မှုနှင့် အထောက်အကူကို ထင်ဟပ်စေသည်။ Toyota ၏ စီမံခန့်ခွဲမှုဒဿန သည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် ဆုံးဖြတ်ချက်တွင် အဓိကကျသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါ၀င်ခဲ့သည် — ကုမ္ပဏီသည် တည်ငြိမ်နေပြီးဖြစ်သော နည်းပညာများကိုသာ ထောက်ပံ့မည့်အစား လူ့အဖွဲ့အစည်းအပေါ် အမှန်တကယ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သော အနာဂတ်ဆန်သောဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကို ရှာဖွေနှစ်သက်သည်။
ပျံသန်းနိုင်သောကား ၀န်းကျင်ပတ်ဝန်းကျင် — SkyDrive ကို မည်သို့ နှိုင်းယှဉ်မည်နည်း?
SkyDrive စီမံကိန်းသည် ကမ္ဘာ၌ ပျံသန်းနိုင်သောကားဆိုင်ရာ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုပေါင်း တစ်ရာကျော်တွင် တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း လက်တွေ့ရလဒ်များကြောင့် ထူးချွန်ပြောင်မြောက်သည်။ ပျံသန်းနိုင်သောကားဆိုင်ရာ အတွေးအခေါ်သည် ၁၉၄၆ ခုနှစ်တွင် Robert Fulton က Airphibian ကိုတည်ဆောက်ပြီး — လမ်းပေါ်ကားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သော လေယာဉ်ပျံ — Federal Aviation Administration (FAA) ၏ လက်မှတ်ကိုပင် ရရှိခဲ့သည်မှ စတင်ဆင်းသက်သည်။ သို့သော် ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်မှုကြီးထဲသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့ခြင်းမရှိပေ။
ထိုကတည်းက ဤနယ်ပယ်၌ ကတိကဝတ်ပြသနိုင်သော ပြိုင်ဆိုင်သူများ ပေါ်ထွန်းလာကြသည်:
- Terrafugia Transition — တိုတောင်းသော滑走路(runway)မှ ထိုင်ခုံနှစ်ကောင်ပါ ပျံသန်းနိုင်သောကား
- Terrafugia TF-X — ထိုင်ခုံလေးကောင်ပါ ဒေါင်လိုက်離陸 (ပိုမိုရည်မှန်းချက်ကြီးသော) အတွေးအခေါ်ကား
- AeroMobil 3.0 — ဆလိုဗားကီးယားနိုင်ငံ၏ ထိုင်ခုံနှစ်ကောင်ပါ ပျံသန်းနိုင်သောကားပုံစံ
- Hyundai S-A1 (PAV) — ၂၀၂၀ ခုနှစ် အစပိုင်းတွင် Uber Elevate နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ကာ ဖော်ထုတ်ခဲ့သော ကိုယ်ပိုင်လေကြောင်းကိရိယာ အတွေးအခေါ်
SkyDrive စီမံကိန်းခေါင်းဆောင် Tomohiro Fukuzawa ၏ ထောက်ပြချက်အတိုင်း ပျံသန်းနိုင်သောကားဖန်တီးသူ အနည်းငယ်သာ လူပါသောစမ်းသပ်ပျံသန်းမှုကို အောင်မြင်စွာ ပြုလုပ်ပြနိုင်ခဲ့ကြသည်။ SkyDrive သည် ၎င်းတို့အထဲတွင် ပါ၀င်သည်။
အလုပ်ဖြစ်နိုင်သောပျံသန်းကားအတွက် အဓိကလိုအပ်ချက် သုံးချက်
SkyDrive အင်ဂျင်နီယာများ၏ ဆိုချက်အရ စီးပွားဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သောပျံသန်းကား တစ်စီးသည် အခြေခံကျသောသတ်မှတ်ချက် သုံးချက်ကို ဖြည့်ဆည်းနိုင်ရမည်:
- စျေးနှုန်းချိုသာမှု — ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းကို တရားဝင်ဖြစ်စေနိုင်ရန် ယာဉ်ကို လူတန်းစားလတ်တောများ ဝယ်နိုင်သောစျေးနှုန်းဖြင့် ပေးရောင်းရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ စွမ်းအင်ရင်းမြစ်သည် အနာဂတ်သွားလာရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်
- သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ရင်းနှီးနီးစပ်မှု — ပျံသန်းနိုင်သောကားများသည် ညစ်ညမ်းမှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆုတ်ယုတ်မှုတွင် ပါ၀င်ကူညီသင့်သည် မဟုတ်ပေ
- ကျွမ်းကျင်မှုမလိုဘဲ အသုံးပြုနိုင်မှု — ယာဉ်ကို သဘာဝကျကျ မောင်းနှင်နိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ခရီးသည်များနှင့် အနီးဝန်းကျင်ရှိ သူများအတွက် လုံခြုံရမည်ဖြစ်ကာ လိုင်စင်နှင့် လေကြောင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများနှင့် လည်း ကိုက်ညီရမည်
SD-03 အကြောင်း — နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ဒီဇိုင်း
SkyDrive SD-03 သည် ယနေ့ ဖန်တီးနေဆဲ ကမ္ဘာ၏ အသေးငယ်ဆုံးဖြစ်သော လျှပ်စစ်ဒေါင်လိုက်ပျံတက်ဆင်းနိုင်သောကား (eVTOL) ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို လူတစ်ဦးသယ်ဆောင်နိုင်ရန် ကြီးထွားလာပြီး မော်တော်ဆိုင်ကယ်၊ ဒရုန်းနှင့် ဟယ်လီကော့ပ်တာ၏ ပေါင်းစပ်ပုံစံ နောက်တစ်ဆင့်မြင့်တင်သော ကွပ်ကေါ့ပ်တာ (quadcopter) တစ်ခုဟု မြင်ယောင်နိုင်သည်။ ဤယာဉ်သည် ဂျပန်နိုင်ငံရှိ Toyota ၏ ဧက ၁ နှင့် ညီမျှသော စမ်းသပ်ဆောင်ထဲ၌ လူပါသောပထမဆုံးစမ်းသပ်ပျံသန်းမှုကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ညနေချိန်အစောပိုင်း၌ လေထဲ၌ မိနစ်လေးမိနစ်ကျော် မျောနေခဲ့သည်၊ ၎င်းသည် နိုင်ငံ၌ အကြီးဆုံးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
SD-03 ၏ အဓိကနည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များမှာ:
- အတိုင်းအတာ: အရှည် ၂.၉ မီတာ × အနံ ၁.၃ မီတာ × အမြင့် ၁.၁ မီတာ
- ထိုင်ခုံ: ခရီးသည် တစ်ဦး
- အမြင့်ဆုံး လေကြောင်းအမြန်နှုန်း: တစ်နာရီ ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
- အမြင့်ဆုံး လမ်းပေါ်အမြန်နှုန်း: တစ်နာရီ ၁၅၀ ကီလိုမီတာ
- မျောနေသောအမြင့်: ၁၀ မီတာ အထိ
- လောလောဆယ် ပျံသန်းနိုင်သည့်အချိန်: တစ်ကြိမ်ငွေ့ဖြည့်ခြင်းဖြင့် ၅–၁၀ မိနစ်
- ပစ်မှတ်ထားသော ပျံသန်းနိုင်သည့်အချိန်: မိနစ် ၃၀ အထိ (ကီလိုမီတာ ၃၂ အထိ)
- 추진력 (Propulsion): ကွန်ပါ ၈ ခု ပါဝင်သော ဒွန်ကော်ပျံ (dual-blade) အစုံ လေးစုံ၊ တစ်ခုချင်းစီတွင် မိမိ၏ လျှပ်စစ်မော်တာ ပါရှိ
- ပါကင်နေရာ: ပုံမှန်ကား နှစ်စီး၏ နေရာနှင့် ညီမျှ
- ဒီဇိုင်း: မုတ်ဆိတ်နွေးရောင် ပတ်ကောင်ဖြူဝင်း၊ H ပုံ ရှေ့မီးများ၊ T ပုံ နောက်မီးများ
ကွန်ပါ များစွာပါ၀င်သည့် ဖွဲ့စည်းပုံသည် အလှအပအတွက်သာ မဟုတ်ပေ — ၎င်းသည် ရည်ရွယ်ချက်ရှိသော လုံခြုံရေးဝိသေသလက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ ကွန်ပါ တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုမျိုးတွင် ချွတ်ယွင်းမှုဖြစ်ပါက ကျန်သောယန္တရားများ ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင် သည်။ ကွန်ပါများကိုလည်း ထပ်ဆောင်းကာကွယ်မှုအတွက် ကွေးညွှတ်သောဖုံးများဖြင့် ဝန်းရံထားသည်။ စမ်းသပ်ပျံသန်းမှုအတောအတွင်း လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် ဂူဘောင်ထဲမှ ယာဉ်ကိုမောင်းနှင်နေစဉ် ကိုယ်ပိုင်ကွပ်ကဲသည့် ကွန်ပျူတာတစ်ခုက တည်ငြိမ်မှုနှင့် လုံခြုံရေးစနစ်များကို ကိုယ်တိုင်စီမံနေသည်။
SkyDrive SD-03 ကို မည်သို့ အသုံးပြုရမည်နည်း
SD-03 ကို ရိုးရာလေယာဉ်ပျံ သို့မဟုတ် ဟယ်လီကော့ပ်တာများနေရာ အစားထိုးရန် ရည်ရွယ်ထားခြင်း မဟုတ်ပေ။ ၎င်း၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ နောက်ဆုံးမိုင်မြို့ပြသွားလာရေးဖြေရှင်းချက်တစ်ရပ် — ပုံမှန်လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်နိုင်ပြီး လိုအပ်သောအခါ၌ မြင့်မားသောယာဉ်ကြောများကို ကျော်ဖြတ်ရန် သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသောနေရာဒေသများကို ဖြတ်ကျော်ရန် လေထဲသို့ ပျံတက်နိုင်သောကားဖြစ်သည်။ လေယာဉ်ပျံများနှင့် မတူဘဲ ၎င်းသည် ပြေးလမ်းမလိုသဖြင့် ထူထပ်သောမြို့ကြီးများတွင် တံခါးမှတံခါးသို့ လေကြောင်းခရီး ဖြစ်နိုင်ခြေ ရှိနိုင်သည်။
SkyDrive eVTOL ပုံစံ၏ အဓိကအားသာချက်များ ပါဝင်သည်:
- ပြေးလမ်းမလိုအပ်ပါ — ဖွင့်လင်းသောနေရာအနည်းငယ်မှ ဒေါင်လိုက်ပျံတက်ဆင်းနိုင်
- အခြေခံအဆောက်အဦ အနည်းငယ်သာ လိုအပ် — ရိုးရာလေကြောင်းခရီးနှင့် နှိုင်းလျှင် မြေပြင်ထောက်ပံ့မှု အနည်းငယ်သာ လိုအပ်
- အချိန်ကုန်သက်သာမှု — လိုအပ်ပါက လမ်းပေါ် ယာဉ်ကြောကို လုံးဝ ကျော်လွန်နိုင်
- လျှပ်စစ်စက်မောင်း — ပြွန်မှ ထွက်သည့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု သုညဖြစ်
- သေးငယ်သောအရွယ် — ပုံမှန်ကားရပ်နားမေ့ (parking space) တွင် ဆန့်
SkyDrive ၏ စီးပွားဖြစ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ချမှတ်ထားသောလမ်းကြောင်းနှင့် အစိုးရ ပံ့ပိုးမှု
SkyDrive ၏ ရည်မှန်းချက်များသည် မြို့ပြလေကြောင်းသွားလာရေးဆိုင်ရာ ဂျပန်နိုင်ငံ၏ အမျိုးသားဗျူဟာနှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်နွှယ်နေသည်။ ဂျပန်အစိုးရသည် စီးပွားဖြစ် ပျံသန်းတက္ကစီ ဝန်ဆောင်မှုများကို မစတင်မီ ရည်ရွယ်ကြောင်း ထုတ်ပြန်ကြေညာထားပြီး ၎င်းလိုင်ခနှုန်းများသည် ရိုးရာဟယ်လီကော့ပ်တာ ခရီးနှင်မှုနှင့် နှိုင်းလျှင် သိသိသာသာ သက်သာနိုင်သည်ဟု တာဝန်ရှိသူများ ပြောဆိုနေသည်။ SkyDrive ၏ အမှုဆောင်အကြီးအကဲ Tomohiro Fukuzawa က ၎င်းတို့၏ အဖွဲ့ ၏ ဦးစားပေးချက်မှာ မည်သည့်စီးပွားဖြစ် ဆောင်ရွက်မှုမမစတင်မီ SD-03 ကို တတ်နိုင်သမျှ လုံခြုံ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တည်ငြိမ်အောင် ဖြစ်စေရန်ဟု ပြောဆိုခဲ့သည်။
SkyDrive စီမံကိန်းအတွက် စီစဉ်ထားသော မှတ်တိုင်များ ပါဝင်သည်:
- အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို တစ်နာရီ ၆၀ ကီလိုမီတာနှင့် တစ်ကြိမ်ငွေ့ဖြည့်ခြင်းဖြင့် ၃၀ မိနစ်ထိ ပျံသန်းနိုင်ရန် တိုးမြင့်ရန်
- ထိန်းချုပ်ထားသောစမ်းသပ်နေရာများ အပြင်ဘက်တွင် ပျံသန်းခွင့် ရရှိရန်
- ပျံသန်းနိုင်သောကား၏ စီးပွားဖြစ်ဗားရှင်းကိုလော်ဥ်ချ်ရန်
- SD-03 ကို မြို့ပြ ခရီးသည်များအတွက် ပျံသန်းတက္ကစီ ဝန်ဆောင်မှုဖြင့် အသုံးချရန်
မဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည့် ထူးခြားသောမှတ်တိုင်တစ်ခုရှိသည် — SkyDrive သည် ပျံသန်းနိုင်သောကားကို တိုကျိုမြို့ ၂၀၂၀ ကိုးကားဂိမ်း၌ အိုလံပစ်မီးတောက်ကို ထွန်းညှိရန် အသုံးပြုမည်ဟု မျှော်လင့်ခဲ့သော်လည်း Covid-19 ကပ်ရောဂါကြောင့် ပွဲကို ရွှေ့ဆိုင်းခဲ့ရသည်။
နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် ရယူရန် စိတ်ကူးနေပါသလား?
ပျံသန်းနိုင်သောကားများသည် လက်တွေ့ဘ၀ဆီ ချဉ်းကပ်နေပြီဖြစ်သော်လည်း မိုကောင်ခရီးမထွက်မီ ကုန်းလမ်းများကို ကျွမ်းကျင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ တရားဝင်နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်သည် မရှိမဖြစ်ပထမဆုံး ခြေလှမ်းဖြစ်သည် — မည်သူသိနိုင်မည်နည်း၊ ယနေ့ ဖန်တီးနေသော လိုင်စင်စီမံကွပ်ကဲမှုကဏ္ဍများသည် မနက်ဖြန်ပျံသန်းနိုင်သောကားခွင့်ပြုချက်များ၏ အခြေခံဖြစ်လာနိုင်ပေသည်။ သင်မည်သည့်နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကိုမျှ ရမထားသေးလျှင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝဘ်ဆိုဒ်မှ တဆင့် မြန်မြန်ဆန်ဆန်နှင့် အလွယ်တကူ လျှောက်ထားနိုင်သည်။
ထုတ်ဝေမှု ဒီဇင်ဘာ 03, 2020 • ဖတ်ရန် 7m
