El somni del vol personal ha captivat la humanitat durant més d’un segle. Però la idea d’un cotxe que pugui enlairar-se de la carretera i volar per sobre dels embussos de trànsit? Aquesta és una ambició molt més recent, i una que els enginyers japonesos estan convertint ara en realitat. El projecte Toyota SkyDrive ha aconseguit el que molt pocs desenvolupadors de cotxes voladors han aconseguit: un vol de prova tripulat amb èxit. Aquí teniu tot el que necessiteu saber sobre aquesta fita japonesa en la mobilitat aèria urbana.
Què és el Projecte Toyota SkyDrive?
SkyDrive Inc. és un dels principals desenvolupadors mundials de solucions de mobilitat aèria urbana. L’empresa va sorgir de Cartivator, una startup llançada l’any 2012 per un grup d’uns trenta ambiciosos joves enginyers de Toyota que creien que els cotxes voladors podien convertir-se en una realitat pràctica. La seva iniciativa va impressionar tant la direcció de Toyota que l’empresa va començar a finançar el projecte l’any 2017 amb una inversió inicial de 350.000 dòlars, i l’aposta va valer la pena.
Amb el temps, grans empreses japoneses com Bandai Namco i Panasonic es van unir al projecte. El Banc de Desenvolupament del Japó va injectar posteriorment 37 milions de dòlars a l’empresa. El finançament inicial també es va obtenir mitjançant el crowdfunding, reflectint l’entusiasme popular pel concepte. La filosofia de gestió de Toyota va tenir un paper clau en la decisió d’invertir: en lloc de recolzar tecnologies consolidades, l’empresa cerca innovacions de visió de futur amb un potencial real d’impacte social.
El Panorama dels Cotxes Voladors: Com es Compara SkyDrive?
El projecte SkyDrive és una de les més de cent iniciatives de cotxes voladors a tot el món, però es diferencia pels seus resultats en el món real. El concepte d’automòbil volador es remunta a 1946, quan Robert Fulton va construir l’Airphibian, un avió que es podia convertir en un vehicle de carretera, i fins i tot va obtenir un certificat de l’Administració Federal d’Aviació (FAA). No obstant això, mai va entrar en producció massiva.
Des de llavors, han sorgit una sèrie de competidors prometedors en el camp:
- Terrafugia Transition — un cotxe volador de dos seients dissenyat per a enlairaments en pistes curtes
- Terrafugia TF-X — un concepte de quatre seients d’enlairament vertical més ambiciós
- AeroMobil 3.0 — un elegant prototip de cotxe volador eslovac de dos seients
- Hyundai S-A1 (PAV) — un concepte de vehicle aeri personal presentat a principis del 2020, desenvolupat en col·laboració amb Uber Elevate
Tal com va assenyalar el líder del projecte SkyDrive, Tomohiro Fukuzawa, només un grapat de desenvolupadors de cotxes voladors han completat amb èxit vols de prova tripulats. SkyDrive és un d’ells.
Els Tres Requisits Fonamentals per a un Cotxe Volador Viable
Segons els enginyers de SkyDrive, qualsevol cotxe volador comercialment viable ha de complir tres criteris fonamentals:
- Assequibilitat — el vehicle ha d’estar a un preu assequible per a la classe mitjana per justificar la producció en massa, i la seva font d’energia ha d’alinear-se amb els estàndards de transport del futur
- Respecte al medi ambient — els cotxes voladors no han de contribuir a la contaminació ni a la degradació ambiental
- Facilitat d’ús — el vehicle ha de ser intuïtiu d’operar, segur per als passatgers i vianants, i conforme amb les regulacions de llicències i aviació
A l’Interior del SD-03: Especificacions Tècniques i Disseny
El SkyDrive SD-03 és el vehicle elèctric d’enlairament i aterratge vertical (eVTOL) més petit del món en desenvolupament actualment. Penseu-hi com un quadcòpter de nova generació ampliat per transportar una persona: combina elements d’una motocicleta, un dron i un helicòpter en un únic paquet compacte. El vehicle va fer el seu primer vol de prova tripulat a la instal·lació de proves de Toyota de 10.000 metres quadrats al Japó, una de les més grans del país, planant en l’aire durant aproximadament quatre minuts al vespre.
Aquí teniu les principals especificacions tècniques del SD-03:
- Dimensions: 2,9 m de llarg × 1,3 m d’ample × 1,1 m d’alçada
- Seients: un sol passatger
- Velocitat màxima aèria: 100 km/h
- Velocitat màxima en carretera: 150 km/h
- Altitud de planament: fins a 10 metres
- Temps de vol actual: 5–10 minuts per càrrega
- Temps de vol objectiu: fins a 30 minuts (fins a 32 km d’autonomia)
- Propulsió: quatre conjunts d’hèlixs de dues pales (vuit pales en total), cadascun amb el seu propi motor elèctric
- Empremta d’aparcament: equivalent a dos cotxes estàndard
- Disseny: acabat blanc nacre, fars frontals en forma de H, llums posteriors en forma de T
La configuració de múltiples hèlixs no és només per a l’estètica: és una característica de seguretat deliberada. Si una o més hèlixs fallen, les unitats restants poden compensar-ho. Les hèlixs també estan tancades en carenats corbats per a una protecció addicional. Durant el vol de prova, un pilot va operar el vehicle des de la cabina mentre un ordinador de bord gestionava els sistemes d’estabilitat i seguretat de manera autònoma.
Com s’Ha d’Utilitzar el SkyDrive SD-03
El SD-03 no està pensat per substituir els avions o els helicòpters convencionals. El seu paper principal és com a solució de transport urbà de darrera milla: un vehicle que pot circular normalment per les carreteres i enlairar-se quan cal, com ara per evitar el trànsit intens o navegar per terrenys difícils. A diferència dels avions, no requereix pista, el que fa viable el viatge aeri de porta a porta a les ciutats denses.
Els principals avantatges del format eVTOL de SkyDrive inclouen:
- Sense necessitat de pista — enlairament i aterratge vertical des de gairebé qualsevol espai obert
- Infraestructura mínima — molt menys suport terrestre que l’aviació tradicional
- Eficiència de temps — evita completament el trànsit viari quan cal
- Tren motriu elèctric — zero emissions per l’escapament
- Mida compacta — cap en un espai d’aparcament estàndard
La Planificació Comercial de SkyDrive i el Suport Governamental
Les ambicions de SkyDrive estan estretament alineades amb l’estratègia nacional del Japó per a la mobilitat aèria urbana. El govern japonès ha expressat la seva intenció de llançar serveis comercials de taxis voladors, i els funcionaris han suggerit que les tarifes podrien ser significativament més barates que els viatges tradicionals en helicòpter. El CEO de SkyDrive, Tomohiro Fukuzawa, ha afirmat que la màxima prioritat de l’equip és fer que el SD-03 sigui tan segur, fiable i estable com sigui possible abans de qualsevol llançament comercial.
Les fites previstes per al projecte SkyDrive inclouen:
- Augmentar la velocitat màxima a 60 km/h i el temps de vol a 30 minuts amb una sola càrrega
- Obtenir permís per volar fora dels llocs de proves controlats
- Llançar una versió comercial del cotxe volador
- Desplegar el SD-03 com a servei de taxi volador per als viatgers urbans
Una fita notable que no es va materialitzar: SkyDrive havia esperat utilitzar el cotxe volador per encendre la flama olímpica als Jocs de Tòquio 2020, però l’esdeveniment es va ajornar a causa de la pandèmia de Covid-19.
Pensant en Obtenir el Vostre Permís de Conduir Internacional?
Els cotxes voladors s’acosten cada vegada més a la realitat, però abans d’enlairar-vos pels cels, haureu de dominar les carreteres. Un permís de conduir internacional vàlid és un primer pas essencial, i qui sap, els marcs de llicències que s’estan desenvolupant avui podrien molt bé formar la base dels permisos de cotxes voladors del demà. Si encara no heu obtingut un permís de conduir internacional, podeu tramitar el vostre de manera ràpida i senzilla a través del nostre lloc web.
Published December 03, 2020 • 6m to read
