ذاتی پرواز کا خواب ایک صدی سے زیادہ عرصے سے انسانیت کو مسحور کرتا رہا ہے۔ لیکن ایک ایسی کار کا تصور جو سڑک سے اڑ کر ٹریفک جام کے اوپر سے گزر سکے؟ یہ ایک بہت حالیہ خواہش ہے — اور ایک ایسی خواہش جسے جاپانی انجینئر اب حقیقت میں بدل رہے ہیں۔ Toyota SkyDrive منصوبے نے وہ کچھ حاصل کیا ہے جو بہت کم اڑنے والی کار بنانے والوں نے کامیابی سے انجام دیا ہے: ایک کامیاب انسانی تجرباتی پرواز۔ یہاں شہری ہوائی نقل و حرکت میں اس جاپانی سنگِ میل کے بارے میں وہ سب کچھ ہے جو آپ کو جاننا چاہیے۔
Toyota SkyDrive منصوبہ کیا ہے؟
SkyDrive Inc. شہری ہوائی نقل و حرکت کے حل تیار کرنے والی ایک معروف عالمی کمپنی ہے۔ یہ کمپنی Cartivator سے نکلی، جو ایک اسٹارٹ اپ تھی جسے 2012 میں Toyota کے تقریباً تیس جوش و جذبے سے بھرپور نوجوان انجینئروں کے ایک گروپ نے شروع کیا تھا، جن کا ماننا تھا کہ اڑنے والی کاریں ایک عملی حقیقت بن سکتی ہیں۔ ان کی پہل نے Toyota کی انتظامیہ کو اس قدر متاثر کیا کہ کمپنی نے 2017 میں 350,000 ڈالر کی ابتدائی سرمایہ کاری کے ساتھ اس منصوبے کی فنڈنگ شروع کر دی — اور یہ سرمایہ کاری رنگ لائی۔
وقت کے ساتھ، Bandai Namco اور Panasonic سمیت جاپان کی بڑی کمپنیاں اس منصوبے میں شامل ہو گئیں۔ جاپان کے ترقیاتی بینک نے بعد میں اس منصوبے میں 37 ملین ڈالر لگائے۔ ابتدائی فنڈنگ کراؤڈ فنڈنگ کے ذریعے بھی حاصل کی گئی، جو اس تصور کے لیے عوامی جوش کی عکاسی کرتی ہے۔ Toyota کے انتظامی فلسفے نے سرمایہ کاری کے فیصلے میں اہم کردار ادا کیا: قائم شدہ ٹیکنالوجیوں کی حمایت کرنے کے بجائے، کمپنی ایسی مستقبل بینی پر مبنی اختراعات تلاش کرتی ہے جن میں سماجی اثر کی حقیقی صلاحیت ہو۔
اڑنے والی کاروں کا منظرنامہ: SkyDrive کا موازنہ کیسے ہوتا ہے؟
SkyDrive منصوبہ دنیا بھر میں سو سے زیادہ اڑنے والی کار اقدامات میں سے ایک ہے، لیکن یہ اپنے حقیقی نتائج کی وجہ سے نمایاں ہے۔ اڑنے والی آٹوموبائل کا تصور 1946 سے ملتا ہے، جب Robert Fulton نے Airphibian بنائی — ایک ہوائی جہاز جو سڑک کی گاڑی میں تبدیل ہو سکتا تھا — اور یہاں تک کہ اسے وفاقی ہوابازی انتظامیہ (FAA) کا سرٹیفکیٹ بھی ملا۔ تاہم، یہ کبھی بڑے پیمانے پر تیار نہیں ہوئی۔
اس کے بعد سے، اس شعبے میں کئی امید افزا حریف سامنے آئے ہیں:
- Terrafugia Transition — ایک دو سیٹ والی اڑنے والی کار جو مختصر رن وے سے ٹیک آف کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے
- Terrafugia TF-X — ایک زیادہ پرجوش چار سیٹ والا عمودی ٹیک آف تصور
- AeroMobil 3.0 — ایک خوبصورت دو سیٹ والا سلوواکیائی اڑنے والی کار کا نمونہ
- Hyundai S-A1 (PAV) — ایک ذاتی ہوائی گاڑی کا تصور جو 2020 کے اوائل میں Uber Elevate کے تعاون سے تیار کیا گیا
جیسا کہ SkyDrive منصوبے کے سربراہ Tomohiro Fukuzawa نے نوٹ کیا، صرف چند اڑنے والی کار بنانے والوں نے انسانی تجرباتی پروازیں کامیابی سے مکمل کی ہیں۔ SkyDrive ان میں سے ایک ہے۔
قابلِ عمل اڑنے والی کار کی تین بنیادی شرائط
SkyDrive کے انجینئروں کے مطابق، کسی بھی تجارتی طور پر قابلِ عمل اڑنے والی کار کو تین بنیادی معیارات پورے کرنے ہوں گے:
- سستی قیمت — گاڑی کی قیمت درمیانے طبقے کی پہنچ میں ہونی چاہیے تاکہ بڑے پیمانے پر تیاری جائز ہو، اور اس کا توانائی کا ذریعہ مستقبل کے نقل و حمل کے معیارات کے مطابق ہونا چاہیے
- ماحول دوستی — اڑنے والی کاریں آلودگی یا ماحولیاتی تنزلی میں حصہ نہیں ڈال سکتیں
- آسانیِ استعمال — گاڑی چلانے میں آسان، مسافروں اور راہ گیروں دونوں کے لیے محفوظ، اور لائسنسنگ اور ہوابازی کے ضوابط کے مطابق ہونی چاہیے
SD-03 کے اندر: تکنیکی خصوصیات اور ڈیزائن
SkyDrive SD-03 دنیا کی سب سے چھوٹی برقی عمودی ٹیک آف اور لینڈنگ (eVTOL) گاڑی ہے جو فی الحال تیاری کے مراحل میں ہے۔ اسے ایک اگلی نسل کے کواڈ کاپٹر کے طور پر سوچیں جو انسان کو اٹھانے کے قابل ہو — یہ ایک واحد کمپیکٹ پیکیج میں موٹر سائیکل، ڈرون اور ہیلی کاپٹر کے عناصر کو یکجا کرتی ہے۔ اس گاڑی نے جاپان میں Toyota کی 10,000 مربع میٹر کی تجرباتی سہولت میں اپنی پہلی انسانی تجرباتی پرواز کی — جو ملک کی سب سے بڑی سہولیات میں سے ایک ہے — اور شام کے اوائل میں تقریباً چار منٹ تک ہوا میں معلق رہی۔
یہاں SD-03 کی اہم تکنیکی خصوصیات ہیں:
- جسامت: 2.9 میٹر لمبی × 1.3 میٹر چوڑی × 1.1 میٹر اونچی
- نشستیں: ایک مسافر
- زیادہ سے زیادہ ہوائی رفتار: 100 کلومیٹر فی گھنٹہ
- زیادہ سے زیادہ سڑکی رفتار: 150 کلومیٹر فی گھنٹہ
- معلق رہنے کی بلندی: 10 میٹر تک
- موجودہ پرواز کا وقت: فی چارج 5–10 منٹ
- ہدف پرواز وقت: 30 منٹ تک (32 کلومیٹر تک کی رینج)
- محرک: دوہری بلیڈ پروپیلرز کے چار سیٹ (کل آٹھ بلیڈ)، ہر ایک کا اپنا برقی موٹر
- پارکنگ رقبہ: دو معیاری کاروں کے برابر
- ڈیزائن: موتی جیسی سفید رنگت، H شکل کی اگلی ہیڈ لائٹس، T شکل کی پچھلی لائٹس
متعدد پروپیلر کی ترتیب محض جمالیاتی نہیں ہے — یہ ایک جان بوجھ کر رکھا گیا حفاظتی فیچر ہے۔ اگر ایک یا زیادہ پروپیلر ناکام ہو جائیں، تو باقی اکائیاں اس کی تلافی کر سکتی ہیں۔ پروپیلر اضافی تحفظ کے لیے خمیدہ فیئرنگز میں بند ہیں۔ تجرباتی پرواز کے دوران، ایک پائلٹ نے کاک پٹ سے گاڑی چلائی جبکہ ایک بورڈ پر موجود کمپیوٹر نے خود مختاری سے استحکام اور حفاظتی نظام کا انتظام کیا۔
SkyDrive SD-03 کو استعمال کرنے کا طریقہ
SD-03 روایتی طیاروں یا ہیلی کاپٹروں کی جگہ لینے کے لیے نہیں ہے۔ اس کا بنیادی کردار آخری میل کے شہری نقل و حمل کے حل کے طور پر ہے — ایک ایسی گاڑی جو سڑکوں پر عام طور پر چل سکتی ہے اور ضرورت پڑنے پر ہوا میں اڑ سکتی ہے، جیسے کہ بھاری ٹریفک کو عبور کرنے یا مشکل خطوں میں جانے کے لیے۔ طیاروں کے برعکس، اسے کسی رن وے کی ضرورت نہیں، جو گھنے شہروں میں دروازے سے دروازے تک ہوائی سفر کو ممکن بناتی ہے۔
SkyDrive eVTOL فارمیٹ کے اہم فوائد میں شامل ہیں:
- کوئی رن وے نہیں — تقریباً کسی بھی کھلی جگہ سے عمودی ٹیک آف اور لینڈنگ
- کم سے کم بنیادی ڈھانچہ — روایتی ہوابازی سے کہیں کم زمینی معاونت
- وقت کی بچت — ضرورت پڑنے پر سڑک ٹریفک کو مکمل طور پر نظرانداز کرتا ہے
- برقی پاور ٹرین — صفر اخراج
- کمپیکٹ سائز — معیاری پارکنگ کی جگہ میں فٹ آتا ہے
SkyDrive کا تجارتی روڈ میپ اور حکومتی حمایت
SkyDrive کے عزائم جاپان کی شہری ہوائی نقل و حرکت کی قومی حکمت عملی کے ساتھ گہرے طور پر ہم آہنگ ہیں۔ جاپانی حکومت نے تجارتی اڑنے والی ٹیکسی سروسز شروع کرنے کا ارادہ ظاہر کیا ہے، اور حکام کا کہنا ہے کہ کرایہ روایتی ہیلی کاپٹر سفر سے نمایاں طور پر سستا ہو سکتا ہے۔ SkyDrive کے سی ای او Tomohiro Fukuzawa نے کہا ہے کہ ٹیم کی سب سے بڑی ترجیح کسی بھی تجارتی آغاز سے پہلے SD-03 کو جتنا ممکن ہو سکے محفوظ، قابل اعتماد اور مستحکم بنانا ہے۔
SkyDrive منصوبے کے منصوبہ بند سنگِ میل میں شامل ہیں:
- زیادہ سے زیادہ رفتار کو 60 کلومیٹر فی گھنٹہ اور ایک چارج پر پرواز کے وقت کو 30 منٹ تک بڑھانا
- کنٹرول شدہ تجرباتی مقامات سے باہر اڑنے کی اجازت حاصل کرنا
- اڑنے والی کار کا تجارتی ورژن لانچ کرنا
- SD-03 کو شہری مسافروں کے لیے اڑنے والی ٹیکسی سروس کے طور پر متعارف کرانا
ایک قابلِ ذکر سنگِ میل جو حاصل نہ ہو سکا: SkyDrive نے ٹوکیو 2020 کھیلوں میں اڑنے والی کار کے ذریعے اولمپک مشعل روشن کرنے کی امید رکھی تھی، لیکن یہ تقریب کووڈ-19 وبا کی وجہ سے ملتوی ہو گئی۔
بین الاقوامی ڈرائیونگ لائسنس حاصل کرنے کا سوچ رہے ہیں؟
اڑنے والی کاریں حقیقت کے قریب آ رہی ہیں، لیکن آسمان میں اڑنے سے پہلے، آپ کو سڑکوں میں مہارت حاصل کرنی ہوگی۔ ایک درست بین الاقوامی ڈرائیونگ لائسنس ایک لازمی پہلا قدم ہے — اور کون جانتا ہے، آج تیار کیے جا رہے لائسنسنگ فریم ورک کل کے اڑنے والی کار کے اجازت ناموں کی بنیاد بن سکتے ہیں۔ اگر آپ نے ابھی تک بین الاقوامی ڈرائیونگ لائسنس حاصل نہیں کیا، تو آپ ہماری ویب سائٹ کے ذریعے جلدی اور آسانی سے اپنا لائسنس حاصل کر سکتے ہیں۔
شائع شدہ دسمبر 03, 2020 • 6 منٹ پڑھنے کے لیے
