Toyota SkyDrive: ஜப்பானின் பறக்கும் கார் புரட்சி விளக்கப்பட்டது

தனிப்பட்ட விமானத்தின் கனவு ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக மனிதகுலத்தை கவர்ந்துள்ளது. ஆனால் சாலையிலிருந்து தூக்கி போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு மேலே பறக்கக்கூடிய ஒரு கார் என்ற கருத்து? அது மிகவும் சமீபத்திய ஒரு லட்சியம் — இப்போது ஜப்பானிய பொறியாளர்கள் உண்மையாக மாற்றி வருகிறார்கள். Toyota SkyDrive திட்டம் பறக்கும் கார் உருவாக்குவோர்களில் மிகச் சிலர் மட்டுமே சாதித்ததை அடைந்துள்ளது: ஒரு வெற்றிகரமான பயணர் சோதனை விமானம். நகர்ப்புற வான் இயக்கத்தில் இந்த ஜப்பானிய மைல்கல் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும் இங்கே உள்ளது.

Toyota SkyDrive திட்டம் என்றால் என்ன?

SkyDrive Inc. நகர்ப்புற வான் இயக்கத் தீர்வுகளின் முன்னணி உலகளாவிய டெவலப்பர் ஆகும். இந்த நிறுவனம் Cartivator என்பதிலிருந்து உருவானது, இது 2012 ஆம் ஆண்டு பறக்கும் கார்கள் நடைமுறை யதார்த்தமாக மாறும் என்று நம்பிய சுமார் முப்பது இளம் Toyota பொறியாளர்கள் குழுவால் தொடங்கப்பட்ட ஒரு ஸ்டார்ட்அப் ஆகும். அவர்களின் முயற்சி Toyota நிர்வாகத்தை மிகவும் ஈர்த்தது, நிறுவனம் 2017 ஆம் ஆண்டில் $350,000 ஆரம்ப முதலீட்டுடன் திட்டத்தை நிதியளிக்கத் தொடங்கியது — மற்றும் இந்த முதலீடு பலனளித்தது.

காலப்போக்கில், Bandai Namco மற்றும் Panasonic உட்பட முக்கிய ஜப்பானிய நிறுவனங்கள் திட்டத்தில் இணைந்தன. ஜப்பான் வளர்ச்சி வங்கி பின்னர் $37 மில்லியன் நிதியை முயற்சியில் செலுத்தியது. கூட்டு நிதியமைப்பு மூலம் ஆரம்ப நிதி திரட்டப்பட்டது, இது கருத்தாக்கத்தில் மக்கள் ஆர்வத்தை பிரதிபலிக்கிறது. Toyota நிர்வாகத்தின் தத்துவம் முதலீட்டு முடிவில் முக்கிய பங்கு வகித்தது: நிறுவப்பட்ட தொழில்நுட்பங்களை ஆதரிப்பதற்கு பதிலாக, நிறுவனம் சமூக தாக்கத்திற்கான உண்மையான திறனுடன் எதிர்நோக்கு கண்டுபிடிப்புகளைத் தேடுகிறது.

பறக்கும் கார் நிலப்பரப்பு: SkyDrive எவ்வாறு ஒப்பிடுகிறது?

SkyDrive திட்டம் உலகளவில் நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட பறக்கும் கார் முயற்சிகளில் ஒன்றாகும், ஆனால் அதன் நிஜ உலக முடிவுகளுக்காக தனித்து நிற்கிறது. பறக்கும் வாகனம் என்ற கருத்து 1946 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது, ராபர்ட் ஃபுல்டன் Airphibian ஐ கட்டினார் — ஒரு சாலை வாகனமாக மாறக்கூடிய விமானம் — மற்றும் ஃபெடரல் விமான நிர்வாக ஆணையம் (FAA) சான்றிதழைப் பெற்றது. எவ்வாறாயினும், அது வெகுஜன உற்பத்தியில் ஒருபோதும் நுழையவில்லை.

அதிலிருந்து, இத்துறையில் பல நம்பிக்கையான போட்டியாளர்கள் தோன்றியுள்ளனர்:

• Terrafugia Transition — குறுகிய ஓடுபாதை டேக்-ஆஃப்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இரண்டு இருக்கை பறக்கும் கார்
• Terrafugia TF-X — மிகவும் உயர்வான நான்கு இருக்கை செங்குத்து டேக்-ஆஃப் கருத்தாக்கம்
• AeroMobil 3.0 — ஒரு மென்மையான இரண்டு இருக்கை ஸ்லோவாக்கிய பறக்கும் கார் முன்மாதிரி
• Hyundai S-A1 (PAV) — 2020 ஆம் ஆண்டு தொடக்கத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட தனிப்பட்ட வான் வாகன கருத்தாக்கம், Uber Elevate உடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது

SkyDrive திட்ட தலைவர் டோமோஹிரோ ஃபுகுசாவா குறிப்பிட்டபடி, பறக்கும் கார் டெவலப்பர்களில் மிகச் சிலர் மட்டுமே வெற்றிகரமான பயணர் சோதனை விமானங்களை முடித்துள்ளனர். SkyDrive அவர்களில் ஒன்று.

நடைமுறை பறக்கும் காருக்கான மூன்று முக்கிய தேவைகள்

SkyDrive பொறியாளர்களின் கூற்றுப்படி, வணிக ரீதியில் நடைமுறையான எந்தவொரு பறக்கும் காரும் மூன்று அடிப்படை அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:

1. மலிவு விலை — வெகுஜன உற்பத்தியை நியாயப்படுத்த வாகனம் நடுத்தர வர்க்கத்தின் எட்டும் விலையில் இருக்க வேண்டும், மற்றும் அதன் ஆற்றல் மூலம் எதிர்கால போக்குவரத்து தரங்களுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும்
2. சுற்றுச்சூழல் நட்பு — பறக்கும் கார்கள் மாசுபாடு அல்லது சுற்றுச்சூழல் சீரழிவுக்கு பங்களிக்கக்கூடாது
3. பயன்படுத்தல் எளிமை — வாகனம் உள்ளுணர்வுடன் இயக்கப்படக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், பயணிகள் மற்றும் கடந்து செல்பவர்கள் இருவருக்கும் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் உரிமம் மற்றும் விமான ஒழுங்குமுறைகளுடன் இணங்க வேண்டும்

SD-03 உள்ளே: தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் வடிவமைப்பு

SkyDrive SD-03 தற்போது உருவாக்கப்படும் உலகின் சிறியது மின்சார செங்குத்து டேக்-ஆஃப் மற்றும் லேண்டிங் (eVTOL) வாகனம். அதை ஒரு அடுத்த தலைமுறை குவாட்கோப்டர் என்று நினைத்துக்கொள்ளுங்கள், ஒரு மனிதனை சுமக்க வளர்க்கப்பட்டது — இது ஒரு ஒற்றை கச்சிதமான தொகுப்பில் மோட்டார்சைக்கிள், டிரோன் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் கூறுகளை இணைக்கிறது. வாகனம் ஜப்பானில் Toyota இன் 10,000 சதுர மீட்டர் சோதனை வசதியில் முதல் பயணர் சோதனை விமானத்தை மேற்கொண்டது, நாட்டிலேயே மிகப் பெரியதாகும், மாலை நேரத்தில் சுமார் நான்கு நிமிடங்கள் காற்றில் மிதந்தது.

SD-03 இன் முக்கிய தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் இங்கே உள்ளன:

• அளவுகள்: 2.9 மீ நீளம் × 1.3 மீ அகலம் × 1.1 மீ உயரம்
• இருக்கை: ஒற்றை பயணி
• அதிகபட்ச வான் வேகம்: 100 கிமீ/மணி
• அதிகபட்ச சாலை வேகம்: 150 கிமீ/மணி
• மிதக்கும் உயரம்: 10 மீட்டர் வரை
• தற்போதைய விமான நேரம்: ஒரு சார்ஜுக்கு 5–10 நிமிடங்கள்
• இலக்கு விமான நேரம்: 30 நிமிடங்கள் வரை (32 கிமீ வரை வரம்பு)
• இயக்கம்: நான்கு இரட்டை-இலை ப்ரொப்பல்லர் தொகுப்புகள் (மொத்தம் எட்டு இலைகள்), ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த மின் மோட்டாருடன்
• நிறுத்துமிட தடம்: இரண்டு நிலையான கார்களுக்கு சமம்
• வடிவமைப்பு: முத்து-வெள்ளை பூச்சு, H-வடிவ முன் தலைவிளக்குகள், T-வடிவ பின் விளக்குகள்

பல ப்ரொப்பல்லர் கட்டமைப்பு வெறும் அழகியலுக்காக மட்டுமல்ல — இது ஒரு வேண்டுமென்றே செய்யப்பட்ட பாதுகாப்பு அம்சம். ஒன்று அல்லது அதிகமான ப்ரொப்பல்லர்கள் தோல்வியடைந்தால், மீதமுள்ள அலகுகள் ஈடுசெய்யலாம். ப்ரொப்பல்லர்கள் கூடுதல் பாதுகாப்பிற்காக வளைந்த ஃபேரிங்கில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சோதனை விமானத்தின் போது, ஒரு விமானி கப்பிட்டிலிருந்து வாகனத்தை இயக்கினார், அதே நேரத்தில் ஒரு ஆன்போர்டு கணினி நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளை தன்னாட்சியுடன் நிர்வகித்தது.

SkyDrive SD-03 எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படவேண்டும்

SD-03 வழக்கமான விமானங்கள் அல்லது ஹெலிகாப்டர்களை மாற்றுவதற்காக நோக்கப்படவில்லை. அதன் முதன்மை பங்கு கடைசி-மைல் நகர்ப்புற போக்குவரத்து தீர்வாகும் — ஒரு வாகனம் சாலைகளில் சாதாரணமாக ஓட்டி மேலும் தேவைப்படும்போது காற்றுக்கு எடுக்கலாம், கனமான போக்குவரத்தைத் தவிர்க்க அல்லது சவாலான நிலப்பரப்பை கடக்க. விமானங்களைப் போலல்லாமல், அதற்கு ஓடுபாதை தேவையில்லை, அடர்த்தியான நகரங்களில் கதவு-முதல்-கதவு வான் பயணத்தை நடைமுறைப்படுத்துகிறது.

SkyDrive eVTOL வடிவமைப்பின் முக்கிய நன்மைகள்:

• ஓடுபாதை தேவையில்லை — கிட்டத்தட்ட எந்த திறந்த இடத்திலிருந்தும் செங்குத்து டேக்-ஆஃப் மற்றும் லேண்டிங்
• குறைந்தபட்ச உள்கட்டமைப்பு — பாரம்பரிய விமானத்தை விட மிகவும் குறைவான தரை ஆதரவு
• நேர திறன் — தேவைப்படும்போது சாலை போக்குவரத்தை முழுவதுமாக கடந்து செல்கிறது
• மின் இயக்கி — வால்பைப் உமிழ்வு சுழி
• கச்சிதமான அளவு — நிலையான நிறுத்துமிட இடத்தில் பொருந்துகிறது

SkyDrive இன் வணிக திட்டவட்டம் மற்றும் அரசு ஆதரவு

SkyDrive இன் லட்சியங்கள் நகர்ப்புற வான் இயக்கத்திற்கான ஜப்பானின் தேசிய மூலோபாயத்துடன் நெருக்கமாக இணைந்துள்ளன. ஜப்பானிய அரசு வணிக பறக்கும் டாக்சி சேவைகளை தொடங்க தனது நோக்கத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளது, அதிகாரிகள் கட்டணங்கள் பாரம்பரிய ஹெலிகாப்டர் பயணங்களை விட கணிசமாக மலிவாக இருக்கலாம் என்று கூறியுள்ளனர். SkyDrive CEO டோமோஹிரோ ஃபுகுசாவா எந்தவொரு வணிக வெளியீட்டிற்கு முன்பும் SD-03 ஐ முடிந்தவரை பாதுகாப்பாக, நம்பகமாக மற்றும் நிலையானதாக செய்வதே குழுவின் முதல் முன்னுரிமை என்று கூறியுள்ளார்.

SkyDrive திட்டத்திற்கான திட்டமிட்ட மைல்கற்கள்:

• ஒரு சார்ஜில் அதிகபட்ச வேகத்தை 60 கிமீ/மணிக்கும் விமான நேரத்தை 30 நிமிடங்களுக்கும் அதிகரிக்க
• கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சோதனை தளங்களுக்கு வெளியே பறக்க அனுமதி பெற
• பறக்கும் காரின் வணிக பதிப்பை வெளியிட
• நகர்ப்புற பயணிகளுக்கு பறக்கும் டாக்சி சேவையாக SD-03 ஐ பயன்படுத்துதல்

நிகழாத ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல்: SkyDrive டோக்கியோ 2020 ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகளில் ஒலிம்பிக் சுடரை ஏற்ற பறக்கும் காரைப் பயன்படுத்த விரும்பியது, ஆனால் நிகழ்வு கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக ஒத்திவைக்கப்பட்டது.

உங்கள் சர்வதேச ஓட்டுனர் உரிமம் பெறுவது பற்றி யோசிக்கிறீர்களா?

பறக்கும் கார்கள் யதார்த்தத்திற்கு நெருங்கி வருகின்றன, ஆனால் நீங்கள் வானில் பறக்கும் முன், சாலைகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். ஒரு சரியான சர்வதேச ஓட்டுனர் உரிமம் ஒரு இன்றியமையாத முதல் படியாகும் — மேலும் இன்று உருவாக்கப்படும் உரிம கட்டமைப்புகள் நாளையின் பறக்கும் கார் அனுமதிகளுக்கான அடிப்படையாக அமையலாம். நீங்கள் இன்னும் சர்வதேச ஓட்டுனர் உரிமம் பெறவில்லை என்றால், எங்கள் இணையதளம் மூலம் விரைவாகவும் எளிதாகவும் உங்களுடையதை செயலாக்கலாம்.