Tá aisling na heitilte pearsanta tar éis daonnacht a mhealladh ar feadh breis agus céad bliain. Ach an smaoineamh faoi charr is féidir a ardú den bhóthar agus eitilt os cionn plódú tráchta? Sin uaillmhian i bhfad níos déanaí — agus ceann atá innealtóirí Seapánacha anois ag tiontú ina fhírinne. D’éirigh le tionscadal Toyota SkyDrive rud a d’éirigh le fíorbheagán forbróirí cairr eitilte: eitilt thástála rathúil le foireann. Seo gach rud a chaithfidh tú a fhios a bheith agat faoin gcloch mhíle Sheapánach seo sa soghluaisteacht aeir uirbeach.
Cad é Tionscadal Toyota SkyDrive?
Is forbróir domhanda ceannródaíoch de réitigh soghluaisteachta aeir uirbigh é SkyDrive Inc. D’fhás an chuideachta as Cartivator, gnólacht nuathionscanta a seoladh in 2012 ag grúpa de thart ar thríocha innealtóir óg uaillmhianach Toyota a chreid go bhféadfadh cairr eitilte a bheith ina bhfírinne phraiticiúil. Chuir an tionscnamh seo bainisteacht Toyota chomh mór sin gur thosaigh an chuideachta ag maoiniú an tionscadail in 2017 le infheistíocht tosaigh de $350,000 — agus d’fheidhmigh an geall.
Le himeacht ama, chuaigh cuideachtaí móra Seapánacha lena n-áirítear Bandai Namco agus Panasonic leis an tionscadal. Chuir Banc Forbartha na Seapáine $37 milliún isteach sa fhiontar níos déanaí. Baineadh maoiniú luath freisin trí chisteáil slua, rud a léiríonn díograis phobail don choincheap. D’imir fealsúnacht bhainistíochta Toyota ról lárnach sa chinneadh infheistiú: seachas tacú le teicneolaíochtaí seanbhunaithe, breathnaíonn an chuideachta ar nuálaíochtaí forchéimnithe le fíorphoitéinseal d’imdhíon an tsochaí.
Tírdhreach an Chairr Eitilte: Conas a Comparáidítear SkyDrive?
Tá tionscadal SkyDrive ar cheann de níos mó ná céad tionscnamh cairr eitilte ar fud an domhain, ach seasann sé amach as a thorthaí sa domhan fíor. Téann coincheap an ghluaisteáin eitilte siar go 1946, nuair a thóg Robert Fulton an Airphibian — eitleán ar féidir é a thiontú ina fheithicil bhóthair — agus a fuair fiú deimhniú ó Riarachán Eitlíochta Cónaidhme (FAA). Ach níor cuireadh ar tháirgeadh mais riamh é.
Ó shin i leith, tá roinnt iomaitheoirí geallta tagtha chun cinn sa réimse:
- Terrafugia Transition — carr eitilte dhá shuíochán atá deartha d’éirí de talam ar rúidbhealaí gearra
- Terrafugia TF-X — coincheap uaillmhianach ceithre shuíochán le héirí ingearach
- AeroMobil 3.0 — fréamhshamhail ghlan de charr eitilte Slóvaicise dhá shuíochán
- Hyundai S-A1 (PAV) — coincheap feithicle aeir phearsanta a nochtadh go luath in 2020, arna fhorbairt i gcomhar le Uber Elevate
Mar a thug ceannaire tionscadail SkyDrive Tomohiro Fukuzawa le fios, níl ach beagán forbróirí cairr eitilte tar éis eitiltí tástála rathúla le foireann a chríochnú go rathúil. Tá SkyDrive ina measc.
Na Trí Príomhcheanglais d’Fheithicil Eitilte Inmharthana
De réir innealtóirí SkyDrive, ní mór d’aon charr eitilte atá inmharthana go tráchtála trí chritéar bunúsach a chomhlíonadh:
- Inacmhainneacht — ní mór an fheithicil a phraghsáil laistigh de réim na meánaicme chun táirgeadh mais a úsáiú, agus ní mór dá fhoinse fuinnimh teacht le caighdeáin iompair na todhchaí
- Cairdeas don chomhshaol — ní féidir le cairr eitilte rannchuidiú le truailliú nó le meath comhshaoil
- Éascaíocht úsáide — ní mór don fheithicil a bheith intuigthe le hoibriú, sábháilte do phaisinéirí agus do lucht breathnóireachta araon, agus comhoiriúnach le ceadúnú agus rialacháin eitlíochta
Laistigh den SD-03: Sonraíochtaí Teicniúla agus Dearadh
Is é SkyDrive SD-03 an feithicil eitilte agus tuirlingthe ingearach leictreach (eVTOL) is lú ar domhan atá á fhorbairt faoi láthair. Smaoinigh air mar quadcopter den chéad ghlúin eile atá méadaithe suas chun duine a iompar — comhcheanglaíonn sé gnéithe de mhótarrothar, drón, agus héileacaptar i bpacáiste amháin comhluath. Ghlac an fheithicil a chéad eitilt thástála le foireann ag áras tástála 10,000 méadar cearnach Toyota sa tSeapáin, ceann de na cinn is mó sa tír, ag luí ar snámh san aer ar feadh thart ar cheithre nóiméad go luath tráthnóna.
Seo príomhshonraíochtaí teicniúla an SD-03:
- Toisí: 2.9 m ar fhad × 1.3 m ar leithead × 1.1 m ar airde
- Suíochán: paisinéir aonair
- Uasluas aeir: 100 km/h
- Uasluas bóthair: 150 km/h
- Airde luí ar snámh: suas le 10 méadar
- Am eitilte reatha: 5–10 nóiméad in aghaidh an luchtaithe
- Spriocam eitilte: suas le 30 nóiméad (suas le 32 km raon)
- Tiomáint: ceithre shraith lann déchlingeach (ocht lann san iomlán), gach ceann le mótair leictreach féin
- Lorg páirceála: coibhéiseach le dhá ghnáthcharr
- Dearadh: críoch péarla-bhán, cinn solais tosaigh i gcruth H, soilse cúil i gcruth T
Ní hamháin d’aeistéitic an t-ilchumraíocht lann — is gné sábháilteachta d’aon ghnó é. Má theipeann ar lann amháin nó níos mó, is féidir leis na haonaid atá fágtha cúiteamh a dhéanamh. Tá na lanna freisin clúdaithe i gcairínigh chuaraithe le haghaidh cosanta breise. Le linn na heitilte tástála, d’oibrigh píolóta an fheithicil ón gcochpit agus bhainistig ríomhaire ar bord cobhsaíocht agus córais sábháilteachta go huathoibríoch.
Conas atá SD-03 SkyDrive Beartaithe le hÚsáid
Ní beartaithe don SD-03 gnáth-aerárthaí nó héileacaptair a athsholáthar. Is é a phríomhról mar réiteach iompair uirbigh “míle deireanach” — feithicil is féidir tiomáint go gnáth ar bhóithre agus dul san aer nuair is gá, mar shampla chun trácht trom a sheachaint nó chun tír chasta a nascleanúint. Murab ionann agus eitleáin, ní theastaíonn rúidbhealach uaidh, rud a fhágann go bhfuil taisteal aeir doras go doras indéanta i gcathracha dlútha.
I measc príomhbhuntáistí an fhormáid eVTOL SkyDrive tá:
- Gan rúidbhealach de dhíth — éirí de talam agus tuirlingt ingearach ó beagnach aon spás oscailte
- Bonneagar íosta — i bhfad níos lú tacaíocht talún ná eitlíocht thraidisiúnta
- Éifeachtúlacht ama — seachnaíonn trácht bóthair go hiomlán nuair is gá
- Comhla leictreach — astaíochtaí scéite nialasacha
- Méid comhluath — oireann sé d’achar páirceála caighdeánach
Treochlár Tráchtála SkyDrive agus Tacaíocht Rialtais
Tá uaillmhianta SkyDrive go dlúth ailínithe le straitéis náisiúnta na Seapáine le haghaidh soghluaisteacht aeir uirbigh. Chuir rialtas na Seapáine in iúl a rún seirbhísí tacsaí eitilte tráchtála a sheoladh, le hoifigigh ag moladh go bhféadfadh táillí a bheith i bhfad níos saoire ná turais héileacaptair thraidisiúnta. D’fhógair POF SkyDrive Tomohiro Fukuzawa go bhfuil príomhtosaíocht an fhoirne an SD-03 a dhéanamh chomh sábháilte, iontaofa, agus cobhsaí agus is féidir roimh aon rolladh tráchtála amach.
I measc cloch mhíle beartaithe don tionscadal SkyDrive tá:
- Uasluas a mhéadú go 60 km/h agus am eitilte go 30 nóiméad ar luchtú amháin
- Cead a fháil eitilt lasmuigh de láithreáin tástála rialaithe
- Leagan tráchtála den charr eitilte a sheoladh
- An SD-03 a úsáid mar sheirbhís tacsaí eitilte do chomaitéirí uirbeacha
Cloch mhíle shuntasach amháin nár tháinig i gcrích: bhí súil ag SkyDrive an carr eitilte a úsáid chun lasair Oilimpeach a lasadh ag Cluichí Oilimpeacha Tóiceo 2020, ach cuireadh siar an ócáid mar gheall ar phaindéim Covid-19.
Ag Smaoineamh faoi do Cheadúnas Tiomána Idirnáisiúnta a Fháil?
Tá cairr eitilte ag druidim níos gaire don fhírinne, ach sula n-éiríonn tú san aer, beidh ort an bóthar a mháistir ar dtús. Is céim riachtanach tosaigh é ceadúnas tiomána idirnáisiúnta bailí — agus cé a fhios, d’fhéadfadh na creataí ceadúnaithe atá á bhforbairt inniu bonn a bheith acu do cheadúnais chairr eitilte amárach. Mura bhfuil ceadúnas tiomána idirnáisiúnta faighte agat fós, is féidir leat do cheann féin a phróiseáil go tapa agus go héasca trí ár suíomh gréasáin.
Foilsithe Nollaig 03, 2020 • 6m le léamh
