Toyota SkyDrive: Јапанска револуција летећих аутомобила објашњена

Сан о личном летењу заокупља човечанство већ више од века. Али идеја о аутомобилу који може да полети с пута и лебди изнад саобраћајних гужви? То је далеко новија амбиција — и она коју јапански инжењери сада претварају у стварност. Пројекат Toyota SkyDrive постигао је оно што је веома мало произвођача летећих аутомобила успело: успешан тест лет с посадом. Ево свега што треба да знате о овом јапанском прекретници у урбаној ваздушној мобилности.

Шта је пројекат Toyota SkyDrive?

SkyDrive Inc. је водећи светски произвођач решења за урбану ваздушну мобилност. Компанија је настала из Cartivator-а, стартапа основаног 2012. године од стране групе од приближно тридесет амбициозних младих инжењера компаније Toyota, који су веровали да летећи аутомобили могу постати практична стварност. Њихова иницијатива је толико импресионирала руководство Toyota-е да је компанија 2017. године почела да финансира пројекат са почетним улагањем од 350.000 долара — и коцка се исплатила.

Временом су се пројекту придружиле велике јапанске компаније, укључујући Bandai Namco и Panasonic. Развојна банка Јапана касније је уложила 37 милиона долара у подухват. Рано финансирање је такође прикупљено путем краудфандинга, одражавајући народни ентузијазам за овај концепт. Управљачка филозофија Toyota-е имала је кључну улогу у одлуци о улагању: уместо да подржава устаљене технологије, компанија тражи иновације оријентисане ка будућности са реалним потенцијалом за друштвени утицај.

Пејзаж летећих аутомобила: Где се SkyDrive позиционира?

Пројекат SkyDrive је један од преко стотину иницијатива за летеће аутомобиле широм света, али се издваја по резултатима у стварном свету. Концепт летећег аутомобила датира из 1946. године, када је Robert Fulton изградио Airphibian — авион који се могао претворити у путничко возило — и чак добио сертификат Савезне управе за ваздушни саобраћај (FAA). Међутим, никада није ушао у серијску производњу.

Од тада се у овој области појавило неколико обећавајућих конкурената:

• Terrafugia Transition — двосједни летећи аутомобил дизајниран за полетање са кратке писте
• Terrafugia TF-X — амбициознији концепт четворосједног вертикалног полетања
• AeroMobil 3.0 — елегантан двосједни словачки прототип летећег аутомобила
• Hyundai S-A1 (PAV) — концепт личног ваздушног возила представљен почетком 2020. године, развијен у сарадњи са Uber Elevate

Као што је напоменуо вођа пројекта SkyDrive Tomohiro Fukuzawa, само шачица произвођача летећих аутомобила успешно је завршила тест летове с посадом. SkyDrive је међу њима.

Три основна услова за одрживи летећи аутомобил

Према инжењерима SkyDrive-а, сваки комерцијално одржив летећи аутомобил мора да испуни три основна критеријума:

1. Приступачност — возило мора бити цјеновно доступно средњој класи да би се оправдала серијска производња, а његов извор енергије мора бити усклађен с будућим стандардима транспорта
2. Еколошка прихватљивост — летећи аутомобили не смеју доприносити загађењу или деградацији животне средине
3. Једноставност употребе — возило мора бити интуитивно за управљање, безбедно за путнике и пролазнике, те у складу са прописима о дозволама и ваздушном саобраћају

Унутар SD-03: Техничке спецификације и дизајн

SkyDrive SD-03 је тренутно најмање електрично возило с вертикалним полетањем и слетањем (eVTOL) у развоју на свету. Замислите га као квадрокоптер нове генерације увећан да носи човека — комбинује елементе мотоцикла, дрона и хеликоптера у јединственом компактном паковању. Возило је извело свој prvi тест лет с посадом на Toyota-ином испитном полигону од 10.000 квадратних метара у Јапану, једном од највећих у земљи, лебдећи у ваздуху приближно четири минута у раним вечерњим сатима.

Ево кључних техничких спецификација SD-03:

• Димензије: 2,9 м дужине × 1,3 м ширине × 1,1 м висине
• Број путника: један путник
• Максимална брзина у ваздуху: 100 км/х
• Максимална брзина на путу: 150 км/х
• Висина лебдења: до 10 метара
• Тренутно трајање лета: 5–10 минута по пуњењу
• Циљано трајање лета: до 30 минута (домет до 32 км)
• Погон: четири сета двокраких елиса (укупно осам крака), свака са сопственим електромотором
• Простор за паркирање: еквивалентан двама стандардним аутомобилима
• Дизајн: бисерно-бела боја, предња светла у облику слова H, задња светла у облику слова T

Вишеструка конфигурација елиса није само естетска — то је намерна безбедносна карактеристика. Ако једна или више елиса откаже, преостале јединице могу надокнадити. Елисе су такође затворене у закривљене облоге ради додатне заштите. За време тест лета, пилот је управљао возилом из кокпита, а уградни рачунар је аутономно управљао системима стабилности и безбедности.

Намена SkyDrive SD-03

SD-03 није намењен да замени конвенционалне авионе или хеликоптере. Његова примарна улога је као решење за урбани транспорт на „последњој миљи” — возило које може нормално да вози по путевима и да полети у ваздух кад је потребно, нпр. да заобиђе густи саобраћај или савлада изазован терен. За разлику од авиона, не захтева писту, чинећи тако путовање „од врата до врата” путем ваздуха изводљивим у густо насељеним градовима.

Кључне предности SkyDrive eVTOL формата укључују:

• Није потребна писта — вертикално полетање и слетање са скоро сваке отворене површине
• Минимална инфраструктура — далеко мање земаљске подршке него у традиционалном ваздухопловству
• Временска ефикасност — потпуно заобилажење саобраћаја на путевима кад је потребно
• Електрични погон — нула емисија издувних гасова
• Компактна величина — стаје на стандардно паркинг место

Комерцијална стратегија SkyDrive-а и подршка државе

Амбиције SkyDrive-а уско су усклађене са националном стратегијом Јапана за урбану ваздушну мобилност. Јапанска влада је изразила намеру да покрене комерцијалне услуге летећих такси возила, при чему су званичници сугерисали да би цене карата могле бити знатно ниже од традиционалних хеликоптерских летова. Извршни директор SkyDrive-а Tomohiro Fukuzawa изјавио је да је главни приоритет тима да SD-03 буде што безбеднији, поузданији и стабилнији пре комерцијалног лансирања.

Планиране прекретнице пројекта SkyDrive укључују:

• Повећање максималне брзине на 60 км/х и трајање лета на 30 минута по пуњењу
• Добијање дозволе за летење ван контролисаних испитних локација
• Лансирање комерцијалне верзије летећег аутомобила
• Увођење SD-03 као услуге летећих такси возила за урбане комутере

Један значајан циљ који се није остварио: SkyDrive је надао да ће употребити летећи аутомобил за паљење олимпијске буктиње на Олимпијским играма у Токију 2020. године, али је догађај одложен услед пандемије Covid-19.

Размишљате о добијању међународне возачке дозволе?

Летећи аутомобили се све више приближавају стварности, али пре него што се упустите у небо, мораћете да савладате путеве. Важећа међународна возачка дозвола је неопходан први корак — а ко зна, регулаторни оквири који се данас развијају могу веома добро послужити као основа за будуће дозволе за летеће аутомобиле. Ако још нисте прибавили међународну возачку дозволу, можете је брзо и лако обрадити путем нашег веб сајта.