ลัมโบร์กินี เซียน: ซูเปอร์คาร์ไฮบริดคันแรกจากซานตากาตา โบโลเนเซ

ลัมโบร์กินีไม่จำเป็นต้องแนะนำตัวเองอีกต่อไป นับตั้งแต่ยุคแรกเริ่มของแบรนด์ ทุกรุ่นที่ผลิตออกมาจากซานตากาตา โบโลเนเซ ล้วนสร้างความประทับใจอย่างยาวนานให้กับโลกยานยนต์ ในปี 2019 ผู้ผลิตสัญชาติอิตาลีรายนี้ได้ยกระดับมาตรฐานอีกครั้งด้วยรุ่น เซียน (Sian) ซึ่งเป็นซูเปอร์คาร์ไฮบริดรุ่นแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ คำว่า “Sian” แปลมาจากภาษาถิ่นโบโลเนเซ หมายความว่า “การฟาดของสายฟ้า” หรือ “แสงแลบ” และรถคันนี้ก็สมกับชื่อนั้นในทุกแง่มุม อ่านต่อเพื่อรับรู้รายละเอียดทั้งหมดที่ทำให้ลัมโบร์กินี เซียนกลายเป็นหนึ่งในไฮเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยมที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา

พบกับนักออกแบบเบื้องหลังลัมโบร์กินี เซียน

หัวหน้านักออกแบบของ Sian คือ มิทยา บอร์เคิร์ต (Mitja Borkert) ชายผู้มีเรื่องราวชีวิตที่น่าสนใจ เขาเกิดในเยอรมนีตะวันออก พ่อของเขาซึ่งเป็นครูสอนภาษารัสเซียที่เคยใช้ชีวิตในมอสโก เป็นผู้ตั้งชื่อ “มิทยา” ให้กับเขา ตัวบอร์เคิร์ตเองเคยกล่าวไว้ว่า “สำหรับนักออกแบบแล้ว การมีชื่อที่หายากและน่าจดจำเป็นสิ่งสำคัญ ในเยอรมนี คนส่วนใหญ่คิดว่าผมเป็นคนฟินแลนด์ เพราะชื่อมิทยาดูเหมือนจะเป็นชื่อฟินแลนด์ในสายตาของคนเยอรมัน”

บอร์เคิร์ตศึกษาด้านการออกแบบยานพาหนะที่มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์ประยุกต์พฟอร์ซไฮม์ และใช้เวลาหลายปีไต่เต้าขึ้นในองค์กรของปอร์เช่ จนกระทั่งก้าวขึ้นสู่ตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายออกแบบภายนอก ผลงานของเขาในปอร์เช่ได้แก่:

• บ็อกสเตอร์ โรดสเตอร์รุ่นที่สอง
• มากัน และ คาเยนน์ ครอสโอเวอร์
• พานาเมรา สปอร์ต ตูริสโม
• คอนเซ็ปต์ มิชชั่น อี

จากนั้นเขาก็รับตำแหน่งหัวหน้านักออกแบบที่ลัมโบร์กินี ซึ่งเขาได้ยึดถือปรัชญาการออกแบบของแบรนด์อย่างเต็มตัว โดยได้รับแรงบันดาลใจจากอุตสาหกรรมอวกาศ เครื่องบินรบ และมอเตอร์สปอร์ต

ภาษาการออกแบบของ Sian เป็นของลัมโบร์กินีอย่างไม่ต้องสงสัย ด้วยขอบตัวถังที่คมกริบ ช่องรับอากาศที่ดุดัน และองค์ประกอบทางอากาศพลศาสตร์ที่สะสมอยู่อย่างไม่หยุดหย่อน ในขณะเดียวกัน บอร์เคิร์ตได้สอดแทรกการคารวะต่อมรดกของแบรนด์อย่างตั้งใจ องค์ประกอบไฟหน้า LED รูปตัว Y ขนาดใหญ่อ้างอิงถึงคอนเซ็ปต์ลัมโบร์กินี Terzo Millennio ปี 2017 ในขณะที่ฝาครอบเครื่องยนต์ใสแบบ “Periscopio” เป็นการแสดงความเคารพต่อ Countach อันเป็นตำนาน

ภายใน Sian ก็ยึดถือภาษาการออกแบบในตระกูลเดียวกัน ด้วยเส้นสายรูปตัว Y ลวดลายหกเหลี่ยม ทรงสี่เหลี่ยมคางหมู และสวิตช์แบบแผงควบคุมอากาศยาน ไฟเบอร์คาร์บอนถูกใช้อย่างแพร่หลายทั่วทั้งคัน เบาะนั่งสปอร์ตหุ้มด้วยหนังสองสี และหน้าจอมัลติมีเดียใช้การวางแนวตั้งที่ทันสมัย

Sian ถูกผลิตในฉบับจำกัดจำนวนเพียง 63 คัน ซึ่งเป็นตัวเลขที่เลือกเพื่อเป็นเกียรติแก่ปีก่อตั้งลัมโบร์กินี ที่น่าทึ่งคือทุกคันถูกจำหน่ายหมดก่อนที่รถจะถูกเปิดตัวต่อสาธารณะด้วยซ้ำ

สมรรถนะและสเปก: ลัมโบร์กินีที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา

ลัมโบร์กินี เซียนเปิดตัวครั้งแรกในโลกที่งานแฟรงก์เฟิร์ต มอเตอร์ โชว์ ปี 2019 โดยได้รับการขนานนามว่าเป็นรถยนต์ที่ทรงพลัง เร็ว และแพงที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท นี่คือตัวเลขที่สำคัญ:

• กำลังรวมของระบบ: 819 แรงม้า (785 แรงม้าจาก V12 + 34 แรงม้าจากมอเตอร์ไฟฟ้า)
• เครื่องยนต์: V12 สูบ ขนาด 6.5 ลิตร ดูดอากาศตามธรรมชาติ
• 0–100 กม./ชม.: 2.8 วินาที
• ความเร็วสูงสุด: 350 กม./ชม.
• ราคาเริ่มต้น: 3.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
• น้ำหนักรถ: 1,622 กก. (การกระจายน้ำหนัก 43:57 หน้าต่อหลัง)

อุปกรณ์มาตรฐานของ Sian คูเป้นั้นครอบคลุมอย่างยอดเยี่ยม แม้ในการตั้งค่าพื้นฐาน รถก็มาพร้อมกับ:

• ถุงลมนิรภัยหกใบ
• ระบบออปติกส์ LED เต็มรูปแบบพร้อมไฟหน้าสามช่องในเรือนคาร์บอน
• ABS, ESP, EBD และ TCS
• ศูนย์กลางมีเดียขนาด 10.1 นิ้วพร้อมชุดเครื่องวัดแบบเสมือนจริง
• ระบบเสียงพรีเมียม
• ล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้วด้านหน้า / 21 นิ้วด้านหลัง
• กระจกมองข้างแบบพับไฟฟ้าและให้ความร้อน
• ช่วงล่างดับเบิลวิชโบนอิสระเต็มรูปแบบพร้อมระบบพุชร็อด สปริงแนวนอน และโช้คอัพแบบแมกนีโตรีโอโลจิคัล
• เบรกคาร์บอน-เซรามิกพร้อมคาลิเปอร์หกลูกสูบด้านหน้าและสี่ลูกสูบด้านหลัง
• อากาศพลศาสตร์แบบแอคทีฟ — ใบพัดระบายความร้อนที่ทำงานที่อุณหภูมิเฉพาะ

โมโนค็อกของ Sian สร้างขึ้นทั้งหมดจากไฟเบอร์คาร์บอน และแม้แต่หลังคาก็เป็นแบบอิเล็กโตรโครมิก สปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ซึ่งซ่อนอยู่เรียบกับตัวถังที่ความเร็วต่ำ จะยกขึ้นสู่ตำแหน่งทำงานที่น่าประทับใจเพื่อสร้างแรงกดเมื่อจำเป็น

ระบบไฮบริด: ซูเปอร์คาปาซิเตอร์ ไม่ใช่แบตเตอรี่

สิ่งที่ทำให้ลัมโบร์กินี เซียนแตกต่างจากไฮเปอร์คาร์ทุกคันอย่างแท้จริงคือสถาปัตยกรรมไฮบริดที่ก้าวล้ำ ต่างจากระบบไฮบริดทั่วไปที่พึ่งพาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน Sian ใช้ซูเปอร์คาปาซิเตอร์ ซึ่งเป็นครั้งแรกของโลกสำหรับรถยนต์ที่ผลิตเพื่อใช้บนท้องถนน

นี่คือสิ่งที่ทำให้ระบบนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง:

• การเชื่อมต่อล้อโดยตรง: มอเตอร์ไฟฟ้าเชื่อมต่อโดยตรงกับล้อ ซึ่งเป็นครั้งแรกของระบบไฮบริดใดๆ ทำให้สามารถรักษาการขับเคลื่อนได้ระหว่างการเคลื่อนที่ที่ความเร็วต่ำ
• การเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น: มอเตอร์ถูกผสานเข้ากับระบบส่งกำลังและยังคงขับเคลื่อนล้อต่อไปในช่วงสั้นๆ ที่เครื่องยนต์สันดาปถูกตัดออกระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งให้ข้อได้เปรียบที่วัดได้มากกว่าหนึ่งวินาทีเหนือ Aventador SVJ เมื่อเร่งจาก 70 ถึง 120 กม./ชม.
• ซูเปอร์คาปาซิเตอร์เทียบกับแบตเตอรี่: ซูเปอร์คาปาซิเตอร์เบากว่าแบตเตอรี่ที่เทียบเท่าถึงสามเท่า และมีอัตราการแลกเปลี่ยนพลังงานที่สูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญ มันถูกชาร์จผ่านระบบเบรกแบบรีเจเนอเรทีฟที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ ซึ่งกู้คืนพลังงานในแทบทุกครั้งที่เบรกอย่างแรง
• น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นน้อยที่สุด: ระบบไฮบริดทั้งหมดเพิ่มน้ำหนักรถเพียง 34 กก. เท่านั้น
• การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน: Sian สามารถขับด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวที่ความเร็วต่ำ เช่น ตอนจอดรถ ซึ่งช่วยป้องกันการสะสมความร้อนของเครื่องยนต์ที่ไม่จำเป็นและรักษาความเงียบในบริเวณโดยรอบ

ซูเปอร์คาปาซิเตอร์ถูกวางไว้ระหว่างห้องโดยสารและเครื่องยนต์ เทคโนโลยีนี้ซึ่งเทียบได้กับระบบกู้คืนพลังงาน KERS ที่ใช้ในฟอร์มูลา 1 ทำให้ Sian ไม่เพียงแต่เป็นไฮบริดคันแรกของลัมโบร์กินี แต่ยังเป็นรถยนต์ที่ผลิตเชิงพาณิชย์คันแรกจากผู้ผลิตรายใหญ่ใดๆ ที่ใช้ซูเปอร์คาปาซิเตอร์แทนแบตเตอรี่ขับเคลื่อน

ขนาดโดยรวมของลัมโบร์กินี เซียนมีดังนี้: ความยาว 4,980 มม. ระยะฐานล้อ 2,700 มม. ความสูง 1,133 มม. และความกว้าง 2,101 มม. (2,265 มม. รวมกระจกมองข้าง) ภายในรองรับผู้โดยสารได้สองที่นั่งอย่างเคร่งครัด พร้อมเบาะบัคเก็ตที่มีที่หนุนศีรษะรวมอยู่ในตัว โกลนรองด้านข้างที่เป็นทรงโค้ง และการปรับด้วยระบบไฟฟ้า

ลัมโบร์กินี เซียน โรดสเตอร์: ความหายากแบบเปิดประทุน

ต่อจากคูเป้ ลัมโบร์กินีได้เปิดตัว Sian Roadster แบบเปิดประทุน และทำให้มันหายากยิ่งขึ้น ความแตกต่างหลักจากรุ่นพื้นฐานได้แก่:

• ท่อนำอากาศที่วางอยู่ด้านหลังเบาะคนขับและผู้โดยสาร
• ไฟท้ายทรงหกเหลี่ยมหกดวง (ลายเซ็นทางภาพที่โดดเด่น)
• โช้คอัพแบบแอคทีฟที่ออกแบบมาเพื่อดึงความร้อนออกจากเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
• หนักกว่าคูเป้เล็กน้อย ส่งผลให้เวลา 0–100 กม./ชม. อยู่ที่ 2.9 วินาที (เทียบกับ 2.8 วินาที)
• ความเร็วสูงสุดยังคงไม่เปลี่ยนแปลงที่ 350 กม./ชม.
• ผลิตเพียง 19 คัน (เทียบกับ 63 คันสำหรับคูเป้)
• ราคา: ประมาณ 3.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อคัน

คูเป้ 63 คันและโรดสเตอร์ 19 คันรวมกันเป็นตัวเลข 1963 ซึ่งเป็นปีที่ลัมโบร์กินีก่อตั้ง เช่นเดียวกับคูเป้ โรดสเตอร์ทุกคันถูกจองซื้อล่วงหน้าก่อนที่การผลิตจะเริ่มต้น

การปรับแต่งส่วนตัว: โปรแกรม Ad Personam

ลัมโบร์กินี เซียนทุกคันเป็นสิ่งสร้างที่ไม่เหมือนใคร และโปรแกรมการปรับแต่งส่วนตัวของแบรนด์ช่วยให้ไม่มีสองคันใดที่เหมือนกันทุกประการ ลูกค้าสามารถเลือกจาก:

• สีใดก็ได้สำหรับชิ้นส่วนไฟเบอร์คาร์บอนภายนอก
• การผสมผสานวัสดุและสีภายในที่ไม่จำกัด
• หนัง “Touch and Feel” เอกสิทธิ์ — วัสดุที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษที่ให้สัมผัสที่ยอดเยี่ยมเป็นพิเศษ
• กรอบช่องระบายอากาศกลางแบบพิมพ์ 3 มิติ (เฉพาะโรดสเตอร์) มีให้เลือกในสีและพื้นผิวที่กำหนดเอง พร้อมตัวเลือกในการเพิ่มอักษรย่อแกะสลักส่วนตัว

ลัมโบร์กินี เซียนเป็นเครื่องจักรที่ต้องการความเคารพอย่างเต็มที่ และแน่นอน ต้องมีคุณสมบัติที่เหมาะสมในการขับ หากคุณวางแผนจะขับซูเปอร์คาร์ในต่างประเทศ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเอกสารของคุณพร้อม เราขอเชิญชวนให้คุณขอรับใบอนุญาตขับขี่นานาชาติได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายบนเว็บไซต์ของเรา เพื่อให้คุณพร้อมในทุกโอกาสที่เปิดมา