Lamborghini Sian: Fyrsti blendingsofurbíllinn frá Sant'Agata Bolognese

Lamborghini þarfnast ekki kynningar. Allt frá upphafi vörumerkisins hefur sérhvert líkan sem rúllað hefur út úr Sant’Agata Bolognese skilið eftir varanlegar slóðir í bifreiðaheiminum. Árið 2019 hækkaði ítalski framleiðandinn stikurnar enn einu sinni með Sian — fyrsta blendingsframleiðslubíl vörumerkisins. „Sian” þýðir á Bolognese-mállýskunni „eldingarslag” eða „leiftur”, og bíllinn stendur undir því nafni á alla hugsanlega vegu. Lestu áfram til að fá ítarlega yfirsýn yfir það sem gerir Lamborghini Sian að einum merkilegasta ofurbílnum sem nokkru sinni hefur verið smíðaður.

Kynning á hönnuðinum á bak við Lamborghini Sian

Yfirmaðurinn að hönnun Sian er Mitja Borkert, maður með áhugaverða sögu. Upphaflega frá Austur-Þýskalandi, nefndi faðir hans — kennari í rússnesku sem hafði dvalið í Moskvu — hann Mitja. Borkert hefur sjálfur tekið fram: „Það er mikilvægt fyrir hönnuð að hafa sjaldgæft, minnistætt nafn. Í Þýskalandi halda flestir að ég sé finnlenskur, vegna þess að Mitja lítur einhvern veginn finnlenskt út í þýskum augum.”

Borkert lærði samgönguhönnun við Pforzheim-háskólann og eyddi árum í að klifra upp í stiganum hjá Porsche, þar til hann náði stöðu yfirmanns ytra hönnunar. Meðal framlaga hans hjá Porsche eru:

• Annarrar kynslóðar Boxster roadster
• Macan og Cayenne jeppar
• Panamera Sport Turismo
• Mission E hugmyndabíll

Hann þáði síðan stöðu yfirmanns hönnunar hjá Lamborghini, þar sem hann hefur tekið upp í sig hönnunarheimspeki vörumerkisins að fullu — sótt innblástur úr geimflugsiðnaðinum, þotuvígmönnum og motorsport.

Hönnunarmállegt Sian er ótvírætt Lamborghini — hvöss líkamskil, árásargjarn loftinntak og þrálátar aeródýnamískar einingar. Á sama tíma hefur Borkert fléttað inn vísvitandi tilvísanir í arfleifð vörumerkisins. Stóru Y-laga LED-ljósaeiningarnar vísa til Lamborghini Terzo Millennio hugmyndabílsins frá 2017, en hinn glæri „Periscopio”-vélhlíf ber heiður til hins fræga Countach.

Að innan fylgir Sian sama fjölskylduhönnunarmáli — Y-laga línur, sexhyrningar, trapísuform og flugvélalegar rofahurðarstjórnir. Kolefni er notað víðtækt um allt, íþróttasætin eru klædd í tvítóna leður og margmiðlunsskjárinn hefur tískulega lóðrétta stefnu.

Sian var framleiddur í eindregið takmarkaðri útgáfu, aðeins 63 einingar — tala sem var valin til að heiðra stofnunarár Lamborghini. Undarlegt nokk voru allar einingar seldar áður en bíllinn var kynntur opinberlega.

Afköst og tæknileg gögn: Öflugasti Lamborghini sem gerður hefur verið

Lamborghini Sian kynnti sig til sögunnar á heimsvísu á Frankfurt-bílaþinginu 2019 og krafðist þegar titilsins sem öflugasti, hraðasti og dýrasti framleiðslubíll fyrirtækisins í sögunni. Hér eru helstu tölurnar:

• Heildarkraftur kerfisins: 819 hv (785 hv frá V12 + 34 hv frá rafmótornum)
• Vél: 6,5 lítra V12 án þjöppunar
• 0–100 km/klst: 2,8 sekúndur
• Hámarkshraði: 350 km/klst
• Grunnverð: $3,6 milljónir USD
• Eiginþyngd: 1.622 kg (þyngdardreifing 43:57, fram á aftur)

Staðalbúnaður Sian coupe er einstaklega víðtækur. Jafnvel í grunnútgáfu inniheldur bíllinn:

• Sex loftpúðar
• Full LED-ljós með þrennum ljósablokkum í kolefnishúsum
• ABS, ESP, EBD og TCS
• 10,1-tommu margmiðlunarstoð með sýndarstjórntækjaklasa
• Vandað hljóðkerfi
• 20-tommu framhjól / 21-tommu afturhjól úr léttmálmi
• Hitaðir og rafknúnir foldanlegir speglar
• Fullkomlega sjálfstætt tvíarmsfjaðrakerfi með ýtisstönguuppbyggingu, láréttar fjöðrar og magnetorheologískar höggdeyfa
• Kolefnískeramískt hemlun með sex stimpla hemlaklemmum að framan og fjórum stimpla klemmum að aftan
• Virkt aeródýnamískt kerfi — kæliblöð sem virkjast við ákveðinn hita

Monocoque-grind Sian er smíðuð að öllu leyti úr kolefni, og jafnvel þakið er rafkrómískt litaskiptandi. Hinn stóri afturspoiler — felldur flatt við líkamann við lágan hraða — rís í virkstöðu til að veita downforce þegar þörf krefur.

Blendingarkerfið: Ofurþéttir, ekki rafhlöður

Það sem aðgreinir Lamborghini Sian frá öllum öðrum ofurbílum er byltingarkennda blendingsuppbygging hans. Ólíkt hefðbundnum blendingskerfum sem treysta á litíum-jón rafhlöður notar Sian ofurþéttir — heimssæmdir í framleiðslubíl.

Þetta er ástæðan fyrir því að þetta kerfi skiptir svo miklu máli:

• Bein hjólatengsl: Rafmótorinn tengist beint hjólunum — í fyrsta skipti í blendingskerfi — sem gerir honum kleift að viðhalda drifi við lághrøða hreyfingar.
• Óaðfinnanleg gíraskipti: Mótorinn er samþættur í gírkassann og heldur áfram að knýja hjólin á þeirri styttu stund þegar brunahreyfilinn er truflaður við gírskipti. Þetta gefur Sian mælanlegan yfirburð um meira en eina sekúndu á móti Aventador SVJ þegar hraðar er á milli 70 og 120 km/klst.
• Ofurþéttir á móti rafhlöðu: Ofurþéttirinn er þrisvar sinnum léttari en jafngild rafhlöða og býður upp á marktækt hærra orkuskiptahlutfall. Hann er hlaðinn með sérþróuðu endurnýjunarhemlakerfinu sem endurheimtir orku við næstum hverja sterkari hemlun.
• Lágmarks þyngdaráhrif: Allt blendingarkerfið bætir aðeins 34 kg við heildarmassa bílsins.
• Hreinn rafknúinn rekstur: Sian getur keyrt á rafmagni eitt og sér við lágan hraða — til dæmis við bílastæði — sem kemur í veg fyrir óþarfa hitauppbyggingu vélarinnar og heldur umhverfinu hljóðlægu.

Ofurþéttirinn er staðsettur á milli farþegarýmisins og vélarinnar. Þessi tækni — sambærileg KERS-orkuendurheimtukerfinu sem notað er í Formúlu 1 — gerir Sian ekki aðeins að fyrsta blendingsbíl Lamborghini, heldur einnig fyrsta markaðssetta bílnum frá hvaða stórum framleiðanda sem er þar sem ofurþéttir er notaður í stað drifrafhlöðu.

Heildarstærðir Lamborghini Sian eru eftirfarandi: lengd 4.980 mm, hjólabas 2.700 mm, hæð 1.133 mm og breidd 2.101 mm (2.265 mm með speglum). Innra rýmið er eingöngu tvísæti, með körfusætum sem hafa samþættar höfuðstyrktir, mótaðar hliðarstyrktir og rafknúna stillingu.

Lamborghini Sian Roadster: Opinn og sjaldgæfur

Í kjölfar coupésins kynnti Lamborghini opna Sian Roadster — og gerði hann enn sjaldgæfari. Helsti munur frá grunnlíkaninu er:

• Loftrásar staðsettar á bak við sæti ökumanns og farþega
• Sex sexhyrnd afturljós (áberandi sjónrænt einkenni)
• Virkar deyfar hannaðar til að leiða hita frá vélinni á skilvirkari hátt
• Aðeins þyngri en coupéinn, sem leiðir af sér 0–100 km/klst tíma upp á 2,9 sekúndur (á móti 2,8 s)
• Hámarkshraði óbreyttur við 350 km/klst
• Framleiðsla aðeins 19 eininga (á móti 63 fyrir coupéinn)
• Verð: um $3,7 milljónir USD á einingu

63 coupéarnir og 19 roadster-arnir mynda saman töluna 1963 — stofnunarár Lamborghini. Eins og með coupéinn var allar Roadster-einingarnar fyrirfram seldar áður en framleiðsla hófst.

Sérsniðið: Ad Personam-forritið

Sérhver Lamborghini Sian er ein af sinni tegund, og sérsniðsforrit vörumerkisins tryggir að engin tvö séu eins. Viðskiptavinir geta valið:

• Hvaða lit sem er fyrir kolefniseiningar ytra hlífsins
• Ótakmarkaðar samsetningar á innra efnum og litum
• Einkaleðrið „Touch and Feel” — sérþróað efni sem gefur einstaklega snertilega áferð
• 3D-prentaðar miðlægar loftopsgrindar (eingöngu Roadster), fáanlegar í sérsniðnum litum og áferðum, með möguleikanum á að bæta við persónulegum gröfnum upphafsstöfum

Lamborghini Sian er vél sem krefst fullrar virðingar — og auðvitað réttra skjala til að keyra hana. Ef þú ætlar að taka stýrið á ofurbíl erlendis, vertu viss um að skjöl þín séu í lagi. Við bjóðum þér að fá alþjóðlegt ökuskírteini fljótt og auðveldlega á vefsíðu okkar, svo þú sért tilbúinn þegar tækifærið gefur sig.