На Ламборгини не му треба претставување. Уште од најраните години на брендот, секој модел излезен од Сант’Агата Болоњезе оставил трајна импресија во светот на автомобилизмот. Во 2019 година, италијанскиот производител ја крена летвата уште повисоко со Сијан — својот прв хибриден производствен суперавтомобил. „Сијан” се преведува од болоњескиот дијалект како „удар на гром” или „светкавица”, и автомобилот го оправдува тоа име на секој замислив начин. Читајте понатаму за целосен преглед на тоа што го прави Ламборгини Сијан еден од најизвонредните хиперавтомобили некогаш изградени.
Запознајте го дизајнерот зад Ламборгини Сијан
Главен дизајнер на Сијан е Митја Боркерт, човек со фасцинантна приказна. Роден во Источна Германија, неговиот татко — наставник по руски јазик кој поминал време во Москва — го нарекол Митја. Самиот Боркерт забележал: „Важно е дизајнерот да има ретко, памтливо име. Во Германија, повеќето луѓе мислат дека сум Финец, бидејќи Митја изгледа некако фински на германско око.”
Боркерт студирал транспортен дизајн на Универзитетот за применети науки во Пфорцхајм и поминал години напредувајќи низ редовите во Порше, достигнувајќи ја позицијата Раководител на екстериерен дизајн. Неговите придонеси во Порше вклучуваат:
- Боксер родстер од втора генерација
- Макан и Кајен крос-овери
- Панамера Спорт Туризмо
- Концептот Мисија Е
Потоа ја прифатил улогата на Главен дизајнер во Ламборгини, каде целосно ја прифатил дизајнерската филозофија на брендот — черпејќи инспирација од аерокосмичката индустрија, млазни борбени авиони и моторспорт.
Дизајнерскиот јазик на Сијан е неспорно Ламборгини — остри рабови на каросеријата, агресивни вдувки за воздух и неумолива акумулација на аеродинамични елементи. Истовремено, Боркерт вткал намерни алузии на наследството на брендот. Големите Y-обликувани LED елементи на фаровите упатуваат на концептот Ламборгини Терцо Миленио од 2017 година, додека транспарентниот поклопец на моторот „Перископио” оддава почит на иконскиот Каунтак.
Внатрешноста на Сијан го следи истиот семеен дизајнерски јазик — Y-обликувани линии, хексагонални мотиви, трапезоидни форми и авионски прекинувачи за вклучување/исклучување. Карбонски влакна се застапени широко насекаде, спортските седишта се тапацирани со двобојна кожа, а мултимедијалниот екран прифатил модна вертикална ориентација.
Сијан бил произведен во строго ограничена серија од само 63 примероци — бројка избрана за да ја почести годината на основање на Ламборгини. Забележително, секој единечен примерок бил продаден пред дури автомобилот да биде јавно претставен.
Перформанси и спецификации: Најмоќниот Ламборгини некогаш направен
Ламборгини Сијан ја направи светската премиера на Саемот за автомобили во Франкфурт во 2019 година, веднаш барајќи ја титулата на најмоќниот, најбрзиот и најскапиот производствен автомобил во историјата на компанијата. Еве ги главните бројки:
- Вкупна системска моќност: 819 КС (785 КС од V12 + 34 КС од електричниот мотор)
- Мотор: 6,5-литарски природно аспириран V12
- 0–100 км/ч: 2,8 секунди
- Максимална брзина: 350 км/ч
- Основна цена: $3,6 милиони УСД
- Маса во возна состојба: 1.622 кг (распределба на тежина 43:57, напред кон назад)
Стандардната опрема на Сијан купето е исклучително сеопфатна. Дури и во основна конфигурација, автомобилот вклучува:
- Шест воздушни перничиња
- Целосна LED оптика со тро-блок фарови во карбонски куќишта
- ABS, ESP, EBD и TCS
- 10,1-инчен медиа хаб со виртуелна инструментска табла
- Аудио систем премиум класа
- 20-инчни предни / 21-инчни задни алуминиумски тркала
- Греење и електрично склопување на огледалата
- Целосно независна суспензија со двојна попречна рачка со систем на потисна шипка, хоризонтални пружини и магнетореолошки амортизери
- Карбон-керамички кочници со шест-клипни стегачи напред и четири-клипни стегачи назад
- Активна аеродинамика — ладилни ламели активирани на специфични температури
Монококот на Сијан е изграден целосно од карбонски влакна, па дури и покривот е електрохромен. Масивниот заден спојлер — скриен порамно со каросеријата при мали брзини — се крева во наметлива работна позиција за да обезбеди притисок надолу кога е потребно.
Хибридниот систем: Суперкондензатори, не батерии
Она што навистина го издвојува Ламборгини Сијан од секој друг хиперавтомобил е неговата иновативна хибридна архитектура. За разлика од конвенционалните хибридни системи кои се потпираат на литиум-јонски батерии, Сијан користи суперкондензатор — светски прв кај производствен патен автомобил.
Еве што го прави овој систем толку значаен:
- Директна врска со тркалата: Електричниот мотор се поврзува директно со тркалата — прв пат кај кој било хибриден систем — овозможувајќи му да одржува погон за време на маневри при мала брзина.
- Непречени промени на брзини: Моторот е интегриран во трансмисијата и продолжува да ги погонува тркалата за краткиот момент кога моторот со внатрешно согорување е прекинат за време на промена на брзина. Ова му дава на Сијан мерлива предност од над една секунда во однос на Авентадор SVJ при забрзување од 70 до 120 км/ч.
- Суперкондензатор наспроти батерија: Суперкондензаторот е три пати полесен од еквивалентна батерија и нуди значително поголема стапка на размена на енергија. Се полни преку специјално развиен систем за рекуперативно кочење кој враќа енергија при практично секое силно кочење.
- Минимална казна за тежина: Целиот хибриден систем додава само 34 кг на вкупната тежина на автомобилот.
- Чисто електрично маневрирање: Сијан може да се движи само на електрична енергија при мали брзини — на пример, при паркирање — со што се спречува непотребно загревање на моторот и се одржува тишина во околината.
Суперкондензаторот е поставен помеѓу кабината и моторот. Оваа технологија — споредлива со системот за рекуперација на енергија KERS користен во Формула 1 — го прави Сијан не само првиот хибрид на Ламборгини, туку и првиот комерцијално произведен автомобил од кој било поголем производител кој користи суперкондензатор наместо погонска батерија.
Вкупните димензии на Ламборгини Сијан се следните: должина 4.980 мм, меѓуосие 2.700 мм, висина 1.133 мм и ширина 2.101 мм (2.265 мм вклучувајќи ги огледалата). Внатрешноста е строго за две лица, со корпа седишта со интегрирани наслони за глава, издлабени странични потпирачи и електрично прилагодување.
Ламборгини Сијан Родстер: Откривена реткост
По купето, Ламборгини го претстави откривениот Сијан Родстер — и го направи уште поредок. Клучните разлики во однос на основниот модел вклучуваат:
- Воздушни канали позиционирани зад седиштата на возачот и патникот
- Шест хексагонални задни светла (карактеристичен визуелен потпис)
- Активни амортизери дизајнирани за поефикасно извлекување топлина од моторот
- Малку потежок од купето, со резултирачко време 0–100 км/ч од 2,9 секунди (наспроти 2,8 сек)
- Максималната брзина останува непроменета на 350 км/ч
- Производствена серија од само 19 примероци (наспроти 63 за купето)
- Цена: приближно $3,7 милиони УСД по примерок
63-те купеа и 19-те родстери заедно го формираат бројот 1963 — годината на основање на Ламборгини. Исто како и со купето, секој Родстер бил претходно продаден пред да започне производството.
Персонализација: Програмата Ad Personam
Секој Ламборгини Сијан е уникатна творба, а програмата за персонализација на брендот осигурува дека нема два исти. Клиентите можат да изберат од:
- Која било боја за надворешните карбонски елементи
- Неограничени комбинации на внатрешни материјали и бои
- Ексклузивната кожа „Touch and Feel” — специјално развиен материјал кој нуди исклучително тактилна завршница
- 3D-печатени рамки на централниот вентилациски отвор (само Родстер), достапни во прилагодени бои и текстури, со опција за додавање персонализирани гравирани иницијали
Ламборгини Сијан е машина која бара целосна почит — и, се разбира, вистинска документација за да се управува со неа. Ако планирате да седнете зад воланот на суперавтомобил во странство, осигурајте се дека вашата документација е во ред. Ве покануваме брзо и лесно да добиете меѓународна возачка дозвола на нашата веб-страница, за да бидете подготвени во моментот кога ќе се укаже можноста.
Објавено октомври 15, 2020 • 7m за читање
