Níl aon réamhrá ag teastáil ó Lamborghini. Ó bhlianta tosaigh an bhranda, d’fhág gach samhail a tháinig amach ó Sant’Agata Bolognese marc buan ar dhomhan na n-uathghluaisteán. In 2019, ardaigh an déantóir Iodálach an caighdeán arís leis an Sian — a chéad fhearcharbad táirgthe hibrideach riamh. Aistrítear “Sian” ó chanúint Bolognese mar “buille tintí” nó “splanc,” agus oireann an carr don ainm sin ar gach bealach insamhlaithe. Léigh ar aghaidh le haghaidh miníú iomlán ar cad a dhéanann an Lamborghini Sian ar cheann de na hípearchairr is eisceachtúla a tógadh riamh.
Castáil leis an Dearthóir taobh thiar den Lamborghini Sian
Is é Mitja Borkert príomhdhearthóir an Sian, fear le scéal suimiúil. Ó Oirthear na Gearmáine ó dhúchas, d’ainmnigh a athair — múinteoir teanga Rúisise a chaith seal i Moscó — Mitja air. Rinne Borkert féin nóta: “Tá sé tábhachtach go mbeadh ainm neamhchoitianta, inmeabhraithe ag dearthóir. Sa Ghearmáin, cheapann formhór daoine go bhfuil mé Fionlannach, toisc go bhfeictear Mitja ar bhealach éigin Fionlannach do shúil na Gearmáinise.”
Rinne Borkert staidéar ar Dhearadh Iompair in Ollscoil Eolaíochtaí Feidhmeacha Pforzheim agus chaith sé blianta ag dreapadh céimeanna ag Porsche, ag sroicheadh phost Ceann Dearaidh Seachtraigh ar deireadh. I measc a ranníocaíochtaí ag Porsche tá:
- An dara glúin roadster Boxster
- Trasnóirí Macan agus Cayenne
- Panamera Sport Turismo
- Coincheap Mission E
Ghlac sé ansin le ról Príomhdhearthóra ag Lamborghini, áit ar ghlac sé go hiomlán le fealsúnacht dearaidh an bhranda — ag tarraingt inspioráide ón tionscal aeraspáis, ó scairdeithleoirí trodaireachta, agus ó mhótar-spórt.
Tá teanga dearaidh an Sian ina Lamborghini gan aon amhras — éadain géara ar an gcomhlacht, ionchaoimeáin aeir ionsaítheacha, agus carnadh gan staonadh eilimintí aeraidineamaice. Ag an am céanna, d’fhigh Borkert isteach tagairtí d’oidhreacht an bhranda go haireachach. Déanann na heilimintí móra soilse tosaigh LED i gcruth Y tagairt don choincheap Lamborghini Terzo Millennio 2017, agus déanann clúdach inneall trédhearcach an “Periscopio” ómós don Countach cháiliúil.
Istigh, leanann an Sian an teanga dearaidh clainne chéanna — línte i gcruth Y, mótaif heicsagánacha, cruthanna trápéasóideacha, agus lasc athraithe i stíl aerárthaigh. Tá snáithín carbóin le feiceáil go forleathan ar fud, tá suíocháin spóirt clúdaithe le leathar dhá thóin, agus glacann an scáileán ilmheán le treoshuíomh ingearach faisianta.
Táirgeadh an Sian i gcló teoranta dian de díreach 63 aonad — figiúr a roghnaíodh chun onóir a thabhairt don bhliain inar bunaíodh Lamborghini. Go hiontach, díoladh gach aonad aonair sula raibh an carr nochtaithe go poiblí fiú.
Feidhmíocht agus Sonraíochtaí: An Lamborghini is Cumhachtaí a Rinneadh Riamh
Rinne an Lamborghini Sian a chéad nochtadh domhanda ag Seó Mótair Frankfúrt 2019, ag éileamh teideal an chairr táirgthe is cumhachtaí, is tapúla agus is daoire i stair na cuideachta láithreach. Seo na figiúir phríomhúla:
- Cumhacht iomlán an chórais: 819 hp (785 hp ón V12 + 34 hp ón mótair leictreach)
- Inneall: V12 6.5-lítear atmaisféarach nádúrtha
- 0–100 km/h: 2.8 soicind
- Luas uasta: 350 km/h
- Praghas boinn: $3.6 milliún USD
- Meáchan cabhsáin: 1,622 kg (dáileadh meáchain 43:57, tosaigh go deiridh)
Tá trealamh caighdeánach ar an gcoupe Sian an-chuimsitheach. Fiú sa chumraíocht bhunaidh, áirítear leis an gcarr:
- Sé mhála aeir
- Optaice LED iomlán le soilse tosaigh trí-bhloc i gcásáin charbóin
- ABS, ESP, EBD, agus TCS
- Mol meán 10.1-orlach le braisle uirlisí fíorúla
- Córas fuaime préimhe
- Rothaí cóimhiotail 20-orlach tosaigh / 21-orlach deiridh
- Scátháin théite agus infilleadh cumhachta
- Fionraí dúbailte-géag neamhspleách iomlán le córas pushrod, earraí cothromacha, agus maolairí turrainge maignéareolaíocha
- Coscáin carbóin-cheirmeach le calipers sé-loine ag an tosaigh agus calipers ceithre-loine ag an gcúl
- Aeraidineamaic ghníomhach — lanna fuaraithe gníomhachtaithe ag teochtanna sonracha
Tógtar monocoque an Sian go hiomlán ó snáithín carbóin, agus tá an díon féin leictreacróimeach. Éiríonn an sciathán cúil ollmhór — i bhfolach leis an gcomhlacht ag luasanna ísle — go suíomh oibre forbhreathnaitheach chun fórsa síos a sholáthar nuair is gá.
An Córas Hibrideach: Sárchapacóirí, Ní Ceallraí
Is é an rud a scarann an Lamborghini Sian ó gach hípearcharr eile ná a ailtireacht hibrideach cheannródaíoch. Murab ionann agus córais hibrideacha traidisiúnta a bhraitheann ar cheallraí litiam-ian, úsáideann an Sian sárchapacóir — céad ar domhan do charr bóthair táirgthe.
Seo a leanas cad a dhéanann an córas seo chomh suntasach sin:
- Nasc díreach roth: Ceanglaíonn an mótair leictreach díreach leis na rothaí — céad ar bith do chóras hibrideach ar bith — rud a ligeann dó tiomáint a chothabháil le linn manglam ag luas íseal.
- Athruithe giar gan uaim: Tá an mótair comhtháite sa tarchur agus leanann sé de bheith ag cumhachtú na rothaí le linn an nóiméid ghairid nuair a bhíonn inneall dócháin idirbhriste le linn athrú giar. Tugann sé seo buntáiste inite de bhreis agus soicind amháin don Sian i gcomparáid leis an Aventador SVJ agus é ag luasghéarú ó 70 go 120 km/h.
- Sárchapacóir v ceallra: Tá an sárchapacóir trí oiread níos éadroime ná ceallra coibhéiseach agus tairgeann sé ráta malairte fuinnimh i bhfad níos airde. Luchtaítear é trí chóras coscánaithe athghiniúnaigh a forbraíodh go speisialta a aisghabháil fuinnimh ar bheagnach gach ócáid coscánaithe crua.
- Pionós meáchain íosta: Ní chuireann an córas hibrideach iomlán ach 34 kg le meáchan iomlán an chairr.
- Tiomáint leictreach amháin: Is féidir leis an Sian tiomáint ar chumhacht leictreach amháin ag luasanna ísle — mar shampla, agus é á pháirceáil — rud a chuireann cosc ar thógáil teasa innill gan ghá agus a choinníonn an timpeallacht ciúin.
Tá an sárchapacóir suite idir an cabin agus an t-inneall. Déanann an teicneolaíocht seo — inchomparáide leis an gcóras aisghabhála fuinnimh KERS a úsáidtear i bhFoirmle 1 — an Sian ní amháin ina chéad hibrideach Lamborghini, ach freisin an chéad charr a táirgeadh go tráchtála ó aon mhórdéantóir a úsáideann sárchapacóir in ionad ceallra tarraingthe.
Seo a leanas toisí foriomlána an Lamborghini Sian: fad 4,980 mm, leabha feithicle 2,700 mm, airde 1,133 mm, agus leithead 2,101 mm (2,265 mm scátháin san áireamh). Tá an taobh istigh go docht dhá shuíochán, le suíocháin buicéid a bhfuil ceannlonga imeasctha acu, bolcáin taobh múnlaithe, agus coigeartú leictreach.
Lamborghini Sian Roadster: Neamhchoitianta Gan Díon
Tar éis an choupe, nocht Lamborghini an Sian Roadster oscailte — agus rinne sé é níos annamha fós. I measc príomhdhifríochtaí ón mbunsamhail tá:
- Canálacha aeir suite taobh thiar de shuíocháin an tiománaí agus an phaisinéara
- Sé shoilse deiridh heicsagánacha (síniú amhairc ar leith)
- Maolairí gníomhacha deartha chun teas a bhaint as an inneall níos éifeachtaí
- Beagán níos troime ná an coupe, rud a fhágann am 0–100 km/h de 2.9 soicind (i gcomparáid le 2.8 s)
- Fanann an luas uasta gan athrú ag 350 km/h
- Sruth táirgthe de díreach 19 aonad (i gcomparáid le 63 don choupe)
- Praghas: thart ar $3.7 milliún USD in aghaidh an aonaid
Déanann na 63 coupe agus 19 roadster le chéile an uimhir 1963 — an bhliain ar bunaíodh Lamborghini. Mar a tharla leis an gcoupe, díoladh gach Roadster réamhdhíolta roimh thús táirgtha.
Pearsantú: Clár Ad Personam
Is cruthú uathúil é gach Lamborghini Sian, agus cinntíonn clár pearsantúcháin an bhranda nach bhfuil dhá cheann díreach cosúil le chéile. Is féidir le custaiméirí roghnú ó:
- Aon dath do na heilimintí carbóin seachtracha
- Teaglamaí neamhtheoranta d’ábhair agus dathanna intí
- An leathar eisiach “Touch and Feel” — ábhar a forbraíodh go speisialta a thairgeann críochnú an-láimhsiúil
- Frámaí aerála lárnacha priontáilte trí-thoisigh (Roadster amháin), ar fáil i ndathanna agus uigeachtaí saincheaptha, le rogha túslitreacha pearsanta gearrtha a chur leis
Is meaisín é an Lamborghini Sian a éilíonn meas iomlán — agus, ar ndóigh, na cáilíochtaí cearta chun é a thiomáint. Má tá tú ag beartú suí isteach i bhfearcharbad thar lear, bí cinnte go bhfuil do dhoiciméadacht in ord. Tugaimid cuireadh duit ceadúnas tiomána idirnáisiúnta a fháil go tapa agus go héasca ar ár suíomh gréasáin, ionas go mbeidh tú réidh nuair a thagann an deis.
Foilsithe Deireadh Fómhair 15, 2020 • 7m le léamh
