Lamborghini Sian․ Սանտ'Ագատա Բոլոնյեզեից առաջին հիբրիդային սուպերքարը

Lamborghini-ն ներկայացման կարիք չունի։ Բրենդի գոյության ամենավաղ տարիներից ի վեր Սանտ’Ագատա Բոլոնյեզեից դուրս եկած յուրաքանչյուր մոդել անջնջելի տպավորություն է թողել ավտոմոբիլային աշխարհի վրա։ 2019 թվականին իտալական արտադրողը ևս մեկ անգամ բարձրացրեց նշաձողը Sian-ով՝ իր առաջին հիբրիդային սերիական սուպերքարով։ «Sian»-ը բոլոնյերեն բարբառից թարգմանվում է որպես «կայծակի հարված» կամ «փայլատակում», և ավտոմեքենան արդարացնում է այդ անունը բոլոր հնարավոր առումներով։ Կարդացեք շարունակությունը՝ ամբողջական պատկերացում կազմելու համար, թե ինչն է Lamborghini Sian-ը դարձնում երբևէ ստեղծված ամենաարտասովոր հիպերքարերից մեկը։

Ծանոթացեք Lamborghini Sian-ի դիզայներին

Sian-ի գլխավոր դիզայներն է Միտյա Բորկերտը՝ հետաքրքրաշարժ պատմություն ունեցող մարդ։ Ծագումով Արևելյան Գերմանիայից, նրա հայրը՝ ռուսաց լեզվի ուսուցիչ, ով ժամանակ էր անցկացրել Մոսկվայում, նրան անվանեց Միտյա։ Բորկերտն ինքն է նշել․ «Դիզայների համար կարևոր է ունենալ հազվադեպ, հիշվող անուն։ Գերմանիայում շատերը կարծում են, որ ես ֆիննացի եմ, քանի որ Միտյան գերմանացու աչքին ինչ-որ չափով ֆիննական է թվում»։

Բորկերտն ուսանել է տրանսպորտի դիզայն Պֆորցհայմի կիրառական գիտությունների համալսարանում և տարիներ շարունակ բարձրացել Porsche-ի աստիճանակարգով՝ ի վերջո հասնելով արտաքին դիզայնի ղեկավարի պաշտոնին։ Porsche-ում նրա ներդրումներն են․

• Երկրորդ սերնդի Boxster ռոդսթերը
• Macan և Cayenne քրոսովերները
• Panamera Sport Turismo-ն
• Mission E կոնցեպտը

Այնուհետև նա ընդունեց Lamborghini-ի գլխավոր դիզայների պաշտոնը, որտեղ լիովին յուրացրեց բրենդի դիզայնի փիլիսոփայությունը՝ ոգեշնչվելով ավիատիեզերական արդյունաբերությունից, ռեակտիվ կործանիչներից և մոտոսպորտից։

Sian-ի դիզայնի ոճը անվրեպ կերպով Lamborghini-ական է՝ թափքի սուր եզրեր, ագրեսիվ օդընդունիչներ և աերոդինամիկ տարրերի անդադար կուտակում։ Միաժամանակ Բորկերտը հյուսել է բրենդի ժառանգությանն ուղղված միտումնավոր ակնարկներ։ Y-աձև մեծ LED լուսարձակների տարրերը հղում են 2017 թվականի Lamborghini Terzo Millennio կոնցեպտին, իսկ «Periscopio» թափանցիկ շարժիչի ծածկը հարգանքի տուրք է լեգենդար Countach-ին։

Ներսում Sian-ը հետևում է նույն ընտանեկան դիզայնի ոճին՝ Y-աձև գծեր, վեցանկյուն մոտիվներ, սեղանաձև ձևեր և ինքնաթիռային ոճի անջատիչներ։ Ածխածնային մանրաթելը լայնորեն կիրառվում է ամենուր, սպորտային նստատեղերը պատված են երկգույն կաշվով, իսկ մուլտիմեդիա էկրանը ստանում է նորաձև ուղղահայաց դիրք։

Sian-ը արտադրվել է խստորեն սահմանափակ տպաքանակով՝ ընդամենը 63 միավոր՝ թիվ, որն ընտրվել է ի պատիվ Lamborghini-ի հիմնադրման տարվա։ Ուշագրավ է, որ յուրաքանչյուր միավոր վաճառվել է դեռևս նախքան ավտոմեքենայի հրապարակային ներկայացումը։

Արտադրողականություն և բնութագրեր․ երբևէ ստեղծված ամենահզոր Lamborghini-ն

Lamborghini Sian-ը կայացրեց իր համաշխարհային պրեմիերան 2019 թվականի Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում՝ անմիջապես խլելով ընկերության պատմության մեջ ամենահզոր, ամենաարագ և ամենաթանկ սերիական ավտոմեքենայի կոչումը։ Ահա հիմնական ցուցանիշները․

• Համակարգի ընդհանուր հզորություն․ 819 ձ.ու. (785 ձ.ու. V12-ից + 34 ձ.ու. էլեկտրաշարժիչից)
• Շարժիչ․ 6,5 լիտրանոց ատմոսֆերային V12
• 0–100 կմ/ժ․ 2,8 վայրկյան
• Առավելագույն արագություն․ 350 կմ/ժ
• Բազային գին․ 3,6 միլիոն ԱՄՆ դոլար
• Չոր զանգված․ 1622 կգ (զանգվածի բաշխում՝ 43:57՝ առջևից դեպի հետև)

Sian կուպեի ստանդարտ հանդերձանքը բացառապես ընդգրկուն է։ Նույնիսկ բազային կոնֆիգուրացիայում ավտոմեքենան ներառում է․

• Վեց անվտանգության բարձիկ
• Ամբողջական LED օպտիկա՝ ածխածնային պատյաններում եռաբլոկ լուսարձակներով
• ABS, ESP, EBD և TCS
• 10,1 դյույմանոց մեդիա հանգույց՝ վիրտուալ սարքավորումների վահանակով
• Պրեմիում աուդիո համակարգ
• 20 դյույմանոց առջևի / 21 դյույմանոց հետևի համաձուլվածքային անվադողեր
• Տաքացվող և էլեկտրականապես ծալվող հայելիներ
• Լիովին անկախ կրկնակի լծակային կախոց՝ push-rod համակարգով, հորիզոնական զսպանակներով և մագնիսառեոլոգիական ամորտիզատորներով
• Ածխածնակերամիկական արգելակներ՝ առջևում վեցմխոցանի, իսկ հետևում քառամխոցանի սեղմակներով
• Ակտիվ աերոդինամիկա՝ որոշակի ջերմաստիճաններում ակտիվացող հովացման թիթեղներ

Sian-ի մոնոկոկը ամբողջությամբ պատրաստված է ածխածնային մանրաթելից, և նույնիսկ տանիքն է էլեկտրաքրոմ։ Հսկայական հետևի սպոյլերը, որը ցածր արագություններում թաքնված է թափքի հետ հարթ, անհրաժեշտության դեպքում բարձրանում է տպավորիչ աշխատանքային դիրքի՝ ապահովելու ներքև ուղղված ճնշում։

Հիբրիդային համակարգը․ սուպերկոնդենսատորներ, ոչ թե մարտկոցներ

Այն, ինչը իսկապես առանձնացնում է Lamborghini Sian-ը ցանկացած այլ հիպերքարից, նրա հեղափոխական հիբրիդային ճարտարապետությունն է։ Ի տարբերություն սովորական հիբրիդային համակարգերի, որոնք հիմնվում են լիթիում-իոնային մարտկոցների վրա, Sian-ն օգտագործում է սուպերկոնդենսատոր՝ համաշխարհային առաջինը սերիական ճանապարհային ավտոմեքենայի համար։

Ահա թե ինչն է այս համակարգն այդքան նշանակալից դարձնում․

• Անվածներին ուղղակի միացում․ Էլեկտրաշարժիչը ուղղակիորեն միանում է անվածներին՝ առաջինը ցանկացած հիբրիդային համակարգի համար, ինչը թույլ է տալիս պահպանել ձգողականությունը ցածր արագությամբ մանևրների ժամանակ։
• Անխափան փոխանցումներ․ Շարժիչը ինտեգրված է փոխանցման տուփի մեջ և շարունակում է հզորություն հաղորդել անվածներին այն կարճ պահին, երբ ներքին այրման շարժիչը ընդհատվում է փոխանցումը փոխելիս։ Սա Sian-ին տալիս է մեկ վայրկյանից ավելի չափելի առավելություն Aventador SVJ-ի նկատմամբ՝ 70-ից 120 կմ/ժ արագացման ժամանակ։
• Սուպերկոնդենսատորն ընդդեմ մարտկոցի․ Սուպերկոնդենսատորը երեք անգամ ավելի թեթև է, քան համարժեք մարտկոցը, և առաջարկում է էներգիայի փոխանակման զգալիորեն ավելի բարձր արագություն։ Այն լիցքավորվում է հատուկ մշակված ռեկուպերատիվ արգելակման համակարգի միջոցով, որը էներգիա է վերականգնում գործնականում յուրաքանչյուր կտրուկ արգելակման ժամանակ։
• Նվազագույն քաշային ծանրաբեռնվածություն․ Ամբողջ հիբրիդային համակարգը ավտոմեքենայի ընդհանուր քաշին ավելացնում է ընդամենը 34 կգ։
• Զուտ էլեկտրական մանևրում․ Sian-ը կարող է ցածր արագություններում շարժվել միայն էլեկտրաէներգիայով, օրինակ՝ կայանելիս, ինչը կանխում է շարժիչի ավելորդ տաքացումը և պահպանում շրջապատի լռությունը։

Սուպերկոնդենսատորը տեղակայված է խցիկի և շարժիչի միջև։ Այս տեխնոլոգիան, որը համեմատելի է Ֆորմուլա 1-ում օգտագործվող KERS էներգիայի վերականգնման համակարգի հետ, Sian-ին դարձնում է ոչ միայն Lamborghini-ի առաջին հիբրիդը, այլև ցանկացած խոշոր արտադրողի կողմից առևտրային արտադրված առաջին ավտոմեքենան, որն օգտագործում է սուպերկոնդենսատոր՝ ձգողական մարտկոցի փոխարեն։

Lamborghini Sian-ի ընդհանուր չափերն են հետևյալը․ երկարությունը՝ 4980 մմ, անվածների բազան՝ 2700 մմ, բարձրությունը՝ 1133 մմ, և լայնությունը՝ 2101 մմ (2265 մմ՝ հայելիների հետ միասին)։ Ինտերիերը խստորեն երկտեղանի է՝ ինտեգրված գլխակալներով, քանդակագործական կողային հենարաններով և էլեկտրական կարգավորմամբ ճոճանավ նստատեղերով։

Lamborghini Sian Roadster․ բացբեկ հազվագյուտություն

Կուպեից հետո Lamborghini-ն ներկայացրեց բացբեկ Sian Roadster-ը և այն դարձրեց ավելի հազվադեպ։ Հիմնական տարբերությունները բազային մոդելից ներառում են․

• Վարորդի և ուղևորի նստատեղերի հետևում տեղակայված օդատար ուղիներ
• Վեց վեցանկյուն հետևի լապտերներ (առանձնահատուկ տեսողական ստորագրություն)
• Ակտիվ ամորտիզատորներ՝ նախատեսված շարժիչից ջերմությունն ավելի արդյունավետ հեռացնելու համար
• Կուպեից փոքր-ինչ ավելի ծանր, ինչը հանգեցնում է 0–100 կմ/ժ՝ 2,9 վայրկյանում (ընդդեմ 2,8 վրկ-ի)
• Առավելագույն արագությունը մնում է անփոփոխ՝ 350 կմ/ժ
• Արտադրության տպաքանակը՝ ընդամենը 19 միավոր (ընդդեմ կուպեի 63-ի)
• Գին․ մոտավորապես 3,7 միլիոն ԱՄՆ դոլար մեկ միավորի համար

63 կուպեները և 19 ռոդսթերները միասին կազմում են 1963 թիվը՝ Lamborghini-ի հիմնադրման տարին։ Ինչպես կուպեի դեպքում, յուրաքանչյուր Roadster նախապես վաճառվել է մինչև արտադրության մեկնարկը։

Անհատականացում․ Ad Personam ծրագիրը

Յուրաքանչյուր Lamborghini Sian եզակի ստեղծագործություն է, և բրենդի անհատականացման ծրագիրը երաշխավորում է, որ ոչ մի երկուսը միանման չեն։ Հաճախորդները կարող են ընտրել․

• Ցանկացած գույն արտաքին ածխածնային մանրաթելի տարրերի համար
• Ինտերիերի նյութերի և գույների անսահմանափակ համակցություններ
• Բացառիկ «Touch and Feel» կաշին՝ հատուկ մշակված նյութ, որն առաջարկում է բացառապես շոշափելի հարդարանք
• 3D-տպագիր կենտրոնական օդանցքների շրջանակներ (միայն Roadster-ի համար)՝ հասանելի անհատական գույներով և հյուսվածքներով, անհատականացված փորագրված սկզբնատառեր ավելացնելու հնարավորությամբ

Lamborghini Sian-ը մեքենա է, որը պահանջում է լիարժեք հարգանք, և, իհարկե, այն վարելու համար անհրաժեշտ վավերագրեր։ Եթե նախատեսում եք սուպերքար վարել արտերկրում, համոզվեք, որ ձեր փաստաթղթերը կարգին են։ Հրավիրում ենք մեր կայքում արագ և հեշտությամբ ձեռք բերել միջազգային վարորդական իրավունք, որպեսզի պատրաստ լինեք հենց այն պահին, երբ ընձեռվի հնարավորությունը։