Lamborghini не нуждается в представлении. С самых первых лет существования бренда каждая модель, покидавшая заводские ворота в Сант’Агата-Болоньезе, оставляла неизгладимый след в автомобильном мире. В 2019 году итальянский производитель вновь поднял планку, представив Sian — свой первый серийный гибридный суперкар. «Sian» в переводе с болонского диалекта означает «удар молнии» или «вспышка», и автомобиль полностью оправдывает это название. Читайте далее — подробный разбор того, что делает Lamborghini Sian одним из самых выдающихся гиперкаров в истории.
Дизайнер Lamborghini Sian
Главным дизайнером Sian является Митья Боркерт — человек с увлекательной биографией. Уроженец Восточной Германии, он получил своё имя от отца — учителя русского языка, побывавшего в Москве. Сам Боркерт отмечал: «Для дизайнера важно иметь редкое, запоминающееся имя. В Германии большинство людей принимают меня за финна, потому что имя Митья на немецкий взгляд выглядит как-то по-фински».
Боркерт изучал транспортный дизайн в Высшей школе прикладных наук в Пфорцхайме и долгие годы поднимался по карьерной лестнице в Porsche, дослужившись до должности руководителя отдела экстерьерного дизайна. Среди его работ в Porsche:
- Родстер Boxster второго поколения
- Кроссоверы Macan и Cayenne
- Panamera Sport Turismo
- Концепт Mission E
Впоследствии он принял должность главного дизайнера Lamborghini, где в полной мере разделил философию бренда — черпая вдохновение из авиакосмической отрасли, реактивных истребителей и автоспорта.
Дизайн Sian — узнаваемый Lamborghini: острые кромки кузова, агрессивные воздухозаборники и обилие аэродинамических элементов. Вместе с тем Боркерт намеренно вплёл в облик автомобиля отсылки к истории бренда. Крупные Y-образные светодиодные блоки фар отсылают к концепту 2017 года Lamborghini Terzo Millennio, а прозрачный моторный щиток «Periscopio» отдаёт дань уважения легендарному Countach.
Интерьер выдержан в том же семейном стиле: Y-образные линии, шестиугольные мотивы, трапециевидные формы и переключатели в авиационном стиле. Карбон присутствует повсюду, спортивные сиденья обтянуты двухцветной кожей, а мультимедийный экран ориентирован вертикально — в духе современных тенденций.
Sian выпускался строго ограниченным тиражом — всего 63 экземпляра: число выбрано в честь года основания Lamborghini. Примечательно, что все экземпляры были проданы ещё до публичной презентации автомобиля.
Характеристики и динамика: самый мощный Lamborghini в истории
Lamborghini Sian дебютировал на Франкфуртском автосалоне 2019 года, сразу же став самым мощным, быстрым и дорогим серийным автомобилем в истории компании. Ключевые показатели:
- Суммарная мощность системы: 819 л.с. (785 л.с. от V12 + 34 л.с. от электромотора)
- Двигатель: атмосферный V12 объёмом 6,5 л
- Разгон 0–100 км/ч: 2,8 секунды
- Максимальная скорость: 350 км/ч
- Базовая цена: $3,6 млн USD
- Снаряжённая масса: 1 622 кг (развесовка 43:57, спереди назад)
Стандартное оснащение купе Sian отличается исключительной полнотой. Даже в базовой конфигурации автомобиль включает:
- Шесть подушек безопасности
- Полностью светодиодную оптику с тройными блоками фар в карбоновых корпусах
- ABS, ESP, EBD и TCS
- 10,1-дюймовый медиацентр с виртуальной приборной панелью
- Премиальную аудиосистему
- Литые диски 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади
- Обогреваемые и складываемые с электроприводом зеркала
- Полностью независимую подвеску на двойных поперечных рычагах с толкающей штангой, горизонтальными пружинами и магнитореологическими амортизаторами
- Карбон-керамические тормоза с шестипоршневыми суппортами спереди и четырёхпоршневыми сзади
- Активную аэродинамику — охлаждающие лопасти, активируемые при достижении заданной температуры
Монокок Sian целиком выполнен из углеродного волокна, а крыша оснащена электрохромным покрытием. Массивный задний спойлер, в режиме низкой скорости утопленный заподлицо с кузовом, поднимается в рабочее положение для обеспечения прижимной силы в нужный момент.
Гибридная система: суперконденсаторы вместо аккумуляторов
Главное, что выделяет Lamborghini Sian среди всех гиперкаров, — его революционная гибридная архитектура. В отличие от традиционных гибридных систем, использующих литий-ионные аккумуляторы, Sian оснащён суперконденсатором — мировая премьера для серийного дорожного автомобиля.
Вот что делает эту систему столь значимой:
- Прямое подключение к колёсам: электромотор соединён непосредственно с колёсами — впервые в истории гибридных систем — что позволяет поддерживать тягу при манёврах на малой скорости.
- Плавное переключение передач: электромотор интегрирован в трансмиссию и продолжает передавать момент на колёса в краткий момент прерывания работы двигателя внутреннего сгорания при смене передачи. Это даёт Sian ощутимое преимущество более одной секунды перед Aventador SVJ при разгоне с 70 до 120 км/ч.
- Суперконденсатор против аккумулятора: суперконденсатор втрое легче равноценного аккумулятора и обеспечивает значительно более высокую скорость обмена энергией. Его зарядка осуществляется посредством специально разработанной системы рекуперации, которая улавливает энергию практически при каждом интенсивном торможении.
- Минимальный прирост массы: вся гибридная система добавляет к общей массе автомобиля лишь 34 кг.
- Движение на чистой электротяге: Sian способен передвигаться исключительно на электрической тяге на малых скоростях — например, при парковке — что исключает излишний перегрев двигателя и сохраняет тишину в окружающем пространстве.
Суперконденсатор расположен между салоном и двигателем. Эта технология — сопоставимая с системой рекуперации энергии KERS из Формулы-1 — делает Sian не только первым гибридом Lamborghini, но и первым серийным автомобилем крупного производителя, в котором вместо тяговой батареи применён суперконденсатор.
Габаритные размеры Lamborghini Sian: длина — 4 980 мм, колёсная база — 2 700 мм, высота — 1 133 мм, ширина — 2 101 мм (2 265 мм с зеркалами). Салон рассчитан строго на двух человек: ковшеобразные сиденья с интегрированными подголовниками, выраженными боковыми упорами и электрорегулировками.
Lamborghini Sian Roadster: открытая редкость
Вслед за купе Lamborghini представил открытую версию Sian Roadster — ещё более редкую. Ключевые отличия от базовой модели:
- Воздуховоды, расположенные за сиденьями водителя и пассажира
- Шесть шестиугольных задних фонарей (характерная визуальная особенность)
- Активные амортизаторы, обеспечивающие более эффективный отвод тепла от двигателя
- Незначительно большая масса по сравнению с купе, что даёт время разгона 0–100 км/ч 2,9 секунды (против 2,8 с)
- Максимальная скорость осталась неизменной — 350 км/ч
- Тираж — всего 19 экземпляров (против 63 у купе)
- Цена: около $3,7 млн USD за единицу
63 купе и 19 родстеров в сумме образуют число 1963 — год основания Lamborghini. Как и в случае с купе, все экземпляры Roadster были распроданы ещё до начала производства.
Персонализация: программа Ad Personam
Каждый Lamborghini Sian — уникальное произведение, и фирменная программа персонализации гарантирует, что никакие два автомобиля не будут идентичны. Клиенты могут выбрать:
- Любой цвет для внешних карбоновых элементов кузова
- Неограниченное количество комбинаций материалов и цветов интерьера
- Эксклюзивную кожу «Touch and Feel» — специально разработанный материал с исключительно приятной на ощупь фактурой
- Рамки центральных дефлекторов, напечатанные на 3D-принтере (только для Roadster), доступные в индивидуальных цветах и текстурах с возможностью нанесения персональных гравированных инициалов
Lamborghini Sian — автомобиль, заслуживающий безусловного уважения, а также, разумеется, надлежащих документов для управления им. Если вы планируете сесть за руль суперкара за рубежом, позаботьтесь о том, чтобы ваши документы были в порядке. Приглашаем вас быстро и удобно оформить международное водительское удостоверение на нашем сайте — чтобы быть готовым в любой момент.
Опубликовано Октябрь 15, 2020 • 6м на чтение
