Lamborghini haqqında heç bir giriş söz tələb olunmur. Markanın ilk illərindən etibarən Sant’Agata Bolognese-dən çıxan hər model avtomobil dünyasında silinməz iz buraxmışdır. 2019-cu ildə italyan istehsalçısı Sian ilə — şirkətin tarixindəki ilk hibrid seriyalı superkarı ilə — tələbi yenidən yüksəltdi. “Sian” sözü Boloniya dialektindən “ildırım zərbəsi” və ya “işıq parıltısı” kimi tərcümə olunur və avtomobil bu ada hər cəhətdən layiqdir. Lamborghini Sian-ı indiyə qədər inşa edilmiş ən qeyri-adi hiperkarlardan birinə çevirən şeylərin tam icmalını oxuyun.
Lamborghini Sian-ın Arxasındakı Dizaynerə Tanış Olun
Sian-ın baş dizayneri Mitja Borkert maraqlı bir həyat hekayəsinə sahib şəxsdir. Əsli Şərqi Almaniyadandır; atası — Moskvada vaxt keçirmiş rus dili müəllimi — ona Mitja adını vermişdir. Borkert özü qeyd etmişdir: “Bir dizayner üçün nadir, yadda qalan ada sahib olmaq vacibdir. Almaniyada əksər insanlar mənim Fin olduğumu düşünür, çünki Mitja Alman gözünə birtəhər Fin görünür.”
Borkert Pforzheim Tətbiqi Elmlər Universitetində Nəqliyyat Dizaynı ixtisasını oxumuş və illər ərzində Porsche-də vəzifə pilləkənlərini qalxaraq nəhayət Xarici Dizayn Rəhbəri vəzifəsinə çatmışdır. Onun Porsche-dəki töhfələrinə aşağıdakılar daxildir:
- İkinci nəsil Boxster roadster
- Macan və Cayenne krossoverlər
- Panamera Sport Turismo
- Mission E konsepi
Daha sonra o, Lamborghini-də Baş Dizayner vəzifəsini qəbul etdi və orada markanın dizayn fəlsəfəsini tam mənimsəyərək aerokosmik sənayedən, reaktiv qırıcılardan və yarış idmanından ilham aldı.
Sian-ın dizayn dili birmənalı şəkildə Lamborghini-dir — kəskin kənar xətlər, aqressiv hava girişləri və aerodinamik elementlərin fasiləsiz yığılması. Eyni zamanda, Borkert markanın irsine düşünülmüş istinadlar toxumuşdur. Böyük Y şəkilli LED fanar elementləri 2017-ci il Lamborghini Terzo Millennio konseptinə istinad edir, “Periscopio” şəffaf mühərrik örtüyü isə ikonik Countach-a hörmət əlamətidir.
İçəridə Sian eyni ailə dizayn dilini izləyir — Y şəkilli xətlər, altıbucaqlı motivlər, trapesiya formaları və təyyarə tipli açar-düymələr. Karbon lif boyunca geniş istifadə edilir, idman oturacaqları ikitonal dəri ilə örtülür və multimedia ekranı dəbdə olan şaquli istiqamət alır.
Sian cəmi 63 ədəd ciddi məhdud buraxılışla istehsal edildi — bu rəqəm Lamborghini-nin əsaslandığı ili şərəfləndirmək üçün seçilmişdir. Təəccüblüdür ki, hər bir vahid avtomobil ictimaiyyətə təqdim edilməzdən əvvəl satılmışdı.
Performans və Texniki Xüsusiyyətlər: İndiyə Qədər Hazırlanmış Ən Güclü Lamborghini
Lamborghini Sian 2019-cu il Frankfurt Motor Show-da dünya premyerasını etdi və dərhal şirkətin tarixindəki ən güclü, ən sürətli və ən bahalı seriyalı avtomobil titulunu qazandı. Əsas göstəricilər aşağıdakılardır:
- Ümumi sistem gücü: 819 a.g. (V12-dən 785 a.g. + elektrik motorundan 34 a.g.)
- Mühərrik: 6,5 litrlik atmosfer V12
- 0–100 km/saat: 2,8 saniyə
- Maksimal sürət: 350 km/saat
- Əsas qiymət: 3,6 milyon ABŞ dolları
- Kərb çəkisi: 1 622 kq (çəki bölgüsü 43:57, öndən arxaya)
Sian kupesinin standart avadanlığı son dərəcə geniş çeşidlidir. Hətta əsas konfiqurasiyada belə avtomobil aşağıdakıları əhatə edir:
- Altı hava yastığı
- Karbon korpuslarında üçbloklu farlarla tam LED optika
- ABS, ESP, EBD və TCS
- Virtual instrument klasterli 10,1 düymlük media mərkəzi
- Premium audio sistemi
- Öndə 20 düymlük / arxada 21 düymlük lehimli disklər
- Isınan və elektrik ilə qatlanan güzgülər
- İtələmə çubuğu sistemi, üfüqi yaylar və maqnitoreoloji amortizatorlarla tam müstəqil ikiqol asqı
- Öndə altıporşnli, arxada dördporşnli kaliperlərə malik karbon-keramik əyləclər
- Aktiv aerodinamika — müəyyən temperaturlarda aktivləşən soyutma qanadları
Sian-ın monokok gövdəsi tamamilə karbon lifdən hazırlanmışdır, hətta dam örtüyü də elektrokromikdir. Aşağı sürətlərdə gövdəyə düz oturan nəhəng arxa spoiler — lazım olan zaman basqı qüvvəsi yaratmaq üçün əzəmətli iş vəziyyətinə qalxır.
Hibrid Sistem: Akkumulyator Yox, Superkapasitorlar
Lamborghini Sian-ı hər hansı digər hiperkardan həqiqətən fərqləndirən şey onun inqilabi hibrid arxitekturasıdır. Litium-ion akkumulyatorlarına əsaslanan ənənəvi hibrid sistemlərindən fərqli olaraq, Sian superkapasitordan istifadə edir — bu, seriyalı yol avtomobili üçün dünyada ilk haldır.
Bu sistemi bu qədər əhəmiyyətli edən şey budur:
- Birbaşa təkər bağlantısı: Elektrik motoru birbaşa təkərlərə qoşulur — istənilən hibrid sistem üçün bir ilk — bu, ona aşağı sürətli manevrlər zamanı sürücülüyü davam etdirməyə imkan verir.
- Rəvan sürət dəyişmələri: Motor ötürücüyə inteqrasiya edilmişdir və yanma mühərrikinin sürət dəyişməsi zamanı qısa müddət ərzində kəsintiyə uğradığı anlarda da təkərlərə güc verməyə davam edir. Bu, Sian-a 70-dən 120 km/saata sürətlənmə zamanı Aventador SVJ-ə nisbətən bir saniyədən artıq ölçülə bilən üstünlük verir.
- Superkapasitor və akkumulyator: Superkapasitor ekvivalent akkumulyatordan üç dəfə yüngüldür və əhəmiyyətli dərəcədə daha yüksək enerji mübadiləsi sürəti təklif edir. O, demək olar ki, hər intensiv əyləclənmə zamanı enerji bərpa edən xüsusi hazırlanmış reqenerativ əyləc sistemi vasitəsilə doldurulur.
- Minimal çəki artımı: Bütün hibrid sistem avtomobilin ümumi çəkisinə cəmi 34 kq əlavə edir.
- Tamamilə elektrik ilə manevr: Sian aşağı sürətlərdə — məsələn, park edərkən — yalnız elektrik enerjisi ilə hərəkət edə bilir ki, bu da lazımsız mühərrik istilik yığılmasının qarşısını alır və ətraf mühiti sakit saxlayır.
Superkapasitor kabin ilə mühərrik arasında yerləşdirilmişdir. Formula 1-də istifadə edilən KERS enerji bərpa sisteminə bənzər bu texnologiya Sian-ı təkcə Lamborghini-nin ilk hibridi deyil, həm də hər hansı böyük istehsalçı tərəfindən traksiya akkumulyatoru əvəzinə superkapasitordan istifadə edən ilk kommersiya məhsulu halına gətirir.
Lamborghini Sian-ın ümumi ölçüləri belədir: uzunluq 4 980 mm, aks arası məsafə 2 700 mm, hündürlük 1 133 mm və en 2 101 mm (güzgülər daxil olmaqla 2 265 mm). Salon ciddi şəkildə iki oturacaqlıdır; kreslo oturacaqlar inteqrasiya edilmiş baş dayaqları, oyulmuş yan dayaqlar və elektrik tənzimlənməsi ilə təchiz edilmişdir.
Lamborghini Sian Roadster: Açıq Damın Nadirliyi
Kupedən sonra Lamborghini açıq damı olan Sian Roadster-i təqdim etdi — və onu daha da nadir etdi. Əsas modeldən əsas fərqlər bunlardır:
- Sürücünün və sərnişinin oturacaqlarının arxasında yerləşən hava kanalları
- Altı altıbucaqlı arxa fənər (fərqli vizual imza)
- Mühərrikdən istiliyi daha effektiv şəkildə çıxarmaq üçün nəzərdə tutulmuş aktiv amortizatorlar
- Kupedən bir qədər ağırdır, nəticədə 0–100 km/saat müddəti 2,9 saniyə olur (2,8 saniyəyə qarşı)
- Maksimal sürət 350 km/saat olaraq dəyişməz qalır
- Cəmi 19 ədəd istehsal seriyası (kupedə 63 ədədə qarşı)
- Qiymət: hər vahid üçün təxminən 3,7 milyon ABŞ dolları
63 kupe və 19 roadster birlikdə Lamborghini-nin əsaslandığı il olan 1963 rəqəmini təşkil edir. Kupedə olduğu kimi, hər Roadster də istehsal başlamazdan əvvəl əvvəlcədən satılmışdı.
Fərdiləşdirmə: Ad Personam Proqramı
Hər Lamborghini Sian unikal bir əsərdir və markanın fərdiləşdirmə proqramı heç iki avtomobilin tamamilə eyni olmamasını təmin edir. Müştərilər seçə bilər:
- Xarici karbon lif elementləri üçün istənilən rəng
- İnteryer materialları və rənglərinin limitsiz kombinasiyaları
- Eksklüziv “Touch and Feel” dərisi — olduqca toxunuşlu bitirmə təklif edən xüsusi hazırlanmış material
- 3D çap edilmiş mərkəzi hava paylayıcı çərçivələri (yalnız Roadster), fərdi rəng və teksturalarda mövcuddur, fərdiləşdirilmiş həkk edilmiş baş hərflər əlavə etmə seçimi ilə
Lamborghini Sian tam hörmət tələb edən bir maşındır — və əlbəttə ki, onu idarə etmək üçün lazımi sənədlər. Xaricdə superkar sürməyi planlaşdırırsınızsa, sənədlərinizin qaydasında olduğundan əmin olun. Fürsət yarandığı anda hazır olmaq üçün saytımızda beynəlxalq sürücülük vəsiqəsini tez və asanlıqla əldə etməyə sizi dəvət edirik.
Nəşr edilmişdir oktyabr 15, 2020 • oxumaq üçün 6m
