Lamborghini nie wymaga przedstawienia. Od najwcześniejszych lat istnienia marki każdy model wyjeżdżający z Sant’Agata Bolognese wywierał trwałe wrażenie na świecie motoryzacji. W 2019 roku włoski producent ponownie podniósł poprzeczkę, prezentując Siana — swój pierwszy seryjny hybrydowy supersamochód. „Sian” w dialekcie bolońskim oznacza „uderzenie pioruna” lub „błysk” i samochód w pełni zasługuje na tę nazwę pod każdym możliwym względem. Poniżej znajdziesz szczegółowe omówienie tego, co sprawia, że Lamborghini Sian jest jednym z najbardziej niezwykłych hipersamochodów, jakie kiedykolwiek zbudowano.
Projektant Lamborghini Sian
Głównym projektantem Siana jest Mitja Borkert — człowiek o fascynującej historii. Urodzony w Niemczech Wschodnich, otrzymał imię Mitja od ojca, nauczyciela języka rosyjskiego, który przez jakiś czas mieszkał w Moskwie. Sam Borkert zauważył: „Dla projektanta ważne jest, by mieć rzadkie, zapadające w pamięć imię. W Niemczech większość ludzi myśli, że jestem Finem, bo Mitja wygląda dla niemieckiego oka jakby po fińsku.”
Borkert studiował projektowanie środków transportu na Wyższej Szkole Technicznej w Pforzheim i przez lata piął się po szczeblach kariery w Porsche, osiągając ostatecznie stanowisko szefa działu stylistyki nadwozia. Jego wkład w Porsche obejmuje:
- Roadster Boxster drugiej generacji
- Crossovery Macan i Cayenne
- Panamera Sport Turismo
- Koncept Mission E
Następnie przyjął stanowisko głównego projektanta w Lamborghini, gdzie w pełni przyjął filozofię wzorniczą marki — czerpiąc inspiracje z przemysłu lotniczego, myśliwców odrzutowych i motorsportu.
Język formy Siana jest jednoznacznie Lamborghini — ostre krawędzie nadwozia, agresywne wloty powietrza i nieustanne nagromadzenie elementów aerodynamicznych. Jednocześnie Borkert wplótł celowe nawiązania do dziedzictwa marki. Duże elementy reflektorów LED w kształcie litery Y nawiązują do konceptu Lamborghini Terzo Millennio z 2017 roku, a przezroczysta pokrywa silnika „Periscopio” oddaje hołd kultowemu Countachowi.
Wnętrze Siana podąża za tym samym rodzinnym językiem formy — linie w kształcie litery Y, motywy sześciokątów, kształty trapezoidalne i przełączniki dźwigniowe w stylu lotniczym. Włókno węglowe pojawia się powszechnie w całym wnętrzu, fotele sportowe obite są dwukolorową skórą, a ekran multimedialny przyjmuje modną orientację pionową.
Sian został wyprodukowany w ściśle limitowanej edycji zaledwie 63 egzemplarzy — liczba ta została wybrana na cześć roku założenia Lamborghini. Co niezwykłe, każdy egzemplarz został sprzedany jeszcze przed oficjalną premierą samochodu.
Osiągi i Dane Techniczne: Najpotężniejsze Lamborghini w Historii
Lamborghini Sian zadebiutowało na światowej premierze podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2019 roku, natychmiast zdobywając tytuł najpotężniejszego, najszybszego i najdroższego seryjnego samochodu w historii firmy. Oto kluczowe parametry:
- Łączna moc układu: 819 KM (785 KM z silnika V12 + 34 KM z silnika elektrycznego)
- Silnik: 6,5-litrowe wolnossące V12
- 0–100 km/h: 2,8 sekundy
- Prędkość maksymalna: 350 km/h
- Cena bazowa: 3,6 mln USD
- Masa własna: 1 622 kg (rozkład masy 43:57, przód do tyłu)
Standardowe wyposażenie kupé Sian jest wyjątkowo bogate. Nawet w wersji podstawowej samochód obejmuje:
- Sześć poduszek powietrznych
- Pełne oświetlenie LED z potrójnymi blokami reflektorów w obudowach z włókna węglowego
- ABS, ESP, EBD i TCS
- 10,1-calowe centrum multimedialne z wirtualnym zestawem wskaźników
- Wysokiej klasy system audio
- Felgi aluminiowe 20 cali z przodu / 21 cali z tyłu
- Podgrzewane i elektrycznie składane lusterka
- W pełni niezależne zawieszenie dwuwahaczowe z systemem popychaczowym, poziomymi sprężynami i amortyzatorami magnetoreologicznymi
- Hamulce węglowo-ceramiczne z sześciotłoczkowymi zaciskami z przodu i czterotłoczkowymi z tyłu
- Aktywna aerodynamika — klapy chłodzące aktywowane w określonych temperaturach
Monokok Siana wykonany jest w całości z włókna węglowego, a nawet dach jest elektrochromatyczny. Ogromny tylny spoiler — przy niskich prędkościach ukryty równo z karoserią — unosi się do imponującej pozycji roboczej, zapewniając docisk aerodynamiczny w razie potrzeby.
Układ Hybrydowy: Superkondensatory Zamiast Akumulatorów
Tym, co naprawdę wyróżnia Lamborghini Sian spośród wszystkich hipersamochodów, jest jego przełomowa architektura hybrydowa. W przeciwieństwie do konwencjonalnych układów hybrydowych opartych na akumulatorach litowo-jonowych, Sian wykorzystuje superkondensator — po raz pierwszy zastosowany w seryjnym samochodzie drogowym.
Oto co sprawia, że ten układ jest tak wyjątkowy:
- Bezpośrednie połączenie z kołami: Silnik elektryczny łączy się bezpośrednio z kołami — po raz pierwszy w jakimkolwiek układzie hybrydowym — co pozwala mu podtrzymywać napęd podczas manewrów przy niskiej prędkości.
- Płynne zmiany biegów: Silnik elektryczny jest zintegrowany ze skrzynią biegów i w dalszym ciągu napędza koła podczas krótkiej chwili, gdy silnik spalinowy jest przerywany przy zmianie biegu. Daje to Sianowi mierzalną przewagę ponad jednej sekundy nad Aventadorem SVJ przy przyspieszaniu od 70 do 120 km/h.
- Superkondensator vs. akumulator: Superkondensator jest trzy razy lżejszy od równoważnego akumulatora i oferuje znacznie wyższe tempo wymiany energii. Ładowany jest za pomocą specjalnie opracowanego systemu odzyskiwania energii hamowania, który odzyskuje energię podczas niemal każdego gwałtownego hamowania.
- Minimalny wzrost masy: Cały układ hybrydowy dodaje do łącznej masy samochodu zaledwie 34 kg.
- Czysto elektryczne manewrowanie: Sian może jeździć wyłącznie na napędzie elektrycznym przy niskich prędkościach — na przykład podczas parkowania — co zapobiega niepotrzebnemu nagrzewaniu się silnika i utrzymuje ciszę w otoczeniu.
Superkondensator umieszczony jest między kabiną a silnikiem. Technologia ta — porównywalna z systemem odzyskiwania energii KERS stosowanym w Formule 1 — sprawia, że Sian jest nie tylko pierwszym hybrydowym Lamborghini, ale także pierwszym komercyjnie produkowanym samochodem dowolnego większego producenta, który wykorzystuje superkondensator zamiast trakcyjnego akumulatora.
Ogólne wymiary Lamborghini Sian są następujące: długość 4 980 mm, rozstaw osi 2 700 mm, wysokość 1 133 mm i szerokość 2 101 mm (2 265 mm wraz z lusterkami). Wnętrze jest ściśle dwuosobowe, z fotelami kubełkowymi z zintegrowanymi zagłówkami, wyprofilowanymi bocznymi podparciami i elektryczną regulacją.
Lamborghini Sian Roadster: Rzadkość z Otwartym Dachem
Po kupé Lamborghini zaprezentowało odkrytego Siana Roadster — i uczyniło go jeszcze rzadszym. Kluczowe różnice w stosunku do wersji bazowej obejmują:
- Kanały powietrzne umieszczone za siedzeniami kierowcy i pasażera
- Sześć sześciokątnych tylnych lamp (charakterystyczny element wizualny)
- Aktywne amortyzatory zaprojektowane w celu efektywniejszego odprowadzania ciepła z silnika
- Nieco cięższy od kupé, co skutkuje czasem przyspieszenia 0–100 km/h wynoszącym 2,9 sekundy (wobec 2,8 s)
- Prędkość maksymalna pozostaje niezmieniona i wynosi 350 km/h
- Seria produkcyjna zaledwie 19 egzemplarzy (wobec 63 dla kupé)
- Cena: około 3,7 mln USD za egzemplarz
63 kupé i 19 roadsterów razem tworzą liczbę 1963 — rok założenia Lamborghini. Podobnie jak w przypadku kupé, każdy Roadster został sprzedany z wyprzedzeniem, zanim jeszcze rozpoczęto produkcję.
Personalizacja: Program Ad Personam
Każde Lamborghini Sian jest unikalnym dziełem, a program personalizacji marki gwarantuje, że żadne dwa egzemplarze nie są dokładnie takie same. Klienci mogą wybierać spośród:
- Dowolnego koloru dla zewnętrznych elementów z włókna węglowego
- Nieograniczonej liczby kombinacji materiałów i kolorów wnętrza
- Ekskluzywnej skóry „Touch and Feel” — specjalnie opracowanego materiału o wyjątkowo przyjemnej fakturze w dotyku
- Drukowanych trójwymiarowo ram centralnych nawiewów (wyłącznie Roadster), dostępnych w niestandardowych kolorach i fakturach, z możliwością dodania grawerowanych inicjałów
Lamborghini Sian to maszyna, która wymaga pełnego szacunku — i oczywiście odpowiednich dokumentów, by nią kierować. Jeśli planujesz wsiąść za kierownicę supersamochodu za granicą, upewnij się, że Twoje dokumenty są w porządku. Zapraszamy do szybkiego i łatwego wyrobienia międzynarodowego prawa jazdy na naszej stronie internetowej, abyś był gotowy w chwili, gdy nadarzy się okazja.
Opublikowano Maj 29, 2026 • 7m do przeczytania
