Lamborghini Sian: První hybridní supersport ze Sant'Agata Bolognese

Lamborghini nepotřebuje představení. Od samých počátků značky každý model, který vyjel ze Sant’Agata Bolognese, zanechal trvalý dojem v automobilovém světě. V roce 2019 italský výrobce opět posunul laťku výše se Sianem — svým vůbec prvním hybridním výrobním supersportem. „Sian” v bolonském dialektu znamená „úder blesku” nebo „záblesk” a vůz tomuto názvu odpovídá v každém myslitelném ohledu. Přečtěte si úplný přehled toho, co dělá Lamborghini Sian jedním z nejpozoruhodnějších hypersportů, jaké kdy byly postaveny.

Seznamte se s designérem Lamborghini Sian

Hlavním designérem Sianu je Mitja Borkert, muž s fascinujícím příběhem. Původem z Východního Německa ho jeho otec — učitel ruského jazyka, který strávil čas v Moskvě — pojmenoval Mitja. Borkert sám poznamenal: „Pro designéra je důležité mít vzácné, zapamatovatelné jméno. V Německu si většina lidí myslí, že jsem Fin, protože jméno Mitja vypadá pro německé oko nějak finsky.”

Borkert studoval design dopravních prostředků na Vysoké škole aplikovaných věd v Pforzheim a strávil roky postupným kariérním růstem ve společnosti Porsche, kde nakonec dosáhl pozice vedoucího exteriérového designu. Mezi jeho příspěvky v Porsche patří:

• Roadster Boxster druhé generace
• Crossovery Macan a Cayenne
• Panamera Sport Turismo
• Koncept Mission E

Poté přijal roli hlavního designéra v Lamborghini, kde plně přijal designovou filozofii značky — čerpající inspiraci z leteckého průmyslu, stíhacích letounů a motorsportu.

Designový jazyk Sianu je jednoznačně lamborghiniovský — ostré hrany karoserie, agresivní vzduchové vstupy a neustálé hromadění aerodynamických prvků. Zároveň Borkert záměrně zapracoval odkazy na dědictví značky. Velké prvky LED světlometů ve tvaru písmene Y odkazují na koncept Lamborghini Terzo Millennio z roku 2017, zatímco průhledný kryt motoru „Periscopio” vzdává hold ikonickému Countachu.

Interiér Sianu sleduje stejný rodinný designový jazyk — linie ve tvaru Y, šestiúhelníkové motivy, trapézové tvary a přepínače ve stylu letadel. Uhlíkové vlákno je hojně zastoupeno po celém voze, sportovní sedadla jsou čalouněna dvoubarevnou kůží a multimediální obrazovka je orientována módně vertikálně.

Sian byl vyroben v přísně limitované edici pouhých 63 kusů — číslo zvolené na počest roku založení Lamborghini. Pozoruhodné je, že každý jednotlivý kus byl prodán ještě před veřejným představením vozu.

Výkon a specifikace: Nejsilnější Lamborghini, jaké kdy bylo vyrobeno

Lamborghini Sian slavilo svůj světový debut na Frankfurtském autosalonu 2019 a okamžitě si nárokovalo titul nejvýkonnějšího, nejrychlejšího a nejdražšího výrobního vozu v historii společnosti. Zde jsou hlavní čísla:

• Celkový výkon systému: 819 koní (785 k z V12 + 34 k z elektromotoru)
• Motor: 6,5litrový atmosférický V12
• 0–100 km/h: 2,8 sekundy
• Maximální rychlost: 350 km/h
• Základní cena: 3,6 milionu USD
• Pohotovostní hmotnost: 1 622 kg (rozložení hmotnosti 43:57, přední ku zadní nápravě)

Standardní výbava kupé Sian je mimořádně komplexní. I v základní konfiguraci vůz zahrnuje:

• Šest airbagů
• Plně LED optiku s trojblokovými světlomety v krytech z uhlíkového vlákna
• ABS, ESP, EBD a TCS
• 10,1palcový mediální hub s virtuálním přístrojovým panelem
• Prémiový audio systém
• 20palcová přední / 21palcová zadní litá kola
• Vyhřívaná a elektricky sklopná zpětná zrcátka
• Plně nezávislé dvojité lichoběžníkové zavěšení s tyčovým systémem, horizontálními pružinami a magnetoreologickými tlumiči
• Karbonkeramické brzdy se šestipístkovými třmeny vpředu a čtyřpístkovými třmeny vzadu
• Aktivní aerodynamika — chladicí lamely aktivované při určitých teplotách

Monokoková konstrukce Sianu je celá vyrobena z uhlíkového vlákna a dokonce i střecha je elektrochromická. Masivní zadní spoiler — při nízkých rychlostech skrytý zapuštěný do karoserie — se zvedá do impozantní pracovní polohy, aby v případě potřeby zajistil přítlak.

Hybridní systém: Superkondenzátory místo baterií

To, co skutečně odlišuje Lamborghini Sian od každého jiného hypersportu, je jeho průlomová hybridní architektura. Na rozdíl od konvenčních hybridních systémů, které spoléhají na lithium-iontové baterie, Sian používá superkondenzátor — světový unikát pro sériově vyráběný silniční vůz.

Zde je důvod, proč je tento systém tak významný:

• Přímé připojení kol: Elektromotor se připojuje přímo ke kolům — poprvé u jakéhokoli hybridního systému — což mu umožňuje udržet pohon při manévrování za nízké rychlosti.
• Plynulé řazení: Motor je integrován do převodovky a nadále pohání kola během krátkého okamžiku, kdy je spalovací motor přerušen při řazení. To dává Sianu měřitelnou výhodu přes jednu sekundu oproti Aventadoru SVJ při zrychlení ze 70 na 120 km/h.
• Superkondenzátor vs. baterie: Superkondenzátor je třikrát lehčí než ekvivalentní baterie a nabízí výrazně vyšší rychlost výměny energie. Je nabíjen speciálně vyvinutým systémem rekuperačního brzdění, který získává energii zpět při téměř každém intenzivním brzdění.
• Minimální hmotnostní penalizace: Celý hybridní systém přidává k celkové hmotnosti vozu pouhých 34 kg.
• Čistě elektrické manévrování: Sian může při nízkých rychlostech jezdit pouze na elektrický pohon — například při parkování — čímž předchází zbytečnému přehřívání motoru a udržuje okolí v klidu.

Superkondenzátor je umístěn mezi kabinou a motorem. Tato technologie — srovnatelná se systémem rekuperace energie KERS používaným ve Formuli 1 — dělá ze Sianu nejen první hybrid Lamborghini, ale také první komerčně vyráběný vůz od jakéhokoli velkého výrobce, který používá superkondenzátor místo trakční baterie.

Celkové rozměry Lamborghini Sian jsou následující: délka 4 980 mm, rozvor náprav 2 700 mm, výška 1 133 mm a šířka 2 101 mm (2 265 mm včetně zrcátek). Interiér je striktně dvoumístný, se sportovními sedadly s integrovanými opěrkami hlavy, tvarovanými bočními opěrami a elektrickým nastavením.

Lamborghini Sian Roadster: Vzácný kabriolet

Po kupé Lamborghini představilo otevřený Sian Roadster — a učinilo ho ještě vzácnějším. Klíčové rozdíly oproti základnímu modelu zahrnují:

• Vzduchové kanály umístěné za sedadly řidiče a spolujezdce
• Šest šestiúhelníkových zadních světel (výrazný vizuální prvek)
• Aktivní tlumiče navržené k efektivnějšímu odvodu tepla z motoru
• Mírně těžší než kupé, výsledkem je čas 0–100 km/h 2,9 sekundy (vs. 2,8 s)
• Maximální rychlost zůstává nezměněna na 350 km/h
• Výrobní série pouhých 19 kusů (oproti 63 u kupé)
• Cena: přibližně 3,7 milionu USD za kus

63 kupé a 19 roadsterů dohromady tvoří číslo 1963 — rok založení Lamborghini. Stejně jako u kupé bylo každé Roadster předprodáno ještě před zahájením výroby.

Personalizace: Program Ad Personam

Každé Lamborghini Sian je jedinečným výtvorem a program personalizace značky zajišťuje, že žádné dvě nejsou úplně stejné. Zákazníci si mohou vybrat z:

• Libovolné barvy pro exteriérové prvky z uhlíkového vlákna
• Neomezených kombinací materiálů a barev interiéru
• Exkluzivní kůže „Touch and Feel” — speciálně vyvinutý materiál nabízející mimořádně hmatný povrch
• 3D tištěné rámy středního vzduchového ventilu (pouze Roadster), dostupné ve vlastních barvách a texturách, s možností přidání personalizovaných rytých iniciál

Lamborghini Sian je stroj, který si zaslouží plný respekt — a samozřejmě správné doklady k jeho řízení. Pokud plánujete sednout za volant supersportu v zahraničí, ujistěte se, že máte dokumentaci v pořádku. Zveme vás k rychlému a snadnému získání mezinárodního řidičského průkazu na našich webových stránkách, abyste byli připraveni v okamžiku, kdy se naskytne příležitost.