La Lamborghini non ha bisogno di presentazioni. Sin dai primi anni del marchio, ogni modello uscito da Sant’Agata Bolognese ha lasciato un’impronta indelebile nel mondo dell’automobile. Nel 2019, il costruttore italiano ha alzato ulteriormente l’asticella con la Sian — la sua prima supercar ibrida di produzione. “Sian” si traduce dal dialetto bolognese come “fulmine” o “lampo”, e l’auto è all’altezza di questo nome in ogni senso possibile. Continuate a leggere per una panoramica completa di ciò che rende la Lamborghini Sian una delle hypercar più straordinarie mai costruite.
Il Designer della Lamborghini Sian
Il designer capo della Sian è Mitja Borkert, un uomo dalla storia affascinante. Originario della Germania dell’Est, suo padre — un insegnante di lingua russa che aveva trascorso del tempo a Mosca — gli diede il nome Mitja. Lo stesso Borkert ha dichiarato: “È importante per un designer avere un nome raro e memorabile. In Germania, la maggior parte delle persone pensa che io sia finlandese, perché Mitja ha un aspetto in qualche modo finlandese agli occhi tedeschi.”
Borkert ha studiato Transport Design presso l’Università di Scienze Applicate di Pforzheim e ha trascorso anni scalando i ranghi di Porsche, raggiungendo infine la posizione di Responsabile del Design Esteriore. I suoi contributi in Porsche includono:
- Roadster Boxster di seconda generazione
- Crossover Macan e Cayenne
- Panamera Sport Turismo
- Concept Mission E
Ha poi accettato il ruolo di Designer Capo in Lamborghini, dove ha abbracciato pienamente la filosofia di design del marchio — traendo ispirazione dall’industria aerospaziale, dai caccia militari e dal motorsport.
Il linguaggio di design della Sian è inconfondibilmente Lamborghini — bordi della carrozzeria affilati, prese d’aria aggressive e un’incessante accumulo di elementi aerodinamici. Allo stesso tempo, Borkert ha intessuto deliberati riferimenti al patrimonio del marchio. I grandi elementi a LED a forma di Y nei proiettori richiamano il concept Lamborghini Terzo Millennio del 2017, mentre il coperchio trasparente del motore “Periscopio” rende omaggio all’iconica Countach.
All’interno, la Sian segue lo stesso linguaggio di design della famiglia — linee a forma di Y, motivi esagonali, forme trapezoidali e interruttori a levetta in stile aeronautico. La fibra di carbonio è presente in modo estensivo, i sedili sportivi sono rivestiti in pelle bicolore e lo schermo multimediale adotta un’elegante orientazione verticale.
La Sian è stata prodotta in un’edizione strettamente limitata di soli 63 esemplari — un numero scelto per onorare l’anno di fondazione di Lamborghini. Straordinariamente, ogni singolo esemplare è stato venduto ancora prima della presentazione pubblica dell’auto.
Prestazioni e Specifiche: La Lamborghini Più Potente di Sempre
La Lamborghini Sian ha fatto il suo debutto mondiale al Salone di Francoforte 2019, rivendicando immediatamente il titolo di auto di serie più potente, più veloce e più costosa nella storia dell’azienda. Ecco i dati principali:
- Potenza totale del sistema: 819 CV (785 CV dal V12 + 34 CV dal motore elettrico)
- Motore: V12 aspirato da 6,5 litri
- 0–100 km/h: 2,8 secondi
- Velocità massima: 350 km/h
- Prezzo base: 3,6 milioni di dollari USD
- Peso a vuoto: 1.622 kg (distribuzione del peso 43:57, anteriore/posteriore)
La dotazione di serie della Sian coupé è eccezionalmente completa. Anche nella configurazione base, l’auto include:
- Sei airbag
- Ottica full LED con fari a triplo blocco in alloggiamenti in fibra di carbonio
- ABS, ESP, EBD e TCS
- Media hub da 10,1 pollici con quadro strumenti virtuale
- Sistema audio premium
- Cerchi in lega da 20 pollici all’anteriore / 21 pollici al posteriore
- Specchietti riscaldati e ripiegabili elettricamente
- Sospensioni a doppio braccio oscillante completamente indipendenti con sistema pushrod, molle orizzontali e ammortizzatori magneto-reologici
- Freni carboceramici con pinze a sei pistoni all’anteriore e quattro pistoni al posteriore
- Aerodinamica attiva — alette di raffreddamento attivate a temperature specifiche
Il monoscocca della Sian è costruito interamente in fibra di carbonio, e persino il tetto è elettrocromico. Il massiccio spoiler posteriore — nascosto a filo con la carrozzeria a basse velocità — si solleva in una imponente posizione operativa per fornire deportanza quando necessario.
Il Sistema Ibrido: Supercondensatori, non Batterie
Ciò che distingue davvero la Lamborghini Sian da ogni altra hypercar è la sua rivoluzionaria architettura ibrida. A differenza dei sistemi ibridi convenzionali che si affidano alle batterie agli ioni di litio, la Sian utilizza un supercondensatore — una prima assoluta mondiale per un’auto stradale di produzione.
Ecco perché questo sistema è così significativo:
- Collegamento diretto alle ruote: Il motore elettrico si collega direttamente alle ruote — una prima per qualsiasi sistema ibrido — consentendogli di mantenere la trazione durante le manovre a bassa velocità.
- Cambi di marcia fluidi: Il motore è integrato nella trasmissione e continua ad alimentare le ruote durante il breve momento in cui il motore a combustione viene interrotto durante un cambio di marcia. Questo offre alla Sian un vantaggio misurabile di oltre un secondo rispetto all’Aventador SVJ nell’accelerazione da 70 a 120 km/h.
- Supercondensatore vs. batteria: Il supercondensatore è tre volte più leggero di una batteria equivalente e offre una velocità di scambio energetico significativamente superiore. Viene caricato tramite un sistema di recupero dell’energia in frenata appositamente sviluppato, che recupera energia in quasi ogni frenata intensa.
- Penalità di peso minima: L’intero sistema ibrido aggiunge soli 34 kg al peso totale dell’auto.
- Manovra in modalità elettrica pura: La Sian può muoversi esclusivamente a propulsione elettrica a basse velocità — ad esempio in fase di parcheggio — evitando inutili accumuli di calore del motore e mantenendo il silenzio nell’ambiente circostante.
Il supercondensatore è posizionato tra l’abitacolo e il motore. Questa tecnologia — paragonabile al sistema di recupero dell’energia KERS utilizzato in Formula 1 — rende la Sian non solo la prima ibrida di Lamborghini, ma anche la prima auto prodotta commercialmente da qualsiasi grande costruttore a utilizzare un supercondensatore al posto di una batteria di trazione.
Le dimensioni complessive della Lamborghini Sian sono le seguenti: lunghezza 4.980 mm, passo 2.700 mm, altezza 1.133 mm e larghezza 2.101 mm (2.265 mm specchi inclusi). L’abitacolo è rigorosamente a due posti, con sedili a guscio dotati di poggiatesta integrati, fiancate laterali sagomate e regolazione elettrica.
Lamborghini Sian Roadster: Una Rarità a Cielo Aperto
Dopo la coupé, Lamborghini ha svelato la Sian Roadster a cielo aperto — rendendola ancora più rara. Le principali differenze rispetto al modello base includono:
- Prese d’aria posizionate dietro i sedili del guidatore e del passeggero
- Sei luci posteriori esagonali (una caratteristica visiva distintiva)
- Ammortizzatori attivi progettati per estrarre il calore dal motore in modo più efficiente
- Leggermente più pesante della coupé, con un tempo da 0 a 100 km/h di 2,9 secondi (contro 2,8 s)
- Velocità massima invariata a 350 km/h
- Produzione limitata a soli 19 esemplari (contro i 63 della coupé)
- Prezzo: circa 3,7 milioni di dollari USD per esemplare
Le 63 coupé e le 19 roadster insieme formano il numero 1963 — l’anno di fondazione di Lamborghini. Come per la coupé, ogni Roadster è stata venduta in anticipo prima dell’inizio della produzione.
Personalizzazione: Il Programma Ad Personam
Ogni Lamborghini Sian è una creazione unica, e il programma di personalizzazione del marchio garantisce che non ne esistano due identiche. I clienti possono scegliere tra:
- Qualsiasi colore per gli elementi esterni in fibra di carbonio
- Combinazioni illimitate di materiali e colori per gli interni
- L’esclusiva pelle “Touch and Feel” — un materiale appositamente sviluppato che offre una finitura di eccezionale qualità tattile
- Cornici delle bocchette d’aria centrali stampate in 3D (solo Roadster), disponibili in colori e texture personalizzati, con la possibilità di aggiungere iniziali incise personalizzate
La Lamborghini Sian è una macchina che esige il massimo rispetto — e, naturalmente, i requisiti adeguati per guidarla. Se avete in programma di mettervi al volante di una supercar all’estero, assicuratevi che la documentazione sia in regola. Vi invitiamo a ottenere in modo rapido e semplice una patente di guida internazionale sul nostro sito web, così sarete pronti nel momento in cui si presenti l’occasione.
Pubblicato Ottobre 15, 2020 • 7m da leggere
