لامبورغيني سيان: أول سيارة رياضية هجينة من سانت'أغاتا بولونيزي

لامبورغيني لا تحتاج إلى تعريف. منذ السنوات الأولى للعلامة التجارية، تركت كل سيارة تخرج من سانت’أغاتا بولونيزي انطباعاً دائماً في عالم السيارات. في عام 2019، رفع الصانع الإيطالي السقف مرة أخرى مع سيان — أول سيارة إنتاجية رياضية هجينة في تاريخها. تُترجم كلمة “سيان” من لهجة بولونيا بـ”ضربة البرق” أو “الومض”، والسيارة تعيش هذا الاسم بكل معنى الكلمة. تابع القراءة للحصول على شرح كامل لما يجعل لامبورغيني سيان واحدةً من أكثر السيارات الخارقة استثنائيةً على الإطلاق.

تعرّف على المصمم خلف لامبورغيني سيان

المصمم الرئيسي للسيان هو ميتيا بوركرت، رجل تحمل قصته طابعاً مثيراً للاهتمام. في الأصل من ألمانيا الشرقية، أطلق عليه والده — معلم اللغة الروسية الذي أمضى فترةً في موسكو — اسم ميتيا. وقد أشار بوركرت نفسه: “من المهم للمصمم أن يحمل اسماً نادراً ولافتاً للذاكرة. في ألمانيا، يظن معظم الناس أنني فنلندي، لأن اسم ميتيا يبدو بطريقة ما فنلندياً للعين الألمانية.”

درس بوركرت تصميم وسائل النقل في جامعة بفورتسهايم للعلوم التطبيقية، وأمضى سنوات في التسلق عبر صفوف بورشه، وصولاً إلى منصب رئيس تصميم الهيكل الخارجي. وتشمل مساهماته في بورشه:

• بوكستر رودستر الجيل الثاني
• كروس أوفر ماكان وكايين
• باناميرا سبورت توريزمو
• مفهوم ميشن إي

ثم قبل دور المصمم الرئيسي في لامبورغيني، حيث تبنّى فلسفة التصميم الخاصة بالعلامة بالكامل — مستوحياً من صناعة الفضاء والطائرات الحربية ورياضات السيارات.

لغة تصميم سيان لا تُخطئها عين لامبورغيني — حواف الهيكل الحادة، وفتحات الهواء العدوانية، والتراكم المستمر للعناصر الديناميكية الهوائية. في الوقت ذاته، نسج بوركرت إشارات مقصودة إلى إرث العلامة التجارية. تستحضر عناصر المصابيح الأمامية LED الكبيرة على شكل حرف Y مفهوم لامبورغيني تيرتسو ميلينيو لعام 2017، فيما يُكرّم غطاء المحرك الشفاف “بيريسكوبيو” السيارةَ الأيقونية كاونتاش.

في الداخل، تتبع سيان نفس لغة التصميم العائلية — خطوط على شكل Y، ونقوش سداسية، وأشكال شبه منحرفة، ومفاتيح تبديل على طراز الطائرات. تُستخدم ألياف الكربون بشكل واسع في أرجاء السيارة، وتُكسى المقاعد الرياضية بجلد ثنائي اللون، وتتبنى شاشة الوسائط المتعددة توجهاً عمودياً عصرياً.

أُنتجت السيان بإصدار محدود للغاية من 63 وحدة فقط — رقم اختير تكريماً لعام تأسيس لامبورغيني. ومن اللافت للنظر أن كل وحدة بيعت قبل الكشف العلني عن السيارة.

الأداء والمواصفات: أقوى لامبورغيني صُنعت على الإطلاق

كشف لامبورغيني سيان عالمياً في معرض فرانكفورت للسيارات 2019، مطالباً فوراً بلقب أقوى وأسرع وأغلى سيارة إنتاجية في تاريخ الشركة. وفيما يلي الأرقام الرئيسية:

• إجمالي طاقة النظام: 819 حصان (785 حصان من محرك V12 + 34 حصان من المحرك الكهربائي)
• المحرك: V12 سعة 6.5 لتر بسحب طبيعي
• من 0 إلى 100 كم/ساعة: 2.8 ثانية
• السرعة القصوى: 350 كم/ساعة
• السعر الأساسي: 3.6 مليون دولار أمريكي
• الوزن الفارغ: 1,622 كجم (توزيع الوزن 43:57 من الأمام إلى الخلف)

المعدات القياسية في كوبيه سيان شاملة بشكل استثنائي. حتى في الإعداد الأساسي، تتضمن السيارة:

• ستة وسائد هوائية
• بصريات LED كاملة مع مصابيح أمامية ثلاثية الكتلة في أغطية كربونية
• ABS و ESP و EBD و TCS
• مركز وسائط بشاشة 10.1 بوصة مع عداد أدوات افتراضي
• نظام صوتي متميز
• عجلات سبائك بمقاس 20 بوصة أمامية / 21 بوصة خلفية
• مرايا مدفأة وقابلة للطي كهربائياً
• تعليق مستقل بالكامل بذراع مزدوج مع نظام قضيب دفع، ونوابض أفقية، وممتصات صدمات مغنطية ريولوجية
• فرامل كربون سيراميكية مع ملاقط ذات ستة مكابس في الأمام وأربعة مكابس في الخلف
• ديناميكيات هوائية نشطة — شفرات تبريد تُفعَّل عند درجات حرارة محددة

الهيكل أحادي القطعة للسيان مبني بالكامل من ألياف الكربون، وحتى السقف كهروكروميكي. الجناح الخلفي الضخم — المخفي بمستوى الهيكل عند السرعات المنخفضة — يرتفع إلى وضع عمل مهيب لتوفير قوة الضغط الهوائي عند الحاجة.

نظام الهجين: المكثفات الفائقة لا البطاريات

ما يجعل لامبورغيني سيان مختلفةً عن كل سيارة خارقة أخرى هو بنيتها الهجينة الرائدة. على عكس أنظمة الهجين التقليدية التي تعتمد على بطاريات الليثيوم أيون، تستخدم سيان مكثفاً فائقاً — وهو سابقة عالمية لسيارة إنتاجية للطرق.

إليك ما يجعل هذا النظام بالغ الأهمية:

• الاتصال المباشر بالعجلات: يتصل المحرك الكهربائي مباشرةً بالعجلات — وهو الأول من نوعه في أي نظام هجين — مما يتيح له الحفاظ على الدفع أثناء المناورات بالسرعات المنخفضة.
• تغييرات تروس سلسة: يتكامل المحرك مع ناقل الحركة ويستمر في تشغيل العجلات خلال اللحظة الوجيزة التي يتوقف فيها محرك الاحتراق أثناء تغيير التروس. مما يمنح سيان ميزة قابلة للقياس تزيد على ثانية واحدة مقارنةً بأفنتادور SVJ عند التسارع من 70 إلى 120 كم/ساعة.
• المكثف الفائق مقابل البطارية: المكثف الفائق أخف ثلاث مرات من البطارية المعادلة ويوفر معدلاً أعلى بكثير لتبادل الطاقة. ويُشحن عبر نظام فرملة تجديدية مطور خصيصاً يستعيد الطاقة في كل حدث فرملة حاد تقريباً.
• الحد الأدنى من زيادة الوزن: يضيف نظام الهجين بالكامل 34 كجم فقط إلى إجمالي وزن السيارة.
• المناورة الكهربائية الخالصة: يمكن للسيان القيادة بالطاقة الكهربائية وحدها بسرعات منخفضة — عند ركن السيارة مثلاً — مما يمنع تراكم الحرارة غير الضروري في المحرك ويبقي المحيط هادئاً.

يقع المكثف الفائق بين المقصورة والمحرك. هذه التقنية — المماثلة لنظام استرداد طاقة KERS المستخدم في الفورمولا 1 — تجعل سيان ليس فقط أول هجين لامبورغيني، بل أيضاً أول سيارة منتجة تجارياً من أي صانع رئيسي تستخدم مكثفاً فائقاً بدلاً من بطارية الجر.

الأبعاد الإجمالية للامبورغيني سيان كالتالي: الطول 4,980 ملم، وقاعدة العجلات 2,700 ملم، والارتفاع 1,133 ملم، والعرض 2,101 ملم (2,265 ملم بما في ذلك المرايا). المقصورة الداخلية لمقعدين اثنين فقط، مع مقاعد كأسية تتضمن مساند رأس مدمجة، وجنبات جانبية منحوتة، وضبط كهربائي.

لامبورغيني سيان رودستر: ندرة بسقف مكشوف

في أعقاب الكوبيه، كشف لامبورغيني عن سيان رودستر مكشوف السقف — وجعله أكثر ندرةً. الاختلافات الرئيسية عن الطراز الأساسي تشمل:

• مجاري هواء خلف مقاعد السائق والراكب
• ستة مصابيح خلفية سداسية الشكل (توقيع بصري مميز)
• ممتصات نشطة مصممة لاستخراج الحرارة من المحرك بكفاءة أعلى
• أثقل قليلاً من الكوبيه، مما يؤدي إلى زمن 0-100 كم/ساعة يبلغ 2.9 ثانية (مقابل 2.8 ث)
• السرعة القصوى تبقى دون تغيير عند 350 كم/ساعة
• عدد إنتاج 19 وحدة فقط (مقابل 63 للكوبيه)
• السعر: حوالي 3.7 مليون دولار أمريكي للوحدة

تشكّل الـ63 كوبيه والـ19 رودستر معاً الرقم 1963 — عام تأسيس لامبورغيني. وكما في الكوبيه، بيع كل رودستر مسبقاً قبل بدء الإنتاج.

التخصيص: برنامج آد بيرسونام

كل لامبورغيني سيان إبداع فريد من نوعه، ويضمن برنامج التخصيص الخاص بالعلامة عدم تطابق أي سيارتين. يمكن للعملاء الاختيار من:

• أي لون لعناصر ألياف الكربون الخارجية
• تركيبات غير محدودة من مواد وألوان التشطيب الداخلي
• الجلد الحصري “Touch and Feel” — مادة مطورة خصيصاً توفر إحساساً ملمسياً استثنائياً
• إطارات فتحات الهواء المركزية المطبوعة ثلاثية الأبعاد (رودستر فقط)، متاحة بألوان وملمسات مخصصة، مع خيار إضافة أحرف أولية منقوشة شخصية

لامبورغيني سيان آلة تستحق الاحترام الكامل — وبالطبع، المؤهلات المناسبة لقيادتها. إذا كنت تخطط للجلوس خلف عجلة قيادة سيارة رياضية في الخارج، فتأكد من أن وثائقك على أتم الاستعداد. ندعوك للحصول بسرعة وسهولة على رخصة قيادة دولية عبر موقعنا الإلكتروني، حتى تكون جاهزاً في اللحظة التي تسنح فيها الفرصة.