Lamborghini nepotrebuje predstavovanie. Od prvých rokov existencie značky zanechal každý model vychádzajúci zo Sant’Agata Bolognese trvalý dojem v automobilovom svete. V roku 2019 taliansky výrobca opäť posunul latku s modelom Sian — svojím vôbec prvým hybridným produkčným superšportom. Slovo „Sian” sa z bolonského dialektu prekladá ako „úder blesku” alebo „záblesk” a auto tomuto názvu zodpovedá v každom ohľade. Čítajte ďalej a zistite, čo robí z Lamborghini Sian jeden z najvýnimočnejších hyperšportov, aké kedy vznikli.
Spoznajte dizajnéra Lamborghini Sian
Hlavným dizajnérom modelu Sian je Mitja Borkert, muž s pozoruhodným príbehom. Pochádza z Východného Nemecka a jeho otec — učiteľ ruského jazyka, ktorý istý čas strávil v Moskve — mu dal meno Mitja. Sám Borkert poznamenal: „Pre dizajnéra je dôležité mať vzácne, zapamätateľné meno. V Nemecku si väčšina ľudí myslí, že som Fín, pretože meno Mitja pôsobí na nemecké oko akosi fínsky.”
Borkert vyštudoval dizajn dopravných prostriedkov na Vysokej škole aplikovaných vied v Pforzheime a strávil roky postupovaním v hierarchii spoločnosti Porsche, kde nakoniec dosiahol pozíciu vedúceho dizajnu exteriéru. Medzi jeho príspevky pre Porsche patria:
- Roadster Boxster druhej generácie
- Crossovery Macan a Cayenne
- Panamera Sport Turismo
- Koncept Mission E
Následne prijal pozíciu hlavného dizajnéra v Lamborghini, kde sa plne stotožnil s dizajnovou filozofiou značky — čerpajúc inšpiráciu z leteckého priemyslu, stíhačiek a motorsportu.
Dizajnový jazyk modelu Sian je nezameniteľne Lamborghini — ostré hrany karosérie, agresívne vzduchové vstupy a neustále sa hromadiace aerodynamické prvky. Zároveň Borkert zámerne vzdáva hold dedičstvu značky. Veľké Y-tvarované prvky LED svetlometov odkazujú na koncept Lamborghini Terzo Millennio z roku 2017, zatiaľ čo priehľadný kryt motora „Periscopio” vzdáva hold ikonickému Countach.
Interiér modelu Sian sa drží rovnakého rodinného dizajnového jazyka — Y-tvarované línie, šesťuholníkové motívy, lichobežníkové tvary a prepínače v štýle lietadla. Uhlíkové vlákno je hojne zastúpené v celom interiéri, športové sedadlá sú čalúnené dvojtónovú kožou a multimediálna obrazovka je v módnej zvislej orientácii.
Sian bol vyrobený v prísne limitovanej edícii len 63 kusov — číslo zvolené na počesť roku založenia Lamborghini. Pozoruhodné je, že každý jeden kus bol predaný skôr, ako bolo auto vôbec verejne predstavené.
Výkon a technické parametre: Najvýkonnejšie Lamborghini v histórii
Lamborghini Sian malo svoju svetovú premiéru na Frankfurtskom autosalóne 2019 a okamžite si nárokovalo titul najvýkonnejšieho, najrýchlejšieho a najdrahšieho produkčného automobilu v histórii spoločnosti. Tu sú kľúčové čísla:
- Celkový výkon systému: 819 k (785 k z motora V12 + 34 k z elektromotora)
- Motor: 6,5-litrový atmosferický V12
- 0–100 km/h: 2,8 sekundy
- Maximálna rýchlosť: 350 km/h
- Základná cena: 3,6 milióna USD
- Hmotnosť v prevádzkovom stave: 1 622 kg (rozloženie hmotnosti 43:57, predná náprava k zadnej)
Štandardná výbava kupé Sian je mimoriadne komplexná. Aj v základnej konfigurácii auto obsahuje:
- Šesť airbagov
- Plné LED osvetlenie s trojblokovými svetlometmi v krytoch z uhlíkových vlákien
- ABS, ESP, EBD a TCS
- 10,1-palcový mediálny hub s virtuálnym prístrojovým panelom
- Prémiový audio systém
- 20-palcové predné / 21-palcové zadné zliatinové kolesá
- Vyhrievané a elektricky skladané spätné zrkadlá
- Plne nezávislé dvojité priečne rameno s tyčovým systémom, horizontálnymi pružinami a magnetoreologickými tlmičmi
- Uhlíkovo-keramické brzdy so šesťpiestovými strmeňmi vpredu a štyřpiestovými strmeňmi vzadu
- Aktívna aerodynamika — chladiace klapky aktivované pri určitých teplotách
Monokoka modelu Sian je vyrobená výhradne z uhlíkových vlákien a dokonca aj strecha je elektrochromická. Masívný zadný spojler — pri nízkych rýchlostiach skrytý zarovnaný s karosériou — sa pri potrebe zdvihne do impozantnej pracovnej polohy, aby poskytol prítisnú silu.
Hybridný systém: Superkondenzátory, nie batérie
To, čo skutočne odlišuje Lamborghini Sian od každého iného hyperšportu, je jeho prelomová hybridná architektúra. Na rozdiel od konvenčných hybridných systémov, ktoré sa spoliehajú na lítium-iónové batérie, Sian využíva superkondenzátor — prvý prípad v histórii produkčného cestného automobilu.
Tu je to, čo robí tento systém tak výnimočným:
- Priame prepojenie s kolesami: Elektromotor sa pripája priamo ku kolesám — prvý prípad v histórii akéhokoľvek hybridného systému — čo mu umožňuje udržiavať pohon pri manévrovaní pri nízkych rýchlostiach.
- Plynulé radenie: Motor je integrovaný do prevodovky a naďalej poháňa kolesá počas krátkeho okamžiku, keď je spaľovací motor prerušený pri radení. Vďaka tomu má Sian merateľnú výhodu viac ako jednej sekundy oproti Adventadoru SVJ pri zrýchľovaní zo 70 na 120 km/h.
- Superkondenzátor vs. batéria: Superkondenzátor je trikrát ľahší ako ekvivalentná batéria a ponúka výrazne vyššiu mieru výmeny energie. Nabíja sa špeciálne vyvinutým systémom rekuperácie brzdnej energie, ktorý získava energiu pri takmer každom intenzívnom brzdení.
- Minimálna hmotnostná penalizácia: Celý hybridný systém pridáva k celkovej hmotnosti automobilu iba 34 kg.
- Čisto elektrické manévrovanie: Sian dokáže jazdiť výhradne na elektrickú energiu pri nízkych rýchlostiach — napríklad pri parkovaní — čím sa predchádza zbytočnému prehrevu motora a okolie zostáva v tichu.
Superkondenzátor je umiestnený medzi kabínou a motorom. Táto technológia — porovnateľná so systémom rekuperácie energie KERS používaným vo Formule 1 — robí zo Sianu nielen prvý hybrid Lamborghini, ale aj prvý komerčne vyrábaný automobil od akéhokoľvek významného výrobcu, ktorý namiesto trakčnej batérie využíva superkondenzátor.
Celkové rozmery Lamborghini Sian sú nasledovné: dĺžka 4 980 mm, rozvor 2 700 mm, výška 1 133 mm a šírka 2 101 mm (2 265 mm vrátane zrkadiel). Interiér je prísne dvojmiestny, so sportovými sedadlami s integrovanými opierkami hlavy, tvarovanými bočnými opierkami a elektrickým nastavovaním.
Lamborghini Sian Roadster: Vzácny kabriolet
Po kupé predstavilo Lamborghini otvorený Sian Roadster — a urobilo ho ešte vzácnejším. Kľúčové rozdiely oproti základnému modelu zahŕňajú:
- Vzduchové kanály umiestnené za sedadlami vodiča a spolujazdca
- Šesť šesťuholníkových zadných svetiel (výrazný vizuálny prvok)
- Aktívne tlmiče navrhnuté na efektívnejšie odvádzanie tepla z motora
- Mierne väčšia hmotnosť ako kupé, čo má za následok čas zrýchlenia 0–100 km/h 2,9 sekundy (oproti 2,8 s)
- Maximálna rýchlosť zostáva nezmenená na úrovni 350 km/h
- Výrobná séria len 19 kusov (oproti 63 pre kupé)
- Cena: približne 3,7 milióna USD za kus
63 kupé a 19 roadsterov spolu tvoria číslo 1963 — rok, v ktorom bolo Lamborghini založené. Rovnako ako v prípade kupé, každý Roadster bol predaný vopred ešte pred začatím výroby.
Personalizácia: Program Ad Personam
Každé Lamborghini Sian je jedinečným výtvorom a personalizačný program značky zaručuje, že žiadne dve nie sú úplne rovnaké. Zákazníci si môžu vybrať z:
- Ľubovoľnej farby pre exteriérové prvky z uhlíkových vlákien
- Neobmedzeného množstva kombinácií interiérových materiálov a farieb
- Exkluzívnej kože „Touch and Feel” — špeciálne vyvinutého materiálu s mimoriadne taktilným povrchom
- 3D tlačených rámov centrálnych vzduchových vývodov (len Roadster), dostupných vo vlastných farbách a textúrach, s možnosťou pridania personalizovaných gravírovaných iniciálov
Lamborghini Sian je stroj, ktorý si vyžaduje plný rešpekt — a samozrejme aj správne doklady na jeho šoférovanie. Ak plánujete sadnúť za volant superšportu v zahraničí, uistite sa, že máte dokumenty v poriadku. Pozývame vás, aby ste si rýchlo a jednoducho získali medzinárodný vodičský preukaz na našej webovej stránke, aby ste boli pripravení v momente, keď sa príležitosť naskytne.
Publikované október 15, 2020 • 6m na čítanie
