Lamborghini Sian: Siêu Xe Hybrid Đầu Tiên Đến Từ Sant'Agata Bolognese

Lamborghini không cần lời giới thiệu. Kể từ những năm đầu thành lập thương hiệu, mọi mẫu xe lăn bánh ra khỏi Sant’Agata Bolognese đều để lại dấu ấn sâu đậm trong làng ô tô thế giới. Năm 2019, nhà sản xuất người Ý một lần nữa nâng cao tiêu chuẩn với mẫu Sian — chiếc siêu xe hybrid sản xuất đại trà đầu tiên trong lịch sử hãng. “Sian” trong tiếng địa phương Bologna có nghĩa là “tia sét” hay “ánh chớp”, và chiếc xe xứng đáng với cái tên đó theo mọi nghĩa. Hãy cùng khám phá toàn bộ những gì tạo nên Lamborghini Sian — một trong những siêu xe phi thường nhất từng được chế tạo.

Gặp Gỡ Nhà Thiết Kế Đứng Sau Lamborghini Sian

Nhà thiết kế chủ chốt của Sian là Mitja Borkert, một người có câu chuyện hết sức thú vị. Xuất thân từ Đông Đức, cha ông — một giáo viên tiếng Nga từng sống ở Mátxcơva — đã đặt cho ông cái tên Mitja. Bản thân Borkert từng chia sẻ: “Điều quan trọng đối với một nhà thiết kế là phải có một cái tên hiếm gặp, dễ nhớ. Ở Đức, hầu hết mọi người đều nghĩ tôi là người Phần Lan, vì cái tên Mitja trông có vẻ Phần Lan trong mắt người Đức.”

Borkert theo học ngành Thiết Kế Phương Tiện Giao Thông tại Đại học Khoa học Ứng dụng Pforzheim và dành nhiều năm thăng tiến tại Porsche, cuối cùng đảm nhận vị trí Trưởng bộ phận Thiết kế Ngoại thất. Những đóng góp của ông tại Porsche bao gồm:

• Boxster Roadster thế hệ thứ hai
• Xe crossover Macan và Cayenne
• Panamera Sport Turismo
• Concept car Mission E

Sau đó ông nhận vai trò Giám đốc Thiết kế tại Lamborghini, nơi ông hoàn toàn thấm nhuần triết lý thiết kế của thương hiệu — lấy cảm hứng từ ngành hàng không vũ trụ, máy bay chiến đấu và đua xe.

Ngôn ngữ thiết kế của Sian mang đậm chất Lamborghini — những cạnh thân xe sắc nét, cửa hút gió hung hăng và vô số chi tiết khí động học. Đồng thời, Borkert đã khéo léo lồng ghép những tham chiếu có chủ ý đến di sản của thương hiệu. Các dải đèn LED hình chữ Y lớn gợi nhớ đến concept car Lamborghini Terzo Millennio năm 2017, trong khi nắp động cơ trong suốt kiểu “Periscopio” là lời tri ân dành cho chiếc Countach huyền thoại.

Bên trong, Sian tiếp nối ngôn ngữ thiết kế chung của gia đình — những đường nét hình chữ Y, họa tiết lục giác, hình thang và các công tắc dạng cần gạt phong cách máy bay. Sợi carbon được sử dụng rộng rãi khắp nội thất, ghế thể thao bọc da hai màu, và màn hình đa phương tiện được đặt theo chiều dọc theo xu hướng hiện đại.

Sian được sản xuất với số lượng giới hạn chỉ 63 chiếc — con số được chọn để tôn vinh năm thành lập Lamborghini. Đáng chú ý là toàn bộ số xe đã được bán hết trước khi chiếc xe chính thức ra mắt công chúng.

Hiệu Suất và Thông Số Kỹ Thuật: Lamborghini Mạnh Mẽ Nhất Từ Trước Đến Nay

Lamborghini Sian ra mắt thế giới tại Triển lãm Ô tô Frankfurt 2019, ngay lập tức giành danh hiệu chiếc xe sản xuất mạnh nhất, nhanh nhất và đắt nhất trong lịch sử hãng. Dưới đây là những thông số nổi bật:

• Tổng công suất hệ thống: 819 mã lực (785 mã lực từ động cơ V12 + 34 mã lực từ mô-tơ điện)
• Động cơ: V12 hút khí tự nhiên dung tích 6,5 lít
• 0–100 km/h: 2,8 giây
• Tốc độ tối đa: 350 km/h
• Giá cơ bản: 3,6 triệu USD
• Khối lượng không tải: 1.622 kg (phân bổ trọng lượng 43:57, trước ra sau)

Trang bị tiêu chuẩn trên Sian coupe cực kỳ đầy đủ. Ngay ở phiên bản cơ bản, xe đã bao gồm:

• Sáu túi khí
• Hệ thống đèn LED toàn phần với đèn pha ba khối trong vỏ sợi carbon
• ABS, ESP, EBD và TCS
• Trung tâm giải trí 10,1 inch với cụm đồng hồ kỹ thuật số
• Hệ thống âm thanh cao cấp
• Mâm hợp kim 20 inch phía trước / 21 inch phía sau
• Gương có sưởi và gập điện
• Hệ thống treo độc lập hoàn toàn kiểu hai đòn ngang với hệ thống thanh đẩy, lò xo nằm ngang và giảm chấn từ lưu biến
• Phanh carbon-ceramic với kẹp phanh sáu piston ở trước và bốn piston ở sau
• Khí động học chủ động — các cánh tản nhiệt được kích hoạt ở nhiệt độ nhất định

Khung monocoque của Sian được chế tạo hoàn toàn từ sợi carbon, và ngay cả mái xe cũng có khả năng biến đổi màu điện sắc. Cánh gió sau khổng lồ — ẩn phẳng với thân xe ở tốc độ thấp — sẽ vươn lên vị trí hoạt động ấn tượng để tạo lực ép xuống khi cần thiết.

Hệ Thống Hybrid: Tụ Điện Siêu Cấp Thay Vì Ắc Quy

Điều thực sự tạo nên sự khác biệt của Lamborghini Sian so với mọi siêu xe khác chính là kiến trúc hybrid đột phá của nó. Khác với các hệ thống hybrid thông thường sử dụng pin lithium-ion, Sian dùng tụ điện siêu cấp — một điều chưa từng có tiền lệ trên xe sản xuất đại trà.

Dưới đây là những điểm khiến hệ thống này trở nên đặc biệt quan trọng:

• Kết nối trực tiếp với bánh xe: Mô-tơ điện kết nối trực tiếp với bánh xe — lần đầu tiên trên bất kỳ hệ thống hybrid nào — cho phép duy trì dẫn động trong các thao tác tốc độ thấp.
• Sang số mượt mà: Mô-tơ được tích hợp vào hộp số và tiếp tục cấp điện cho bánh xe trong khoảnh khắc ngắn khi động cơ đốt trong bị ngắt quãng lúc sang số. Điều này giúp Sian có lợi thế hơn hơn một giây so với Aventador SVJ khi tăng tốc từ 70 lên 120 km/h.
• Tụ điện siêu cấp so với ắc quy: Tụ điện siêu cấp nhẹ hơn ba lần so với ắc quy tương đương và có tốc độ trao đổi năng lượng cao hơn đáng kể. Nó được sạc thông qua hệ thống phanh tái sinh được phát triển riêng, thu hồi năng lượng hầu như trong mọi lần phanh gấp.
• Hầu như không làm tăng trọng lượng: Toàn bộ hệ thống hybrid chỉ cộng thêm 34 kg vào tổng trọng lượng xe.
• Chạy thuần điện khi di chuyển chậm: Sian có thể vận hành bằng điện hoàn toàn ở tốc độ thấp — chẳng hạn khi đỗ xe — giúp tránh tích nhiệt động cơ không cần thiết và giữ yên tĩnh cho môi trường xung quanh.

Tụ điện siêu cấp được đặt giữa khoang cabin và động cơ. Công nghệ này — có thể so sánh với hệ thống thu hồi năng lượng KERS dùng trong Công thức 1 — khiến Sian không chỉ là chiếc xe hybrid đầu tiên của Lamborghini, mà còn là chiếc xe sản xuất thương mại đầu tiên của bất kỳ nhà sản xuất lớn nào sử dụng tụ điện siêu cấp thay thế cho ắc quy kéo.

Kích thước tổng thể của Lamborghini Sian như sau: chiều dài 4.980 mm, chiều dài cơ sở 2.700 mm, chiều cao 1.133 mm và chiều rộng 2.101 mm (2.265 mm tính cả gương chiếu hậu). Khoang nội thất bố trí chỗ ngồi cho hai người, với ghế bucket tích hợp tựa đầu, tấm chắn hông được tạo hình và điều chỉnh điện.

Lamborghini Sian Roadster: Phiên Bản Mui Trần Siêu Hiếm

Tiếp nối phiên bản coupe, Lamborghini ra mắt Sian Roadster mui trần — và làm cho nó còn hiếm hơn nữa. Những điểm khác biệt chính so với phiên bản cơ bản bao gồm:

• Ống dẫn khí được đặt phía sau ghế lái và ghế phụ
• Sáu đèn hậu hình lục giác (một điểm nhấn thị giác đặc trưng)
• Giảm chấn chủ động được thiết kế để tản nhiệt động cơ hiệu quả hơn
• Nặng hơn phiên bản coupe một chút, dẫn đến thời gian tăng tốc 0–100 km/h là 2,9 giây (so với 2,8 giây)
• Tốc độ tối đa vẫn giữ nguyên ở mức 350 km/h
• Số lượng sản xuất chỉ 19 chiếc (so với 63 chiếc ở phiên bản coupe)
• Giá: khoảng 3,7 triệu USD mỗi chiếc

63 chiếc coupe và 19 chiếc roadster cộng lại tạo thành con số 1963 — năm Lamborghini được thành lập. Tương tự phiên bản coupe, toàn bộ Roadster đã được đặt mua trước khi bắt đầu sản xuất.

Cá Nhân Hóa: Chương Trình Ad Personam

Mỗi chiếc Lamborghini Sian là một tác phẩm độc bản, và chương trình cá nhân hóa của thương hiệu đảm bảo không có hai chiếc nào giống nhau hoàn toàn. Khách hàng có thể lựa chọn:

• Bất kỳ màu sắc nào cho các chi tiết sợi carbon ngoại thất
• Vô số tổ hợp vật liệu và màu sắc nội thất
• Chất liệu da độc quyền “Touch and Feel” — một vật liệu được phát triển đặc biệt mang lại cảm giác xúc giác đặc biệt
• Khung cửa gió trung tâm được in 3D (chỉ dành cho Roadster), có thể tùy chỉnh màu sắc và kết cấu, cùng tùy chọn khắc chữ cái tên viết tắt theo yêu cầu

Lamborghini Sian là cỗ máy xứng đáng được ngưỡng mộ tuyệt đối — và tất nhiên, cần có đầy đủ giấy tờ hợp lệ để có thể cầm lái nó. Nếu bạn có kế hoạch lái siêu xe ở nước ngoài, hãy đảm bảo hồ sơ của bạn đã sẵn sàng. Chúng tôi mời bạn nhanh chóng và dễ dàng cấp bằng lái xe quốc tế ngay trên website của chúng tôi, để bạn luôn sẵn sàng khi cơ hội đến.