ላምቦርጊኒ ሲያን፡ ከሳንት'አጋታ ቦሎኝዝ የወጣው የመጀመሪያው ሃይብሪድ ሱፐርካር

ላምቦርጊኒ መግቢያ አያስፈልገውም። ከብራንዱ ጅምር ጀምሮ፣ ከሳንት’አጋታ ቦሎኝዝ የወጣ እያንዳንዱ ሞዴል በሞተር ተሽከርካሪ ዓለም ዘላቂ ስሜት ፈጥሯል። በ2019 ዓ.ም.፣ ጣሊያናዊው አምራች ሲያንን — የመጀመሪያውን ሃይብሪድ የምርት ሱፐርካሩን — በማቅረብ ደረጃውን ከፍ አደረገ። “ሲያን” በቦሎኝዝ ቀበሌኛ “የመብረቅ ምት” ወይም “ብልጭታ” ማለት ሲሆን፣ መኪናውም ያ ስም በሁሉም መልኩ ፈፅሞ ይገልፀዋል። ላምቦርጊኒ ሲያንን ከተፈጠሩት እጅግ ልዩ ሃይፐርካሮች አንዱ የሚያደርጉትን ሙሉ ዝርዝር ለማግኘት ያንብቡ።

ከላምቦርጊኒ ሲያን ጀርባ ያለውን ዲዛይነር ይተዋወቁ

የሲያን ዋና ዲዛይነር ሚትያ ቦርከርት ሲሆን፣ አስደሳች ታሪክ ያለው ሰው ነው። በምስራቅ ጀርመን የተወለደ ሲሆን፣ አባቱ — በሞስኮ ጊዜ ያሳለፈ የሩሲያ ቋንቋ አስተማሪ — ሚትያ ብሎ ሰየመው። ቦርከርት ራሱ እንዲህ ብሏል፡ “ለዲዛይነር ልዩ እና የሚታወስ ስም ማግኘቱ አስፈላጊ ነው። በጀርመን፣ አብዛኞቹ ሰዎች እኔ ፊንላንዳዊ ነኝ ብለው ያስባሉ፣ ምክንያቱም ሚትያ ለጀርመናዊ ዓይን ፊንላንዳዊ ስም ይመስላል።”

ቦርከርት በፕፎርዝሃይም የተግባር ሳይንስ ዩኒቨርሲቲ የትራንስፖርት ዲዛይን ተምሮ፣ ለዓመታት በፖርሼ ውስጥ ደረጃ ደረጃ ወጣ፣ በመጨረሻም የውጪ ዲዛይን ኃላፊ ቦታ ላይ ደረሰ። በፖርሼ ያደረጋቸው አስተዋፅኦዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ።

• ሁለተኛ ትውልድ ቦክስተር ሮድስተር
• ማካን እና ካይን ክሮስኦቨሮች
• ፓናሜራ ስፖርት ቱሪዝሞ
• ሚሽን ኢ ኮንሴፕት

ከዚያም በላምቦርጊኒ ዋና ዲዛይነር ሚናን ተቀብሎ፣ የብራንዱን የዲዛይን ፍልስፍና ሙሉ ለሙሉ ተቀብሏል — ከኤሮስፔስ ኢንዱስትሪ፣ ጄት ተዋጊዎች እና ሞተርስፖርት መነሳሻ እያገኘ።

የሲያን የዲዛይን ቋንቋ ሳይጠራጠሩ ላምቦርጊኒ ነው — ሹል የሰውነት ጠርዞች፣ ጠንካራ የአየር ማስገቢያዎች እና ቀጣይነት ያለው የኤሮዳይናሚክ አካላት ክምችት። በተመሳሳይ ጊዜ ግን ቦርከርት ለብራንዱ ቅርስ ሆን ተብሎ ማጣቀሻዎችን አካቷል። ትልቁ Y-ቅርጽ ያለው LED የፊት መብራት አካላት የ2017ቱ ላምቦርጊኒ ቴርዞ ሚሌኒዮ ኮንሴፕትን ያጠቁሳሉ፣ “ፔሪስኮፒዮ” ግልፅ የሞተር ሸፋን ደግሞ ታዋቂውን ካውንታሽ ያከብራል።

ውስጡ ሲያን ተመሳሳዩን የቤተሰብ ዲዛይን ቋንቋ ይከተላል — Y-ቅርጽ ያላቸው መስመሮች፣ ሁለት ምላሽ ያላቸው ሞቲፎች፣ ትራፒዞይድ ቅርጾች እና የአውሮፕላን ዘይቤ ቶግል ማብሪያ/ማጥፊያዎች። ካርቦን ፋይበር ሁሉ ቦታ በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል፣ ስፖርት መቀመጫዎቹ በሁለት ቀለም ቆዳ ተሸፍነዋል፣ የሚዲያ ስክሪኑ ደግሞ ፋሽናዊ ቁልቁል አቅጣጫ ወሰደ።

ሲያን በጥብቅ ውስን እትም የ63 ክፍሎች ብቻ ተመርቷል — ላምቦርጊኒ የተቋቋመበትን ዓመት ለማክበር የተመረጠ ቁጥር። አስደናቂ ሆኖ፣ እያንዳንዱ ክፍል መኪናው ለህዝብ ከቀረበ በፊት ተሸጧል።

አፈፃፀም እና ዝርዝሮች፡ እስካሁን የተሰራው እጅግ ኃይለኛ ላምቦርጊኒ

ላምቦርጊኒ ሲያን የዓለም ዴቡቱን ያደረገው በ2019 ፍራንክፈርት ሞተር ሾው ላይ ሲሆን፣ ወዲያውኑ በኩባንያው ታሪክ ውስጥ እጅግ ኃይለኛ፣ ፈጣን እና ዋጋ ውድ የምርት መኪና ማዕረጉን ጠየቀ። እነዚህ ዋና ዋና ቁጥሮቹ ናቸው።

• ጠቅላላ የስርዓት ኃይል፡ 819 hp (785 hp ከ V12 + 34 hp ከኤሌክትሪክ ሞተር)
• ሞተር፡ 6.5-ሊትር የተፈጥሮ አስፋፊ V12
• 0–100 ኪ.ሜ/ሰ፡ 2.8 ሰከንድ
• ከፍተኛ ፍጥነት፡ 350 ኪ.ሜ/ሰ
• መሰረታዊ ዋጋ፡ $3.6 ሚሊዮን ዶላር
• የጎማ ክብደት፡ 1,622 ኪ.ግ (የክብደት ስርጭት 43:57፣ ፊት ለኋላ)

በሲያን ኩፔ ላይ ያለው መደበኛ ቁሳቁስ ልዩ ሁሉን አቀፍ ነው። በመሰረታዊ ውቅር እንኳን፣ መኪናው የሚከተሉትን ያካትታል።

• ስድስት አየር ከረጢቶች
• በካርቦን ቤቶች ውስጥ ባለ ሶስት ብሎክ የፊት መብራቶች ያለው ሙሉ LED ኦፕቲክስ
• ABS፣ ESP፣ EBD እና TCS
• ምናባዊ የመሳሪያ ክላስተር ያለው 10.1-ኢንች ሚዲያ ሃብ
• ፕሪሚዬም የድምፅ ስርዓት
• 20-ኢንች ፊት / 21-ኢንች ኋላ አሎይ ጎማዎች
• ሙቀት ያላቸው እና ኤሌክትሪካዊ የሚታጠፉ መስተዋቶች
• ፑሽሮድ ስርዓት፣ አግድም ምንጮች እና ማግኔቶሪኦሎጂካል ሾክ አብዞርቦሮች ያሉት ሙሉ ነፃ ድርብ-ዊሽቦን ሱስፔንሽን
• ፊት ላይ ስድስት-ፒስተን ካሊፐሮች እና ኋላ ላይ አራት-ፒስተን ካሊፐሮች ያሉት ካርቦን-ሴራሚክ ብሬኮች
• ንቁ ኤሮዳይናሚክስ — በተወሰኑ የሙቀት ደረጃዎች ላይ የሚነቃቁ የማቀዝቀዣ ምላጮች

የሲያን ሞኖኮክ ሙሉ ለሙሉ ከካርቦን ፋይበር የተሰራ ሲሆን ጣሪያውም ኤሌክትሮክሮሚክ ነው። ትልቁ ኋላ ስፖይለር — በዝቅተኛ ፍጥነቶች ከሰውነቱ ጋር ተደብቆ — አስፈላጊ ሲሆን ዳውን ፎርስ ለማቅረብ ወደ ኃይለኛ የስራ ቦታ ይነሳል።

ሃይብሪድ ስርዓቱ፡ ሱፐርካፓሲተሮች፣ ባትሪዎች አይደሉም

ላምቦርጊኒ ሲያንን ከሌሎች ሃይፐርካሮች ሁሉ የሚለያው ምስጢሩ አፈር-ሰባሪ ሃይብሪድ አርኪቴክቸሩ ነው። ሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን በሚጠቀሙ ተለምዷዊ ሃይብሪድ ስርዓቶች በተቃራኒ፣ ሲያን ሱፐርካፓሲተር ይጠቀማል — ለምርት መንገድ መኪና ዓለምን ቀዳሚ ቴክኖሎጂ።

ይህ ስርዓት ትልቅ ጠቀሜታ ያለው የሚያደርጉት ምክንያቶች፡

• ቀጥታ የጎማ ግንኙነት፡ የኤሌክትሪክ ሞተሩ ቀጥታ ከጎማዎቹ ጋር ይገናኛል — ለማናቸውም ሃይብሪድ ስርዓት ቀዳሚ — ይህም በዝቅተኛ ፍጥነት ሙቀቶች ወቅት ሙሉ ድራይቭ እንዲቀጥል ያስችለዋል።
• ያለምንም እክል የሚሆኑ የማርሽ ለውጦች፡ ሞተሩ ወደ ትራንስሚሽኑ ተዋሃዶ ባለ ቃጠሎ ሞተሩ ሲቋረጥ ጎማዎቹን ማበረታታቱን ቀጥሏል። ይህ ሲያን ከ70 እስከ 120 ኪ.ሜ/ሰ ሲፋጠን ከኤቨንታዶር SVJ ጋር ሲነፃፀር ከአንድ ሰከንድ በላይ ሊለካ የሚችል ጥቅም ሰጥቷል።
• ሱፐርካፓሲተር ከባትሪ ጋር ሲወዳደር፡ ሱፐርካፓሲተሩ ከተማሳሳይ ባትሪ ሦስት እጥፍ ቀለል ያለ ሲሆን ከፍ ያለ የኃይል ልውውጥ ፍጥነት ያቀርባል። ሙሉ ለሙሉ ጠንካራ ብሬኪንግ ወቅት ኃይልን በሚያስመልስ በልዩ ሁኔታ የተዘጋጀ ሬጀነሬቲቭ ብሬኪንግ ስርዓት ይሞላል።
• አነስተኛ የክብደት ጭማሪ፡ ሙሉው ሃይብሪድ ስርዓት ለመኪናው ጠቅላላ ክብደት 34 ኪ.ግ ብቻ ይጨምራል።
• ንፁህ ኤሌክትሪካዊ ሙቀቀን፡ ሲያን በዝቅተኛ ፍጥነቶች ብቻ ኤሌክትሪካዊ ኃይልን ተጠቅሞ መሄድ ይችላል — ለምሳሌ ሲፓርክ — ይህም ያልተፈለገ የሞተር ሙቀት ክምችትን ይከላከልና አካባቢውን ፀጥ ያደርጋል።

ሱፐርካፓሲተሩ በካቢኑ እና ሞተሩ መካከል ይቀመጣል። ይህ ቴክኖሎጂ — በፎርሙላ 1 ውስጥ ጥቅም ላይ ከሚውለው KERS የኃይል ማስመለሻ ስርዓት ጋር ሊወዳደር የሚችል — ሲያንን የላምቦርጊኒ ብቻ የመጀመሪያ ሃይብሪድ ሳይሆን፣ ትራክሽን ባትሪ ፈንታ ሱፐርካፓሲተርን ከተጠቀሙ ዋና ዋና አምራቾች ሁሉ የመጀመሪያ ንግዳዊ ምርት መኪና ያደርጋል።

የላምቦርጊኒ ሲያን አጠቃላይ ልኬቶች የሚከተሉት ናቸው፡ ርዝመት 4,980 ሚ.ሜ፣ የጎማ ዘርፍ 2,700 ሚ.ሜ፣ ቁመት 1,133 ሚ.ሜ እና ስፋት 2,101 ሚ.ሜ (ከመስተዋቶቹ ጋር 2,265 ሚ.ሜ)። ውስጡ ጥብቅ ሁለት መቀመጫ ሲሆን፣ ባኬት መቀመጫዎቹ ተዋሃጃ ጭንቅላት ደጋፊዎች፣ ቀርፀ-ጎን ቦልስተሮች እና ኤሌክትሪካዊ ማስተካከያ አሏቸው።

ላምቦርጊኒ ሲያን ሮድስተር፡ ክፍት ጣሪያ ያለው ልዩ ናዳ

ከኩፔ ቀጥሎ ላምቦርጊኒ ክፍት ጣሪያ ያለውን ሲያን ሮድስተር አቀረበ — እና ይበልጥ ልዩ አደረገው። ከመሰረታዊ ሞዴሉ ዋና ዋና ልዩነቶቹ የሚከተሉትን ያካትታሉ።

• ከሾፌሩ እና ተሳፋሪው መቀመጫዎች ኋላ የሚቀመጡ የአየር ቱቦዎች
• ስድስት ሁለት ምላሽ ያላቸው ኋላ መብራቶች (ልዩ ምስላዊ ፊርማ)
• ሙቀትን ከሞተሩ ይበልጥ ቀልጣፋ በሆነ መንገድ ለማውጣት የተዘጋጁ ንቁ ዳምፐሮች
• ከኩፔ ትንሽ ከባድ ስለሆነ ከ0–100 ኪ.ሜ/ሰ ጊዜ 2.9 ሰከንድ ሆነ (ከ2.8 ሰ. ጋር ሲወዳደር)
• ከፍተኛ ፍጥነቱ 350 ኪ.ሜ/ሰ ሳይቀያየር ቀጠለ
• 19 ክፍሎች ብቻ (ከኩፔ 63 ጋር ሲወዳደር)
• ዋጋ፡ ለእያንዳንዱ ክፍል ወደ $3.7 ሚሊዮን ዶላር ገደማ

63 ኩፔዎች እና 19 ሮድስተሮች አንድ ላይ 1963 ቁጥርን ያቋቁማሉ — ላምቦርጊኒ የተቋቋመበት ዓመት። ልክ እንደ ኩፔው፣ እያንዳንዱ ሮድስተር ምርት ከመጀመሩ በፊት አስቀድሞ ተሸጧል።

ግላዊ ማሻሻያ፡ Ad Personam ፕሮግራሙ

እያንዳንዱ ላምቦርጊኒ ሲያን ልዩ ፍጥረት ሲሆን፣ የብራንዱ ግላዊ ማሻሻያ ፕሮግራም ሁለቱ ፍፁም አንድ ዓይነት እንዳይሆኑ ያረጋግጣል። ደንበኞች ከሚከተሉት ውስጥ መምረጥ ይችላሉ።

• ለውጪ ካርቦን ፋይበር አካላት ማናቸውም ቀለም
• ያልተገደቡ የውስጥ ቁሳቁሶች እና ቀለሞች ጥምሮቶች
• ልዩ “Touch and Feel” ቆዳ — ልዩ የሚዳሰስ ጥንቆላ ያቀርብ ዘንድ በልዩ ሁኔታ የተዘጋጀ ቁሳቁስ
• 3D-ፕሪንትድ ማዕከላዊ የአየር ማናፈሻ ፍሬሞች (ሮድስተር ብቻ)፣ በፈለጉት ቀለሞች እና ሸካራዎች የሚገኝ፣ ግላዊ የቀረፁ የመጀመሪያ ፊደሎች የማከሉ አማራጭ ጋር

ላምቦርጊኒ ሲያን ሙሉ ክብር የሚፈልግ ማሽን ነው — እናም፣ እርግጥ ነው፣ ለማሽከርከሩ ተገቢ ማስረጃዎችን። ሱፐርካር በውጭ አገር ለማሽከርከር ካሰቡ፣ ሰነዶቻችሁ በሥርዓት ውስጥ መሆናቸውን አረጋግጡ። ዕድሉ ሲፈጠር ዝግጁ ሆነው ለመቆየት ዓለም አቀፍ የሹፌር ፍቃድ ፈጥኖ እና ቀላሉ ፍጥነት ለማግኘት ወደ ድህረ ገፃችን እንጋብዛለን።