Lamborghini Sian: सांत'अगाता बोलोनेज़े का पहला हाइब्रिड सुपरकार

Lamborghini को किसी परिचय की आवश्यकता नहीं है। ब्रांड के शुरुआती वर्षों से ही, सांत’अगाता बोलोनेज़े से निकलने वाला हर मॉडल ऑटोमोटिव जगत पर एक स्थायी छाप छोड़ता रहा है। 2019 में, इस इतालवी निर्माता ने Sian के साथ एक बार फिर मानक ऊँचा किया — यह उनकी पहली हाइब्रिड प्रोडक्शन सुपरकार है। “Sian” का अर्थ बोलोनेज़े बोली में “बिजली की कड़क” या “चमक” होता है, और यह कार हर संभव तरीके से उस नाम को सार्थक करती है। पढ़ें और जानें कि Lamborghini Sian को अब तक की सबसे असाधारण हाइपरकारों में से एक क्यों माना जाता है।

Lamborghini Sian के डिज़ाइनर से मिलिए

Sian के मुख्य डिज़ाइनर Mitja Borkert हैं, जो एक रोचक कहानी वाले व्यक्ति हैं। मूल रूप से पूर्वी जर्मनी के रहने वाले, उनके पिता — जो एक रूसी भाषा के शिक्षक थे और मॉस्को में कुछ समय बिता चुके थे — ने उनका नाम Mitja रखा। Borkert ने स्वयं कहा है: “एक डिज़ाइनर के लिए एक दुर्लभ, यादगार नाम होना महत्वपूर्ण है। जर्मनी में अधिकांश लोग सोचते हैं कि मैं फ़िनिश हूँ, क्योंकि Mitja जर्मन आँखों को किसी तरह फ़िनिश लगता है।”

Borkert ने फ़ोर्ज़हाइम यूनिवर्सिटी ऑफ़ एप्लाइड साइंसेज़ से ट्रांसपोर्ट डिज़ाइन की पढ़ाई की और Porsche में वर्षों तक काम करते हुए पदोन्नति पाते रहे, अंततः हेड ऑफ़ एक्सटीरियर डिज़ाइन के पद पर पहुँचे। Porsche में उनके योगदान में शामिल हैं:

• दूसरी पीढ़ी का Boxster रोडस्टर
• Macan और Cayenne क्रॉसओवर
• Panamera Sport Turismo
• Mission E कॉन्सेप्ट

इसके बाद उन्होंने Lamborghini में मुख्य डिज़ाइनर की भूमिका स्वीकार की, जहाँ उन्होंने ब्रांड के डिज़ाइन दर्शन को पूरी तरह अपना लिया है — एयरोस्पेस उद्योग, जेट फाइटर और मोटरस्पोर्ट से प्रेरणा लेते हुए।

Sian की डिज़ाइन भाषा निःसंदेह Lamborghini की है — तीखे बॉडी किनारे, आक्रामक एयर इनटेक और वायुगतिकीय तत्वों का अनवरत समावेश। साथ ही, Borkert ने ब्रांड की विरासत के प्रति जानबूझकर श्रद्धांजलि के संकेत भी जोड़े हैं। बड़े Y-आकार के LED हेडलाइट तत्व 2017 के Lamborghini Terzo Millennio कॉन्सेप्ट का संदर्भ देते हैं, जबकि “Periscopio” पारदर्शी इंजन कवर प्रतिष्ठित Countach को श्रद्धांजलि देता है।

अंदर से, Sian उसी फ़ैमिली डिज़ाइन भाषा का अनुसरण करती है — Y-आकार की रेखाएँ, षट्भुज के रूपांकन, ट्रेपेज़ॉयड आकृतियाँ और एयरक्राफ्ट-स्टाइल टॉगल स्विच। कार्बन फ़ाइबर का उपयोग पूरी गाड़ी में व्यापक रूप से किया गया है, स्पोर्ट्स सीटें दो-टोन लेदर से असबाबपोशी की गई हैं, और मल्टीमीडिया स्क्रीन एक फ़ैशनेबल वर्टिकल ओरिएंटेशन में है।

Sian को केवल 63 इकाइयों के सख्त सीमित संस्करण में तैयार किया गया — यह संख्या Lamborghini की स्थापना के वर्ष के सम्मान में चुनी गई थी। उल्लेखनीय रूप से, कार के सार्वजनिक अनावरण से पहले ही हर एक इकाई बिक गई थी।

प्रदर्शन और विशेषताएँ: अब तक की सबसे शक्तिशाली Lamborghini

Lamborghini Sian ने 2019 के फ्रैंकफर्ट मोटर शो में अपनी विश्व प्रथम प्रदर्शनी की, और तुरंत कंपनी के इतिहास में सबसे शक्तिशाली, सबसे तेज़ और सबसे महँगी प्रोडक्शन कार का खिताब हासिल कर लिया। यहाँ मुख्य आँकड़े हैं:

• कुल सिस्टम पावर: 819 hp (V12 से 785 hp + इलेक्ट्रिक मोटर से 34 hp)
• इंजन: 6.5-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड V12
• 0–100 km/h: 2.8 सेकंड
• टॉप स्पीड: 350 km/h
• आधार मूल्य: $3.6 मिलियन USD
• कर्ब वज़न: 1,622 kg (वज़न वितरण 43:57, आगे से पीछे)

Sian कूपे पर मानक उपकरण असाधारण रूप से व्यापक है। बेस कॉन्फ़िगरेशन में भी, कार में शामिल हैं:

• छः एयरबैग
• कार्बन हाउसिंग में ट्रिपल-ब्लॉक हेडलाइट के साथ फुल LED ऑप्टिक्स
• ABS, ESP, EBD, और TCS
• वर्चुअल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ 10.1-इंच मीडिया हब
• प्रीमियम ऑडियो सिस्टम
• 20-इंच फ्रंट / 21-इंच रियर अलॉय व्हील
• हीटेड और पावर-फोल्डिंग मिरर
• पुशरॉड सिस्टम, हॉरिज़ॉन्टल स्प्रिंग और मैग्नेटोरियोलॉजिकल शॉक एब्सॉर्बर के साथ पूर्णतः स्वतंत्र डबल-विशबोन सस्पेंशन
• आगे छः-पिस्टन कैलिपर और पीछे चार-पिस्टन कैलिपर के साथ कार्बन-सेरेमिक ब्रेक
• एक्टिव एरोडायनामिक्स — विशिष्ट तापमान पर सक्रिय होने वाले कूलिंग ब्लेड

Sian का मोनोकॉक पूरी तरह कार्बन फ़ाइबर से निर्मित है, और यहाँ तक कि छत भी इलेक्ट्रोक्रोमिक है। विशाल रियर स्पॉइलर — कम गति पर बॉडी के साथ फ्लश छिपा रहता है — आवश्यकता पड़ने पर डाउनफोर्स प्रदान करने के लिए एक प्रभावशाली कार्यशील स्थिति में ऊपर उठ जाता है।

हाइब्रिड सिस्टम: बैटरी नहीं, सुपरकैपेसिटर

जो चीज़ Lamborghini Sian को हर दूसरी हाइपरकार से अलग करती है, वह है इसकी अग्रणी हाइब्रिड वास्तुकला। पारंपरिक हाइब्रिड सिस्टम के विपरीत जो लिथियम-आयन बैटरी पर निर्भर करते हैं, Sian एक सुपरकैपेसिटर का उपयोग करती है — किसी प्रोडक्शन रोड कार के लिए यह विश्व में पहली बार है।

यहाँ बताया गया है कि यह सिस्टम इतना महत्वपूर्ण क्यों है:

• सीधा व्हील कनेक्शन: इलेक्ट्रिक मोटर सीधे पहियों से जुड़ती है — किसी भी हाइब्रिड सिस्टम के लिए पहली बार — जो इसे कम गति पर चलने के दौरान ड्राइव बनाए रखने में सक्षम बनाती है।
• निर्बाध गियर परिवर्तन: मोटर ट्रांसमिशन में एकीकृत है और गियर शिफ्ट के दौरान उस संक्षिप्त क्षण में भी पहियों को शक्ति देती रहती है जब दहन इंजन बाधित होता है। इससे Sian को 70 से 120 km/h के बीच त्वरण में Aventador SVJ के मुकाबले एक सेकंड से अधिक का मापनीय लाभ मिलता है।
• सुपरकैपेसिटर बनाम बैटरी: सुपरकैपेसिटर समकक्ष बैटरी से तीन गुना हल्का है और ऊर्जा विनिमय की काफी अधिक दर प्रदान करता है। यह एक विशेष रूप से विकसित रिजनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम के माध्यम से चार्ज होता है जो लगभग हर तेज़ ब्रेकिंग घटना पर ऊर्जा पुनः प्राप्त करता है।
• न्यूनतम वज़न वृद्धि: पूरा हाइब्रिड सिस्टम कार के कुल वज़न में केवल 34 kg जोड़ता है।
• शुद्ध इलेक्ट्रिक चाल: Sian कम गति पर केवल इलेक्ट्रिक पावर पर चल सकती है — उदाहरण के लिए, पार्किंग करते समय — जो अनावश्यक इंजन ताप निर्माण को रोकता है और आसपास का वातावरण शांत रखता है।

सुपरकैपेसिटर केबिन और इंजन के बीच स्थित है। यह तकनीक — Formula 1 में उपयोग किए जाने वाले KERS ऊर्जा पुनः प्राप्ति सिस्टम के समान — Sian को न केवल Lamborghini का पहला हाइब्रिड बनाती है, बल्कि किसी भी प्रमुख निर्माता की पहली व्यावसायिक रूप से उत्पादित कार भी बनाती है जो ट्रैक्शन बैटरी के स्थान पर सुपरकैपेसिटर का उपयोग करती है।

Lamborghini Sian के समग्र आयाम इस प्रकार हैं: लंबाई 4,980 mm, व्हीलबेस 2,700 mm, ऊँचाई 1,133 mm, और चौड़ाई 2,101 mm (दर्पण सहित 2,265 mm)। इंटीरियर पूरी तरह दो-सीट है, जिसमें एकीकृत हेडरेस्ट, मूर्तिकला पार्श्व बोल्स्टर और इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट वाली बकेट सीटें हैं।

Lamborghini Sian Roadster: एक ओपन-टॉप दुर्लभता

कूपे के बाद, Lamborghini ने ओपन-टॉप Sian Roadster का अनावरण किया — और इसे और भी दुर्लभ बना दिया। बेस मॉडल से मुख्य अंतर इस प्रकार हैं:

• ड्राइवर और यात्री की सीटों के पीछे स्थित एयर डक्ट
• छः षट्भुज टेललाइट (एक विशिष्ट दृश्य पहचान)
• इंजन से ताप को अधिक कुशलता से निकालने के लिए डिज़ाइन किए गए एक्टिव डैम्पर
• कूपे से थोड़ा भारी, जिसके परिणामस्वरूप 0–100 km/h का समय 2.9 सेकंड है (बनाम कूपे का 2.8 सेकंड)
• टॉप स्पीड 350 km/h पर अपरिवर्तित रहती है
• केवल 19 इकाइयों का उत्पादन (कूपे की 63 इकाइयों की तुलना में)
• मूल्य: प्रति इकाई लगभग $3.7 मिलियन USD

63 कूपे और 19 रोडस्टर मिलकर 1963 संख्या बनाते हैं — वह वर्ष जब Lamborghini की स्थापना हुई थी। कूपे की तरह, हर Roadster भी उत्पादन शुरू होने से पहले ही पूर्व-बिक्री हो गई।

व्यक्तिगतकरण: Ad Personam कार्यक्रम

प्रत्येक Lamborghini Sian एक अद्वितीय रचना है, और ब्रांड का व्यक्तिगतकरण कार्यक्रम सुनिश्चित करता है कि कोई भी दो बिल्कुल एक जैसी न हों। ग्राहक चुन सकते हैं:

• एक्सटीरियर कार्बन फ़ाइबर तत्वों के लिए कोई भी रंग
• इंटीरियर सामग्री और रंगों के असीमित संयोजन
• एक्सक्लूसिव “Touch and Feel” लेदर — एक विशेष रूप से विकसित सामग्री जो असाधारण रूप से स्पर्शनीय फ़िनिश प्रदान करती है
• 3D-प्रिंटेड सेंट्रल एयर वेंट फ्रेम (केवल Roadster के लिए), कस्टम रंगों और बनावट में उपलब्ध, व्यक्तिगत उत्कीर्ण आद्याक्षर जोड़ने के विकल्प के साथ

Lamborghini Sian एक ऐसी मशीन है जो पूर्ण सम्मान की माँग करती है — और निश्चित रूप से, इसे चलाने के लिए सही दस्तावेज़ों की भी। यदि आप विदेश में किसी सुपरकार का स्टीयरिंग थामने की योजना बना रहे हैं, तो सुनिश्चित करें कि आपके दस्तावेज़ तैयार हों। हम आपको हमारी वेबसाइट पर जल्दी और आसानी से एक अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने के लिए आमंत्रित करते हैं, ताकि जब भी अवसर आए आप तैयार रहें।