Ламборгиниг танилцуулах шаардлагагүй. Брэндийн эхэн үеэс хойш Сант’Агата Болоньезегээс гарч ирсэн бүх загвар автомашины ертөнцөд мөнхийн сэтгэгдэл үлдээсэн. 2019 онд Италийн үйлдвэрлэгч Сиан — өөрийн анхны гибрид үйлдвэрлэлийн суперкараар тавиурыг дахин өндөрт тавив. “Сиан” нь Болоньезийн аялгуунаас “аянга цахилгаан” эсвэл “анивчлага” гэж орчуулагддаг бөгөөд машин нь энэ нэрнийхээ зохист байдлаар бүхий л талаараа амьдардаг. Ламборгини Сианыг одоо хүртэл бүтээгдсэн хамгийн гайхалтай гиперкаруудын нэг болгодог зүйлийг бүрэн задлан шинжлэхийн тулд цааш уншаарай.
Ламборгини Сианы ард буй дизайнертэй танилц
Сианы ерөнхий дизайнер бол сонирхолтой түүхтэй хүн Митья Борккерт юм. Зүүн Германаас гаралтай, Москвад хэсэг хугацаа өнгөрүүлсэн Орос хэлний багш байсан эцэг нь түүнд Митья гэдэг нэр өгсөн. Борккерт өөрөө тэмдэглэж хэлсэн: “Дизайнерт ховор, ойлгомжтой нэртэй байх нь чухал. Германд ихэнх хүмүүс намайг Финн гэж боддог, учир нь Митья нь Германы нүдэнд ямар нэгэн байдлаар Финнийн мэт харагддаг.”
Борккерт Пфорцхаймын Хавсарга Шинжлэх Ухааны Их Сургуульд Тээврийн дизайн судалж, Поршед жилүүд туулж, эцэстээ Гаднах дизайны тэргүүний албан тушаалд хүрсэн. Поршед оруулсан хувь нэмэр нь дараахийг агуулдаг:
- Хоёр дахь үеийн Боксткер роудстер
- Макан ба Кайен кроссоверууд
- Панамера Спорт Туризмо
- Мишн E концепц
Дараа нь тэрбээр Ламборгинид Ерөнхий дизайнерийн үүрэг хүлээн авч, сансрын аж үйлдвэр, реактив онгоц, автоспортоос урам зориг авдаг брэндийн дизайны гүн ухааныг бүрэн тэврэсэн.
Сианы дизайны хэл нь Ламборгинийн өвөрмөц — хурц биеийн ирмэгүүд, агрессив агаар оруулагчид, аэродинамик элементүүдийн тасралтгүй хуримтлал. Үүний зэрэгцээ Борккерт брэндийн өвд санаатайгаар мөргөл үзүүлсэн. Том Y-хэлбэрийн LED гэрлийн элементүүд нь 2017 оны Ламборгини Терцо Милленнио концепцийг иш татдаг бол “Перископио” тунгалаг хөдөлгүүрийн бүрхэвч нь тэмдэгт Каунтакт хүндэтгэл үзүүлдэг.
Дотор талд Сиан нь ижил гэр бүлийн дизайны хэлийг баримталдаг — Y-хэлбэрийн шугамууд, зургаан өнцөгт хэлбэрүүд, трапецийн дүрсүүд, онгоцны хэв маягийн тогш товчлуурууд. Карбон эслэг нь дотор даяараа өргөнөөр ашиглагдаж, спортын суудлууд нь хоёр өнгийн арьсаар бүрэгдсэн, мультимедиа дэлгэц нь загварлаг босоо чиглэлийг баримталдаг.
Сиан нь зөвхөн 63 ширхэг — Ламборгиний үүсгэн байгуулагдсан жилийг хүндэтгэхийн тулд сонгосон тоо — хатуу хязгаарлагдмал хэмжээгээр үйлдвэрлэгдсэн. Гайхалтай нь, машиныг олон нийтэд нийтийн танилцуулалт болохоос өмнөх бүх ширхэг нь аль хэдийн зарагдсан байсан.
Гүйцэтгэл ба техникийн үзүүлэлтүүд: Ламборгинийн хэзээ ч бүтээсэн хамгийн хүчирхэг машин
Ламборгини Сиан 2019 оны Франкфуртын автомашины шоуд дэлхийн дебютаа хийж, компанийн түүхэн дэх хамгийн хүчирхэг, хурдан, үнэтэй үйлдвэрлэлийн машины цолыг шуурхай авлаа. Үндсэн үзүүлэлтүүд:
- Нийт системийн хүч: 819 морины хүч (V12-аас 785 морины хүч + цахилгаан моторноос 34 морины хүч)
- Хөдөлгүүр: 6.5 литрийн байгалийн хийсгэлтгүй V12
- 0–100 км/цаг: 2.8 секунд
- Дээд хурд: 350 км/цаг
- Үндсэн үнэ: $3.6 сая ам.доллар
- Хуурай жин: 1,622 кг (урд ба хойд харьцаа 43:57)
Сиан купегийн стандарт тоноглол нь туйлын иж бүрэн юм. Үндсэн тохиргоонд ч гэсэн машин дараахийг агуулдаг:
- Зургаан агаарын дэр
- Гурван блок бүхий карбон хаалтанд суурилсан бүрэн LED оптик
- ABS, ESP, EBD, TCS
- Виртуал хэрэгслийн самбартай 10.1 инчийн мультимедиа хаб
- Дээд зэргийн аудио систем
- Урд 20 инч / хойд 21 инчийн хайлш дугуй
- Халаалттай, автомат буулгах тольнууд
- Пушрод системтэй, хэвтээ пружинтэй, магниторхеологийн шокны шингээгчтэй бүрэн бие даасан давхар уишбон түдгэлзүүр
- Урд талд зургаан поршений, хойд талд дөрвөн поршений калипертэй карбон-керамик тоормос
- Идэвхтэй аэродинамик — тодорхой температурт идэвхждэг хөргөлтийн хавтасууд
Сианы монококк нь бүхэлдээ карбон эслэгээр хийгдсэн бөгөөд дээвэр хүртэл электрохромик байдаг. Бага хурдны үед биетэй шүргэлцэн нуугдаж байдаг асар том хойд спойлер нь шаардлагатай үед доошоо нэмэлт хүч өгөхийн тулд ажиллагааны байрлалд өргөгддөг.
Гибрид систем: Батарей биш, суперконденсатор
Ламборгини Сианыг бусад бүх гиперкараас ялгаж буй зүйл бол түүний үндэслэлтэй гибрид архитектур юм. Литийн ионы батерейд тулгуурлах ердийн гибрид системүүдээс ялгаатай нь Сиан суперконденсатор ашигладаг — үйлдвэрлэлийн замын машинд дэлхийд анхных.
Энэ системийг маш чухал болгодог зүйлс:
- Дугуйтай шууд холболт: Цахилгаан мотор нь дугуйтай шууд холбогддог — аливаа гибрид системд анхных — бага хурдны маневруудын үед хөдөлгөгч хүчийг хадгалах боломжийг олгодог.
- Тасралтгүй хурд солилт: Мотор нь дамжуулалтанд нэгтгэгдсэн бөгөөд хурд солих үед шатахуун хөдөлгүүр тасрах богино мөчид дугуйг хөдөлгөдөг хүчийг үргэлжлүүлдэг. Энэ нь 70-аас 120 км/цаг хүртэл хурдсах үед Авентадор SVJ-тэй харьцуулахад Сианд нэг гаруй секундын хэмжих боломжтой давуу тал олгодог.
- Суперконденсатор ба батарей: Суперконденсатор нь тэнцүү батерейгаас гурав дахин хөнгөн бөгөөд мэдэгдэхүйц өндөр эрчим хүчний солилцооны хурдтай. Үүнийг бараг бүх хатуу гальмдалтын явцад эрчим хүч нөхөн авдаг тусгайлан боловсруулсан нөхөн сэргэлтийн гальмдалтын системээр цэнэглэдэг.
- Жингийн хамгийн бага нэмэлт: Бүх гибрид систем нь машины нийт жинд ердөө 34 кг нэмдэг.
- Цэвэр цахилгаан маневр: Сиан нь бага хурдны цахилгаан хүчин дээр ганцаараа явж чадна — жишээлбэл, зогсоолд оруулах үед — энэ нь хөдөлгүүрийн дулааны хуримтлалаас сэргийлж, орчныг чимээгүй байлгадаг.
Суперконденсатор нь кабин ба хөдөлгүүрийн хооронд байрладаг. Формула 1-д ашигладаг KERS эрчим хүчний нөхөн авалтын системтэй харьцуулж болох энэ технологи нь Сианыг зөвхөн Ламборгинийн анхны гибрид болгоод зогсохгүй, аливаа томоохон үйлдвэрлэгчийн татах батерейн оронд суперконденсатор ашигласан анхны арилжааны зориулалтаар үйлдвэрлэгдсэн машин болгосон.
Ламборгини Сианы нийт хэмжээсүүд: урт 4,980 мм, дугуйн тулгуурын урт 2,700 мм, өндөр 1,133 мм, өргөн 2,101 мм (толины хамт 2,265 мм). Дотор тал нь нэгтгэсэн толгойн тулгуур, хонхорхой хажуугийн болстертой, цахилгаан тохируулгатай баккет суудалтай хатуу хоёр суудалтай.
Ламборгини Сиан Роудстер: Нээлттэй дээврийн ховор бүтээл
Купегийн дараа Ламборгини нээлттэй дээврийн Сиан Роудстерийг нийтэд танилцуулж — үүнийг бүр ховор болгов. Үндсэн загвараас гол ялгаанууд:
- Жолооч ба зорчигчийн суудлын ард байрлах агаарын суваг
- Зургаан зургаан өнцөгт арын гэрлүүд (өвөрмөц харааны тэмдэг)
- Хөдөлгүүрээс дулааныг илүү үр дүнтэй ялгаруулах зорилгоор зохиосон идэвхтэй зөөлрүүлэгч
- Купегээс арай хүнд тул 0–100 км/цаг хүртэл 2.9 секунд болсон (2.8 секундын оронд)
- Дээд хурд 350 км/цаг-аар өөрчлөгдөлгүй үлджээ
- Зөвхөн 19 ширхэгийн үйлдвэрлэл (купегийн 63-ын эсрэг)
- Үнэ: нэг ширхэгт ойролцоогоор $3.7 сая ам.доллар
63 купе ба 19 роудстер хамтдаа 1963 гэсэн тоог бүрдүүлдэг — Ламборгини үүсгэн байгуулагдсан жил. Купетэй адил бүх Роудстер үйлдвэрлэл эхлэхээс өмнө урьдчилан зарагдсан.
Өөрчлөн тохируулалт: Ад Персонам хөтөлбөр
Ламборгини Сиан бүр өвөрмөц бүтээл бөгөөд брэндийн өөрчлөн тохируулалтын хөтөлбөр нь хоёрыг нь яг ижил байхгүй байхыг баталгаажуулдаг. Үйлчлүүлэгчид дараахаас сонгож болно:
- Гаднах карбон эслэгийн элементүүдийн ямар ч өнгө
- Дотор материал ба өнгөний хязгааргүй хослол
- Онцгой “Touch and Feel” арьс — туйлын мэдрэмжтэй гадаргуу санал болгодог тусгайлан боловсруулсан материал
- 3D хэвлэмэл төвийн агаарын суваг хүрээнүүд (зөвхөн Роудстер), захиалгат өнгө ба бүтэцтэй, хувийн сийлбэр нэмэх боломжтой
Ламборгини Сиан бол бүрэн хүндэтгэл шаарддаг машин — мэдээж, үүнийг жолоодох зохих баримт бичигтэй байх шаардлагатай. Хэрэв та гадаадад суперкар жолоодохоор төлөвлөж байгаа бол баримт бичгийнхаа дэс дарааллыг шалгаарай. Боломж тулгарах мөчид бэлэн байхын тулд манай вэбсайтаас олон улсын жолооны үнэмлэх хурдан, хялбар авахыг та бүхнийг урьж байна.
Нийтлэгдсэн Аравдугаар сар 15, 2020 • 6м уншилт
